1樓：
1、節溫器常開或開得太早，使冷卻系統過早地進行大迴圈，而外部溫度很低，特別是在汽車行駛時，冷空氣會迅速冷卻防凍液，發動機水溫不會上來，暖風也不會熱。
2、水泵葉輪損壞或丟失，導致通過小暖風水箱的流量不足，熱量不來。
3、發動機冷卻系統有空氣阻力，導致冷卻系統迴圈不良，導致水溫高，加熱不熱。如果冷卻系統中始終有空氣，則可能是氣缸墊損壞，空氣流向冷卻系統；如果暖風小水箱的進水管很熱，而出水管較涼，這種情況應是暖風小水箱有堵塞，應更換暖風小水箱。
2樓：匿名使用者
這種情況可能是水泵問題 迴圈不好 跑起來怠速高就能迴圈到小水箱 怠速著火就不能迴圈到小水箱
小車暖風怠速不熱是怎麼回事
3樓：大家車論
汽車暖風不熱怎麼辦？先檢查這幾個地方，避免被修理廠套路
4樓：廣州市唯高******
您好：您所描述的現象有可能是暖風水箱內部堵塞故障，您可以找清洗水箱專家，使用水箱清洗劑清洗暖風水箱，並且可以使用高壓空氣吹出雜質，這樣可以減少拆除儀表臺的工作。
5樓：匿名使用者
這是由於你的。暖風冷卻水迴圈量不夠引起的，你加油門就有暖風了。
暖風怠速不熱是怎麼回事
6樓：末你要
一、原因：
暖風水箱的結構實際上是發動機水箱散熱器的簡化版本，其內部設定有多個小散熱管道，像水箱散熱器一樣容易堵塞。流經熱空氣箱的冷卻液在內部被堵塞後變慢，流速變小，熱量不足，
二、只能更換汽車冷卻液，更換方法如下：
1、換冷卻液之前一定要等待車輛熄火後10分鐘，行駛後冷卻液溫度很高容易燙傷。
2、車輛全方位檢查：檢查管道有無洩漏和裂紋跡象，檢查五通水管。如果這部分冷卻液洩漏，應根據情況更換水管或重新固定連線。
3、用千斤頂舉升車輛。
4、用扳手擰下水箱底殼的螺絲，用廢液盆承接舊液。
5、用厚毛巾蓋住膨脹箱蓋，慢慢鬆開，直到氣壓耗盡，然後完全拆下箱蓋。用壓縮空氣吹管槍或厚毛巾給膨脹箱的進水口加壓；
6、加入軟化水，怠速5分鐘，使冷卻迴圈系統內部充分清洗。
7、加入新防凍液至水位上限。
8、怠速5分鐘，後觀察防凍液壺刻度線，補滿即可。
7樓：山東萬通汽車學院
您好！1、有可能是暖風水箱內部堵塞故障，您可以找清洗水箱專家，使用水箱清洗劑清洗暖風水箱，並且可以使用高壓空氣吹出雜質，這樣可以減少拆除儀表臺的工作。
2、是不是水箱裡空氣太多了迴圈不好？
3、可能是節溫器的問題
希望對您有幫助，望採納，謝謝！
8樓：匿名使用者
看看亂水箱是不是堵了
9樓：匿名使用者
你好，暖風小水箱有些堵塞，
怠速暖風不熱,加油門或走車時才有熱風,而且車速越快或者發動機轉速越高,暖風越熱
10樓：劇梓雲
水泵問題 水流量小就這樣 加油後水流量大了就暖和了
11樓：www_坑我
具體是什麼車呢？
水溫表顯示的是發動機的水溫，而不是冷卻水箱的水溫。在冬季，嚴寒的地區，在節溫器的控制下，冷卻水箱基本不工作，同理，暖風器的水箱也達不到溫熱的溫度，當然出來的就是冷風了。也因此，一些車輛有水箱保暖簾，拉下來防護水箱保暖，使發動機工作在合適的溫度，水箱有合適的溫度，駕駛室裡的暖風水箱有合適的溫度......
僅供參考。
12樓：昕希望
應該不是保溫簾的問題在零下4度汽車是用不到保溫簾的，你可以看一下水泵，看看用沒有漏水的痕跡，根據你的描述應該是水泵工作不良，你可以做個測試，停車狀態下，怠速著車，關閉暖風，在發動機艙裡你會看到從發動機上部出來兩根水管一根粗一根細，可以用手試探的摸摸，當電子扇轉過之後摸這兩根管，如果都熱那就是水泵的問題，如果細管不熱就是車內暖風水箱的問題，要想維修車內暖風水箱需要把工作臺（儀表臺）拿下來，需要專業維修工來修理，自己是搞不定的！呵呵~~~
暖風怠速時不熱跑起來時熱怎麼回事
13樓：哇哎西西
1、節溫器常開或開得太早，使冷卻系統過早地進行大迴圈，而外部溫度很低，特別是在汽車行駛時，冷空氣會迅速冷卻防凍液，發動機水溫不會上來，暖風也不會熱。
2、水泵葉輪損壞或丟失，導致通過小暖風水箱的流量不足，熱量不來。
3、發動機冷卻系統有空氣阻力，導致冷卻系統迴圈不良，導致水溫高，加熱不熱。如果冷卻系統中始終有空氣，則可能是氣缸墊損壞，空氣流向冷卻系統；如果暖風小水箱的進水管很熱，而出水管較涼，這種情況應是暖風小水箱有堵塞，應更換暖風小水箱。
14樓：俺是普通中國人
有幾個原因你自己去查。1，冷卻液過少。2，水泵旁通孔堵塞。3，節溫器故障。4，水泵泵水能力弱
15樓：瑋之夫
這種情況應該是水管裡有空氣造成的。檢修水管，排出空氣。
怠速暖風不熱,加油門或走車時才有熱風,而且車速越快或者發動機轉速越高,暖風越熱？
16樓：
個人理解怠速狀態下，發動機沒有在正常輸出工作，空調機自然不會有很大的功率輸出，加油門後發動功率加大空調機的輸出也就大起來，自然熱得快
17樓：
的地方顆豆哦鵝考都看得到利福平vv更豐富老顧客給
桑塔納2000水溫正常怠速的時候暖風不熱。跑著就熱。這是什麼原因？
18樓：天璇別克
防凍液有沒有缺 水溫正常情況下 還有就是小水箱堵塞
福田風景怠速著車暖風不熱，踩油門3000轉才熱，怎麼回事
19樓：蕪聊鎶
車輛的暖風是發動機的的熱量，車輛原地不動發動機沒有熱能怎麼會出暖風
20樓：匿名使用者
福田風景怠速著車暖風不熱，踩油門3000轉才熱這個是感測器的問題，檢查一下。
21樓：呼秋蓮
你的這個問題解決了沒，我的也是一樣的，找不到原因
22樓：匿名使用者
這種情況應該是車輛的感測器有問題，建議檢查維修
23樓：匿名使用者
據你的描述應該是水泵工作不良
怠速暖風不熱,加油門或走車時才有熱風,而且車速越快或者發動機轉速越高,暖風越熱？ 20
24樓：伍爾陽
不知道，我沒有開過，應給正常?
25樓：
這個正常啊，有什麼問題嗎
26樓：魚紅青
看看是不是堵了暖風管
暖風怠速不熱是怎麼回事，小車暖風怠速不熱是怎麼回事
一 原因 暖風水箱的結構實際上是發動機水箱散熱器的簡化版本，其內部設定有多個小散熱管道，像水箱散熱器一樣容易堵塞。流經熱空氣箱的冷卻液在內部被堵塞後變慢，流速變小，熱量不足，二 只能更換汽車冷卻液，更換方法如下 1 換冷卻液之前一定要等待車輛熄火後10分鐘，行駛後冷卻液溫度很高容易燙傷。2 車輛全方...
速騰暖風不熱該怎麼辦啊，速騰暖風不熱怎麼解決
1 節溫器常開或節溫器開啟過早，使冷卻系統過早地進行大迴圈，而外部氣溫很低，特別是車跑起來時，冷風很快把防凍液冷卻，發動機水溫上不來，暖風也不會熱。2 水泵葉輪破損或丟轉，使流經暖風小水箱的流量不夠，熱量上不來。3 發動機冷卻系統有氣阻，氣阻導致冷卻系統迴圈不良，造成水溫高，暖風不熱的故障。如果冷卻...
怠速暖風不熱,加油門或走車時才有熱風,而且車速越快或者發動機轉速越高,暖風越熱
水泵問題 水流量小就這樣 加油後水流量大了就暖和了 具體是什麼車呢？水溫表顯示的是發動機的水溫，而不是冷卻水箱的水溫。在冬季，嚴寒的地區，在節溫器的控制下，冷卻水箱基本不工作，同理，暖風器的水箱也達不到溫熱的溫度，當然出來的就是冷風了。也因此，一些車輛有水箱保暖簾，拉下來防護水箱保暖，使發動機工作在...