1樓：伊蓮夏荼
汽車的水溫高暖風不熱，車主可檢視冷熱風擋，檢查空調是否調到熱風擋上並確認電子風扇溫控開關和水溫節溫器都可正常使用，如上述皆無問題，則需去維修店找專業人士進行檢查修理。
汽車暖風系統主要分為兩種：一種是以發動機冷卻液為熱源（絕大多數車輛使用），另外一種是以燃料為熱源（少數中高檔轎車採用）。
而車輛暖風系統不熱也可分為兩方面的原因：一是發動機冷卻系統造成的，一是暖風的控制機構工作不良導致的。這些問題相對普通車主有些難度，維修起來也比較複雜，還是應該請專業人員進行處理。
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1、長時間開啟暖風要注意換氣
在車內長時間開啟空調暖風時，要記得進行適當的換氣，不然在密閉的環境下，呼吸中不斷產生熱量交換，很容易造成空氣不流通。開窗換氣可以將部分車內汙濁的空氣驅除，也緩解了胸口發悶的症狀。
2、暖風容易滋生細菌
長時間開暖風，很容易就會滋生大量的細菌因此，所以要防止溼霧的產生，可以在停車前幾分鐘關掉暖氣，在外迴圈開啟的狀態開一會兒自然風，保證空調系統內的相對乾燥。
3、不要調太高溫度
天氣冷+開暖風這個組合很容易讓人想睡覺，特別是在高速路上行駛時更明顯，如果暖風溫度開得太高，更容易就會加重睡意，不然睡著了都不知道。
2樓：幫邦友車
水溫正常，暖風卻不熱，不要著急去維修，先看看這幾個地方，說不定還能自己動手解決！
3樓：西西哩的小馬甲
1、檢查冷熱風擋，看空調是否調到熱風擋上;
2、檢查電子風扇溫控開關;
3、檢查水溫節溫器。
一般來說，車輛暖風系統不熱可以分為兩方面的原因：一是發動機冷卻系統造成的，一是暖風的控制機構工作不良導致的。這些問題相對普通車主有些難度，有的維修起來也比較複雜，還是應該請專業人員。
4樓：廣州萬通汽車學校
冷卻系統可能出現的問題：
1、節溫器常開或節溫器開啟過早，使冷卻系統過早地進行大迴圈，而外部氣溫很低，特別是車跑起來時，冷風很快把防凍液冷卻，發動機水溫上不來，暖風也不會熱。
2、水泵葉輪破損或丟轉，使流經暖風小水箱的流量不夠，熱量上不來。
3、發動機冷卻系統有氣阻，氣阻導致冷卻系統迴圈不良，造成水溫高，暖風不熱的故障。如果冷卻系統總有氣，很可能是汽缸墊有破損向冷卻系統串氣所至；如果暖風小水箱的進水管很熱，而出水管較涼，這種情況應是暖風小水箱有堵塞，應更換暖風小水箱。
風量控制機構的問題：
1、汽車的暖風是利用鼓風機把暖風小水箱的熱量吹入到駕駛室的，如果風量不夠或冷熱風分配不好，使暖風小水箱的熱量散發不出來，也會造成暖風的溫度上不來。這時先要檢查濾清器是否髒汙堵塞，進行清理，必要時要及時更換。
2、檢查鼓風機的各擋位運轉情況，每個擋位都要達到足夠的轉速。如果旋鈕調整到暖風位置，風量夠大，風向也正常，吹出來的是涼風，應檢查暖風箱冷熱風的控制翻板拉線是否脫落，暖風葉輪是否損壞，翻板是否脫落等，排除故障後暖風就會熱起來。
5樓：石家莊萬通汽車學校
1.車輛剛啟動,發動機溫度還沒有升起來,熱車後就可以了2.冷卻液缺少,冷卻液不足也會導致汽車空調不制熱,新增冷卻液就可以3.
水泵損壞,導致冷卻液迴圈系統出現故障,也會造成汽車空調不制熱,更換水泵即可。
4.暖風水箱堵塞,水箱堵塞導致,發動機內部的熱水迴圈不到水箱裡面,造成空調不制熱,清理暖風...
5.散熱器風扇故障,散熱器風扇常轉持續散熱,會導致水箱內部冷卻液難以升溫,會造成空調不制熱...
6樓：
汽車水溫高，暖風不熱的話，那你就要清理一下你的清風口了。或者是那個家連線處是否有空隙漏了
7樓：
直接加紅色防凍液，因為紅色防凍液是強酸，能除掉水垢，一直加到風扇發熱為止，大概45分鐘就好了。
8樓：就說這點
加大油門使水迴圈快一點，熱度上升的話，基本可以確定是水泵工作不好，更換水泵就好了。
9樓：匿名使用者
你好，可能暖風水箱堵了，檢查一下暖風水箱管路！
10樓：匿名使用者
肯定是先解決水溫高的問題啊，
11樓：匿名使用者
您好，突然這樣了嗎，還是換防凍液就這樣了
我的車水溫很高了但是暖風不太熱是怎麼回事
12樓：晚安美麗姑娘
清洗一下。如果沒有堵塞，那你自己檢查下暖風的進水管和回水管是否熱，水管熱就說明你的暖風機裡的隔風板位置不正確，不能按你的要求來分導風向。不熱 那就是暖風水箱堵了。
2.缺少防凍液也會導致暖風不熱，但是汽車水溫會非常高，而暖風不熱
13樓：晚陽
如果沒有堵塞，那你自己檢查下暖風的進水管和回水管是否熱，水管熱就說明你的暖風機裡的隔風板位置不正確，不能按你的要求來分導風向。不熱 那就是暖風水箱堵了。
14樓：米可達噠
車的水溫很高但暖風不太熱有三種情況：隔風扳位置不正確、水箱堵住了、缺少防凍液。
具體情況如下：
1.自行檢查暖風的進水管和回水管是否發熱，如果水管是熱的，就說明是暖風機裡的隔風板位置不正確，無法按要求來分導風向。
2.自行檢查暖風的進水管和回水管是否發熱，如果水管不是熱的，那麼就是暖風水箱堵住了。
3.若是汽車水溫非常高，而暖風不熱的話，也可能是缺少防凍液而導致的暖風不熱。
15樓：灝忛奔餜悹
可能是哪個地方稍微有一點點堵？不是太通順，車和車也是不同的，它的效能什麼的有一點點的差別效果就不同。
16樓：匿名使用者
暖風要靠發動機的熱氣吹進來的，你可以調節成內迴圈，一段時間就暖了
汽車水溫高.暖風不熱,小水箱總有氣
17樓：盡心的云云老師
1、缺少冷卻液
正常情況下冷卻液消耗是很小的，如果經常開車，並且長時間開車，就如計程車消耗就很大了，因為發動機正常工作水溫在90℃左右，長時間的高負荷情況下發動機來不及散熱。冷卻液很快就沸騰了，這時候蒸發量就很大了。
解決方法
確保發動機水迴圈系統正常補足冷卻液即可，若有其它問題先修好再新增冷卻液至正常液位即可。
2、節溫器
節溫器是控制冷卻液流動路徑的閥門。是一種自動調溫裝置，通常含有感溫元件，藉著熱脹或冷縮來開啟、關掉空氣、氣體或液體的流動。
是根據冷卻水溫度的高低自動調節進入的水量，改變水的迴圈範圍，以調節冷卻系的散熱能力，保證在合適的溫度範圍內工作。節溫器必須保持良好的技術狀態，否則會嚴重影響發動機的正常工作。如節溫器主閥門開啟過遲，就會引起發動機過熱；主閥門開啟過早，則使發動機預熱時間延長，使發動機溫度過低。
解決方法
是加裝或更換新節溫器。
3、暖風水箱及熱交換器
在使用暖風功能時必須要注意使用的方法，假如使用方法不良好，那也會影響到汽車的耗油。暖風機是所有以水為介質換熱或製冷的暖風機總稱。分熱水型和冷水型兩種，semem熱水型水暖暖風機多用於冬季車間、廠房、工礦企業等的採暖；冷水型水暖暖風機則多用於夏季的空調冷卻換熱系統。
鼓風機帶動流動流動，氣流經過加熱器心後，通過車內的各通風口吹入駕駛艙。
加熱器心的熱量來自部分發動機冷卻液。冷卻液*從發動機流出，帶出大量的熱。
而這部分熱量用來預熱進風，所以不啟動壓縮機，並不費油。
解決方法
有排氣口的先排氣，若不行用手感覺兩根暖風水管，若溫度相差很大直接用水槍或**衝通暖風水箱或熱交換器即可。
18樓：之靜柏威蘿
冷卻系統可能出現的問題：
1、節溫器常開或節溫器開啟過早，使冷卻系統過早地進行大迴圈，而外部氣溫很低，特別是車跑起來時，冷風很快把防凍液冷卻，發動機水溫上不來，暖風也不會熱。
2、水泵葉輪破損或丟轉，使流經暖風小水箱的流量不夠，熱量上不來。
3、發動機冷卻系統有氣阻，氣阻導致冷卻系統迴圈不良，造成水溫高，暖風不熱的故障。如果冷卻系統總有氣，很可能是汽缸墊有破損向冷卻系統串氣所至；如果暖風小水箱的進水管很熱，而出水管較涼，這種情況應是暖風小水箱有堵塞，應更換暖風小水箱。
風量控制機構的問題：
1、汽車的暖風是利用鼓風機把暖風小水箱的熱量吹入到駕駛室的，如果風量不夠或冷熱風分配不好，使暖風小水箱的熱量散發不出來，也會造成暖風的溫度上不來。這時先要檢查濾清器是否髒汙堵塞，進行清理，必要時要及時更換。
2、檢查鼓風機的各擋位運轉情況，每個擋位都要達到足夠的轉速。如果旋鈕調整到暖風位置，風量夠大，風向也正常，吹出來的是涼風，應檢查暖風箱冷熱風的控制翻板拉線是否脫落，暖風葉輪是否損壞，翻板是否脫落等，排除故障後暖風就會熱起來。
19樓：東郭賢初甲
暖風是節溫器打時才有的，也就是說水溫沒有八十幾度暖風就是涼的，你說小水箱有氣？你早上檢查一下主水箱夠不夠水，如果夠的話那就正常，沒什麼事啊，
20樓：範望亭虎倩
節溫器打不開了，冷卻水走小迴圈，不走散熱器。小水箱的氣就是高溫開鍋產生的，節溫器打不開，空氣就壓到小水箱了。
什麼時候水溫高到接近100度，而沒有暖風的時候，你再對比一下上下水管及水箱，還是下面的水管熱，上面的水管及水箱不大熱，那就確診節溫器壞了！
檢查節溫器!
希望對你能有幫助！
21樓：市幻楓斯豆
我分析是缸墊壞了。缸體內有少量的氣體竄到了水裡，導致水箱有氣並且水溫不穩定。
汽車暖風不熱的原因是什麼
22樓：途虎話養車
進入冬季後我們每次開車時常做的一件事，就是開啟鼓風機開關享受著汽車暖風給我們帶來的陣陣暖意。可有時卻偏偏事有願為，本來是該出熱風的風口卻偏偏吹出的是冷風。下面給大家分享一下冬季汽車暖風不熱的原因及及檢測方法和解決辦法
（1）缺冷卻液，原因——是由於發動機水迴圈系統的零部件損壞及介面洩露或呲缸墊等致使冷卻液不足，從而使暖風管道內只有少量的冷卻液迴圈或者根本不迴圈導致暖風不熱。解決方法——是在確保發動機水迴圈系統正常是補足冷卻液即可，若有其它問題先修好再新增冷卻液至正常液位即可。
（2）節溫器，原因——是節溫器在以前維修時因水溫高等故障摘除未裝或節溫器損壞處於常開位置，從而使發動機水迴圈一直處於大迴圈，再加上外界氣溫低散熱好導致發動機水溫很難升高，所以暖風不熱。解決方法——是加裝或更換新節溫器。
（3）暖風水箱及熱交換器，原因——（a）雖然現在車用的冷卻液是防凍液，說是除鏽防腐蝕並不是絕對的，時間久了還是會有雜質生成，平時我們維修發動機時也會有紅膠或其它雜質進入水道。（b）有些自動擋車型在變速箱上配有熱交換器，發動機冷卻液經熱交換器進入暖風水箱，若熱交換器堵了也造成暖風不熱。（c）還有部分車型暖風水箱附近有排氣口，若排氣不完全也會造成暖風不熱。
解決方法——有排氣口的先排氣，若不行用手感覺兩根暖風水管，若溫度相差很大直接用水槍或**通暖風水箱或熱交換器即可。
（4）暖風操縱機構，原因——由於空調面板.冷熱伺服電機.暖風水閥等零件損壞或暖風系統電路故障致使暖風不能正常使用。解決方法——查明原因，具體問題具體對待。
馬自達3暖風不熱怎麼辦，汽車的水溫高暖風不熱怎麼辦
1 故障原因 節溫器常開或開得太早，使冷卻系統過早進行大迴圈，而外部溫度很低，特別是在汽車行駛時，冷空氣會迅速冷卻防凍液，發動機水溫不會來，溫暖的空氣不會很熱。解決方法 這種情況下節溫器不要開啟過早。2 故障原因 水泵葉輪損壞或丟失，導致通過小暖風水箱的流量不足，熱量不來。解決方法 維修水泵葉輪或者...
汽車的暖風不熱是怎麼回事，汽車暖風不熱怎麼回事？
暖風不熱，也常被人稱作，暖風出風小 空調不熱 暖風吹風口不吹風 暖風制熱效果不好 空調製熱效果不佳 空調製熱效果變差 車空調不夠熱等。車輛暖風出風量良好，但暖風不熱，主要原因 1 暖風水管水閥 水閥拉線故障，不能正常開啟，使防凍液無法迴圈 2 冷暖切換開關拉線脫落，不能正常切換 3 儀表板內部風道脫...
汽車暖風不熱的原因是什麼呢，汽車暖風不熱的原因是什麼
1 節溫器常開或節溫器開啟過早，使冷卻系統過早地進行大迴圈，而外部氣溫很低，特別是車跑起來時，冷風很快把防凍液冷卻，發動機水溫上不來，暖風也不會熱。2 水泵葉輪破損或丟轉，使流經暖風小水箱的流量不夠，熱量上不來。3 發動機冷卻系統有氣阻，氣阻導致冷卻系統迴圈不良，造成水溫高，暖風不熱的故障。如果冷卻...