1樓：匿名使用者
很難回答...你到稍微正規點的書店找一本來一看就知道..技術術語是什麼意思? 我學了這麼久的汽車知識都沒有聽說過什麼叫汽車的技術術語!#$%
2樓：猶慕金清妍
1、常見汽車的分類
轎車轎車是指用於載送人員及其隨身物品，且座位佈置在兩軸之間的汽車。包括駕駛者在內，座位數最多不超過九個。通常分為兩廂轎車和三廂轎車兩大類，共同點是車身高度較低，底盤離地間隙較小，通常為5座設計。
suvsuv的意思是運動型多功能車，也俗稱「越野車」(雖然他們本質上略有差別)。常見的分為5座和7座。
按照suv的功能性，通常分為城市型與越野型，現在的suv一般指那些以轎車平臺為基礎、在一定程度上既具有轎車的舒適性，又具有一定越野性的車型。
mpvmpv(multi-purpose
vehicles)直譯過來就是多用途商務車，簡稱商務車。
多用途汽車，是從旅行轎車演變而來，它集旅行車寬大乘員空間、轎車的舒適性、和廂式貨車的功能於一身，一般為兩廂式結構，可以坐7-8人。
跑車顧名思義，跑車就是比較能跑，跑的快的車。屬於一種低底盤、線條流暢、動力突出的汽車型別，其最大特點是不斷追求速度極限。
相對轎車來說，跑車比轎車車身更低，動力更強。從外觀上看，可以簡單地理解為「拍扁的轎車」。
微型客車(麵包車)
麵包車其實是微型客車，也就是單廂車的通俗叫法，常見的有7座、8座、9座，通常超過9座以後就叫客車了。另外，比較高檔的麵包車也被稱為商務車。
作為家用汽車，微型客車仍有一定的市場。這是因為它相對轎車(包括微型轎車)而言，車價較低，維持費用也低;尺寸小，便於停放;裝載量大。
皮卡皮卡是一種駕駛室後方設有無車頂貨箱的車，可以理解為前面是suv或轎車的車頭，後面加上一個小貨鬥，就是皮卡了。它是前面像轎車，後面帶貨箱的客貨兩用汽車。
2、哪些車是兩廂車?三廂車
三廂車，顧名思義，將車分為了三部分：發動機部分，乘客車廂部分，和空間較大並與乘客車廂相隔離的後備廂部分。
兩廂車，由於後備廂結構較緊湊，並且與乘客車廂是相通的，一體式的，所以兩廂車則是沒有了後備箱。也就導致了兩廂車和三廂車有著明顯的區別和不同的優缺點。
三廂車由發動機、乘坐艙、後備箱組成
兩廂車由發動機、乘坐艙組成
3、車身規格
現在各汽車廠商對於車身規格的標註，基本上都統一了，如車身總長、軸距、輪距、前懸、後懸等，有些引數如車身總寬、總高會略有不同。買車時想知道一輛車大小如何都是根據車身總長，軸距等引數來對比的。
4、汽車通過效能指標
汽車通過性指的是在一定車載質量下，汽車能以足夠高的平均車速通過各種壞路及無路地帶和克服各種障礙的能力。比如在瞭解一款越野車(專區)時，會經常看到一系列的引數，如最大爬坡度、最大側傾角、最小離地間隙等等。
下面我們用圖來直觀展示這些引數的含義
5、承載式車身
承載式車身汽車的整個車身是為一體的，沒有貫穿整體的大梁，發動機、傳動系統、前後懸掛等部件都裝配到車身上，車身負載通過懸掛裝置傳給車輪。
承載式車身的汽車平直路上行駛很平穩、固有頻率低、噪聲小、重量輕，廣泛應用於轎車上。當然底盤的強度是不及有大梁結構的非承載式車身，在車的四個車輪受力不均勻時，車身會發生變形。
優點1、質量輕，整體彎曲和扭轉剛度好;
2、車室地板低，車輛高度尺寸小;
3、以薄板加工為主，且可用點焊焊接，所以易於批量生產。
缺點1、路面和發動機等的噪聲及振動容易傳入車身;
2、因為用整個車身來確保剛度，所以很難改造。
6、非承載式車身
非承載式車身通過橡膠軟墊或彈簧與車架作柔性連線。車架是支撐全車的基礎，承受著在其上所安裝的各個總成的各種載荷。車身只承受所裝載的人員和貨物的重力及慣性力，在車架設計時不考慮車身對車架承載所起的輔助作用。
非承載式車身有根大梁貫穿整個車身結構，底盤的強度較高，抗顛簸效能好。就算車的四個車輪受力不均勻，也是由車架承受，不會傳遞到車身，所以車身不容易扭曲變形。
非承載式車身比較笨重、質量大、高度高，多用於貨車、客車和越野車上。不過由於非承載式車身具有較好的平穩性和安全性，有些高階轎車也使用。
優點(1)除了輪胎與懸架系統對整車的緩衝吸振作用外，撓性橡膠墊還可以起到輔助緩衝、適當吸收車架的扭轉變形和降低噪聲作用，既延長了車身的使用壽命又提高了乘坐舒適性，廣泛應用於高階轎車和部分中級轎車上。
(2)底盤和車身可以分開裝配，然後**在一起，可以簡化裝配工藝，便於組織專業化協作。
(3)有車架作為整車的基礎，便於汽車上各總成和部件的安裝，同時易於更改車型和改裝成其它用途的車輛。
缺點(1)由於設計計算時不考慮車身承載，故必須保證車架有足夠的強度和剛度，導致整車自重力增加。
(2)由於底盤和車身之間裝有車架，使整車高度增大。
(3)車架是汽車上最大而且質量最大的零件，必須具有一系列複雜而昂貴的製造裝置。
7、車門防撞樑的作用
車門防撞樑是指在車門內部結構中加上橫樑(從外面並看不到)，用以加強車輛側面的結構，進而提高側面撞擊時的防撞抵抗力，以提升側面的安全。在受到側面撞擊時，駕乘人員的身體與車門間沒有過多的空間作為緩衝(不同正面撞擊，駕乘人員前方還有一定的空間作為緩衝)，直接會收到外力的侵害。所以防撞樑的強度越高，對駕乘人員的防護就越好。
3樓：石家莊萬通汽車學校
汽車是指有bai自身裝備的動力裝du置驅動，一般具有四個或四個以上車輪，不zhi依靠軌道或架線而在陸地dao行駛的車輛。
我想了解汽車的入門知識
4樓：開心開心自由派
整車知識
現代汽車是由多個裝置和機構組成的。不同型號、不同型別及不同廠家生產的汽車其基本構造都是由發動機、底盤、電器裝置和車身四大部分組成。
發動機是為汽車行使提供動力的裝置。其作用是使燃料燃燒產生動力，然後通過底盤的傳動系統驅動車輪使汽車行駛。發動機主要有汽油機和柴油機兩種。
現代汽車廣泛採用往復活塞式內燃發動機。它是通過可燃氣體在汽缸內燃燒膨脹產生壓力，推動活塞運動並通過連桿使曲軸旋轉來對外輸出功率的。主要包括兩大機構和五大系統，它們是曲柄連桿機構、配氣機構、燃料供給系統、點火系統（汽油發動機）、起動系統、冷卻系統和潤滑系統組成。
柴油發動機的點火方式為壓燃式，所以無點火系統。
發動機1、曲柄連桿機構：主要由缸體、活塞環、連桿、曲軸和飛輪等組成。缸體上部為汽缸、下部為曲軸箱。
活塞位於汽缸內。活塞環用來填充汽缸與活塞之間的間隙，防止汽缸內的氣體洩漏到曲軸箱內。曲軸安裝於曲軸箱內。
飛輪固定於曲軸後端，伸出到發動機缸體之外，負責對外輸出動力。連桿用來連線活塞與曲軸，負責傳遞兩者之間的動力與運動。汽車發動機是多缸發動機，活塞與連桿的數目與缸數相同，但曲軸只有一根。
2、配氣機構：該機構主要由凸輪軸、氣門及氣門傳動件組成。每一個汽缸都有一個進氣門和排氣門，分別位於進、排氣道口，負責封閉和開放進、排氣道。
凸輪軸通過正時齒輪或者齒型皮帶由曲軸驅動而轉動，通過氣門傳動元件定時將氣門開啟，將新鮮液體充入汽缸或者將燃燒後的廢氣排除汽缸。
3、汽油機燃料供給系統：主要由空氣濾清器、化油器（或者燃油噴射裝置）、進氣管、排氣管、消聲器、汽油泵和汽油箱組成。主要功用是將汽油霧化、蒸發後，與空氣混合成不同濃度的可燃混合氣充入汽缸，供燃燒使用。
同時，將燃燒後的廢氣排除汽缸。進入汽缸內的混合氣量由駕駛員通過加速踏板控制，以滿足發動機不同負荷的需要。
4、柴油機燃料供給系統：主要由空氣濾清器、進氣管、排氣管、消聲器、柴油箱、輸油泵、噴油器等組成。通過空氣濾清器和進氣管進入汽缸內部的是空氣。
柴油箱內的柴油被油泵抽出並進入噴油泵，經噴油泵加壓後，通過噴油器直接以霧狀噴入汽缸燃燒室內。柴油在燃燒室內完成蒸發、混合後自燃。燃燒後的廢氣則由排氣管排出汽缸。
駕駛員通過加速踏板根據發動機負荷的大小，控制每次噴入汽缸的柴油量。
5、點火系統：點火系統為汽油機獨有，由蓄電池、點火開關、分電器總成、點火線圈、高壓線和火花塞組成。火花塞位於汽缸燃燒室。
該系統的主要作用是使火花塞按時產生電火花，將汽缸內的可燃混合氣點燃而做功。柴油機的燃燒方式為自燃(壓燃)，不設點火系統。
6、冷卻與潤滑系統：冷卻系統與潤滑系統負責保護發動機正常工作，使發動機有一個較長的使用壽命。冷卻系統主要由水泵、散熱器、風扇、水套和節溫器等組成，負責使發動機有一個合適的工作溫度。
潤滑系統由機油泵、機油濾清器、主油道和油底殼組成，在發動機上起潤滑、冷卻、清潔和密封等作用。
7、起動系統：主要由蓄電池、起動控制與傳動機構和起動機（馬達）等組成，用來起動發動機，使其投入運轉。
底盤底盤作用是支承、安裝汽車發動機及其各部件、總成，形成汽車的整體造型，並接受發動機的動力，使汽車產生運動，保證正常行駛。底盤由傳動系統、行駛系統、轉向系統和制動系統組成。
1、傳動系統
傳動系統由離合器、變速器、萬向傳動裝置和驅動橋組成，用來將發動機輸出的動力傳給驅動輪，並使之適合與汽車行駛的需要。
離合器固定於發動機飛輪後端面，並和變速器相連。離合器經常處於接合狀態。當駕駛員踩下離合器踏板時，離合器分離，動力傳遞中斷，以便進行起步、換檔和制動等項作業。
離合器還可通過打滑對傳動系統實行過載保護。
變速器上設有若干個前進擋和一個倒擋，各擋傳動比都不相同，可以滿足汽車在不同行駛阻力和不同車速下的需要。倒擋可以使汽車實現倒駛。「空擋」可以將動力傳遞中斷。
萬向傳動裝置位於變速器和驅動橋之間，將變速器輸出的動力傳至驅動橋。
驅動橋由主減速器、差速器、半軸和橋殼組成，其中有一個橋（多半是後橋）是驅動橋，驅動汽車，而另一個橋（多半是前橋）為從動橋，不起驅動作用。但越野汽車所有的車橋都是驅動橋，因此在變速器後面設有分動器，負責向各橋分配動力。
2、轉向系統
轉向系統用來改變或者恢復汽車的行駛方向。它是通過使前輪相對與汽車縱向平面偏轉一定的角度來實現轉向的。轉向系統主要由轉向操縱機構、轉向器和轉向傳動機組成。
3、制動系統
制動系統的作用是使行進中的汽車迅速減速直至停車，是停放的汽車可靠地駐留原地不動。行車制動裝置由設在每個車輪上的制動器和制動操縱機構組成，由駕駛員通過制動踏板來操縱。駐車制動裝置的制動器有裝在變速器第二軸上的，但大多數是與後橋制動器合一的，駐車制動器由手操縱桿來操縱。
電器裝置
由電源和用電裝置組成。電源包括發電機和蓄電池。用電裝置的內容很多，不同車型不太一樣，主要有點火系統、起動系統、照明、儀表訊號系統、空調以及其他用電裝置等。
車身容納駕駛員、乘客和貨物，並構成汽車的外殼。載重汽車車身由駕駛室的貨廂組成，客車與轎車的車身由統一的外殼構成。其他專用車輛還包括其他特殊裝備等。
車身還包括車門、窗、車鎖、內外飾件、附件、座椅及車前各鈑金件等。
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