你知道哪些關於汽車發動機的知識?

2023-05-09 07:45:17 字數 5156 閱讀 8841

1樓:鬱樂珍

‍‍汽車發動機是為汽車提供動力的裝置,是汽車的心臟,決定著汽車的動力性、經濟性、穩定性和環保性。根據動力**不同,汽車發動機可分為柴油發動機、汽油發動機、電動汽車電動機以及混合動力等。常見的汽油機和柴油機都屬於往復活塞式內燃機,是將燃料的化學能轉化為活塞運動的機械能並對外輸出動力。

汽油機轉速高,質量小,噪音小,起動容易,製造成本低;柴油機壓縮比大,熱效率高,經濟效能和排放效能都比汽油機好。四衝程汽油機是將空氣與汽油以一定的比例混合成良好的混合氣,在吸氣衝程被吸入汽缸,混合氣經壓縮點火燃燒而產生熱能,高溫高壓的氣體作用於活塞頂部,推動活塞作往復直線運動,通過連桿、曲軸飛輪機構對外輸出機械能。四衝程汽油機在進氣衝程、壓縮衝程、做功衝程和排氣衝程內完成一個工作迴圈。

發動機的效能指標用來表徵發動機的效能特點,並作為評價各類發動機效能優劣的依據。發動機的效能指標主要有:動力性指標、經濟性指標、環境指標、可靠性指標和耐久性指標。

發動機萬有特性:汽車發動機的工況能在很廣泛的範圍內變化。當發動機的工況(即功率和轉速)發生變化時,其效能(包括動力性、經濟性、排放性和噪聲等)也隨之改變。

發動機效能指標隨執行工況而變化的關係稱為發動機萬有特性。?

2樓:易曾新汽網頻部

‍‍保養維修汽車發動機需要定期做保養。在駕駛經過一些特別潮溼或者粉塵特別大的地區時,也要對發動機的相關部件做一些檢查保養。定期更換機油和機油濾芯。

機油從機油濾芯的細孔通過時,把油中的固體顆粒和黏稠物積存在濾清器中。如濾清器堵塞,機油則不能順暢通過濾芯,會脹破濾芯或開啟安全閥,從旁通閥通過,把髒物帶回潤滑部位,促使發動機磨損加快,內部的汙染加劇。保持曲軸箱通風良好空氣中的汙染物會沉積在pcv閥的周圍,可能使閥堵塞。

如果pcv閥堵塞則汙染氣體逆向流入空氣濾清器,汙染濾芯使過濾能力降低,吸入的混合氣過髒,更加造成曲軸箱的汙染,導致燃料消耗增大,發動機磨損加大,甚至損壞發動機。因此,須定期保養pcv,清除pcv閥周圍的汙染物。

請簡述汽車發動機工作的原理?

3樓:贈你一刻溫柔

汽車發動機工作的原理是這樣的。

4樓:福州萬通汽車學校

發動機通過迴圈燃燒汽油和空氣的混合氣產生熱能。燃燒在一個封閉的圓柱形空間(燃燒室)內進行,該燃燒室可通過活塞移動改變容積。熱能在燃燒室內產生高壓,從」:

而向邊介面(燃燒室壁、燃燒室頂和活塞)施加作用力,該作用力促使活塞進行運動。

發動機都包括哪些?

5樓:山特·松正小松配件

發動機是由曲柄連桿機構和配氣機構兩大機構,以及冷卻、潤滑、點火、燃料供給、啟動系統等五大系統組成。

1、曲柄連桿機構的作用是提供燃燒場所,把燃料燃燒後產生的氣體作用在活塞頂上的膨脹壓力轉變為曲軸旋轉的轉矩,不斷輸出動力。

2、配氣機構定時開啟和關閉各氣缸的進、排氣門,使新鮮的可燃混合氣(汽油機)或空氣(柴油機)得以及時進入氣缸,廢氣得以及時從氣缸排出。

3、冷卻系的功用是將受熱零件吸收的部分熱量及時散發出去,保證發動機在適宜的溫度狀態下工作。

4、潤滑系統的功用就是在發動機工作時連續不斷地把數量足夠、溫度適當的潔淨機油輸送到全部傳動件的,並在之間形成油膜。

5、點火系統是點燃式發動機為了正常工作,按照各缸點火次序,定時地供給火花塞以足夠高能量的高壓電(大約15000~30000v),使火花塞產生足夠強的火花,點燃可燃混合氣。

6、供給系統根據發動機各種不同工況的要求,配製出一定數量和濃度的可燃混合氣,供入氣缸,使之在臨近壓縮終了時點火燃燒而膨脹做功。供給系統還應將燃燒產物——廢氣排入大氣中。

7、啟動系統保證混合氣的形成、壓縮和點火能夠順利進行。

6樓:無雅詩

發動機包括以下三種:1.柴油發動機。

柴油發動機是直接將柴油噴入已充滿壓縮空氣的氣缸中,通過燃燒柴油來獲取能量的發動機。在2023年由德國發明家魯道夫·狄塞爾(rudolf diesel)發明的,為了紀念他,柴油就用了他的姓diesel來表示,而柴油發動機也被稱為狄塞爾發動機。

2.汽油發動機。

汽油發動機,顧名思義就是使用汽油作為動力**的發動機,由於汽油具有粘性小、蒸發快的特點,就可以在氣缸外部與空氣形成均勻的混合氣,當混合氣進入氣缸後,通過氣體的膨脹做功。

3.轉子發動機。

轉子發動機可以直接將可燃氣的燃燒膨脹做功轉化為驅動扭矩,但是為了保證轉子的順利運轉,在每次噴油時都會噴入機油。雖然轉子發動機具有體積小、重量輕、動力足等優點,但是因為其油耗特別高,已經被大多數汽車公司放棄了,好在馬自達還沒有放棄轉子發動機,還一直在研發當中。

7樓:匿名使用者

發動機由七大塊組成,每一部分都有自己的功能。分別為:

一、機體組。

1、組成:氣缸蓋、氣缸體和曲軸箱。

2、作用:作為發動機各機構、各系統的裝配基體,是支撐和固定曲柄連桿機構及其他裝置的骨架,與拖拉機底盤的相關部件組成拖拉機的車架。

機體是構成發動機的骨架,是發動機各機構和各系統的安裝基礎,其內、外安裝著發動機的所有主要零件和附件,承受各種載荷。因此,機體必須要有足夠的強度和剛度。機體組主要由氣缸體、汽缸套、氣缸蓋和氣缸墊等零件組成。

二、曲柄連桿機構。

1、組成:主要包括活塞、連桿、曲軸、飛輪等。

2、作用:動機共有進氣、壓縮、做功、排氣四個行程,在做功行程中,曲柄連桿機構將活塞的往復運動轉變成曲軸的旋轉運動,對外輸出動力,而在其他三個行程中,由於慣性作用又把曲軸的旋轉運動轉變成活塞的往復直線運動。

總的來說曲柄連桿機構是發動機藉以產生並傳遞動力的機構。通過它把燃料燃燒後發出的熱能轉變為機械能。

三、配氣機構與進排氣系統。

1、組成:主要包括進氣門、排氣門、挺柱、推杆、搖臂、凸輪軸以及凸輪軸正時齒輪(由曲軸正時齒輪驅動)。

2、作用:使可燃混和氣及時充入氣缸並及時從氣缸排出廢氣。

8樓:浪子無極洲

發動機(engine)是一種能夠把其它形式的能轉化為機械能的機器,包括如內燃機(往復活塞式發動機)、外燃機(斯特林發動機、蒸汽機等)、噴氣發動機、電動機等。如內燃機通常是把化學能轉化為機械能。發動機既適用於動力發生裝置,也可指包括動力裝置的整個機器(如:

汽油發動機、航空發動機)。發動機最早誕生在英國,所以,發動機的概念也源於英語,它的本義是指那種「產生動力的機械裝置」。

9樓:情感導師小語學姐

汽車發動機的型別如下:

按照進氣系統的工作方式:可分為自然吸氣、渦輪增壓、機械增壓和雙增壓。

按活塞運動方式:可分為往復活塞式內燃機和旋轉活塞式發動機兩種。

10樓:將軍本色

你好,發動機的種類很多,按照發動機形式來分有往復活塞式和三角轉子式。按工作方式分有自然吸氣式,渦輪增壓式,機械增壓式。按汽缸排列方式又分直列型,v型,w型,和水平對置型。

11樓:天花闊

發動機總成:是指整臺發動機,幾乎包括發動機上的所有附件,但值得注意的是拆車件行業的慣例是發動機總成不包括冷氣泵,當然發動機總成也不包括變速器(波 箱)。還有就是這些進口車型的發動機基本上來自遙遠的歐洲、北美、日本等發達國家,轉轉運到中國大陸,發動機上的感測器、接頭、分火蓋等一些小塑膠件會在長途跋涉漫長的運輸過程中碰壞,這些在拆車件業內都是忽略不計。

發動機禿機:是指不包括附件的發動機,不含以下部件:發電機、起動機、助力泵、進氣岐管、排氣岐管、分電器、點火線圈等發動機附件。禿機顧名思義是光禿禿一個發動機。

12樓:能浩

1、曲柄連桿機構、2、配氣機構、3、冷卻系、4、潤滑系、5、燃料系、6、啟動系、7、點火系。

13樓:舶濁偎

1.柴油發動機 柴油發動機是直接將柴油噴入已充滿壓縮空氣的氣缸中,通過燃燒柴油。

2.汽油發動機 汽油發動機,顧名思義就是使用汽油作為動力**的發動機,由於汽油。

3.轉子發動機 轉子發動機可以直接將可燃氣的燃燒膨脹做功轉化為驅。

14樓:故事講給影子聽吧

1.根據動力**不4102同,汽車發動機可分為柴1653油發動機內、汽油發動機、電動汽車容。

2.按進氣系統的工作方式可分為自然吸氣、渦輪增壓、機械增壓和雙增壓四個型別。

3.按活塞運動方式可分為往復活塞式內燃機和旋轉活塞式發動機兩種。

4.按氣缸排列型式分直列發動機,v型發動機、w型發動機和水平對置發動機等。

15樓:樂觀的劉姨

發動機一般都是汽油發動機,還有柴油發動機是兩種,所以選擇是兩種發動機都比較多。

16樓:帳號已登出

按照發動機放置位置可以分為前置發動機就是指發動機整體在前軸附近用f表示,中置發動機呢是發動機,整體在前後軸之間用m表示後置發動機呢指的是發動機,整體在後軸附近用r表示。

汽車上普遍採用什麼發動機?

17樓:重慶萬通汽車學校

1.往復活塞式發動機就是通過將活塞在汽缸中的往復直線運動,由曲柄連桿元件轉變為曲軸的旋轉運動,並從而對外輸出轉矩的發動機。往復活塞式技術成熟,在汽車發動機領域應用極其廣泛。

2.轉子式發動機通過特殊形狀的汽缸和活塞,可直接將燃油燃燒的膨脹力驅動活塞在汽缸內做旋轉運動。相較於往復活塞式發動機,轉子式發動機擁有尺寸小,質量輕,重心低等優點,但是,其缺點也十分明顯,即油耗和排放高,汙染嚴重,發動機壽命短等。

目前有且只有馬自達仍在投入研發。

3.直列汽缸發動機的汽缸呈直列一字排開,這是目前最常見的發動機佈置形式。

型發動機將發動機汽缸分成兩組,以小於180度的夾角排列,多用於4缸以上發動機。

5.當汽缸夾角等於180度時,即為水平對置發動機,該發動機的優點是重心低,運轉穩。

根據燃料的不同可分為:汽油發動機、柴油發動機和其他燃料發動機。

根據有無增壓可分為:增壓發動機和自然吸氣發動機。

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