1樓：人設不能崩無限
費油。利用製冷劑的迴圈流動，在流動過程發生形態的變化，在發動機艙由氣壓變版化為液態，放出熱量權；而在車內製冷劑又由液壓蒸發為氣態、這個過程吸收熱量，從而降低車內的溫度！製冷劑要完成迴圈變化，需要幾個主要的部件：
空調壓縮機、冷凝器、儲液乾燥器、腫脹閥、蒸發器、排風風扇等部件。
2樓：day豬豬女俠
費油。因為汽
車的空調壓縮機是由汽車的發動機帶動而運轉的，只有汽車的發動內機到達一定的轉速，汽車容的空調壓縮機才能正常運轉而製冷。汽車的發動機是燃燒汽油來運轉的，所以空調是費油的。
通常在電動車型上，會採用電動壓縮機，而傳統的燃油汽車上， 往往都是將壓縮機通過一根皮帶與發動機的曲軸相連，並不是用電來驅動的 。這也是為什麼開空調會費油的主要原因。
3樓：米粒
是這樣的，車上的發電機發出的電是足以整車用電裝置用的，當你開啟空調時，發動機的帶速 是要提高的，所以是費油的。
4樓：匿名使用者
給你排量一樣的，1.6的發動機就是1.6升，以此類推
5樓：蘿蔔不花心兒
費油！當開啟空調時，消耗的是蓄電池裡的電，而被消耗的這部分電則需要通過提高發動機的帶速，燃燒更多的油料來彌補，因此，汽車開空調最終費的還是油。
6樓：化工儀表交流
費油。但是冬季開暖風並且使用外迴圈如果空調檔位不開啟只靠發動回機熱量的話不會增加油耗。答
空調壓縮機是由發動機來帶動的，還有使用空調的時候會增加空調風扇的運轉，冷卻風扇也會加速，空調壓縮機的磁力離合器等等增加的電力負荷也會使發電機的負荷增加，從幾個方面都增加了發動機的負荷，油耗就自然要增加。
7樓：
沒有費電的說法，一般情況汽車的空調的壓縮機是靠發動機帶動的。也有靠電帶動的，那都是豪華車用到的，車內恆溫功能。像audi的a8等。
8樓：匿名使用者
費油 因為汽車的電是汽油燃燒來帶動發動機 發動機在發電 因為在發電的時候也有能源消耗 而最終消耗的還是汽油 所以是耗油的
9樓：匿名使用者
不費，反而開窗更費。因為行車風阻增大
10樓：樹根根
費油, 因為壓縮機工作時給發動機增加了不小的負荷（相當車上多載好多貨物），所以必須向發動機額外供給一部分汽油， 才能保持其正常的轉速和輸出功率．
這額外供給的汽油肯定是開空調費的油！
11樓：匿名使用者
費油bai
看完下du
面你就會zhi
知道dao了
參考回資料：
答
12樓：匿名使用者
.............太有水平了！
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