1樓：慈雲山重炮
按驅動方式分為：獨立式，非獨立式
按空調效能分為：單一功能型，冷暖一體式
按控制方式分為：手動式，電控氣動調節
按調節方式分為：全自動調節，微機控制的全自動調節分戶獨立式輻射空調是平面輻射空調系統中的一種。總體隸屬於溫溼度獨立控制空調系統序列。
是中信國安下屬公司北京恆通綠建節能科技****獨家研發的新一代輻射空調技術。秉承平面輻射空調系統所特有的高舒適性、低能耗等特性，分戶獨立式輻射空調系統更具有系統可分戶匹配、安裝更簡單、系統控制更靈活、適用範圍更廣泛的特點。
手動空調只能手動對冷/熱風的溫度和風量進行粗略的分級調節，不能設定車內空調的具體溫度。
自動空調可以根據已設定的溫度，自動調節從而保持車內溫度的恆定。另外自動空調有自檢裝置，可以及早發現故障隱患。
2樓：
1、按驅動方式分為：獨立式（專用一臺發動機驅動壓縮機，製冷量大，工作穩定，但成本高，體積及重量大，多用於大、中型客車）和非獨立式（空調壓縮機由汽車發動機驅動，製冷效能受發動機工作影響較大，穩定性差，多用於小型客車和轎車）。
2、按空調效能分為：單一功能型（將製冷、供暖、通風系統各自安裝，單獨操作，互不干涉，多用於大型客車和載貨汽車上）和冷暖一體式（製冷、供暖、通風共用鼓風機和風道，在同一控制板上進行控制，工作時可分為冷暖風分別工作的組合式和冷暖風可同時工作的混合調溫式。轎車多用混合調溫式）。
3、按控制方式分為：手動式（撥動控制板上的功能鍵對溫度、風速、風向進行控制）和電控氣動調節（利用真空控制機構，當選好空調功能鍵時，就能在預定溫度內自動控制溫度和風量）。
4、按調節方式分為：全自動調節（利用計算比較電路，通過感測器訊號及預調訊號控制調節機構工作，自動調節溫度和風量）和微機控制的全自動調節（以微機為控制中心，實現對車內空氣環境進行全方位、多功能的最佳控制和調節）。
—————————------------打字不易、升級不易、且看且珍惜 -----------—————————
—————————-------------- 還望你採納答案、給點動力信心 ------------—————————
————————----希望你新的一天，心想事成，工作順利，生活歡樂美滿--————————
3樓：匿名使用者
您好，汽車空調都是一個型別，氟利昂新增的製冷劑。如果我的答案對您有所幫助，請設為最佳答案。
4樓：有料的汽車知識
一、按採用節流裝置和系統結構的不同分類
可分為：膨脹閥式製冷系統、膨脹管式製冷系統二、按驅動方式分類
可分為非獨立式空調系統、獨立式空調系統
三、按功能分類
可分為：冷暖分開型空調系統、冷暖合一型空調系統、全功能型空調系統四、按控制方式分類
可分為：手動空調系統、半自動空調系統、全自動空調系統五、按壓縮機的排量是否可變分類
可分為：定排量空調系統、變排量空調系統
5樓：匿名使用者
汽車空調有手動調節和自動調節兩種。前者在空調控制板上有溫度調節旋鈕，調整旋鈕可以調整溫度；自動空調則不需要手動調整，能自動控制車廂內的迴圈空氣和溫度，在外界空氣質量發生變化時保持車廂內的空氣質量。這套系統能自動控制溫度、風速和氣流方式。
只要預先設定好溫度，並將風速和氣流方式設為「auto」（自動）模式，系統就會自動選擇出風口位置和風速，並會根據環境的改變隨時做調整。
汽車空調有哪些型別？
6樓：瀋陽萬通汽車學校
按驅動方式分bai
為：獨立式
du，非獨立式
按空調效能zhi分為：單一功能型，冷
dao暖一體式
按控制方式分回為：手動式，電控答氣動調節
按調節方式分為：全自動調節，微機控制的全自動調節分戶獨立式輻射空調是平面輻射空調系統中的一種。總體隸屬於溫溼度獨立控制空調系統序列。
是中信國安下屬公司北京恆通綠建節能科技****獨家研發的新一代輻射空調技術。秉承平面輻射空調系統所特有的高舒適性、低能耗等特性，分戶獨立式輻射空調系統更具有系統可分戶匹配、安裝更簡單、系統控制更靈活、適用範圍更廣泛的特點。
手動空調只能手動對冷/熱風的溫度和風量進行粗略的分級調節，不能設定車內空調的具體溫度。
自動空調可以根據已設定的溫度，自動調節從而保持車內溫度的恆定。另外自動空調有自檢裝置，可以及早發現故障隱患
7樓：慈雲山重炮
按驅動方式分為
抄：獨立式，非獨立式
按空調效能分為：單一功能型，冷暖一體式
按控制方式分為：手動式，電控氣動調節
按調節方式分為：全自動調節，微機控制的全自動調節分戶獨立式輻射空調是平面輻射空調系統中的一種。總體隸屬於溫溼度獨立控制空調系統序列。
是中信國安下屬公司北京恆通綠建節能科技****獨家研發的新一代輻射空調技術。秉承平面輻射空調系統所特有的高舒適性、低能耗等特性，分戶獨立式輻射空調系統更具有系統可分戶匹配、安裝更簡單、系統控制更靈活、適用範圍更廣泛的特點。
手動空調只能手動對冷/熱風的溫度和風量進行粗略的分級調節，不能設定車內空調的具體溫度。
自動空調可以根據已設定的溫度，自動調節從而保持車內溫度的恆定。另外自動空調有自檢裝置，可以及早發現故障隱患。
8樓：廣州萬通汽車學校
按驅copy
動方式分為：獨立式，非獨立式
按蒸發器的佈置方式分類:儀表臺式空調、頂置式空調按蒸發器和冷凝器的數量的不同分類:單蒸單冷式、雙蒸單冷式按空調效能分為：單一功能型，冷暖一體式
按控制方式分為：手動式，電控氣動調節按調節方式分為：全自動調節，微機控制的全自動調節
汽車空調的分類？
9樓：瀋陽萬通汽車學校
1、按驅動方式分為：獨立式（專用一臺發動機驅動壓縮機，製冷量大，工作穩定，但成本高，體積及重量大，多用於大、中型客車）和非獨立式（空調壓縮機由汽車發動機驅動，製冷效能受發動機工作影響較大，穩定性差，多用於小型客車和轎車）。
2、按空調效能分為：單一功能型（將製冷、供暖、通風系統各自安裝，單獨操作，互不干涉，多用於大型客車和載貨汽車上）和冷暖一體式（製冷、供暖、通風共用鼓風機和風道，在同一控制板上進行控制，工作時可分為冷暖風分別工作的組合式和冷暖風可同時工作的混合調溫式。轎車多用混合調溫式）。
3、按控制方式分為：手動式（撥動控制板上的功能鍵對溫度、風速、風向進行控制）和電控氣動調節（利用真空控制機構，當選好空調功能鍵時，就能在預定溫度內自動控制溫度和風量）。
4、按調節方式分為：全自動調節（利用計算比較電路，通過感測器訊號及預調訊號控制調節機構工作，自動調節溫度和風量）和微機控制的全自動調節（以微機為控制中心，實現對車內空氣環境進行全方位、多功能的最佳控制和調節）
10樓：小星義義
1、按驅動方式分為：獨立式（專用一臺發動機驅動壓縮機，製冷量大，工作穩定，但成本高，體積及重量大，多用於大、中型客車）和非獨立式（空調壓縮機由汽車發動機驅動，製冷效能受發動機工作影響較大，穩定性差，多用於小型客車和轎車）。
2、按空調效能分為：單一功能型（將製冷、供暖、通風系統各自安裝，單獨操作，互不干涉，多用於大型客車和載貨汽車上）和冷暖一體式（製冷、供暖、通風共用鼓風機和風道，在同一控制板上進行控制，工作時可分為冷暖風分別工作的組合式和冷暖風可同時工作的混合調溫式。轎車多用混合調溫式）。
3、按控制方式分為：手動式（撥動控制板上的功能鍵對溫度、風速、風向進行控制）和電控氣動調節（利用真空控制機構，當選好空調功能鍵時，就能在預定溫度內自動控制溫度和風量）。
4、按調節方式分為：全自動調節（利用計算比較電路，通過感測器訊號及預調訊號控制調節機構工作，自動調節溫度和風量）和微機控制的全自動調節（以微機為控制中心，實現對車內空氣環境進行全方位、多功能的最佳控制和調節）。
汽車的空調系統都分為哪幾類行，有什麼特點
11樓：
我不知道你所謂的功能是指什麼。在汽車上，一般空調也會分製冷或制熱，我們一般把制熱功能叫暖風，把製冷叫空調。制熱的暖風是利用車輛本身水箱冷卻迴圈的原理來製造的熱風。
製冷的空調是車載製冷系統包括壓縮機，蒸發箱，乾燥瓶等等控制開關是ac開關。車載的吹風系統是單獨成型的，那就是風扇系統，也就是有一個專門控制風扇檔位的旋鈕或者開關，分幾個檔位的。也就是說你要在風機工作的前提下，再開製冷ac開關才能有冷氣出來，或者再開暖風控制閥才能有暖氣吹出來。
如果這樣說的話，我總結，一臺汽車上空調部分分三類，也就是暖風系統，製冷系統，還有送風系統。
汽車空調分幾個部分，汽車空調有哪幾部分組成？
汽車空調是指安裝在汽車上的空氣調節裝置，能對車廂內空氣進行製冷 加熱 換氣和空氣淨化，為乘車人員提供舒適的乘車環境，降低駕駛員的疲勞強度，提高行車安全。空調裝置已成為衡量汽車功能是否齊全的標誌之一。一般包括製冷裝置 取暖裝置和通風換氣裝置，這種聯合裝置充分利用了汽車內部有限的空間，結構簡單，便於操作...
汽車空調結冰不製冷，汽車空調結冰
空調出故障了？以我修過7年的空調經驗告訴你怎麼解決這些故障，應該能讓你少走不少彎路。第一 遇到空調出現故障 時你可以去 空調故障 網 查詢，細到空調品牌和型號。萬能搖控器 查詢可以去萬能搖控器專區查詢。在碰到空調有故障的時候必須嚴格遵循科學的程式辦事，切忌在情況不清 故障不明 心中無數時就盲目行動，...
汽車空調出現故障的原因有哪些，汽車空調出風口不出風是什麼故障？
車空調不製冷的原因有哪些？一般引起空調不製冷的常見原因有 製冷劑不足。膨脹閥堵塞或蒸發器片堵塞。冷凝器片堵塞或系統溫度過高，製冷效果差。空調系統管路洩露。空調壓縮機壓力不足。空調熔絲燒斷，線路破損 短路 或者接外掛不良。解決辦法有以下幾點 1 對空調系統部件加強維護保養，冷凝器片表面注意清潔，保證散...