1樓：匿名使用者
所謂的半離合，就是離合器摩擦片和壓盤處於半接觸狀態，這時候摩擦片轉速比壓盤（飛輪）小，雖然沒有完全結合，但是處於摩擦狀態，有力傳遞，摩擦生熱，時間長了摩擦片會升溫甚至燒壞。
所說的起步兩秒就放離合，車子感覺抖。是因為起步的時候沒有帶油門，發動機轉速在怠速附近，這時候車速還太低，放離合後發動機負荷增大，同時沒有加油門，所以轉速會降低，在轉速降低到怠速以下時，控制器為了使發動機保持轉動而不熄火，會相應增加噴油量，使轉速上升，然後發動機再吃力，轉速再下降，再噴更多的油。直到車速起來後，發動機吃力小了，怠速才能穩定。
要快速起步，可以在鬆離合前適當加大一點油門，使發動機轉速高一點，燃油在慢慢放下離合。
手動擋的車在測試100km/h加速的時候，一般在起步前要把發動機轉速加到2000轉，這樣起步就能保證迅速而且發動機不熄火。
2樓：匿名使用者
我的意見及經驗是：
1、一般情況下如不是很習慣去還原空檔的情況下，踩住離合，打著車，掛檔，鬆開手剎，邊鬆離合邊加油門就上路了。
2、如果是習慣性每次都還原空檔的情況下，先打著車，踩下離合掛檔，鬆開手剎，加油門上路。
建議新手上路，還是習慣性的停車時還原空檔，開車時檢查是否還原空檔。
找個開車經驗之人，教教你吧。
3樓：藍月獅王
起步時踩離合是為了防止掛著檔~如果擰鑰匙啟動時你是掛著檔而又沒有踩著離合的話那車就飛出去了~而且會對機頭零件有損害！在確定檔位在空擋的情況下可以不踩離合直接擰鑰匙啟動汽車~再踩離合掛檔~
4樓：貧嘴小三
樓主說的程式有問題，怎麼“起步時應該是踩離合擰鑰匙 然後就該掛當了 ”，這樣不對啊，起步時侯在空擋上啊，應該擰鑰匙打火，不用踩離合啊，打著火之後踩離合--掛檔--慢慢抬離合到半聯動--車身動停離合--加油門--走車啊。。。如果不在空擋在一檔的位置，那就直接踩離合打著車，然後慢慢抬離合到半聯動--車身動停離合--加油門--走車。。
5樓：匿名使用者
一般是空擋,然後打著車,然後踩離合器,然後掛檔,然後慢抬離合器,車開始動,離合器停止抬,給點油,車就走了.
如果帶著檔起步,那直接踩離合器,打著車,抬離合器加油走就可以了.
6樓：小崽頭頭
4樓說的對！凡事都要注意！剛學完車會緊張！習慣習慣就好了！但起步後就不要過多含離合了！其他人說的都挺好就不多說了！
7樓：匿名使用者
不可以鬆開離合,搖一搖是不是在空擋上,在踩離合掛擋.
關於feel的用法問題，feel的用法
答 不及物動詞和系動詞，有時很難界定，如 he lay on the ground.可以理解成vi,表示一個躺的動作 他躺在地上。也可以將lay換成was,表示一種狀態 he was on the ground.而認為lay是系動詞。從 i think he is right.i don t thi...
關於制動先踩離合還是剎車的問題，要停車時先踩離合還是先踩剎車
來給你一個最正確的答案。無論車速是低是高都應該先切斷離合器再踩剎車。踩下剎車踏板時，應當踩下離合切斷動力傳遞。然後踩下剎車。此時通過制動系統產生一個逆向旋轉車輪的阻力，至使車輪 輪胎 給地面一個向前的推力。地面給車輛一個等大反向的反作用力。使車輛減速或者停止。如若不踩下離合器踏板，發動機曲軸輸出的轉...
汽車起步是在踩油門的同時鬆離合，還是離合完全鬆開了再踩油門
這個是看你有多熟練的的要是爬坡的話都應該先踩一點點油門的，要是平路起步就應該鬆離合先，同時可以踩油門 急事的時候 只要控制得當就不會熄火的 掛檔鬆手剎，慢抬離合把油加。抬離合器的同時加油門，油門和離合器要配合好。不能全聽教練的，你想啊，在路上行駛時，你要是慢慢的抬開離合再加油 那樣起步多慢啊，後面司...