1樓：童雲德慶戌
來給你一個最正確的答案。無論車速是低是高都應該先切斷離合器再踩剎車。
踩下剎車踏板時，應當踩下離合切斷動力傳遞。然後踩下剎車。此時通過制動系統產生一個逆向旋轉車輪的阻力，至使車輪（輪胎）給地面一個向前的推力。
地面給車輛一個等大反向的反作用力。使車輛減速或者停止。
如若不踩下離合器踏板，發動機曲軸輸出的轉矩通過離合器，變速器，主減速器以及差速器分配到驅動輪上。這個轉矩產生的力矩作用於制動系統產生的力矩作用相反，將造成制動系統的負載增大。減弱制動效果，危險係數增大。
而且從當制動蹄片剛接觸制動盤（鼓）的時候，將會加速制動蹄片的磨損。這個負載將持續到發動機轉速低於啟動點轉速（熄火停止運轉），但此時進氣歧管內將無真空度，真空助力器不起作用，安全缸或者真空泵開始工作，制動系統處於應急狀態，但從此時制動系統的力矩才會全部用於改變車輛運動狀態。
正確的發動機制動原理是指：當需要採用發動機制動時，應當踩下離合器迅速掛入低轉速檔位1,2檔，此時變速器的傳動比將會變大（減速增距），但此時由於輸出軸轉速相對較高，會逆向帶動曲軸轉速上升，由於ecu的控制，當曲軸轉速過高時，會斷油斷火來控制轉速，這樣曲軸利用低轉速的慣性，同時與輸出軸相連的驅動輪則會減速增距，但增距過程很短，且該力矩幾乎全用於試圖提高發動機曲軸轉速。因此使得驅動輪轉速下降，並將大部分動能通過曲軸釋放。
此方法的效果理論上受離合器的磨損情況，輪胎的技術尺寸和磨損情況，操作人員的換擋時間等因素而決定。只得用於緊急情況下的制動。
2樓：夫素花不婷
市區等低速時應先離合再剎車，否則就會熄火，速度快或高速時應直接踩剎車，因為速度過快時踩剎車不會立即熄火，速度降低後可以踩離合，緊急時不踩離合可以更好的制動，因為發動機也可以制動一部分的，緊急情況就不需要管是否熄火了，
3樓：快樂大本鼠
手動擋的車停車時先踩離合還是先踩剎車
停車時是先踩剎車再才離合 還是先才剎車後離合然後再踩剎車?
4樓：途虎話養車
第一種情況：車速較快，先剎後離。
剎車踏板制動相當於剎車系統和制動系統同時起作用，當發動機轉速達到怠速時要踩下離合降檔，這樣做的目的是防止發動機熄火。
而踩下離合相當於將發動機與變速系統分離，相當於空檔滑行，車子按照慣性減速，是非常慢的，在高速行駛中達不到快速降速的目的。
第二種情況，車速較慢，可以直接踩離合。
如果車速較慢，比如1~2檔的時候，可以直接踩離合進行制動也沒有問題的。
第三種情況，如果只是輕微減速，可以只需要收一個油就可以了。
還有的時候，比如快到紅綠燈路口了，或者前方剎車燈亮了，有時候我們收一下油，就可以減速，如果確定安全再往前行駛，可以剎車和離合都不需要踩。
5樓：匿名使用者
車輛行駛中停車，高檔位車速比較快時，如果不是緊急制動，先踩剎車,降低速度，等車速降到25公里左右的時速後，踩下離合,同時踩死剎車。摘檔停車。低檔位車速較慢時，直接同時踩下離合和剎車。
如果是緊急制動，直接踩剎車，利用制動系統和發動機同時制動，當然會把車憋熄火，不過情況緊急，安全。如果不是很緊急的話，踩下剎車，速度低了以後，同時踩下離合和剎車。
剎車,也稱為制動，是指使執行中的機車、車輛及其他運輸工具或機械等停止或減低速度的動作。制動的一般原理是在機器的高速軸上固定一個輪或盤，在機座上安裝與之相適應的閘瓦、帶或盤，在外力作用下使之產生制動力矩。剎車裝置也就是可以減慢車速的機械制動裝置，又名減速器。
6樓：汽車駕考
最近有網友私信給小編問；學車時如果要停車是先踩剎車還是先踩離合
7樓：天下有車
停車時，先踩離合還是先踩剎車？看完才知道以前都做錯了
8樓：
兩種方法都可以的,但是如果你在高速行駛,需要降下速度那就只踩下剎車就可以了,這兩種方法一般都是用在需要停車,或前方有障礙或路口的時候.我到路口,看到前方紅燈,這時候就踩離合器,讓車滑行,快到的時候在踩點剎車,這樣車就會很穩地停下來,不會向前闖的感覺
9樓：匿名使用者
先剎車到速度足夠慢後踩離合，要知道，在檔位時候，發動機也會對車速有所牽引控制，所以這樣踩剎車也是安全的科學的。
而先離合等於剎車時候車是空檔狀態，很明顯危險性提高。
一定不要養車先離合後剎車的習慣，危險啊危險。
10樓：
樓上的瞎吹，怎麼著也是應該先踩離合，後踩剎車的呀，停下後再撤空檔。防止後溜前滑也是拉上手制動才是。
11樓：匿名使用者
不管幾檔，不管平路，還是斜坡停車
先剎車後離合（掛至空擋）至少可以防止溜滑
12樓：匿名使用者
先剎車等車速慢下來再踩離合器，一定一定的！！！
13樓：
：炳凱 - 助理 二級
說的對呀.
在高速行駛時，要先踩下剎車，切忌不要踩死，等感覺車子略為有些發顫時就踩下離合器，然後再踩剎車。
要是直接就踩剎車對離合器不好。
一腳踩死就會熄火。
不過新手開車遇見急事腳下忙不過來還是一腳踩死吧，別管是否熄火，畢竟人與車才重要，當然要考慮後面車輛安全，最好先點腳剎車給後面個提示！
14樓：華小胖的
正確方法是先踩剎車，等速度減下來，再踩離合器。而新手的這種「先離後剎」，則是還沒踩剎車，先踩離合。這樣剎車、換擋，對於新手來說可能會使車子開得平穩些，但是對離合器卻會造成不小的傷害，高速時切斷動力，離合器片磨損加快。
如果總習慣這樣開車，離合器的壽命大概只有正常情況的1／4或是1／5，必須提前更換。
特別是在緊急制動時更要先踩剎車，如先離合會使車子失去發動機的牽阻作用，因慣性作用車速更快，緊急制動延時，很容易引發事故。
要停車時先踩離合還是先踩剎車
15樓：醬醬
通常先踩剎車，後踩離合，這是駕駛員最基礎的制動方法。
除此之外還有以下三種制動方法：
1.坡道停車：先踩剎車，後踩離合。當離合踩下去時，車子相當於處於空檔狀態，沒有了發動機的牽制，車子會出現溜坡的情況；
2.高速急停或減速：先踩剎車，後踩離合。因為汽車速度越高，汽車的慣性就更大，如果先踩離合，汽車的慣性就更大，所以必須先踩剎車；
3.紅燈停車：先踩離合，後踩剎車。因為汽車的速度越低，輪胎和地面的摩擦阻力越大，如果先踩剎車發動機容易熄火。
16樓：伏煙李悠馨
學車朋友們一直迷惑，停車時先踩下剎車還是先踩下離合，就以下三種情況予以說明：
第一種情況：已經取得駕駛證，在道路上正常行駛時停車：如果你的車速比較快，比如，行駛速度在40公里以上，你如果要停車，必須提前減速，可先抬起油門減速，在符合滑行條件時，可以利用滑行減速，待車速減到40公里以下時，你再停車，停車時，變速桿如果在空檔位置，你只踩剎車就行了。
如果你是利用發動機的牽制作用減速，必須先踏離合器踏板，緊接著踏行車制動器踏板，踏行車制動器踏板的力度，根據你停車的位置來決定，等車停穩後，將變速桿置於空檔位置，拉緊駐車制動器操縱桿，然後將兩隻腳抬起即可。如果你的車速在40公里以下，那麼你隨時可以先踏離合器踏板，緊接著踏行車制動器踏板停車。
第二種情況：在考試時停車：既然是考試，你別跑的太快，一般都在30到40公里之間，如果考官在這時命令停車，你首先要抬起油門減速，然後開啟右轉向燈，看一下右後視鏡，確認安全後，向右打方向令車靠邊行駛，等車走直以後，先踏離合器踏板，緊接著踏行車制動器踏板，平穩停車。
在抬起油門減速的過程中，如果車輛即將開始抖動，你必須及時減檔，不然，發動機就要熄火，也要扣分哦。
第三種情況：在考試時，如遇紅燈、交叉路口需要停車時，你也應提前抬起油門，利用發動機的牽制作用減速（考試時不允許滑行），快到停車位置時，先踏離合器踏板，緊接著踏行車制動器踏板，等車停穩後，將變速桿置於空檔位置，拉緊駐車制動器操縱桿，然後將兩隻腳抬起即可。在抬起油門減速的過程中，車輛還沒有到停車位置，如果車輛即將開始抖動，你必須及時減檔，不然發動機就要熄火。
如果你減速過早，檔位已經減到1檔或2檔時，但車輛還沒有到停車位置，你可以加油再往前走一些，到停車位置時再停車。評述：你們的教練讓你們先踩剎車的原因是，在車速較快的情況下，發現前面的情況過晚，或者距離停車目標過近，需要用剎車來配合減速。
這時，你可先踩剎車，車速減到車輛即將出現抖動時，必須及時將離合器踏板踩下去，不然發動機就要熄火。
再一，在考試時，學員的心情或多或少都有一些緊張，一但剎車踩的過重，很容易造成發動機熄火。我們知道，剎車的壽命也是有限的，用一次，它的壽命就會縮短一次，我們在行車時，看的遠一些，如發現情況需要減速或者停車時，提前採取減速措施，在能不用剎車的情況下，儘量不用或者少用剎車，這就是所謂的預見性制動。減速時，一定要確定提前量，比如，在高速公路上行駛時，前面就是收費站，究竟提前多少米採取減速措施，技術含量是很高的，考慮的因素有：
車輛的滑行效能的好壞、發動機對車輛牽制作用的大小、車輛行駛速度的快慢、路面阻力的大小、氣候條件的影響（比如，逆風、順風）、車輛到收費站距離的估計等因素。技術好的駕駛員，車輛接近收費站時，車速已經降到30公里左右，技術較差的駕駛員，車輛接近收費站時，車速可能還在40公里以上（這時，你可先踩剎車來配合減速），或者是還沒到收費站，車輛已經無力前行了。所以說，駕駛的技術，也是學無止境啊。
17樓：旁可居興
停車時先踩離合還是先踩剎車？聽聽老司機怎麼說，這樣才正確
如今雖然說大部分車主都是喜歡自動擋的車，但對於老司機來說，手動擋更受他們喜愛。在日常的駕車過程中，我們難免會加速、減速跟隨甚至停車，都是正常的現象。可是在減速或者停車的過程中，是先踩離合器還是先踩剎車
如今，汽車配置越來越多，有些車主習慣在停車時踩著離合器。其實，只需要汽車停了再踩就行了。如果先踩離合器容易造成真空助力器失靈，也就是分離不到位。
高檔位高速行駛時，先踩剎車把速度降下來到一定程度，再踩離合。(因為高檔位高速時，鬆開油門後，發動機本身的轉速會猛降，對車子速度很高的情況下反起到減速效果，再配合踩剎車，效果更好，如果一開始就踩離合，再踩剎車就少了這種疊加效果)
如果你是利用發動機的牽制作用減速，必須先踏離合器踏板，緊接著踏行車制動器踏板，踏行車制動器踏板的力度，根據你停車的位置來決定，等車停穩後，將變速桿置於空檔位置，拉緊駐車制動器操縱桿
坡道跟車，離合剎車一塊踩。我們在低速跟車上坡的時候，如果前車停了下來，我們也需要及時停下。這時候需要將離合和剎車同時踩下，將車子平穩的停在坡道。
此時如果先踩剎車車子會熄火，如果是小踩離合那麼車子會溜車。
除了上面三種情況，還有就是車速很低的時候，我們剎車時，車剎的作用足以剎住車，並不需要發動機的制動（此時，發動機也沒有制動作用）為避免發動機熄火，我們就需要剎車，離合同時踩下。
剎車時先踩離合還是先踩剎車，要停車時先踩離合還是先踩剎車
1 先踩離合器後剎車 對於開手動擋的車，有人認為剎車前應切斷動力，剎車會更有效，這是嚴重的錯誤。因為踩下離合器，發動機轉速迅速降低到怠速，並且氣管總的真空度降低，真空助力器的輔助力大大降低，剎車距離反而變長。正確的操作，應先踩下剎車，當車速降低至接近停止時再踩下離合器，這樣才能確保安全。2 磨合期車...
開車時要降速是先踩離合器再踩剎車還是先踩剎車再離合器，為什麼
第一種情況 車速較快，先剎後離。剎車踏板制動相當於剎車系統和制動系統同時起作用，當發動機轉速達到怠速時要踩下離合降檔，這樣做的目的是防止發動機熄火。而踩下離合相當於將發動機與變速系統分離，相當於空檔滑行，車子按照慣性減速，是非常慢的，在高速行駛中達不到快速降速的目的。第二種情況，車速較慢，可以直接踩...
汽車離合和剎車的區別新手開車是先踩剎車還是先踩
第一種情況 車速較快，先剎後離。剎車踏板制動相當於剎車系統和制動系統同時起作用，當發動機轉速達到怠速時要踩下離合降檔，這樣做的目的是防止發動機熄火。而踩下離合相當於將發動機與變速系統分離，相當於空檔滑行，車子按照慣性減速，是非常慢的，在高速行駛中達不到快速降速的目的。第二種情況，車速較慢，可以直接踩...