1樓：
1.地鐵走地下，火車走地上；
2.地鐵只載客，火車還載貨物郵件；
3.地鐵車廂只有一種佈局，火車有硬座、硬臥、軟座、軟臥等多種佈局；
4.地鐵只有輕型機車，火車還重型機車；
5.地鐵由電力驅動，火車有蒸汽、內燃、電力等多種型別；
其它嘛...
地鐵不賣站臺票，而火車有；
地鐵車廂沒廁所，而火車有.....
2樓：五星橋小夥夫
根本區別:地鐵是城市內公共交通工具(也有跑到地面來的),它的停靠站是同一個城市的不同站
火車是城際間交通工具,它的停靠站一般是不同的城市
3樓：匿名使用者
簡單的講,就是地鐵在地下,火車在地上.但是,地鐵你可以買一張票.坐一路,火車就不行了!
4樓：匿名使用者
地鐵主要在在大城市中為輸送城市中的旅客而興建的，主要是在某個城市中進行客流的輸送。
火車是在國家範圍內輸送旅客...而且也輸送貨物，其可以在數個城市間輸送.
5樓：etet花
地鐵在地底下，火車在地面上。
誰知道火車和地鐵有什麼區別?
6樓：焉合英葷乙
1.地鐵走地下，火車走地上；
2.地鐵只載客，火車還載貨物郵件；
3.地鐵車廂只有一種佈局，火車有硬座、硬臥、軟座、軟臥等多種佈局；
4.地鐵只有輕型機車，火車還重型機車；
5.地鐵由電力驅動，火車有蒸汽、內燃、電力等多種型別；
其它嘛...
地鐵不賣站臺票，而火車有；
地鐵車廂沒廁所，而火車有.....
火車跟地鐵有什麼區別？
7樓：宇煌網路
地鐵和高鐵的區別你知道嗎？
8樓：匿名使用者
1.地鐵走地下，火車走地上；
2.地鐵只載客，火車還載貨物郵件；
3.地鐵車廂只有一種佈局，火車有硬座、硬臥、軟座、軟臥等多種佈局；
4.地鐵只有輕型機車，火車還重型機車；
5.地鐵由電力驅動，火車有蒸汽、內燃、電力等多種型別；
9樓：匿名使用者
1 運輸區別。地鐵以客運為主，幾乎沒有貨運，而幹線火車有貨運和客運。
2 外表區別。地鐵的車總體來說有點方，而幹線列車卻不一樣，各式各樣。有的地鐵車車頭有個門，可以相通駕駛室。當然，並不只是地鐵車外觀如此，日本幹線電車全部是這個樣。
3 軌道區別。有的是通電軌道，有的是普通軌道。普通火車軌道都一樣。
4 一個在地面上，一個在地下。當然也有地鐵會高架。
10樓：郎峰
你好，火車是連線兩個不同城市之間的交通工具，地鐵只在某個城市內部運營（偶爾有跨市的，但很少）。請採納。
11樓：吳湘湖
火車是省際，區際，
鐵地鐵是輕軌，兩個檔次，高鐵
地鐵與火車有什麼區別？
12樓：地下水汙
地鐵與火車都為軌道交通的一種，但其本質上存在著很大的區別，表現在以下幾個方面：
一，種類不同
地鐵為城市軌道交通工具；火車為幹線軌道交通工具。
二，行駛範圍不同
地鐵的執行是為滿足城市與城郊人口出行，行駛範圍小，里程短；火車除部分觀光用途的短程外，通常跨越的地區多，里程長，可達上千公里。
三，行駛空間不同
地鐵的執行主要是為緩解城市地面公共交通壓力，通常在城市地下隧道行駛，在城外則採用地面與高架；火車則除穿越隧道與高架外多數時間在地面軌道上行駛。
四，運營時間不同
地鐵的運營時間通常從早晨到深夜，為滿足城市人口出行服務，發車時間為迴圈滾動發班；火車的運營時間為全天侯固定班次發車。
13樓：
樓上兄弟回答有問題!
1、現在的地鐵線路的設計思路基本上是市區內走地下，市區外走地面或者高架，這主要是從建設成本上考慮，並沒有一定之規。
2、地鐵軌距和國鐵火車軌距是相同的，至少在中國是這樣（其他大多數國家也是一樣，個別國家不同），都是1435mm。動力上地鐵因為通風問題都是電力動車組，而火車則是電力內燃並用。控制方式基本相同。
3、基本同意。
4、地鐵單列載客量可不比火車小多少——簡單的計算，北京地鐵6節編組，高峰時間按每節250人計算，這就是1500人；火車現在開行的z字頭全列軟臥，全列也不過500人。
14樓：匿名使用者
火車的動力是內燃機(啟動時用蓄電池內的電但還是內燃機發出的電),而地鐵的動力則是電機.另外火車一般在地面上或者隧道內行使,地鐵則在地下輕軌除外,當然你也可以叫它地鐵.大概現在的地鐵鐵軌都是無縫焊接的而火車鐵軌據我觀察無縫焊接的還比較少,在大的車站附近會有.
15樓：匿名使用者
一個在地上走
一個在地下跑
16樓：匿名使用者
一個在地上一個在地下
火車和地鐵有什麼區別啊？
17樓：樂途網問答
地鐵普遍採用的是整體無砟道床,鐵軌被直接焊在道床上,連線處用魚尾板扣好,軌重一般不超過30kg/m。
而目前中國的國鐵採用的多為路砟道床加混凝土路枕或木質路枕(就是您說的一橫一橫的)。軌重可高達60kg/m。
無枕木鐵道是城市軌道交通的主流趨勢,但是它只適合較輕的車廂。對於我國客貨混跑的國鐵幹線並不試用,因為它承受不住貨車的重量。
1、現在的地鐵線路的設計思路基本上是市區內走地下,市區外走地面或者高架,這主要是從建設成本上考慮,並沒有一定之規。
2、地鐵軌距和國鐵火車軌距是相同的,至少在中國是這樣(其他大多數國家也是一樣,個別國家不同),都是1435mm。動力上地鐵因為通風問題都是電力動車組,而火車則是電力內燃並用。控制方式基本相同。
3、基本同意。
4、地鐵單列載客量可不比火車小多少——簡單的計算,北京地鐵6節編組,高峰時間按每節250人計算,這就是1500人；火車現在開行的z字頭全列軟臥,全列也不過500人。參考文獻：
地鐵和火車有什麼區別麼
18樓：西安京石防水材料工程****
一個是地下執行、短途；一個是地面執行、長途。
19樓：東方雨
牽引方式不同，行駛速度不同，轉向架不同，，結構形式不同，行駛路基不同，使用用途不同
20樓：代任岑安安
一個下，一個上，下面的是輕軌，上面的是重軌，
21樓：刑夏英從霜
一個是地上，一個是地下，一個速度快，一個速度慢，其他的也沒什麼區別
22樓：以季宛映冬
地鐵減少了城市擁堵，加快了生活節奏。
地鐵還環保
火車載客多，從側面也減少了擁堵，但是減慢了生活節奏
23樓：溥蕾嘉知
地鐵是城市內地下交通，火車是城際
24樓：五知潮清涵
地鐵是輕軌，火車是重軌
25樓：南嬡校芳藹
地鐵在下，近距離執行，
26樓：亢頡謬進
地鐵拉人掙錢，後車拉貨掙錢
27樓：繩綸冀高揚
地鐵和火車區別：
1、地鐵線路的設計思路基本上是市區內走地下，市區外走地面或者高架2、動力上地鐵因為通風問題都是電力動車組，而火車則是電力內燃並用3、地鐵單列載客量比火車小
28樓：別濟湯策
地鐵限制在城市裡開
火車可跨省跨市
29樓：山慧興睿範
一個在地上一個在地下，一個長途，一個近距離執行
30樓：都槐汗運盛
地鐵是城市交通工具，鐵路是全國交通
31樓：樓豔興鵬賦
快慢 地上地下 地鐵只放人
地鐵和火車有什麼區別
32樓：情感博導
1、行駛不同
火車、又稱鐵路列車，是指在鐵路軌道上行駛的車輛，通常由多節車廂所組成，為人類的現代重要交通工具之一。
地鐵是鐵路運輸的一種形式，指在地下執行為主的城市軌道交通系統，即地下鐵道或地下鐵的簡稱。
2、型號不同
地鐵車型是指地鐵（城市軌道交通）所用車輛的型號。一般而言，世界各地地鐵車型沒有統一的標準，往往是按照某個地方的地鐵所需量身定製，比如紐約地鐵的a系統和b系統。在中國大陸，地鐵車型往往被分為a、b、c三種型號以及l型。
鐵路分為標準軌、寬軌和窄軌。標準軌軌距為1435mm；寬軌軌距有4種分別是 1520mm、1600mm、1665mm和1676mm；窄軌軌距在1000mm 至1219mm之間。
3、功能不同
火車的轉向架卡在軌道上沿著軌道行駛，轉彎時轉向架轉動，讓火車沿著軌道繼續行駛。 轉彎時外軌高於內軌。
地鐵工程路線長，影響範圍廣，通常需要對路線沿線的建構築物、管線、道路進行拆遷、改造、保護等措施，工程以外的費用比較大。地鐵工程多為地底，由於要鑽挖地底，地底建造成本比建於地面高。
33樓：一點小科普
地鐵和高鐵的區別你知道嗎？
34樓：大地勝歌
地鐵普遍採用的是整體無砟道床,鐵軌被直接焊在道床上,連線處用魚尾板扣好,軌重一般不超過30kg/m。
而目前中國的國鐵採用的多為路砟道床加混凝土路枕或木質路枕(就是您說的一橫一橫的)。軌重可高達60kg/m。
無枕木鐵道是城市軌道交通的主流趨勢,但是它只適合較輕的車廂。對於我國客貨混跑的國鐵幹線並不試用,因為它承受不住貨車的重量。
1、現在的地鐵線路的設計思路基本上是市區內走地下,市區外走地面或者高架,這主要是從建設成本上考慮,並沒有一定之規。
2、地鐵軌距和國鐵火車軌距是相同的,至少在中國是這樣(其他大多數國家也是一樣,個別國家不同),都是1435mm。動力上地鐵因為通風問題都是電力動車組,而火車則是電力內燃並用。控制方式基本相同。
3、基本同意。
4、地鐵單列載客量可不比火車小多少——簡單的計算,北京地鐵6節編組,高峰時間按每節250人計算,這就是1500人；火車現在開行的z字頭全列軟臥,全列也不過500人。參考文獻：
火車,地鐵有什麼區別?
35樓：樹袋熊泰德
火車（train），人類的現代交通工具之一，是人類利用化石能源運輸的典例。是指在鐵路軌道上行駛的車輛，通常由多節車廂所組成】地鐵是鐵路運輸的一種形式，對該詞有兩種理解：指在地下執行為主的城市軌道交通系統，即“地下鐵道”或“地下鐵”（subway，tube，underground）的簡稱；許多此類系統為了配合修築的環境，並考量建造及營運成本，可能會在城市中心以外地區轉成地面或高架路段。
指涵蓋了都會地區各種地下與地上的路權專有、高密度、高運量的城市軌道交通系統（metro），臺灣則稱為“捷運”（rapid transit）。地鐵是沿著地面鐵路系統的形式逐步發展形成的一種用電力牽引的快速大運量城市軌道交通模式，其線路通常敷設在地下隧道內，有的在城市中心以外，從地下轉到地面或高架橋上敷設方式。除了上述的地下鐵以外，也包括高架鐵路（elevated railway）或路面上鋪設的鐵路。
因此，地鐵是路權專有的，無平交，這也是地鐵區別於輕軌交通系統的根本性的標誌
火車跟地鐵有什麼區別
36樓：源獨分子
1 運輸區別。地鐵以客運為主，幾乎沒有貨運，而幹線火車有貨運和客運。
2 外表區別。地鐵的車總體來說有點方，而幹線列車卻不一樣，各式各樣。有的地鐵車車頭有個門，可以相通駕駛室。當然，並不只是地鐵車外觀如此，日本幹線電車全部是這個樣。
3 軌道區別。有的是通電軌道，有的是普通軌道。普通火車軌道都一樣。
5 一個在地面上，一個在地下。當然也有地鐵會高架。
37樓：xy東湖水
簡單地說，地鐵是城市交通的補充，國鐵是國家的經濟大動脈。
38樓：析長順委辰
1.地鐵
走地下，火車走地上；
2.地鐵只載客，火車還載貨物郵件；
3.地鐵車廂只有一種佈局，火車有硬座、硬臥、軟座、軟臥等多種佈局；
4.地鐵只有輕型機車，火車還重型機車；
5.地鐵由電力驅動，火車有蒸汽、內燃、電力等多種型別；
其它...
地鐵不賣站臺票，而火車有；
地鐵車廂沒廁所，而火車有.....
誰知道火車和地鐵有什麼區別，地鐵與火車有什麼區別？
1.地鐵走地下，火車走地上 2.地鐵只載客，火車還載貨物郵件 3.地鐵車廂只有一種佈局，火車有硬座 硬臥 軟座 軟臥等多種佈局 4.地鐵只有輕型機車，火車還重型機車 5.地鐵由電力驅動，火車有蒸汽 內燃 電力等多種型別 其它嘛.地鐵不賣站臺票，而火車有 地鐵車廂沒廁所，而火車有.誰知道火車和地鐵有什...
地鐵是火車嗎 地鐵和火車的區別
你好，地鐵和通常說的火車沒有什麼大的區別，甚至可以說地鐵也是火車的一種而已。他們之間也是有區別的。1 地鐵是為了滿足某一特大城市的交通需求壓力而且在地面交通已經無法解決問題的情況下，完全在地下開挖的鐵路。2 地鐵的動力系統和鋼軌軌距與普通的火車不同，一般要小於地面上的火車，操縱方式也不同。3 普通火...
火車，硬硬臥和軟臥有什麼區別，火車硬臥和軟臥有什麼區別
我來回答 當然是軟臥比硬臥好些，硬臥三層，分上中下層。下層較中上層較好不過中上層的坐起來很不舒服，躺下來還行。價錢是普坐的2倍左右。軟臥的話呢，是二層的相對於硬臥活動空間稍好些。服務較前者好點。價錢一般是硬臥的2倍左右。如果是長途買不到硬臥的下層了，最好建議買個軟臥。會舒服些。火車的硬臥和軟臥到底有...