1樓：怡然愛綠允
這個問題應該屬於行業機密了！ 隧道二襯的鋼筋如果是純人工的話，正常的**是在吧00—陸50之間，還有就是二次襯砌的混凝土澆築，正常的**也就是在一00元以內，這也是純人工的**，不包含隧道二襯鋼模臺車及各種主材。 具體的**主要還是看隧道的長度了，也就是工程量的大小，還有就是隧道的地質條件此**現在就是隧道施工中純人工**，具體**還是要以施工單位的招標**及公司指導價為準的，畢竟現在的工程專案基本上都是低價中標，儘量壓縮各種費用也是施工單位的必然選擇。
如需完整的隧道人工承包**及各項費用的所有人，可以繼續提問，望採納
隧道二襯的問題
2樓：匿名使用者
二襯澆注完必須要保證淨空斷面，也就是說，二襯嚴禁侵限！
規範上的意思是圍巖好的時候允許欠挖，並給出了欠挖的條件和範圍！
3樓：風雪如歸
在這裡來解釋」錨噴支護時自凸入不大於30mm，襯砌時不bai大於du50mm「這句話的意思zhi。解釋起來會很嚕嗦dao。長話短說。
但絕不是你所說的二襯混凝土還可以侵入淨空，樓上的已有回答。先說二襯一詞。二襯是相對一襯說的。
初支就是一襯。屬於隧道襯砌施工。這句話的規範意思是：
進行系統錨杆+鋼筋網+鋼拱架這些支護時，充許個別點突入30mm。如果突入點確實不能清除，到進行噴射砼襯砌這道工序時，還可以充許30+20mm=50mm。這種規定，實際上沒有多大意義。
施工中只要有欠挖，實際數值要比這大得多。把這話理解通透了，就不會有下一句話的疑問了，希望對你有用。限於時間另不贅說。
4樓：越混越孬
一般不允許，你都放大了的啊！
5樓：匿名使用者
大哥，二襯是不容許有侵線滴，實在沒辦法了，你要和設計院和業主溝通
隧道二襯鋼筋模板砼要多少價扌可承包
6樓：小戲爾
1.隧道二襯 的 鋼筋 如果是純人工的話，正常的**是在800—650之間，還有就是二次襯砌的 混凝土澆 築，正常的**也就是在100元以內，這也是純人工的**，不包含 隧道二襯 鋼模臺車及各種主材。
2.具體的**主要還是看隧道的長度了，也就是工程量的大小，還有就是隧道的地質條件此**現在就是 隧道施工 中純人工**，具體**還是要以施工單位的招標**及公司指導價為準的，畢竟現在的 工程專案 基本上都是低價中標，儘量壓縮各種費用也是施工單位的必然選擇。
1.如果是做單項的話，綁紮製作一般在580~600元一噸，多則750元一噸。
2.如果是包工包機械裝置的話可能一噸貴20~30元左右，這需要看工程量大小才能決定。
3.說明：工程專案承包**的高低是有很多因素的，如：施工條件、機械裝置等，都能決定一噸上下20~30元。
7樓：匿名使用者
這個問題應該屬於行業機密了！
隧道二襯的鋼筋如果是純人工的話，正常的**是在800—650之間，還有就是二次襯砌的混凝土澆築，正常的**也就是在100元以內，這也是純人工的**，不包含隧道二襯鋼模臺車及各種主材。
具體的**主要還是看隧道的長度了，也就是工程量的大小，還有就是隧道的地質條件此**現在就是隧道施工中純人工**，具體**還是要以施工單位的招標**及公司指導價為準的，畢竟現在的工程專案基本上都是低價中標，儘量壓縮各種費用也是施工單位的必然選擇。
如需完整的隧道人工承包**及各項費用的所有人，可以繼續提問，望採納！
你是做隧道的嗎？？？二襯鋼筋主筋混凝土的保護層設計是五公分，多少是合適的呢？？
8樓：匿名使用者
這與隧道設計年限有關的，保護層70好像是100年，50好像是50年，具體資料我記不得，查資料吧，按設計來不會錯。
9樓：匿名使用者
單層鋼筋保護層設計是三~五公分
10樓：陝西寶雞馮小杰
一切按設計來。呵呵。
11樓：張老爺子44年
設計多少，就應該多少。出了問題問圖紙。做的厚了誰給你出費用呀
隧道五級圍巖，二襯沒有加鋼筋，有什麼弊端？？？
12樓：五阿哥金牛
可能受力不穩。有沒有鋼筋，和設計理念有關。
如果結構初支設計的足夠強，能夠滿足圍巖及外水壓力的需求，二襯只是作為結構的安全儲備。不過大部分公路的隧道二襯，都是鋼筋混凝土的結構。
13樓：匿名使用者
隧道五級圍巖，二襯沒有加鋼筋，砼受力改變，容易開裂，無損檢測，竣工驗收通不過。
14樓：匿名使用者
不均勻力發生沉降時受容易產生裂縫，表面收縮也有可能。抗折強度降低。
15樓：旭日東昇
隧道設計原理二襯受力是不考慮的，就像你家裡的傢俱，二襯代表你傢俱外面的一層油漆，只起到裝修、定型作用罷了。這是因為後來人們的心理作用，認為二襯加點鋼筋保險，慢慢就形成了對二襯作為結構受力的一部分來設計。其實這種考慮要二襯幫助受力是很危險。
隧道主要的施工就是加固圍巖，只能讓圍巖自己穩定才能算隧道安全。
隧道初襯和二襯混凝土的方量計算公式是什麼？
16樓：夢vs希望
開挖線面積-初支線面積就可得道初支方量 初支線面積-二襯線面積可得到二襯方量
根據隧道斷面結構尺寸在cad上畫出斷面，計算周長再乘以噴射混凝土厚度，得方量，二襯混凝土也是一樣，這樣方量會多一點，與圖紙所示會有些許誤差。
拱架和襯砌鋼筋也是根據長度來。
手算的話：可以根據設計圖上的 尺寸計算出開挖面周長，但是相當繁瑣，不推薦！
17樓：二明卑鄙
cad上一量不就出來了。
隧道二襯砼施工三逐兩振是什麼意思
18樓：少見多怪
1、新奧法是在利用圍巖本身所具有的承載效能的前提下，採用毫秒爆破 相關書籍和光面爆破技術，進行全斷面開挖施工，並以形成複合式內外兩層襯砌來修建隧道的洞身，即以噴混凝土、錨杆、鋼筋網、鋼支撐等為外層支護形式，稱為初次柔性支護，系在。
19樓：血白楊
三逐：二襯混凝土必須從下至上利用灌注窗逐窗澆注，逐窗振搗，拱頂逐板注漿
兩孔：拱頂混凝土必須採用不少於2個孔澆注
兩振：邊牆以下部分，採用插入式振搗為主、附著式振搗為輔；邊牆以上部分，採用附著式振搗為主、插入式振搗為輔
隧道二襯是什麼意思?是指？
20樓：匿名使用者
隧道二襯是在初支裡面再做一環混凝土襯砌，一般作為安全儲備。
21樓：無奈漂
隧道二襯是指隧道爆破開挖成型後，再利用專門針對隧道用的模板臺車，澆灌混凝土，大多是弧形的
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