1樓：匿名使用者
一、簡單的說起步後,一腳油門加一個檔，發動機大概2000轉換二擋，加油再次達到2000轉後換三擋，之後車速達到40後換4擋。
二、一檔不能超2000轉。二檔不能超2500轉。三檔不低於20碼不超過40碼。四檔不低於30碼不超過50碼。
三、起步1檔,稍給油,不論車速即可換二檔(有的規定8秒內換至2檔,科三要求全程2檔行進)。到了加減檔位操作時,給油車速達到20-25換3檔,30以上即可換4檔。記好一定要穩。
前三檔不需要多塊,上完一檔給些油就可以接著上二檔,再給些油直接上三檔,如果非需要的話,我感覺加到二十碼就可以上三檔,加到三十碼上四檔。
2樓：空空天氣
一、油門：科目三用油門加檔或者減檔，都要根據速度，速度就是由油門剎車控制，具體而言，要加檔，先要踩油門加速，要減檔，先要踩剎車減速;加速減速完成後，尤其是，車身抖動時要迅速左腳踩離合器，還是上一節所說，要狠。記住一句話，車身抖動必然動力不足，迅速減檔，否則必然熄火;
二、換擋及對應時速：在科目三駕考規定中標明檔位和車速一定要匹配，但是沒有寫明什麼速度對應什麼檔位。以下是科目三換擋技巧：
1、換擋要穩
換擋時離合器一定要踩到底，並且只有達到里程規定的車速範圍才換擋。
2、換擋要快
換擋的關鍵點就是速度要快，百米加減擋必須要在一定距離內完成，所以對手速是有要求的，一下換擋指令，以最快的速度做完踩離合、換擋、踩油門的動作。
3、換擋要目視前方
考綱規定，換擋時低頭去看都是要扣分的。掛擋時，用力要輕，忌生猛，如果太用力反而容易掛錯擋，想要達到快速必須用力輕。
4、逐級換擋
路考嚴禁跳躍式換擋，擋位的更換順序只能是一擋到二擋、二擋到三擋逐級更換，否則會扣分。如果不小心掛錯擋位，可以立即踩下離合器，將擋位退回空擋，再重新掛擋。
5、起步擋位控制
不要相信二擋起步更快更穩的謠言，起步擋位就應該在一擋。只要是車輛由靜止到啟動，擋位就應該保持在一擋上。
換擋過程分解：
1、踩離合(器)，鬆油門;
注：踩離合和鬆油門應同時(或幾乎同時)進行。就算要排個先後次序，也應是踩離合在先，鬆油門在後。
現象：踩離合、鬆油門後，發動機轉速很自然地隨之下降，其變化通過發動機轉速錶就可一目瞭然
2.換擋; 注：怠速換檔
3.抬離合、加油。
換擋口訣是：先右再左，馬上動手，左抬右下蹺蹺板。
3樓：匿名使用者
一、油門：科目三踩油門和鬆油門具體的做法就是輕踩輕放，不要踩的太狠太快，也不要突然間一下送完，這樣會造成車輛往前衝或向後頓。考官會直接判定不能流暢的操控車輛，要扣分的。
二、換擋及對應時速：在科目三駕考規定中標明檔位和車速一定要匹配，但是沒有寫明什麼速度對應什麼檔位，在這裡交管局對於考試車型捷達和桑塔納考試用車作出如下解釋：
1、起步用一檔。
2、車速達到15公里換二檔，一檔最高車速不得超過20公里時速；
3、20到40公里時速是用3檔。
4、超過40公里時速用4當。
5、時速不得超過50公里。
對於加減檔都是要求先加速再加檔，減檔還是要求先減速後減檔！也就是說一定要注意的是把車子開到什麼速度就要換擋對應的檔位，才不會拖檔。先速度後檔位才是正確操作，加檔要一級一級往上加，不能跳躍加檔。
對於減檔是同樣的道理，先減速後減檔，逐級減檔，也可根據道路車況可以減到安全的速度再直接換到對應的檔位就可以了。
在減檔過程中有個值得一提的就是如果在低速的情況下要減檔就要先踩離合再點剎車，以免突然熄火。
4樓：松果
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5樓：
口訣「兩個2000，一個40」
一擋起步後加油門，發動機大概2000轉換二擋，加油再次達到2000轉後換三擋，之後車速達到40後換4擋。
6樓：匿名使用者
告訴你個不能用來考試但是可以用來開車的簡單道理，不管是幾檔想要升擋只要感覺發動機力量足就可以，同樣的如果怎麼加油感覺發動機都沒勁你就該降擋了。
7樓：匿名使用者
一擋起步，加油15碼換二擋，25碼換三擋
8樓：誠浩老師
轉速換檔，我個人認為：一擋換二檔，起步可換；二檔換三檔，
轉速衝到2000轉以上；三檔換四檔，衝到2500轉以上換。保持動力，
防止發動機積碳及過度磨損。低速發動機1500---2000轉這個區間就可
科目三車速與檔位如何匹配，科目三速度與檔位如何匹配
行駛過程中，要保持擋位與時速匹配。對於大部分考場車輛而言，時速0 10km時掛1擋，時速10 20km的時候掛2擋，時速20 30km的時候掛3擋，時速30 40km的時候掛4擋。只要車輛由靜止到啟動，檔位就應該保持在一檔上。換擋時，要在空擋停留一下 手不要抓住檔位杆不放，要適當抬起，因為有感應器 ...
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