汽車燒機油燒到什麼程度必須做大修

1樓：龍三遊戲

如果進氣道內有機油，那就證明廢氣閥壞了，如果進氣道內沒機油，那就說明廢氣閥是正常的，此時可能就真要大修發動機了。

排氣管冒藍煙無疑是機油參與了燃燒所呈現出的現象，但要是退一步來說，能讓機油進入氣缸內參與燃燒，這與發動機上的廢氣閥有很大的關係；假如說廢氣閥壞了，發動機內部所產生的機油廢氣，就會在真空吸力下被吸到燃燒室內，此時排氣管冒出藍煙就再正常不過了。

在這種情況下，只需要更換掉廢氣閥就可以解決發動機燒機油的問題。判別廢氣閥好壞其實也很簡單，首先把空濾帽拆下，之後一個人在車內將鑰匙門轉動到acc檔位上（無須打著車），把油門踏板踩到底；

然後，另一個人從開啟的節氣門口向進氣道內觀察，如果進氣道內有機油，那就證明廢氣閥壞了，如果進氣道內沒機油，那就說明廢氣閥是正常的，此時可能就真要大修發動機了。

2樓：陳工聊車

汽車燒機油，不大修可以解決嗎？老技工的這1個方法效果很好！

3樓：長阪坡鬥狠

燒機油，不一定大修啊，可以用一個德國原瓶進口的產品啊，專治燒機油~加一瓶瑪蒂m，就可以了~

4樓：無情去上學

燒機油不超過所加機油的20%都正常

5樓：匿名使用者

這個沒有必須,如果你覺得加機油很麻煩的話,你就去修它。

6樓：淨水藥劑廠家

如果有燒機油情況，也不是都需要維修的。要經過一些判斷和測試再確定維修方案。

先把車輛加滿機油，行駛1000公里後對機油機濾進行稱重，然後再加滿機油後再行駛1000公里。如此反覆3次，將稱重值取平均值。磨合期後機油的正常消耗一般在1000公里/1升的水平，如果超過這個標準值較多的話，就需要對發動機進行維修檢查了。

燒機油不是絕症，是有辦法解決的，並非一定要大修發動機。大修對發動機損傷不言而喻，很多車主大修後燒機油仍會**。