1樓：龍之喵喵豬
沒什麼問題，不違規，因為電子眼門抓拍違章行為，即闖紅燈等，不會直接反饋出正常形勢下的資訊。
我們生活在比較之中，有黑暗才有光明，有恨才有愛，有壞才有好，有他人和他人所做的事我們才知道自己是誰，自己在做什麼。一切都在比較中才能存在，沒有醜便沒有美，沒有失去便沒有得到。
我們只需要一個我真愛的人和真愛我的人，在一起，我們的人生便圓滿了。人的一生中最重要的不是名利，不是富足的生活，而是得到真愛。有一個人愛上你的所有，你的苦難與歡愉，眼淚和微笑，每一寸肌膚，身上每一處潔淨或骯髒的部分。
真愛是最偉大的財富，也是唯一貨真價實的財富。如果在你活了一回，未曾擁有過一個人對你的真愛，這是多麼遺憾的人生啊!
生活中的定律是為實踐和事實所證明，反映事物在一定條件下發展變化的客觀規律的論斷。定律是一種理論模型，它用以描述特定情況、特定尺度下的現實世界，在其它尺度下可能會失效或者不準確。
沒有任何一種理論可以描述宇宙當中的所有情況，也沒有任何一種理論可能完全正確。人生同樣有其客觀規律可循。
一、生活定律 痛苦定律:死無疑是痛苦的，然而還有比死更痛苦的東西，那就是等死。
幸福定律:如果你不再總是想著自己是否幸福時，你就獲得幸福了。
錯誤定律:人人都會有過失，但是，只有重複這些過失時，你才犯了錯誤。
沉默定律:在辯論時，沉默是一種最難駁倒的觀點。
動力定律:動力往往只是起源於兩種原因:希望，或者絕望。
受辱定律:受辱時的唯一辦法是忽視它，不能忽視它時就藐視它;如果連藐視它也不能，那麼你就只能受辱了。
愚蠢定律:愚蠢大多是在手腳或舌頭運轉得比大腦還快的時候產生的。
化妝定律:在修飾打扮上花費的時間有多少，你就需要掩飾的缺點也就有多少。
省時定律:要想學會最節省時間的辦法，首先就需要學會說"不"。
地位定律:有人站在山頂上，有人站在山腳下，雖然所處的地位不同，但在兩者的眼中所看到的對方，卻是同樣大小的。
失敗定律:失敗並不以為著浪費時間與生命，卻往往意味著你又有理由去擁有新的時間與生命了。
談話定律:最使人厭煩的談話有兩種:從來不停下來想想;或者，從來也不想停下來。
誤解定律:被某個人誤解，麻煩並不大;被許多人誤解，那麻煩就大了。
結局定律:有一個可怕的結局，也比不上沒有任何結局可怕。
二、工作定律
安全定律:最安全的單位幾十年沒有得過安全獎(最安全證明你們安全沒有做工作)
需要定律:同樣兩個相同的單位，同樣的辦公費。多少年以後，發生了變化(證明你們單位辦公不需要那麼多的錢)出來反對，這種成功的概論會歸結為零。
評比定律:領導認為誰好，誰就好。(只要領導看你不順眼，再辛辛苦苦地工作也是白費力氣。)
一票否決定律:在一個單位，比如升工資，比如提拔任用，一個人提出來，往往成功的概率最大，而另一個人站
接受教育定律:每個單位都有吊兒郎當不好好幹工作的人。但領導往往在批評這些人的時候，這些人恰恰不在場，於是，便出現了遵紀守法的人，經常接受教育的尷尬局面。
哭鬧定律;那個部門沒有幾個因為經常的哭鬧而得到了實惠，他有什麼理由不經常哭鬧下去。(此定理也適用那些經常在領導面前叫苦叫累的部門)
能者多勞定律:在同一科室裡，有的人雖然在其崗，但卻不能勝任本職工作，那他的工作只能由能勝任該項工作的人去代勞。
不平衡定律:年年當先進的部門或個人，一年沒有當先進便想不通;從未當先進的部門或個人，當上先進後便想不到。
少勞多得定律:一般的單位，都分為合同工、(過去稱為正式工)協議工、臨時工等等。拿錢越少的工作量越大，而且越容易被解僱;拿錢越多的越沒有多少事情可幹，而且最不容易被解僱。
2樓：玉簟秋
回答如下：
紅綠燈處走錯車道怎麼處罰
屬於機動車通過有燈控路口時，不按所需行進方向駛入導向車道。（一般是扣3分，罰款200元）。
車道【lane】指的是在車行道上供單一縱列車輛行駛的部分。
按國家頒佈的相關標準，城市道路每車道寬度為3.5米，交叉路口分流車道每車道為2.3-2.
5米，幹線公路（包括高速公路）每車道寬為3米，路肩（高速公路緊急停車帶）為1.5-2.5米。
高速公路收費站 每車道寬度為2.5米，必要時必須設立3.5米以上的超寬收費車道。
3樓：獨自等待阿斯
去查一下有無違章不就行啦。
開車過十字路口走錯車道，沒闖紅燈怎麼辦？
4樓：玉簟秋
回答如下：
紅綠燈處走錯車道怎麼處罰
屬於機動車通過有燈控路口時，不按所需行進方向駛入導向車道。（一般是扣3分，罰款200元）。
車道【lane】指的是在車行道上供單一縱列車輛行駛的部分。
按國家頒佈的相關標準，城市道路每車道寬度為3.5米，交叉路口分流車道每車道為2.3-2.
5米，幹線公路（包括高速公路）每車道寬為3米，路肩（高速公路緊急停車帶）為1.5-2.5米。
高速公路收費站 每車道寬度為2.5米，必要時必須設立3.5米以上的超寬收費車道。
我是小轎車，綠燈直行過路口，在人行道撞到一闖紅燈的橫穿馬路的
一般次責。注意點是 不墊付 不探望 不私了。別聽交警的交什麼押金提車之類的話，提車不需要任何費用。沒事去追問下檢驗鑑定進度，催交警出認定書，責任定多了就去複核。沒終結前不用談賠償墊錢，已經墊的拿好證據，人傷厲害點的話基本是法院起訴，到時候和保險公司一起應訴就是了。昨天開車我綠燈直行，人行道撞到闖紅燈...
昨天騎電動車經過路口紅燈變成綠燈加速過去了，人騎電動車既然闖紅燈,我差點跟他撞到一起去，怪誰啊
當然是誰闖紅燈怪誰了。電動車違規時，被汽車撞到，雙方都有責任。電動車正常行使時，被汽車撞到，汽車全責。電動車違規時，被汽車撞到，電動車一方重傷或死亡，汽車擔大部份責任 這個時間段不好判斷。如何是電動車跟汽車碰那就是汽車賠錢了，在十字路口，我開車綠燈正常直行被一個騎電動車闖紅燈的給撞了，責任 電動單車...
下班途中無證駕駛摩托回家，與路過路口一輛載滿三人的電動車相撞。我是直行，電動車橫過馬路是工傷嗎
不認定為工傷，雖然為非主觀原因造成的交通事故，但無證駕駛本身有錯，交通事故認定書上也會體現這一點，所以不會評定為工傷。無證駕駛違法，應該不算工傷 今天在鄉道開車的時候撞到了一輛電動車，我無證駕駛摩托車，我直行，前方有一輛奧迪q7。不用怕的，對方也沒駕駛證，對方是違規超車他也不會報警 我是一名學生無證...