1樓：匿名使用者
火車快速與特快在其車次表達方式和使用車型及行駛速度都是有區別的，它們的區別為：
1、車次不同。快速旅客列車使用的車子為k；而特別快速列車使用的車次為t。
2、車速不同。快速旅客列車的車速100-120公里/每小時左右，而特別快速列車的車速在120公里/每小時以上。
3、使用車型不同。快速旅客列車多為紅皮的25b或25g機供車底，少數25k；特別快速列車多為藍皮的25k或25t車底。
4、執行方式不同。快速旅客列車停站較多，多為中等以及上大城市，執行中經常要待避等級以上的列車，如特快，直達特快，動車組；特別快速列車多為省級省會大城市，停站少，待避次數較少。
2樓：見小人
1快速列車分為管內快速和跨省快速，所分開的種類比較的多。組成列車的車體型號也不一樣。一般來說，組成跨省列車的快速是由紅色的25g型客車為車體的，構造速度為120km/h。
管內的快速旅客列車，組成列車的車體型號比較的多，有紅色的25g型客車，綠色的25b型客車，構造速度為120km/h，以及綠色的22b型客車，構造速度為100-120km/h。在這裡，25g型客車為空調車，25b型客車，有的是空調車，有的是非空調車；22b型客車為非空調客車。跨省的快速旅客列車是跨出鐵路局範圍內的；管內快速旅客列車是執行在鐵路局的管轄範圍內的。
跨省的快速旅客列車為空調客車，管內的列車根據列車車體的型號來判定，有的是空調車，有的是非空調車。根據車票上的顯示，快速旅客列車開頭的字母為k，k字尾後是三位數字的為跨省快速；四位數字的為管內快速。快速旅客列車執行的停靠車站居中，是區別於快車和慢車之間的一個過渡的車種。
2特快列車，是屬於列車裡的一個稍高等級的列車，車票的開頭字母為t，t字尾後的不論是幾位數字的，均為特快。特快列車的種類單一，多數為跨省的列車，執行兩站之間多為地級市。速度也比較快。
組成列車的車體為藍色的25k型客車。執行的速度快，停站少。為空調客車。
25b型客車，b代表標準型的意思。構造速度為120km/h，在鐵路里用於普快，普慢和管快。
25g型客車，g代表改進的意思，構造速度為120km/h。在鐵路里用於普快，快速和管快。
25k型客車，k代表快速的意思，構造速度為140km/h。在鐵路里用於特快。
22b行客車，b代表標準的意思，構造速度100-120km/h，在鐵路里用於普慢和管快。
3樓：t10次
1 車底不同 k快速多為紅皮的25b或25g機供車底，少數25k；t特快多為藍皮的25k或25t車底
2 車速不同 k快速列車100-120km/h左右，t特快120km/h以上
3 執行方式不同 k快速停站較多，多為中等以及上大城市，執行中經常要待避等級以上的列車，如特快，直達特快，動車組；t特快停站多為省級省會大城市，停站少，待避次數較少
在同等線路區間裡，k快速和t特快票價都是按快速等級算的，也就是同一區間乘坐k快速和t特快同等席別票價是一樣的
4樓：星光
特快比快速要快
特快使用25k或者25t(160km/h)車體,比大多使用25g/25b(120km/h)車體的快速在硬體條件上就要快
特快一般只停交路站,大型客運站和一部分中等車站,甚至一站直達.
而快速在特快停站基礎上要停很多小型車站,(瀋陽北-北京k53/k54),但是中間需要避讓特快和考慮作息時間有很多次技術停車.
所以特快是要比快速要快的.
火車特快跟高鐵區別在什麼?
5樓：優衣美家
1、高鐵是高速鐵路的簡稱，列車通常以大寫g開頭。高速鐵路（高鐵）是指設計開行時速250公里以上（含預留），並且初期運營時速200公里以上的客運列車專線鐵路。其特點是：
高速鐵路都是無縫鋼軌，而且時速300公里以上的高速鐵路採用的是無砟軌道，就是沒有石子的整體式道床來保證平順性。高速鐵路的彎道少，彎道半徑大，道岔都是可動心高速道岔。大量採用高架橋樑和隧道。
來保證平順性和縮短距離。高速鐵路的接觸網，就是火車頂上的電線的懸掛方式也與普通鐵路不同，來保證高速動車組的接觸穩定和耐久性。高速鐵路的訊號控制系統比普通鐵路高階，因為發車密度大，車速快，安全性一定要高。
2、火車是普通列車的統稱，普快列車全稱普通旅客快車，簡稱普快，車次使用四位數字。普快列車最高執行速度為120km/h，普快列車停站較多。常見的車次由1、2、6、7、8、9字冠頭。
隨著鐵路硬體設施的提高，目前全路的跨局普快基本實現了空調化，由於普快列車與快速列車最高執行時速相同，加之2023年4月1日全路調圖快速列車車次擴充套件到了四位數，因此有不少普快列車在隨後的調圖中升級為快速列車，車次通常是原先車次前直接加「k」或者使用k1***的車次。
6樓：淚之裂痕無悔
高鐵位元快快……高鐵有專門軌道 特快就是普通火車停的少點 車速稍微快點
7樓：玄n龍
個人覺得，火車用的是燃料，高鐵用的是電，世上什麼速度最快，當然是光了，好像電的速度和光差不多。這就是，高鐵的速度比火車快，還有就是比火車環保
現在k字頭(快速)列車和t字頭(特快)列車還有什麼區別?
8樓：匿名使用者
k字頭(快速bai)列車和t字頭(特快du)列車在停站、使用車廂以zhi及車速等方面都是不dao同的，它們的區別為內：
1、停站容不同。特快停站數較少，一般不在小站停靠，只在大站停靠；而快速列車會在小站停靠，其站點位元快豐富。
2、使用車廂不同。快速多為紅皮的25b或25g機供車底，少數25k；t特快多為藍皮的25k或25t車底。
3、車速不同。使用25k型車體的特快列車最高時速為140km/h、少數使用25t型車體的特快列車最高速度為160km/h。而快速列車的車速通常在110km/h左右。
9樓：匿名使用者
速度明顯不一樣
25k可以跑到140 而25g只能到110左右
看平均速度 哈爾濱到北京t最快的僅僅9個小時50分鐘 而k最快的僅僅14個多小時
10樓：匿名使用者
特快車中間停的站少,速度也明顯比k字頭快.
11樓：黃意誠
k字頭(快du速)列車和t字頭(特快)列車有如下區zhi別：
車底不同 k快速多dao為紅皮的25b或25g機供車底，版少數25k；t特快多權為藍皮的25k或25t車底。
車速不同 k快速列車100-120km/h左右，t特快120km/h以上。
執行方式不同 k快速停站較多，多為中等以及上大城市，執行中經常要待避等級以上的列車，如特快，直達特快，動車組；t特快停站多為省級省會大城市，停站少，待避次數較少，在同等線路區間裡，k快速和t特快票價都是按快速等級算的，也就是同一區間乘坐k快速和t特快同等席別票價是一樣的。
12樓：匿名使用者
當然有區別.不過以我多年做火車的經驗,其實快速的最高車速不位元快慢,但是版快速一般停站太多,剛跑一會權兒就得減速進站,所以影響了總體速度.而且如果遇到會車,一般都是快速的讓特快的.
但火車票**與車速沒有直接關係,而是與火車的條件與裝置有關,也就是與車型有關.現在最便宜的車票就是綠皮車了,但現在已經很少.普通空調車的票價是統一的,不管是快速還是特快.
z和d系列的票價最高.
13樓：失落の遊俠
當然不一樣bai了，以t開頭的是特快列車du，通常zhi採用25k和25t型車底，dao25k最高版時速可達160km，25t最高200km，而以k開頭的列車，是權跨局快速列車通常還是用25g車底，時速最高120km，少數用25k，時速140km
還有最重要的就是，特快列車的優先等級要比快速列車高,意思就是如果相遇了，特快先走，k得讓道。
按照lz說的，其實，位元快要快的還有其它的車，以z開頭的，是直達特快，中間不停站的，停了也不會上人，還有就是以d開頭的動車組了，現在還有以c開頭的城際列車，最高時速可達350km
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