1樓：天天一笑笑網
排氣管冒黑煙：冒黑煙說明排出的廢氣中含有過多的炭顆粒，這是發動機工作過程中不完全燃燒造成的。其原因通常有以下幾種：
1、可燃混合氣過濃。
2、混合油中汽油與機油混合比不正確，或使用的機油牌號不對，當機油過多或機油質量差時，可燃混合氣中的機油不能完全燃燒，造成冒黑煙。
3、採取分離潤滑方式的二衝程發動機，機油泵失調，供機油過多。
4、二衝程發動機曲軸油封損壞，變速箱中的機油竄人曲軸箱，隨混合氣進入燃燒室，造成混合氣中機油過多。
5、四衝程發動機活塞環中的油環磨損嚴重或折斷，機油竄人燃燒室。
6、四衝程發動機加機油過量，大量機油竄到活塞上部進入燃燒室參加燃燒。針密封不嚴，應對化油器進行清洗或更換。
排氣管放炮原因： 排氣管放炮是未燃燒完的可燃混合氣在消聲器內重新燃燒發出的**聲，常伴有火星冒出，俗稱放炮。排氣管放炮會導致發動機工作溫度過高，加速效能差和行駛無力。
其原因通常有以下幾種：
1.混合氣過濃 發動機的可燃混合氣由於過濃而未能完全燃燒，隨廢氣排出，在消聲器內遇到新鮮空氣又重新燃燒發出**聲。可燃混合氣過濃造成消聲器放炮的現象，在發動機低速運轉時，聲音沉重而不穩定;發動機高速運轉時，消聲器放炮明顯好轉，甚至消失。
2.浮子室油位過高 浮子室油位過高，不僅會造成可燃混合氣過濃，而且使部分燃油未經充分霧化直接進入氣缸內，在氣缸內未完全燃燒，又隨廢氣排人消聲器內重新燃燒，發生放炮現象。若從消聲器排出大量油珠，停機後仍有燃油流出，說明浮子室油位過高或浮子室油針密封不嚴，應對化油器進行清洗或更換。
3.點火提前角過小 點火過遲，使可燃混合氣燃燒時間拖長，未燃燒完的可燃混合氣在消聲器內又產生二次燃燒，引起消聲器放炮。此時，應調整點火時間或更換磁電機。
4.火花塞斷火或火弱 某一衝程的可燃混合氣未能點燃，排人消聲後又被下一衝程的高溫氣體點燃。這種現象斷續而無規律，發動機功率明顯下降，加速時很容易熄火。
這時，應拆下火花塞做跳火試驗，若火花塞斷火或火弱，應清除積炭或更換新件。
5.起動時進油過多 多次起動下面功造成可燃混合氣過濃，不僅使氣缸內積有大量的燃油，而且會從消聲器內排出大量的油珠，發動機起動後消聲器內的燃油燃燒造成放炮。這和現象，隨著發動機的正常運轉會自行消失。
2樓：喵星人大人1號
摩托車冒黑煙是燃料燃燒不充分
解釋原因：
燃燒不充分造成的。
火花塞工作不良。
點火過遲。
有無解決辦法：
首先檢查化油器風門，是否有卡滯、失靈而不能合、開的現象，若有應修理或更換。
浮子室油麵是否過高，浮子是否破漏不能浮起，主量孔針閥是否開放過多，空濾器是否堵塞等。
檢查火花塞跳火情況，若火花塞跳火弱或跳火不正常，混全氣將不能燃燒，也將出現冒黑煙的狀況。拔下火花塞，作跳火正常，火花強烈，說明火花塞無故障。
發動機排氣行在冒黑煙過程可，若有"突突"聲和"放炮"聲，則說明點火太遲。若出現上述情況，就及時校正。
3樓：匿名使用者
通常摩托車化油器冒黑煙故障有兩種情況，第一種是怠速冒黑煙，第二種高速冒黑煙。其實摩托車冒黑煙現象就好比人體胃部消化不良，和人拉肚子差不多。下面給大家介紹化油器冒黑煙的**方法：
一、怠速冒黑煙)
故障現象為：怠速時車輛排氣管黑煙明顯，排氣聲沉悶(有時甚至懷疑消音器損壞)，啟動時必須加大油門才能啟動。
故障原因有：
(1)怠速量孔偏大；(2)浮子室油麵過高；(3)啟動加濃閥（風門）未關閉；(4)油針與主噴孔配合間隙過大。
故障解決方法：
(1)更換稍小的怠速量孔。
(2)調整浮子的高度，觀察浮子室油位至浮子室的2/5處即為正常油位(注意，拆開下蓋觀察油位時，化油器一定要正立，以防把汽油撒出，造成判斷油位不準確)。
(3)啟動加濃閥共有三種形式：手動柱塞式加濃閥、真空膜片柱塞式加濃閥、電熱柱塞式加濃閥。手動柱塞式加濃閥修復比較簡單，可通過清洗柱塞、更換彈簧或拉線解決回位問題。
真空膜片式柱塞加濃閥主要檢查真空管、真空膜片是否破裂、漏氣。電熱柱塞式加濃閥一般是電加熱元件損壞和供電線路故障，電加熱元件損壞必須更換。
(4)油針與主噴孔配合間隙過大應更換標準新配件。
二、高速冒黑煙
故障現象為：四五千轉以上時排氣管黑煙明顯，車輛高速動力明顯不足。
故障原因有：
(1)空濾器或進氣通道堵塞；(2)主量孔截面積過大；(3)主噴孔與油針配合間隙過大；(4)油位過高。
故障解決方法：
(1)清洗空濾器或更換紙質濾心；(2)更換截面積小的主量孔。
4樓：伍哥修車
摩托車油門加不起來，排氣管冒黑煙！這種情況是什麼原因引起的？
5樓：辛耀辛思真
確實是機器老化引起的。
摩托車冒黑煙證明燃燒不充分。不知道你的車子是兩衝的還是四衝的。如果是兩衝的，那麼基本都會冒煙，只要不是太厲害就不用管他。
如果是四衝的，可以試試清洗或更換化油器、更換火花塞、更換氣缸等等。
摩托車冒黑煙了是怎麼回事啊，怎麼修啊？
6樓：聰哥教你修車
摩托車冒黑煙，行駛無力怎麼修？師傅教你動手清理一下就能解決
7樓：微言悚聽
摩托車冒黑煙主要是因為燃燒不充分所造成的，所謂的燃燒不充分是指混合氣過濃，發動機沒辦法完全將可燃混合氣體燒乾淨而出現的一種現象，造成混合氣體過濃的原因有很多，但基本上都是供油系統所造成的。當排氣管經常外冒黑煙時，應首先檢查火花塞積碳是否嚴重，其次是檢查空濾器是否被汙物堵塞，空濾器內的濾芯很容易被塵土堵塞，應加以拆卸清洗或進行更換。對於冒黑煙的故障雖然原因有很多，但只要對供油系統進行檢查和調整，基本上也都是可以解決的
8樓：法璠駒萍韻
摩托車明顯冒黑煙基本都是空濾堵塞進去不足造成的。只需要清理或者更換空濾即可。有條件最好清洗下化油器重新調整混合氣。
9樓：匿名使用者
冒黑煙是混合氣過濃，油氣混合物在汽缸內燃燒不完全所致，你應該清洗並調整化油器。不過也不排除點火器損壞，造成點火正時不對，也會冒黑煙，這個機率很小。
10樓：匿名使用者
冒黑煙是空濾器太髒了，清洗一下就好了，冒藍煙是燒機油，可能是活塞環，或缸體有問題。
11樓：快樂伴隨你勇
首先要從為什麼會冒黑煙談起
冒黑煙就是 汽油燃燒不充分 汽油在汽缸裡沒有燃燒完就排出來了 就如你在家用生火一樣 空氣少了 也會冒黑煙的
正如2樓所說 混合氣濃 但混合氣過濃 也有幾個原因 一般是 空氣濾芯器堵塞 化油器油麵過高 主油針提的過高 混合氣調節螺釘不正確 還有一點如果是 真空油箱開關 應該檢查油是否從吸氣管直接吸進汽缸 但這種可能不大
12樓：匿名使用者
摩托車冒黑煙怎麼回事？
本來就效能不好還冒黑煙的摩托車，一般是混合比過濃、空濾過髒。
如果是本來正常的摩托車，冬天每天首次啟動，可能需要拉上風門，這時排氣管忽然冒黑煙，這是因為天氣寒涼，混合汽霧化比夏天緩慢，拉上風門又加濃可燃氣，因此很容易冒黑煙，不過這是暫時的，啟動後行駛一會就好了。不過如果每天首次啟動都這樣，時間長了火花塞容易積碳變黑，也就是容易造成需要清理或更換火花塞的情況。
拉上風門就是加農，加濃時間長了也冒黑煙。
摩托車冒黑煙是怎麼回事
13樓：橘落淮南常成枳
1、摩托車冒黑煙主要是由於各種原因造成的混合氣過濃引起的。
2、如空濾堵塞、化油器混合比過濃、風門使用不當、油麵過高、油針位置不對、主量孔過大。
3、主量孔和發泡管有問題、化油器本身質量問題等。
4、混合氣過濃還會造成汽油超標，可以分別檢查這幾個方面，重點是化油器。
以下為解決方法：
(1)更換稍小的怠速量孔。
(2)調整浮子的高度，觀察浮子室油位至浮子室的2/5處即為正常油位(注意，拆開下蓋觀察油位時，化油器一定要正立，以防把汽油撒出，造成判斷油位不準確)。
(3)啟動加濃閥共有三種形式：手動柱塞式加濃閥、真空膜片柱塞式加濃閥、電熱柱塞式加濃閥。手動柱塞式加濃閥修復比較簡單，可通過清洗柱塞、更換彈簧或拉線解決回位問題。
真空膜片式柱塞加濃閥主要檢查真空管、真空膜片是否破裂、漏氣。電熱柱塞式加濃閥一般是電加熱元件損壞和供電線路故障，電加熱元件損壞必須更換。
14樓：禹鼕鼕
1、怠速冒黑煙
故障現象為：怠速時車輛排氣管黑煙明顯，排氣聲沉悶(有時甚至懷疑消音器損壞)，啟動時必須加大油門才能啟動。故障原因有：
(1)怠速量孔偏大；(2)浮子室油麵過高；(3)啟動加濃閥（風門）未關閉；(4)油針與主噴孔配合間隙過大。
以下為解決方法：
(1)更換稍小的怠速量孔。
(2)調整浮子的高度，觀察浮子室油位至浮子室的2/5處即為正常油位(注意，拆開下蓋觀察油位時，化油器一定要正立，以防把汽油撒出，造成判斷油位不準確)。
(3)啟動加濃閥共有三種形式：手動柱塞式加濃閥、真空膜片柱塞式加濃閥、電熱柱塞式加濃閥。手動柱塞式加濃閥修復比較簡單，可通過清洗柱塞、更換彈簧或拉線解決回位問題。
真空膜片式柱塞加濃閥主要檢查真空管、真空膜片是否破裂、漏氣。電熱柱塞式加濃閥一般是電加熱元件損壞和供電線路故障，電加熱元件損壞必須更換。
④油針與主噴孔配合間隙過大應更換標準新配件。
2、高速冒黑煙
故障現象為四五千轉以上時排氣管黑煙明顯，車輛高速動力明顯不足。
故障原因：
(1)空濾器或進氣通道堵塞；
(2)主量孔截面積過大；
(3)主噴孔與油針配合間隙過大；
(4)油位過高。
解決方法：
(1)清洗空濾器或更換紙質濾心；
(2)更換截面積小的主量孔。
下面談談化油器的拆裝及調整方法.
首先拆下化油器及空氣濾清器，清洗濾清器或更換濾心，拆開化油器檢查清洗主量孔、怠速量孔、空氣量孔，調整浮子室油位至正常，把油針卡片調到最後一格，然後裝復化油器及空濾器，啟動車輛，著車預熱2-3分鐘，調整柱塞高度調整螺釘至怠速轉速最低，然後調整怠速空氣調整螺釘至發動機轉速最高，然後再調整柱塞調整螺釘至怠速轉速最低，再
調整怠速空氣調整螺釘至轉速最高，反覆調整幾次，直至柱塞位置最低，而發動機轉速最高並且運轉平穩，即為調整到最佳位置。緩慢加油門，發動機轉速應該平滑上升，油門應在任何開度上均無阻滯感，否則取下油針把卡片向下調整，直至滿意為止。
時間過長化油器應該怎樣維修：長時間（一週以上）不使用發動機或摩托車時，務請放淨化油器內的殘油，以免殘油變質腐蝕銅類零件，造成化油器失效。
1. 定期對化油器進行檢查、清洗和保養，一般情況下，應找經驗豐富的專業維修人員進行為佳，切忌自行亂修亂調。
2. 化油器浮子室油麵高度出廠前均已精細調整合格，切勿隨意調整，以免導致故障發生（漏油、冒黑煙、供油不暢等）。
3. 非專業人士，化油器怠速螺釘(ps)請勿調整。
4. 應經常檢查、清洗或更換空濾器，油箱燃油過濾器。
5. 化油器較長時間不使用時，應放淨浮子室記憶體油，以防止汽油變質結膠，堵塞量孔及油道，造成化油器報廢。
6. 清洗化油器時，請勿用金屬絲捅掏各種量孔或細小通道。應用清潔汽油或專用清洗劑浸泡、清洗，並用壓縮空氣吹淨量孔等零件。
故障及簡易排除方法：
摩托車發動機長期使用後，會產生因化油器而導致的故障，一般表現為化油器供油不正常，不能為發動機提供不同工況下所需的空燃比的混合氣，以下為幾種典型的故障模式及排除方法。
1.故障模式：起動困難故障現象：
一般情況下，摩托車發動機在－10℃以上的環境溫度下，無論採用腳踏起動還是電起動，15秒內起動失敗。故障原因：起動時，化油器混合氣過稀，此時若拆下火花塞，火花塞上無油跡，較幹。
2.化油器怠速量孔，本體低速油道中油雜質堵塞。起動時，化油器混合氣過濃，此時若拆下火花塞，可發現火花塞上有明顯油跡殘留。
① 化油器怠速調整不當；
② 化油器怠速空氣量孔、怠速空氣氣道堵塞。
排除方法：① 按照前面所述之規範調整化油器怠速空燃比螺釘；② 清洗化油器各通道及量孔。
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