1樓：匿名使用者
火花塞燒蝕 發現火花塞頂端有疤痕或是破壞，電極出現熔化、燒蝕現象時，都表明火花塞已經毀壞，此時就應該更換火花塞。在更換過程中車主可以檢查火花塞燒蝕的症象以及顏色的變化。這種現象表明燃燒室內溫度過高。
這可能是燃燒室內積炭過多，從而造成氣門間隙過小，進一步引發排氣門過熱或是冷卻裝置工作不良造成的。在火花塞未按規定力矩擰緊時也會造成電極熔化，絕緣體呈現白色的現象。一般來說，爆震燃燒是絕緣體破裂的主要原因。
而點火時間過早、汽油辛烷值低、燃燒室內溫度過高，都可能導致發動機爆震燃燒。 火花塞上有沉積物 火花塞絕緣體的頂端和電極間有時會粘上沉積物。車主不要小看這種沉積物。
嚴重時這種情況可能造成發動機不能正常工作。在清潔火花塞後，車輛暫時可以得到正常運轉，但不久後又會出現類似情況。事實上，火花塞出現沉積物只是一個表面現象，這有可能是車輛別的部件出現問題的訊號。
當火花塞上出現油性沉積物時，就表明潤滑油已進入燃燒室內。如果只是個別火花塞上有油性沉積物，則可能是氣門杆油封損壞造成的。如果火花塞電極和內部有黑色沉積物，通常表明汽缸內混合氣體過濃。
車主可以增高發動機運轉速度，並持續幾分鐘，藉以燒掉留在電極上面的一層黑色煤煙層。
2樓：
摩托車排氣管拉黑煙，經常燒火花塞怎麼辦？檢查一個這2個地方，自己就可輕鬆修好
3樓：匿名使用者
換個ngk的就好了 要是沒有就換個博士的也行
4樓：匿名使用者
看看缸裡的活塞環是不是老化了.
5樓：匿名使用者
正確選用火花塞對發動機的正常工作有很重要的意義。目前常用的摩托車火花塞有標準型、突出型和賽車型三種。標準型為基本型，應用最廣泛，突出型次之，其絕緣體較長，突出於殼體端面之外，具有較寬的適應範圍和良好的耐汙能力；賽車型適用範圍較窄。
火花塞的規格:國外以螺紋直徑m14和m12為主，m10次之；我國僅以m14為主，m12和m10的火花塞在特殊情況下生產。火花塞型號各國的表示方法有所不同，比如表示為t8126j型火花塞，其中「t」表示結構型別，「8」表示螺紋尺寸和六角對邊，「12」表示螺紋旋合長度，「6」表示熱值，「j」表示特徵，常見的結構型別有標準型（用b表示）、突出型（用t表示）。
螺紋尺寸規格有1，4，8三種，1表示m10×1，s=16；4表示m14×1.25，s=19；8表示m18×1.5，s=22。
螺紋旋合長度有11，12，19三種。熱值包括1～9九個數字；其中1～3為低熱值，4～6為中熱值，7～9為高熱值。熱值越高，散熱越快，為冷型火花塞；熱值越低，散熱越慢，為熱型火花塞。
在選用火花塞型號時要根據原廠規定的規格而定。
我的摩托車為什麼經常火花塞壞呢？
6樓：薄博逢飛星
摩托車的火花塞的使用壽命就是比汽車的的短，汽車發動機2000-3000轉是常態，摩托車恐怕不成。火花塞是易損件，長時間在高溫高壓的環境下使用，自然易損毀。
我的摩托車為什麼經常火花塞壞呢？
7樓：匿名使用者
摩托車的火花塞的使用壽命就是比汽車的的短，汽車發動機2000-3000轉是常態，摩托車恐怕不成。火花塞是易損件，長時間在高溫高壓的環境下使用，自然易損毀。
8樓：匿名使用者
根本不是火花塞的原因
9樓：牛寶寶出世
跟燃油也有關係，找國營大型加油站，其他可參考樓上的
10樓：匿名使用者
是燒機油，要不就是化油器
摩托車總是壞火花塞是什麼原因呢？
11樓：哇哎西西
摩托車總壞火花塞，這種故障是由於摩托車使用了劣質機油引起，是劣質機油內的雜質多回，引**花塞短路
答，造成火花塞損壞。
摩托車火花塞功能正常與否將會直接影響發動機的效能和動力。正常情況下，摩托車火花塞的使用壽命應在一萬公里以上。
若摩托車發動機某些系統出現異常，火花塞會極易磨耗和損壞，火花塞經常失效的摩托車排煙異常，不僅加重了大氣汙染，而且耗油量增大，經濟性變差。
除火花塞本身質量問題外，點火系統、燃料系統、潤滑系統以及曲軸連桿機構的技術狀況發生變化，都會影響發動機的正常燃燒，引**花塞經常損壞。
12樓：匿名使用者
摩托車總copy是壞火花塞是什麼原因呢bai？
1、用一段時間後，du因種種原因，可能火zhi花塞故障有很多，dao但主要是混合比過濃積碳過多、或者高溫火花塞短路、漏電和損壞、或者質量較低容易損壞、以及更換的火花塞，各項指標不適合摩托車本身的原廠標準。
2、使用化油器的摩托會比較容易出現這種現象，電噴的則基本沒有影響，氣溫低時霧化效果不好，不好點火。我的經驗是不開電空踩幾下啟動杆，再開電，關閉風門，基本上就可以容易發動，待轉速平穩後關閉風門，視氣溫情況熱車若干分鐘，一般北方冬季大概需要5分鐘左右，否則會感覺發動機無力，給油就熄火。
不可大力給油，冷車時候潤滑不足，強行給油的話對發動機磨損很大。
高檔點的摩托有的自帶化油器加熱裝置，可有效緩解啟動難和熱車時間長的問題。
13樓：縣城女
摩托車火花塞經常容易壞；你知道是**的故障嗎？師傅教你快速修理；只要檢查一下這幾個地方就可以了。
14樓：彤秉簡芷荷
如果火花塞壞了
看火花塞的點芯
如果溼潤漆黑，那就代表你的汽缸頭或汽缸油問題，上油或輕微燒機油，這樣問題是火花塞的殺手。如果火花塞乾燥漆黑，哪就是火花塞的質量問題。
15樓：車王
請購買 ngk 火花塞 或者 博士火花塞 跟燃油品質有莫大的關係 請用中國石化正規加油站 油品，即可
16樓：植物衛士
摩托bai
車壞火花塞的原因是燃燒機油du。燒機油的原zhi
因是dao：空氣濾清器過濾不徹底，版有塵權土被吸進了氣缸內。發動機在工作時，活塞環，活塞和氣缸受到磨損嚴重。
機油則從活塞環和氣缸的縫隙中，進入燃燒室燃燒，機油燃燒後在火花塞電極上留下積碳（油漬）。通電後，電極不打火或出現微弱亂火花，汽油不燃燒，發動機啟動困難或不能啟動。
17樓：農民
熄火了 就不在在給油了 不然容易菸缸！
18樓：匿名使用者
化油器燃燒不好引起的。
19樓：匿名使用者
你的問題要bai看是兩衝程的發動du機還是四zhi衝程發動機了不同dao的發動機不同的解決方式版，首先
權說說目前市場普遍的四衝程發動機此類問題的解決方式吧，首先檢查電路是否正常，點火時間是否準確，缸壓是否達到，至於電路解決方式可以更換點火器 高壓包 調節點火時間，缸壓問題可以發動車子看排氣管是否有大量的煙排出，機油室的既有是否有少，如果有 那說明燃燒機油，需要更換活塞，如果更換完畢依然說名汽缸也要更換了 氣門油封也需要更換
摩托車火花塞經常積炭很黑，摩托車火花塞老是燒黑是怎麼回事
化油器上有一個風針，一般修車的都會調整，我認為你車的點火系統也有問題，點火系統不好也容易產生積碳，再有就是油混合比，還有就是新買的火花塞的間隙也是需要調整的，我看你說的勸你換一家修理部，我認為那家修理部為了掙錢真是不惜一切手段呀 燃燒不充分,化油器清理調整一下,不知你的車是哪年的,跑多少公里了?建議...
摩托車火花塞大小有幾種，摩托車發動機火花塞有幾種型號
按照熱值高低來分，有冷型和熱型 按照電極材料來分，有鎳合金 銀合金和鉑合金等 如果更專業一下，火花塞的型別大體上有如下幾種 1 準型火花塞 其絕緣體裙部略縮入殼體端面，側電極在殼體端面以外，是使用最廣泛的一種。2 緣體突出型火花塞 絕緣體裙部較長，突出於殼體端面以外。具有吸熱量大 抗汙能力好等優點，...
摩托車火花塞多久換一次，摩托車火花塞要多久換一次
正常使用 一般的火花塞一萬公里 鉑金火花塞壽命三萬公里，如果高壓包出毛病 氣缸積碳多會導致火花塞壽命減少 化油器空燃比好的話，一萬公里清一清理，一直使用也可以。要是有問題的話，提前就可能有徵兆，譬如不易啟動或者行駛起來一衝一頓不順暢。第一次騎摩托是2005年嘉陵110 8，新摩托買到手化油器氣化性就...