1樓：情感生活談
詹天佑，漢族，字眷誠，號達朝。祖籍徽州婺源，生於廣東省廣州府南海縣，故居位於廣州市荔灣區恩寧路十二甫西街芽菜巷42號。12歲留學美國，2023年考入耶魯大學土木工程系，主修鐵路工程。
他是中國近代鐵路工程專家，被譽為中國首位鐵路總工程師。其負責修建了京張鐵路等工程，有「中國鐵路之父」、「中國近代工程之父」之稱。
2樓：
詹天佑，生於2023年4月26日時，於2023年4月24日，號眷誠，字達朝。廣東南海人，原籍江西婺園，是「中國首位鐵路工程師」，負責修建京張鐵路等工程，有中國鐵路之父之稱。出生於一個普通茶滴家庭。
3樓：水軍本軍
詹天佑 ,生於2023年4月26日，號眷誠，字達潮，廣東南海人，是中國首位鐵路工程師，負責修建了「京張鐵路」等工程，有「中國鐵路之父」之稱。?
4樓：§血色の羽翼
詹天佑 ,生於2023年4月26日，卒於2023年4月24日，是中國首位鐵路工程師，有「中國鐵路之父」之稱。
5樓：匿名使用者
詹天佑（1861－1919），江西婆源人。 我國傑出的愛國工程師、鐵路工程專家。 他自幼酷愛學習。
2023年，12歲的詹天 佑考取了第一批幼童赴美留學班。在美國 中學讀書的時候，他發憤學習自然科學。
6樓：
詹天佑 ,生於2023年4月26日，死於2023年4月24日，號眷誠，字達潮，廣東南海人，原籍江西婺源，是中國首位鐵路工程師，負責修建了「京張鐵路」等工程，有「中國鐵路之父」之稱。 詹天佑2023年（清咸豐帝十一年）出生於一個普通茶商家庭。
7樓：深居
詹天佑出生與2023年三月十七日，是一名鐵路工程師
8樓：水晶無魅
詹天佑 (2023年4月26日 –2023年4月24日)，號眷（juan)誠，字達潮，廣東南海人，原籍江西婺源，是中國首位鐵路工程師，負責修建了「京張鐵路」等工程，有「中國鐵路之父」之稱。
9樓：2鳴人
詹天佑(2023年4月26日 –2023年4月24日）（jeme tien yow)，字眷誠，廣東南海人，祖籍江西婺源，是中國首位鐵路工程師，負責修建了京張鐵路等工程，有「中國鐵路之父」、「中國近代工程之父」之稱。
10樓：
詹天佑:
生卒年:2023年4月24日-19914月24日
漢族,字眷誠,號達朝
11樓：我叫
生2023年4月26日，死2023年4月24日 中國首位鐵路工程師 中國鐵路之父
對不起歐！還是多了17個字！！！
12樓：巧姮
想多了吧。50字都寫不完，24不可能的。
13樓：橆之悲曲
詹天佑:號眷誠,字達潮,有「中國鐵路之父」之稱。
詹天佑課文主要內容20—50字
14樓：匿名使用者
詹天佑憑著自己和工作人員的努力，終於成功建成了第一條由中國人自己設計、修築的鐵路。
15樓：手機使用者
：詹天佑面對帝國主義者的狂妄自大和對中國人的極端藐視，為了維護祖國的尊嚴而勇敢受命。他創造性的開鑿隧道，設計『人』字形線路，使京張鐵路提前兩年竣工，長了中國人民的志氣，滅了帝國主義的威風。
說我抄的是王八蛋。
16樓：忍者qq邱子源
這篇文章記述了，清朝末年在帝國主義欺辱和壓迫的歷史條件下，詹天佑仔細鑽研，歷盡艱難萬險，主持修築了我國第一條利用本國技術修建的第一條張京人字形鐵路，歌頌了這位傑出的偉大工程師——詹天佑。
17樓：紫荊花花苞
寫的是：詹天佑是我國傑出的愛國工程師，從北京到張家口的鐵路就是他修築的。他創造性的開鑿隧道，設計『人』字形線路，使京張鐵路提前兩年竣工，長了中國人民的志氣，滅了帝國主義的威風。
18樓：手機使用者
《詹天佑》課文記敘了詹天佑一生中突出的成就——主持修築第一條完全由我國的工程技術人員設計、施工的鐵路幹線。
19樓：匿名使用者
張天佑先用兩端開鑿法打通居庸關這座高山，在用豎井兩端開鑿法打通了八達嶺，又用「人」字型線路克服了青龍橋。就這樣了應該沒錯。
詹天佑 主要內容：
20樓：閭丘華榮富杉
主要內容是：詹天佑面對帝國主義者的狂妄自大和對中國人的極端藐視，為了維護祖國的尊嚴而勇敢受命。他創造性的開鑿隧道，設計『人』字形線路，使京張鐵路提前兩年竣工，長了中國人民的志氣，滅了帝國主義的威風。
讀完這篇文章，使我懂得了：一個人只要熱愛自己的祖國，有一顆愛國之心，就什麼事情都能解決，什麼苦楚，什麼冤屈都受得了。
在詹天佑身上，我覺得有兩點值得我學習：
一是寒天有身先士卒，不辭勞苦的精神。我們在學習上，一定要學習詹天佑這種精神。學習，就要一心一意的學，也不能以為自己有點小聰明，就不勤奮學習。
到現在我才明白：只有不畏勞苦，才能攀登高峰。
二是學習詹天佑不怕困難，不達目的決不罷休的精神。記得我二年級的時候，看見別人畫畫畫得很好，就老想著做一名畫家，於是我開始在家刻苦畫畫，終於完成了一幅作品，就拿給老師看，誰知老師說我畫的不行，當時我便洩了氣，再也不畫畫了。哎，比起詹天佑的這種精神，我感到多麼慚愧啊！
讀完這篇文章後，使我明白了：今後，無論遇到什麼困難，都要迎著困難上，只有刻苦，勤奮，才能取得豐碩的果實。
21樓：脖子上有草莓味
主要寫了詹天佑為了鼓舞中國人的志氣,接受了京張鐵路的修建工作,擔任主工程師,經過4年的努力,終於提前2年完工,這件事讓國內外震驚,讓中國人在帝國主義列強眼中的地位有所提升。
因為詹天佑滿腔熱忱地把所學本領貢獻給祖國的鐵路事業。他為中國做出了不可磨滅的貢獻!他不怕帝國主義者的冷嘲熱諷,堅持修完了鐵路,還提早兩年竣工,這給帝國主義國家一個有力的回擊。
詹天佑的拳拳愛國之心令人可敬可佩。
22樓：魯白秋蘇鴻
詹天佑面對帝國主義者的狂妄自大和對中國人的極端藐視，為了維護祖國的尊嚴而勇敢受命。他創造性的開鑿隧道，設計『人』字形線路，使京張鐵路提前兩年竣工，長了中國人民的志氣，滅了帝國主義的威風。/外國人嘲笑國內沒有鐵路設計師，以高昂的**讓中國人聘請他們。
但詹天佑為了證明我國不乏人才，決定接手鐵路工作。他設計出了「人字形」隧道，提前完工，花費的金額也遠低於國外工程師的預算。這個鐵路命名「京張鐵路」。
23樓：龍飛鳳舞
《詹天佑》課文記敘了詹天佑一生中突出的成就——主持修築第一條完全由我國的工程技術人員設計、施工的鐵路幹線。
24樓：羽ai惜沫
以為詹天佑不怕困難，在帝國主義者的嘲笑，與輕蔑中修好了一條狂風怒號、黃沙漫天的鐵路。他在修鐵路的過程中也碰到了很多人為的困難（具體自己去搜）。還有自己的首創方法人字形鐵路。
他是一個愛國志士！
25樓：朱宇豪弟
鐵路要經過很多高山，不得不開鑿隧道，其中數居庸關和八達嶺兩個隧道的工程最艱鉅。居庸關山勢高，岩層厚，詹天佑決定採用從兩端同時向中間鑿進的辦法。山頂的泉水往下滲，隧道里滿是泥漿。
工地上沒有抽水機，詹天佑就帶頭挑著水桶去排水。他常常跟工人們同吃同住，不離開工地。八達嶺隧道長1100多米，有居庸關隧道的三倍長。
他跟老工人一起商量，決定採用中部鑿井法。先從山頂往下打一口豎井，再分別向兩頭開鑿，兩頭也同時施工，把工期縮短了一半。
鐵路經過青龍橋附近，坡度特別大。火車怎麼才能爬上這樣的陡坡呢？詹天佑順著山勢，設計了一種「人」字形線路。
北上的列車到了南口就用兩個火車頭，一個在前邊拉，一個在後邊推。過青龍橋，列車向東北前進，過了「人」字形線路的岔道口就倒過來，原先推的火車頭拉，原先拉的火車頭推，使列車折向西北前進。這樣一來，火車上山就容易得多了
詹天佑主要內容
26樓：匿名使用者
主要寫了詹天佑為了鼓舞中國人的志氣,接受了京張鐵路的修建工作,擔任主工程師,經過4年的努力,終於提前2年完工,這件事讓國內外震驚,讓中國人在帝國主義列強眼中的 地位有所提升.
27樓：匿名使用者
詹天佑面對帝國主義者的狂妄自大和對中國人的極端藐視，為了維護祖國的尊嚴而勇敢受命。他創造性的開鑿隧道，設計『人』字形線路，使京張鐵路提前兩年竣工，長了中國人民的志氣，滅了帝國主義的威風。
28樓：小熊樂了
詹天佑修築京張鐵路的故事，讚揚了詹天佑愛國的品質。
29樓：老了不死
《詹天佑》這篇課文記敘了清朝末年在帝國主義欺辱壓迫我國的歷史條件下，愛國工程師詹天佑主持修建了京張鐵路的事蹟。
老了不死：建議參考這裡吧
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