1樓：匿名使用者
詹天佑（2023年3月17日—2023年4月24日），字眷誠，號達朝，中國近代鐵路工程專家。漢族，原籍安徽婺源（今屬江西），生於廣東南海。12歲留學美國土木工程及鐵路專科，大學畢業獲學士學位歸國；1905—2023年主持修建我國自建的第一條鐵路—京張鐵路；創造"豎井施工法"和"人"字形線路，震驚中外；在籌劃修建滬嘉、洛潼、津蘆、錦州、萍醴、新易、潮汕、粵漢等鐵路中，成績斐然。
著有《鐵路名詞表》、《京張鐵路工程紀略》等；有「中國鐵路之父」「中國近代工程之父」之稱。
修鐵路過程中，他鼓舞大家說：「京張鐵路是我們用自己的人、自己的錢修建的第一條鐵路，全世界的眼睛都在望著我們，必須成功！」「無論成功或失敗，決不是我們自己的成功和失敗，而是我們國家的成功和失敗！
」他還遭到了帝國主義者的強烈打擊，但是，他沒有理會這些嘲笑和打擊，毅然接受了這個任務。在修鐵路的過程中，犧牲了194個人。
2樓：知道也是罪
2023年，「中國鐵路公司」在天津成立。第二年，詹天佑經留美同學鄺孫謀推薦，以他精通鐵路工程工作，成為中國第一名鐵路工程師。開始負責修築塘沽到天津的鐵路，僅用70多天就完成鋪軌工程。
後又參加修築天津至山海關的鐵路，需要在灤河修一座鐵橋，面對英、日、德工程人員建造這座鐵橋的相繼失敗，他毅然挺身承擔造橋任務，最後出色地完成了全部工程。詹天佑這一生最大貢獻，就是在於他成功地修建了京張鐵路。 2023年，擔任京張(北京——張家口）鐵路總工程師。
這條路穿山越嶺，全長200多公里，工程之艱鉅為它處所未有。他親自勘察，選定路線。在北京青龍橋東溝，採用人字形軌道，用兩臺大馬力機車調頭互相推輓的辦法，解決坡度大機車牽引力不足的問題。
又與工人一起，採取各種措施，解決隧道工程中滲水、塌方等困難。 京張鐵路於2023年竣工，比原計劃提前兩年，總費用只有外國承包商索價的五分之一。 京張鐵路建成典禮後受聘川漢、粵漢鐵路會辦或總理兼總工程師。
辛亥革命後，任漢粵川鐵路會辦兼總工程師、督辦等，克服種種困難，修建了從武昌至長沙365千米的鐵路。
詹天佑修過的全部鐵路，要這樣的：名稱（從哪到哪）
3樓：幸運的森林深處
1、唐山鐵路（唐山——
豐南）。
2、京張鐵路（北京——張家口）。
3、關內外鐵路（北京——瀋陽）。
4、津榆鐵路（天津——山海關）。
5、津唐鐵路（天津——唐山）。
6、京津鐵路（北京——天津）。
7、萍醴鐵路（萍鄉——醴陵）。
8、川漢鐵路（成都——漢口）。
9、粵漢鐵路（廣州——武漢）。
10、遠東鐵路（海參崴——哈爾濱）。
11、津盧鐵路（天津——北京盧溝橋）。
擴充套件資料詹天佑主要成就：2023年，詹天佑由老同學鄺孫謀的推薦，到中國鐵路公司任工程師。詹天佑親臨工地，與工人同甘共苦，用了七十多天的時間就竣工通車了。
唐山鐵路在開灤煤礦唐山礦1至3號井東面，一條鐵路從一個上百年的涵洞裡穿越而出，從唐山市區主幹道新華道下穿過，全長十二公里。這就是中國第一條國際標準軌距鐵路，它最初是從唐山礦修到豐南胥各莊，至今仍是京山鐵路的一個重要組成部分。
4樓：拼命考滿分
京張鐵路（北京——張家口）、關內外鐵路（北京——瀋陽）、津榆鐵路（天津——山海關）、津唐鐵路（天津——唐山）、京津鐵路（北京——天津）、萍醴鐵路（萍鄉——醴陵）、川漢鐵路（成都——漢口）、粵漢鐵路（廣州——武漢）、遠東鐵路（海參崴——哈爾濱）、津盧鐵路（天津——北京盧溝橋）等。
5樓：東京夢海
1、塘沽——天津
2、天津——山海關
3、北京——張家口
4、武昌——長沙
查詢詹天佑的資料
6樓：一尊的家
詹天佑636f707962616964757a686964616f31333431353932 ,生於2023年4月26日，卒於2023年4月24日，號眷誠，字達潮，廣東南海人，原籍安徽婺源，是中國首位鐵路工程師，負責修建了「京張鐵路」等工程，有「中國鐵路之父」之稱。 詹天佑2023年（清咸豐帝十一年）出生於一個普通茶商家庭。少年時的詹天佑對機器十分感興趣，常和鄰里孩子一起，用泥土仿做各種機器模型。
有時，他還偷偷地把家裡的自鳴鐘拆開，擺弄和捉摸裡面的構件，提出一些連大人也無法解答的問題,村裡人都很佩服這個孩子。2023年，年僅十二歲的詹天佑到香港報考清**籌辦的「幼童出洋預習班」。考取後，父親在一張寫明「倘有疾病生死，各安天命」的出洋證明書上畫了押。
從此，他辭別父母，懷著學習西方「技藝」的理想，來到美國就讀。 在美國，出洋預習班的同學們，親眼目睹北美西歐科學技術的巨大成就，對機器、火車、輪船及電訊製造業的迅速發展讚歎不已。有的同學由此對中國的前途而產生悲觀情緒，但詹天佑卻懷著堅定的信念說：
「今後，中國也要有火車、輪船。」他懷著為祖國富強而發奮學習的信念，刻苦學習，於2023年以優異的成績畢業於紐海文中學業。同年五月考入耶魯大學土木工程系，專攻鐵路工程。
在大學的四年中，詹天佑刻苦學習，以突出成績在畢業考試中名列第一。2023年，在一百二十名回國的中國留學生中，獲得學位的只有兩人，詹天佑就是其中的一個。 回國後，詹天佑滿腔熱忱地準備把所學本領貢獻給祖國的鐵路事業。
但是，清**洋務派**迷信外國，在修築鐵路時一味依靠洋人，竟不顧詹天佑的專業特長，把他差遣到福建水師學堂學駕駛海船。2023年11月又被派往旗艦「揚武」號擔任駕駛官，指揮操練。2023年，中法戰爭爆發，第二年，蓄謀已久的法國艦隊陸續進入閩江，蠢蠢欲動。
可是主管福建水師的投降派船政大臣何如璋卻不聞不問，甚至下令：「不準先行開炮，違者雖勝亦斬！」
詹天佑這篇課文記敘了詹天佑主持修築什麼鐵路幹線的事情
7樓：匿名使用者
第四自然段 勘測線路第五自然段 開鑿隧道第六自然段 設計鐵路 1寫詹天佑毅然接受了任務 2.寫詹天佑開鑿隧道 3.寫詹天佑設計 人 字形線路
8樓：匿名使用者
京張鐵路人字形鐵軌，雙火車頭。去八達嶺會經過。
9樓：葉文促
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詹天佑最著名的兩條鐵路
10樓：foggy金牛
唐山鐵路
2023年，詹天佑由老同學鄺孫謀的推薦，到中國鐵路公司任工程師。
詹天佑親臨工地，與工人同甘共苦，用了七十多天的時間就竣工通車了。唐山鐵路在開灤煤礦唐山礦1至3號井東面，一條鐵路從一個上百年的涵洞裡穿越而出，從唐山市區主幹道新華道下穿過，全長十二公里。這就是中國第一條國際標準軌距鐵路，它最初是從唐山礦修到豐南胥各莊，至今仍是京山鐵路的一個重要組成部分。
[13-14]
京津鐵路
京津鐵路（津蘆鐵路）天津市到北京市西南郊蘆溝橋，聘英國人金達為總工程師，詹天佑擔任鐵路工程師。2023年建設，2023年6月通車。是中國最早的一條複線鐵路。
光緒二十年（2023年），清朝朝廷議定修建天津到北京的鐵路，路線改為從天津到蘆漢鐵路（蘆溝橋到漢口）的起點蘆溝橋，名為津蘆鐵路。任命當時在天津小站主持訓練定武軍的胡燏棻為督辦。他向英國借款40萬鎊，作為修築津蘆鐵路的資金，開創了借洋債修鐵路的先例。
光緒二十二年（2023年），津蘆路建成通車。2023年鐵路從蘆溝橋延伸到豐臺，6月又延伸到永定門外馬家堡。2023年延伸至內城前門外東南，稱為正陽門東車站。
後津蘆鐵路稱為津京鐵路，成為京奉鐵路的一段。津蘆鐵路不僅在中國鐵路史上具有特殊地位，同時也是清**推行"實政改革"的標誌性一環。[15]
11樓：匿名使用者
唐山鐵路，京張鐵路。
詹天佑修建京張鐵路的背景詹天佑修築京張鐵路的背景
當時，清朝 剛提出修築的計劃，一些帝國主義國家就出來阻撓，他們都要爭奪這條鐵路的修築權，想進一步控制我國的北部。帝國主義者誰也不肯讓誰，事情爭持了好久得不到解決。他們最後提出一個條件 清朝 如果用本國的工程師來修築鐵路，他們就不再過問。他們以為這樣一要挾，鐵路就沒法子動工，最後還得求助於他們。帝國主...
有關詹天佑的，有關詹天佑的資料
詹天佑 1861年4月26日 1919年4月24日，英文名 jeme tien yow 漢族，字眷誠，號達朝。祖籍徽州婺源，生於廣東省廣州府南海縣，故居位於廣州市荔灣區恩寧路十二甫西街芽菜巷42號。他是中國近代鐵路工程專家，被譽為中國首位鐵路總工程師。其負責修建了京張鐵路等工程，有 中國鐵路之父 中...
詹天佑的簡短，詹天佑的簡短資料？
詹天佑不是唐山的。詹天佑與河北鐵路 詹天佑 1861 1919 字眷誠，安徽省婺源縣 今屬江西 人。詹天佑七八歲進私塾讀書，十歲時參加清 籌辦的 選送幼童出洋肄業 招生考試被錄取，成為中國第一批留美幼童。17歲考入美國耶魯大學，在土木工程系學習鐵路工程，取得了學士學位。回國後，於1888年到中國鐵路...