1樓：
詹天佑不是唐山的。
詹天佑與河北鐵路
詹天佑（1861—1919），字眷誠，安徽省婺源縣（今屬江西）人。
詹天佑七八歲進私塾讀書，十歲時參加清**籌辦的「選送幼童出洋肄業」招生考試被錄取，成為中國第一批留美幼童。17歲考入美國耶魯大學，在土木工程系學習鐵路工程，取得了學士學位。回國後，於2023年到中國鐵路公司任工程師。
這是他獻身於中國鐵路事業的開端。詹天佑在河北境內修建鐵路，就是從這個時候開始的。
他先是參加天津到山海關的津榆鐵路的修建。清朝末年，中國人辦鐵路，採取的是在外國殖民者的控制下的「官督商辦」的形式，公司裡的外國工程師看不起中國的工程師。詹天佑決心用中國人的技術力量來修建中國的鐵路。
他也確實做到了。當津榆鐵路的修建需要橫架一座灤河鐵路大橋時，英、日、德三國工程師都解決不了在河底打樁的問題。詹天佑憑著自己的學識，認真研究了灤河河床的地質土壤情況，經過縝密的測量與調查，決定採用中國傳統的方法，再配合機器進行打樁，終於勝利完成了灤河鐵橋的全部工程，為中國人爭了一口氣。
2023年秋，詹天佑被清**派任新易鐵路總工程師，這是從高碑店至清西陵的一條鐵路，屬京漢鐵路的一條支線，是專為慈禧太后祭祀祖陵而修建的。鐵路總長45公里，限6個月內完工，不準延誤第二個春天的祭期，時間緊迫。這是中國工程師自己設計鐵路的開端。
詹天佑接受了這項工程以後，經過周密設計策劃，帶領全體工程人員日夜加班，他本人每天工作15小時以上，結果只用了4個月就全線完工通車。
2023年，詹天佑被派任京張鐵路總工程師兼會辦，後又升任總辦，主持修建北京到張家口的鐵路。詹天佑在三個關鍵問題上做出了突出的貢獻。第一個選線問題，由於他不辭辛苦地實地考察，加上科學地測算，他選定的路線比外國工程師所選的路線在隧道工程上減少2000多米。
第二個是發明了「詹天佑鉤」，從北京到張家口，火車要經過爬高和下坡，原來兩節車廂之間的車鉤鏈子既不牢固又不安全，必須使各節車廂緊緊地聯接在一起，使之成為一個牢固的整體。於是，詹天佑引進和改進了自動掛鉤，圓滿地解決了這一問題。第三個是發明雙頭列車。
八達嶺山區地勢險、坡度大，詹天佑沒有采取通常的螺旋式的線路，而是從青龍橋起，依著山腰作「之」字形線路。列車行到這裡，改用大馬力機車從後面推列車前進；到「之」字的交叉點時，再加用一臺機車在前面把列車往上拉。這樣，列車就成了雙頭列車。
一系列的難題都被詹天佑一一地解決了。
京張鐵路提前2年完成，這是中國自己設計修建的第一條鐵路，工程費用比預算節約了28萬兩銀子。京張鐵路也使詹天佑名聲大震，在長城腳下，還特別為他樹立塑像以示紀念。
2樓：高樓居士
詹天佑簡介
詹天佑（1861－1919），江西婆源人。我國傑出的愛國工程師、鐵路工程專家。他自幼酷愛學習。
2023年，12歲的詹天佑考取了第一批幼童赴美留學班。在美國中學讀書的時候，他發憤學習自然科學。2023年，17歲的詹天佑考入了美國耶魯大學，學習土木工程和鐵路專業，畢業成績優異。
2023年回國。2023年在當時的中國鐵路公司任工程師。在他開始任職的八十天裡，就完成了塘沽到天津的鐵路鋪軌任務。
後來又建成了灤河大橋。2023年英國工程研究會正式接納詹天佑為會員。2023年清**任命詹天佑為修建京張鐵路的總工程師。
2023年，詹天佑積勞成疾，不幸逝世，終年58歲。
詹天佑的資料
3樓：匿名使用者
詹天佑（2023年4月26日－2023年4月24日，英文名：jeme tien yow），漢族，字眷誠，號達朝。祖籍徽州婺源，生於廣東省廣州府南海縣，故居位於廣州市荔灣區恩寧路十二甫西街芽菜巷42號。
他是中國近代鐵路工程專家，被譽為中國首位鐵路總工程師。其負責修建了京張鐵路等工程，有「中國鐵路之父」、「中國近代工程之父」之稱。
擴充套件資料
1905—2023年主持修建中國自主設計並建造的第一條鐵路—京張鐵路；創設「豎井開鑿法」和「人」字形線路，震驚中外；在籌劃修建滬嘉、洛潼、津蘆、錦州、萍醴、新易、潮汕、粵漢等鐵路中，成績斐然。著有《鐵路名詞表》《京張鐵路工程紀略》等。
主要成就:唐山鐵路、灤河大橋、京津鐵路、萍醴鐵路、新易鐵路、京張鐵路。
4樓：
2023年4月26日，詹天佑出生於廣東省南海縣一個破落茶商家庭。詹天佑從小聰明好學，興趣廣泛，尤其對機械有著濃厚的興趣，常用泥土捏成機器模型玩耍。一次，他揹著父母把家裡的自鳴鐘偷偷拆開又裝上了。
父親很喜歡兒子的好學要強，把重振家業的希望寄託在他身上。
2023年，詹天佑從美國耶魯大學畢業，獲學士學位，在120名回國的中國留學生中，獲得學位的只有兩人，他便是其中的一個。他於同年夏回國。之後，他先後在福州、廣州從事洋務工作，期間還參加了馬尾海戰。
他成功修建了著名的京張鐵路，籌劃過滬嘉、洛潼、津蘆、錦州、萍禮、新易、京張、粵漢等線。但同時，他還是一名禮敬妻子、關愛兒女親屬的模範一家之主，其治家之道一直被世人所稱道。
5樓：禾木由
詹天佑，漢族，字眷誠，號達朝 。 祖籍徽州婺源，生於廣東省廣州府南海縣，故居位於廣州市荔灣區恩寧路十二甫西街芽菜巷42號。
12歲留學美國，2023年考入耶魯大學土木工程系 ，主修鐵路工程。他是中國近代鐵路工程專家 ，被譽為中國首位鐵路總工程師。其負責修建了京張鐵路等工程，有"中國鐵路之父"、"中國近代工程之父"之稱。
1905-2023年主持修建中國自主設計並建造的第一條鐵路-京張鐵路;創設"豎井開鑿法"和"人"字形線路，震驚中外;在籌劃修建滬嘉、洛潼、津蘆、錦州、萍醴、新易、潮汕、粵漢等鐵路中，成績斐然。著有《鐵路名詞表》《京張鐵路工程紀略》等。
6樓：匿名使用者
12歲留學美國，2023年考入耶魯大學土木工程系 ，主修鐵路工程。他是中國近代鐵路工程專家 ，被譽為中國首位鐵路總工程師。其負責修建了京張鐵路等工程，有"中國鐵路之父"、"中國近代工程之父"之稱。
詹天佑的個人資料（20字概括）
7樓：情感生活談
詹天佑，漢族，字眷誠，號達朝。祖籍徽州婺源，生於廣東省廣州府南海縣，故居位於廣州市荔灣區恩寧路十二甫西街芽菜巷42號。12歲留學美國，2023年考入耶魯大學土木工程系，主修鐵路工程。
他是中國近代鐵路工程專家，被譽為中國首位鐵路總工程師。其負責修建了京張鐵路等工程，有「中國鐵路之父」、「中國近代工程之父」之稱。
8樓：
詹天佑，生於2023年4月26日時，於2023年4月24日，號眷誠，字達朝。廣東南海人，原籍江西婺園，是「中國首位鐵路工程師」，負責修建京張鐵路等工程，有中國鐵路之父之稱。出生於一個普通茶滴家庭。
9樓：水軍本軍
詹天佑 ,生於2023年4月26日，號眷誠，字達潮，廣東南海人，是中國首位鐵路工程師，負責修建了「京張鐵路」等工程，有「中國鐵路之父」之稱。
有關詹天佑的，有關詹天佑的資料
詹天佑 1861年4月26日 1919年4月24日，英文名 jeme tien yow 漢族，字眷誠，號達朝。祖籍徽州婺源，生於廣東省廣州府南海縣，故居位於廣州市荔灣區恩寧路十二甫西街芽菜巷42號。他是中國近代鐵路工程專家，被譽為中國首位鐵路總工程師。其負責修建了京張鐵路等工程，有 中國鐵路之父 中...
詹天佑的個人概括，詹天佑的個人資料（20字概括）
詹天佑，漢族，字眷誠，號達朝。祖籍徽州婺源，生於廣東省廣州府南海縣，故居位於廣州市荔灣區恩寧路十二甫西街芽菜巷42號。12歲留學美國，1878年考入耶魯大學土木工程系，主修鐵路工程。他是中國近代鐵路工程專家，被譽為中國首位鐵路總工程師。其負責修建了京張鐵路等工程，有 中國鐵路之父 中國近代工程之父 ...
詹天佑的祖籍是哪，詹天佑的身世
1861年生於廣東南海縣！祖籍江西婺源 詹天佑的身世 詹天佑的資料簡介 詹天佑 1861年4月26日 1919年4月24日，英文名 jeme tien yow 漢族，字眷誠，號達朝。祖籍徽州婺源，生於廣東省廣州府南海縣，故居位於廣州市荔灣區恩寧路十二甫西街芽菜巷42號。12歲留學美國，1878年考入...