1樓：小生愛說車
前驅車和後驅車到底有什麼區別，優缺點是什麼？長知識了！
2樓：奮鬥的90後工作者
1、從操控性上來講，可能前驅和後驅只是簡單的一前一後沒什麼不同的，所以一般也不會有什麼問題。但是你換個理解就可以看出前驅和後驅的不同了，前驅就像是有人拉著你跑，就是發動機拉著汽車跑。後驅就像是有人推著你跑，被別人推著跑。
雖然都是跑可是感覺還是不一樣的，大家都知道汽車的前輪是用來轉向，不是用來動力輸出的。
如果是前驅的車，這樣就相當於讓前輪做兩份工作，既要負責轉向還要負責動力的輸出。大家都知道一心不能二用何況是車子，所以前驅的車子轉向性會變差，再加上前輪驅動的車子一般都不能做到配種平衡，前部會比後部重。所以會容易出現轉向不足的問題比較容易出事故。
但是後驅也不是說後驅的很好一般用來比賽的汽車都是後驅車，因為是靠著後面兩個輪子來驅動的所以一般動力比較足，所以後驅的車比較容易用來漂移 ，但是後驅的車子也容易造成甩尾。而且一旦出現失控就很難矯正挽回。
2、從舒適性上來將前驅車要好於後驅車，因為前驅車的空間要大於後驅車的空間。從成本上來將前驅車也小於後驅車，而且運轉效率更高。但是大家一般買車都是用來代步的所以相對而言前驅車更實用一些。
也更受歡迎。
3樓：
前驅車好還是後驅車好，想知道哪個好，那麼我們就得先了解他們構造、概念和他們之間的區別。
前驅車：
發動機前置並前輪驅動，正常採用在轎車上，大型車輛前置驅動很少。它的優點是結構緊湊，驅動距離短，動力損耗較少。駕駛操控方面，由於前置驅動的特性，轉向不足，駕駛容易。
佈局方面，省略了傳動軸，降低了身身隆起，也加大了車的內部空間。缺點也很明顯，啟動時前軸的負荷減少，輪胎附著力降低，影響動力輸出。因為前輪要負責絕大部分的驅動轉向，制動力等等，所以會嚴重磨損。
後驅車：
發動機前置並後輪驅動，是比較普遍傳統的驅動結構，大型車輛基本用的發動機前置並後輪驅動的模式。它的特點是起步加速快，車的四個輪子符合平均，但是轉向會出現轉向過度，需要的駕駛技術要求加大，對電子裝置的要求也提高。
從駕駛感受來看：
後輪驅動明顯要比前輪驅動好很多。後輪驅動的車，因為一些部件從車頭後移，前後的重量得到的分攤，極高的改善了汽車的平衡和操控性。所以，後輪驅動著中國模式，常常被一些比賽用車和跑車採用。
並且，在車輛起步，加速和爬坡時，後輪的抓地力更強，可以獲取比較大的驅動力，有利於起步、上坡。
前驅車因為絕大部分重量都集中在車頭，駕駛感受上來說，轉彎時頭重腳輕感十分嚴重，也不適合做一些比較前衛的操控動作。兩個前輪負責絕大部分的制動，磨損也比較大。
從車內空間的角度看：
後驅需要加一個轉動抽經過車身，所以車身中間會有隆起，影響後排的坐感。前驅車因為把大部分元件集中在車頭，也不要有傳動軸，所以對車內空間影響小。車內空間也有更多的利用空間，後備箱也會更大。
從成本和保養的角度看：
由於後驅車的傳動裝置要比前車多處一半，所以造價就會遠遠高出前驅車。
後驅因為傳動距離大大增加，所以部件消耗的動力就會增多，油耗會高於前驅車。
具體哪個好，就要看車主的需求了。前驅車比較容易上手，造價低，省油，空間大，後排坐感好，但是操控感不好。後驅操控感好，操控靈活，扭力大。
但是成本高，**高，油耗高。目前市場上的後驅車還是偏多的。如果預算不多就買前驅，如果要更好的駕駛樂趣買後驅。
4樓：匿名使用者
前驅車和後驅車最大區別就是驅動方式不同。前驅車造價便宜，省油，經濟實用；但容易產生轉向不足，使駕駛員總要彎內推頭，說白了，前驅車重量分配基本上都在前面，過彎時明顯頭重腳輕，不適合做激烈的操控動作，但日常行駛是沒問題的。
後驅車的造價稍貴一點，但操控靈活，扭力大。後驅車由於驅動方式和造價綜合考慮，一般只用在ｓｕｖ、跑車、中高階轎車上。其前後重量分配較前驅車要合理得多。
前驅是拽著整車走，後驅是推著整車走。從汽車行駛穩定性來講，前驅好一些。但是，前驅使汽車傳動系統集中在駕駛室附近，其動力傳遞所產生的噪聲，加上懸架系統運動頻率綜合的作用，對駕駛員造成工作環境汙染和身體傷害，因此駕駛室的內飾成本較高。
由於前驅使汽車傳動系統集中，省去了傳動軸、後驅動裝置從而使整車成本下降。從動力效能講，的確可以獲得較大的驅動力，因為主減速器的作用主要是降速增扭。後驅車的優點是前後輪各司其職，轉向輪和驅動輪分開，因此高速穩定性好，車輛爬坡能力強，前後重量分配均勻，操控性好。
缺點是由於傳動軸的存在，使車內地板中間凸起，影響了車內空間和佈置，同時增加了車輛的重量，多了傳動軸，也增加了動力的損耗
5樓：太乙雷聲普化天尊
你要非要比較後驅車好還是前驅車好那麼我們就從這兩個車種的優缺點說起
前驅車
優點：
車內空間較大：因為發動機安裝在汽車前部的原因就導致了即使不需要傳動軸動力也可以傳送到牽扯胎上，而減少了傳動軸一般後驅車後座中間的突起就會消失，增加了車內空間。
重量減少，耗油量少：因為前文所說的原因汽車缺失了傳動軸以及其眾多配件後車輛重量會減輕不少，進而導致前驅車耗油量較之後驅車更少一些。
操作穩定：因為前驅車發動機在前部導致車身重心靠前，在雨雪天氣的溼滑路面上轉彎不會因為車屁股太重而漂移或者打滑。
製造工藝簡單：因為缺少了傳動軸所以車身的製造會比後驅車簡潔不少。
缺點：
在有坡度的路面上行駛時前驅車抓地力較差，因為前驅車的動力全在前輪，所以作用力是前輪「拉」後輪，後輪沒有動力就會出現打滑的情況。
因為前驅的原因導致轉向和驅動的任務都壓在了前輪上，對於輪胎的壓力較大，磨損速度較快。
後驅車
優點：
起步快：因為發動機、傳動軸等比較重的東西都在車身後面，所以後輪驅動時抓地力比前輪驅動更好，不會出現打滑。
剎車效果好：因為後驅車重心在後所以剎車時車子所產生的抓地力是作用在四個輪胎上的，不像前驅車重心靠前剎車時只有兩個輪胎產生了阻力。
轉彎穩：因為後驅車輪胎的分工很明確，前車輪負責轉向，後車輪負責產生動力，這樣分配就不會像前驅會產生轉向困難的問題，而且對輪胎的損傷也是很均勻的。
缺點：
因為增加了傳動軸的原因導致製作工藝難度上升，與之相應的**與耗油量都會比前驅高上不少。
因為重心過後導致車子在高速行駛時車前輪會獲得不了足夠的抓地力，會出現車頭翹起的現象。
總結：兩相比較後驅車更勝一籌，但是因為製作工藝的提升**會比前驅車貴上不少。
6樓：匿名使用者
前驅優點:首先，前置前驅可以降低轎車的生產成本。此外，前輪驅動車型的最大優點還在於可以擁有更大的後排座椅空間。
前驅缺點:從車輛的操控性和安全性方面考慮，前驅車的發動機和驅動軸中心在車輛前部，驅動輪也在兩個前輪，所以在過彎時前部重心因慣性而往前，如果角度過大或者速度過快容易突破前輪的地面附著力，發生轉向不足，即我們俗稱的「推頭」現象，所以前驅車型有著操控性差的評價，這也是前驅車最大的缺點之一。後驅優點:
後驅車在車輛重心分配上比前驅車平均，一般可以達到50∶50的最佳比例，這樣行駛的運動效能更高，過彎的極限值更高，大部分運動型轎車多采用這種驅動方式。除了操控效能好，維修費用低也是後輪驅動的一個優點。後驅缺點:
在轉彎時，由於汽車前輪直接受轉向系統支配已經改變了行駛方向，而後面的驅動輪仍有往前的慣性，這樣就容易出現轉向過度，俗稱「甩尾」。由於發動機產生的動力需要多經過傳動軸這一步才能傳遞到後驅動輪，因此對於動力的損耗必然較前驅車大，這就使得燃油費用也會由於後驅車型動力損耗的加大而略有提升。相對高的裝配和製造成本，更多的故障，相對狹小的車內空間等等。
後驅優點:四輪驅動是更平衡的驅動方式，集中了前驅和後驅的優點，能有效避免轉向不足和轉向過度等狀況。後驅缺點:
由於發動機扭矩被分配到前後輪，因此，犧牲了一部分動力性，比較費油。四驅車的造價要比兩驅車高得多，一輛四驅車必須採用3個差速器，其中一個安置於前後傳動軸之間，而另兩個則分別安置在前後半軸之間。當然，如果您是一個駕駛愛好者，可以根據本文介紹的知識去選擇一款適合自己駕駛習慣的車型。
7樓：秋寧說車
一般家用車的底盤都採用前驅的結構，前驅結構的優點還是很多的。前驅的結構相比後驅要更加簡單。前驅車的舒適性相對來說也是更高一些的，因為前驅車沒有像後驅車一樣有跟傳動軸，而傳動軸一般都會有輕微震動，低價位的後驅車在行駛過程中的震動是非常明顯得，除非是一些比較名貴的車。
前驅車就沒有這個問題，即使是一些比較廉價的前驅車，它們的舒適性表現還是相當不錯的。
從燃油經濟性的角度來講，一般來說前驅的車的燃油經濟性是要比後驅車要高出許多的，前驅車沒有像後驅車傳動軸，所以在動力的傳遞效率上前驅車是要更高一些的。但是從駕駛樂趣方面來講，後驅車無疑是要更高一些的。如果你是一個對操控，對駕駛樂趣比較有要求的朋友，選擇一臺後驅車肯定是沒錯的，雖然說後驅車的第二排座椅地板隆起比較高，但是後驅車的操控是前驅車遠遠無法比擬的。
如果你是一個比較注重舒適性，還有購車**的話，我覺得選擇一臺前驅車還是比較划算的。
8樓：q扇子鍛肝
而前驅車就沒法做到甩尾，這也是後驅車與前驅車比較明顯的區別。前驅車的變速箱和發動機都在車輛的前端，大部分質量也都在前端，所以前驅車車頭較重，在彎道中容易「推頭」。而後驅車相對來說比較容易「甩尾」，但相對前驅車重量分配不均勻的車身相比，後驅車型駕駛操控極限更高、駕駛安全性更好一些。
但前驅車之所以能夠如此的普及，主要有幾大優勢。第一，成本比較低、佈局比較方便。第二，前驅車動力損失較小，對於中小排量車型而言，如果採用後驅的話加速及動力性肯定會打折扣。
第三，後驅車由於傳動軸的緣故，一般會導致後排中間位置鼓起大包，影響乘坐舒適性，而前驅車就要好得多。當然，前驅車還有很多其他的優勢，在這裡就不一一解析了。前驅與後驅都各有利弊，沒法說誰好誰不好。
謝謝您的關注！
9樓：聞風you張
前驅好還是後驅好。主要是這輛車的用途來決定的。比如：貨車那最好是後驅爬坡勁大，駕駛操控極限更高、駕駛安全性更好一些。
而轎車，最好為前驅車，前驅車型主要有以下三大優勢。第一，製造成本比較低、佈局比較方便。第二，前驅車動力損失較小，對於轎車車型而言，如果採用後驅的話加速及動力性肯定會打折扣。
第三，後驅車由於傳動軸的緣故，一般會導致後排中間位置鼓起大包，影響乘坐舒適性，而前驅車就要好得多。前驅油耗低，經濟實惠。
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