1樓：匿名使用者
如果有意的，嚴重了可能進監獄，非人為的可以繼續飛，但是飛行安全小時會被清零，記檔案，
2樓：匿名使用者
如果是有意為之那等著上軍事法庭吧。
如果是人為因素可能會停飛。
如果是不可抗拒的因素那經過調查後還可以飛。
3樓：
看情況了，如果是為了保衛祖國領空被敵機撞毀（例如：王偉）就不會，還可能成為戰鬥英雄、烈士
如果是飛機自身硬體問題，也不會處罰
被擊墜的話，烈士
操作不當而墜機，行政處罰
4樓：範丞丞
軍方會找到飛機的黑夾子 這個東西記錄著飛機的飛行狀況 弄鎳鎘做的 所以很堅固 找到後就可以分析了
1，機械事故 不關飛行員的事 。
2，粗暴操作 這個可能面臨停飛或者退役的風險軍用飛機的安全指標比民航的低因為用途不同 軍用的飛機需要的是效能 安全指標當然不如民航的 飛機突破音障的時候震動很大 結構上是可以承受 但是發動機的壽命明顯不如民航的好
黑夾子是記錄資訊 墜機也能查明是什麼事故的 機械事故的話飛行員沒問題 但是是人為的話麻煩來了
5樓：
看情況啊,人為還是故障
6樓：參謀
看是什麼原因了，頂一樓的
一名優秀的戰鬥機飛行員能承受多少g力？g力太大會怎樣？
7樓：匿名使用者
長時間持續大約5～6g，戰鬥機高g機動時能短時間達到9g，緊急狀態下能達到15g（彈射
座椅彈射瞬間）。持續的高g機動會導致人的血液流向頭部或者腿部，造成腦充血，惡劣情況下會腦溢血，或者腿部充血水腫，也會造成靜脈瓣膜損壞，還會造成脊椎挫傷和壓縮性骨折。
飛行員容易得的職業病有：
因為飲食無規律常患各種急性或慢性腸胃疾病。
因為長期保持坐姿又缺乏時間運動常有關節炎、頸椎腰椎疾病。
因為在空中飛行客艙氣壓的經常變化，大多飛行員都有鼓膜內陷的毛病。
由於經常帶病飛行或受帶病飛行的飛行員、乘務員影響，慢性鼻炎咽炎更是高發。
因為高空輻射和相對缺氧，老飛行員們大多比同年紀的人顯得衰老，**差，頭髮掉得厲害。
8樓：匿名使用者
戰鬥機最大過載是9個g，這是戰鬥機飛行員的極限。起飛時過載小得多，特別是陸基戰鬥機，只有兩三個g。航母艦載機起飛時大一些，差不多四五個。
9樓：匿名使用者
最多8g，太大有生命危險，超了就是九死一生
二戰時期的戰鬥機如果墜毀了，並且飛行員沒有來得及跳傘，那麼飛行員的屍體會是什麼樣子的？
10樓：格魯海
看情況了，墜機的時候可能引燃大火和**，這樣自然不會擔心；如果沒有著火的話飛行員的屍體會被固定在座位上等待人們去發現，當然發現的時候應該已經腐化了！
飛行員的老婆最怕什麼,空軍戰鬥機飛行員的婚姻有什麼特殊的要求嗎對妻子有什麼要求呢
應該最怕的就是突然看到有一條新聞說飛機失聯了,而那架飛機就是自己老公在駕駛 最怕一個人寂寞吧。想找人的時候,老公不在。空軍戰鬥機飛行員的婚姻有什麼特殊的要求嗎?對妻子有什麼要求呢?沒有特殊要求,她最好不要在國外留學或工作,因為飛行員不能和國外有很多聯絡,不允許有海外關係的.主要是怕你開著飛機跑了.1...
為什麼戰鬥機飛行員都戴有特殊的頭盔
防護性。由各種海綿 皮革 支撐條等成分組成，防護性妥妥的，但就有點重，長時間戴的話頸椎受不了。2.防光目鏡。這個效能不太好說，至少不比一般的墨鏡差，可以遮住半張臉。目鏡收起時需要手動往上抬，放下時在頭盔邊上有個撥動開關，撥一下就會自動放下。3.通訊功能。在頭盔內部的耳朵部位裝有通訊器材，有點類似於對...
有的戰鬥機為什麼有兩名飛行員駕駛
兩名飛行員一般都是重型戰鬥機，前面的飛行員是駕駛飛機的，後面一位根據歷史時期的不同，有的時候是火控員，有的時候是領航員。比如二戰時候，遠端的戰鬥機如德國的bf110系列，一位飛行員控制飛機，另一位對照地圖判斷位置。再比如美國的f 14戰鬥機，後面一位是 控制員，不僅要控制自己的導彈讓導彈指引目標，還...