1樓：匿名使用者
首先你著車後在不加油的情況下用萬能表測量電壓，看看電壓能否達到13v，再加油看電壓能不能達到14v，然後再開大燈看不加油時電壓能否超過12v，加油後又能否達到12.5-14v，如果在不加油開大燈時不能達到12v，那問題就在矽整流或發電線圈，整流器你買的時候要分清楚，有兩種，一種是你剛才說的這種，要加油才能獲得足夠的電壓，油門越大電壓越高。另外一種是可以調壓的，在不加油時就能達到12v以上，在發動機2千轉時電壓最高14v左右，油門再大時電壓反而降低到13v左右。
再說一下發電線圈，發電線圈可以在矽整流那裡測量其發電電壓，電壓是我剛才說的各種工況時電壓的兩倍，注意這個是交流電壓，就是要著車開大燈不加油也要24v，最高28v為標準，我估計是你的矽整流買的都是第一種，最好是買第二種能調壓的整流器。另外我建議你去找一個汽車電工來幫你測量一下，因為具我所知，搞摩托維修的一般不太懂得這些電工知識，當然我不是說所有人。因為本人是汽車電工維修技師，所以知道一個汽車電工，而且有摩托車的一般都會懂得這些。
電瓶是決不會有問題的，如果發電正常的話，即使電瓶壞了，在著車後依然會有足夠的電壓，不知道我說的你能看懂不，這個並不是什麼難題，只要是合格的汽車電工都能告訴你問題出在** ，問題是你要找到會測量的人，不要盲目更換零件，嘿嘿,還有就是大燈燈泡是35w嗎？如果你裝的是50w那也有可能不夠電壓，樓上說的你別信，電瓶換2個，線路總成也換了，還檢查什麼啊？但是矽整流不一樣，因為你有可能用的都是同型別的。
不是我吹，要是我來搞，最多10分鐘就能知道問題出在**
2樓：匿名使用者
兩個問題：
1、調壓整流器是否已壞。用萬用表就可以測得。
2、也是我高度懷疑的問題，就是你發動機磁電機是否已壞。你那個125應該是四級磁電機，就是有四組充電線圈，壞了一組或兩組就會導至你說的問題。
解決：現在市面上有了18級的充電線圈（磁電機定子）。你可以去換個，至少換個8級的。應該能解決問題。
**：8級一套（定子，轉子）應該在50-60元18級一套（定子，轉子）應該在100元以下。
3樓：何有傑
檢查下電池，如果不是請檢查線路是否有短路！與發電部位無關，在車頭轉彎這裡，一般都是扭轉時磨損壞掉的
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