1樓：匿名使用者
馬自達62,o氧感測器出現通電溫度過高，則表明氧感測器出現故障，氧感測器一旦出現故障，將使電子燃油噴射系統的電腦不能得到排氣管中氧濃度的資訊，因而不能對空燃比進行反饋控制，會使發動機油耗和排氣汙染增加，發動機出現怠速不穩、缺火、喘振等故障現象。因此，必須及時地排除故障或更換。
氧感測器的常見故障
1.氧感測器中毒
氧感測器中毒是經常出現的且較難防治的一種故障，尤其是經常使用含鉛汽油的汽車，即使是新的氧感測器，也只能工作幾千公里。如果只是輕微的鉛中毒，接著使用一箱不含鉛的汽油，就能消除氧感測器表面的鉛，使其恢復正常工作。但往往由於過高的排氣溫度，而使鉛侵入其內部，阻礙了氧離子的擴散，使氧感測器失效，這時就只能更換了。
另外，氧感測器發生矽中毒也是常有的事。一般來說，汽油和潤滑油中含有的矽化合物燃燒後生成的二氧化矽，矽橡膠密封墊圈使用不當散發出的有機矽氣體，都會使氧感測器失效，因而要使用***的燃油和潤滑油。修理時要正確選用和安裝橡膠墊圈，不要在感測器上塗敷製造廠規定使用以外的溶劑和防粘劑等。
2.積碳
由於發動機燃燒不好，在氧感測器表面形成積碳，或氧感測器內部進入了油汙或塵埃等沉積物，會阻礙或阻塞外部空氣進入氧感測器內部，使氧感測器輸出的訊號失準，ecu不能及時地修正空燃比。產生積碳，主要表現為油耗上升，排放濃度明顯增加。此時，若將沉積物清除，就會恢復正常工作。
3.氧感測器陶瓷碎裂
氧感測器的陶瓷硬而脆，用硬物敲擊或用強烈氣流吹洗，都可能使其碎裂而失效。因此，處理時要特別小心，發現問題及時更換。
4.加熱器電阻絲燒斷
對於加熱型氧感測器，如果加熱器電阻絲燒蝕，就很難使感測器達到正常的工作溫度而失去作用。
5.氧感測器內部線路斷脫。
6氧感測器外觀顏色的檢查
從排氣管上拆下氧感測器，檢查感測器外殼上的通氣孔有無堵塞，陶瓷芯有無破損。如有破損，則應更換氧感測器。
2樓：
線路短路
感測器(英文名稱:transducer/sensor)是一種檢測裝置，能感受到被測量的資訊，並能將感受到的資訊，按一定規律變換成為電訊號或其他所需形式的資訊輸出，以滿足資訊的傳輸、處理、儲存、顯示、記錄和控制等要求。
感測器的特點包括:微型化、數字化、智慧化、多功能化、系統化、網路化。它是實現自動檢測和自動控制的首要環節。
感測器的存在和發展，讓物體有了觸覺、味覺和嗅覺等感官，讓物體慢慢變得活了起來。通常根據其基本感知功能分為熱敏元件、光敏元件、氣敏元件、力敏元件、磁敏元件、溼敏元件、聲敏元件、放射線敏感元件、色敏元件和味敏元件等十大類。
馬自達6氧感測器電路電壓太高會有什麼影響
3樓：齊春傑
造成發動機故障燈常亮，費油，加速無力等
4樓：匿名使用者
您好感測器壞了【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
5樓：匿名使用者
前氧還是後氧啊？前氧的話就可能壞了！後氧就不一定，一般先清洗節氣門，再加上你自己需要加好點的汽油，95#【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
怎麼測量馬自達6的氧感測器好與壞
6樓：五花肉
快速檢查出氧感測器好壞的方法：
1、如果懷疑怠速不穩或加速不良等故障是氧感測器引起的，檢修時只需拔下氧感測器接頭，如果發動機的故障消失，則說明氧感測器已經損壞，必須更換，如果發動機故障依舊，那麼還要從其他地方找原因。
2、拔下氧感測器線束插頭，用萬用表電阻檔測量氧感測器接線端中加熱器接柱與搭鐵接柱之間的電阻，其阻值為4-40ω(參考具體車說明書)。如不符合標準，應更換氧感測器。
3、需要著車，熱車，水溫達到80度，檢視電腦檢測儀氧感測器的電壓值會在0v-1v不斷變化，頻率越快，感測器越好。如果電壓是0v或1v，或不變化說明該感測器已經老化，或工作不良，需要更換。
氧感測器一般安裝在排氣歧管和三元催化之間，以及三元之後，氧感測器壞了車子會出現怠速不穩、油耗升高、排放超標等現象。
擴充套件資料
氧感測器外觀顏色的檢查：
從排氣管上拆下氧感測器，檢查感測器外殼上的通氣孔有無堵塞，陶瓷芯有無破損。如有破損，則應更換氧感測器。
通過觀察氧感測器頂尖部位的顏色也可以判斷故障：
① 、淡灰色頂尖：這是氧感測器的正常顏色；
② 、白色頂尖：由矽汙染造成的，此時必須更換氧感測器；
③ 、棕色頂尖(如圖所示)：由鉛汙染造成的，如果嚴重，也必須更換氧感測器；
④ 、黑色頂尖：由積碳造成的，在排除發動機積碳故障後，一般可以自動清除氧感測器上的積碳。
7樓：舊太陽的天空
判斷氧感測器的好壞：
可以用解碼器讀取資料流，或者是用示波器示波，注意波形的變化，在0.1到0.9伏之間變化的，每秒鐘8到10次；
必須觀察並掌握這個變化；若是不變，數值若是停留一個數字不變的，那說明是壞了。
擴充套件資料:馬自達6氧感測器p0139故障
p0139-----後氧感測器響應慢後氧感測器混合氣稀濃響應時間超出設定值，設定該故障碼。
可能原因：
1 進氣或排氣洩漏。
2 燃油系統故障。
3 三元催化器故障。
4 後氧感測器線路故障。
5 後氧感測器故障。
6 ecm故障。
8樓：神級人氏
氧感測器的好壞可以用，解碼器讀取資料流，或者用示波器示波，注意波形是在0.1到0.9伏之間變化的，每秒鐘8到10次，必須掌握變化這個要領，不變，死在一個數值說明壞了。
氧感測器，是汽車上的標準配置，它是利用陶瓷敏感元件測量汽車排氣管道中的氧電勢，由化學平衡原理計算出對應的氧濃度，達到監測和控制燃燒空燃比，以保證產品質量及尾氣排放達標的測量元件。氧感測器廣泛應用於各類煤燃燒、油燃燒、氣燃燒等爐體的氣氛控制，是最佳的燃燒氣氛測量方式，具有結構簡單、響應迅速、維護容易、使用方便、測量準確等優點。運用該感測器進行燃燒氣氛測量和控制既能穩定和提高產品質量，又可縮短生產週期，節約能源。
馬自達6發動機故障p0139氧感測器電路慢迴應
9樓：匿名使用者
你好，建議你做一個發動機油路，進氣系統的清洗，和檢查。【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
氧感測器出現故障碼請問氧感測器可以清洗的嗎
分情況。有些故障是要換新的，如果是因為積碳汙染引起的氧感測器故障，造成感測器靈敏度降低，就可以通過清洗來解決。當汽車出現下述四種故障現象，在大體上排除其他故障之後，可以考慮清洗氧感測器 1 油耗增加，因為氧感測器積碳會造成其訊號輸出不正常，導致發動機混合氣比例失調，使油耗增加 2 排放汙染物增加，年...
汽車氧感測器壞了還能修嗎，汽車氧感測器壞了自己能換嗎？該如何操作？
回答親，您好，我是車輛問題諮詢師汽車忙人，您諮詢的問題我已經看到了，請您耐心等候五分鐘左右，馬上給您回覆，謝謝！提問養感測器壞的原因，和它的使用壽命 回答親，您好，很高興能夠為您解答，汽車的氧感測器使用久了會壞的呢，氧感測器損壞主要與油品有關，希望我的回答可以幫助到您，謝謝！親，常見的氧感測器故障主...
汽車氧感測器電阻值一般是多少，汽車氧感測器電阻值一般是多少
汽車氧感測器的電阻值一般會在0.1 0.9之間，後氧的波動幅度會比前氧小，但是每個品牌，車型，年份，排放要求不同，氧感測器的數值會有不同。收集汽車的轉速來判斷汽車有沒有打滑的徵兆，所以，就有一一個專門收集汽車輪速的感測器來完成這項工作，一般安裝在每個車輪的輪轂上，而一旦感測器損壞，abs會失效 工作...