1樓：保全密
6at變速箱雖然沒有加入手動模式，但超車中的表現還是讓人滿意的。後排**的扶手的出現進一步增強了後排乘客的舒適性。 **偏高 超過60公里時速時動力輸出狀態令人滿意，方向盤輕盈但並沒有太多的虛位，並且對於路面資訊的反饋也不會太差。
設計得當的座椅讓我可以以最舒服的坐姿開車。
2樓：三秒微笑
非常實用的一款車，是大眾新推出的主力小車，同新捷達，斯柯達的昕銳屬於三胞胎，發動機，變速箱，底盤，平臺都是一模一樣的，唯一的區別就是外觀和內飾。新桑塔納各項指標非常的均衡，沒有特別薄弱的地方，也非常的耐用。
以上回答你滿意麼？
3樓：石家莊萬通汽車學校
桑塔納還行，但是現在市場車型這麼多，十萬以內的轎車市場又是各品牌激烈競爭的主流市場，花個十萬八萬能買到更炫的車，為什麼非得買桑塔納呢。
從各方面效能上來講，桑塔納都不是最好的，外觀很普通，一點不招風；內飾簡單的不能再簡單了，配置不用說了，能省則省，車友們對大眾桑塔納和捷達的配置是有公論的，其實都明白，買桑塔納也不是衝著配置去的。再說空間，比起日系的怎樣，也不突出。油耗呢，更是如此。
所以，個人覺得花10萬塊，不如選軒逸、朗逸、卡羅拉等車型。綜合考慮一下吧
上海大眾新桑塔納質量怎麼樣
4樓：途虎話養車
很早以前，桑塔納是b級車，捷達是a級車。—— 但那是很多年前的事情了。
——但是現在：全新的桑塔納，和全新的捷達，其實都已經是a級車了。而且全部來自大眾新的mbq平臺。
今天的桑塔納和捷達，底盤、發動機、變速箱其實都一樣。只是外殼造型不同，產地不同。一個長春產，一個上海產。
從基礎的機械配置方面看，桑塔納現在用的是自然吸氣1.5l發動機，雖然不先進，但勝在結構簡單，更適合家用。搭配的變速箱是傳統結構的自動擋變速箱，這一點也很可貴。
不“為了所謂的先進而先進”，走實用化路線。這一點讓我感到非常滿意。
5樓：北京萬通汽車學校
桑塔納是b級車，捷達是a級車。—— 但那是很多年前的事情了。
——但是現在：全新的桑塔納，和全新的捷達，其實都已經是a級車了。而且全部來自大眾新的mbq平臺。
今天的桑塔納和捷達，底盤、發動機、變速箱其實都一樣。只是外殼造型不同，產地不同。一個長春產，一個上海產。
從基礎的機械配置方面看，桑塔納現在用的是自然吸氣1.5l發動機，雖然不先進，但勝在結構簡單，更適合家用。搭配的變速箱是傳統結構的自動擋變速箱，這一點也很可貴。
不“為了所謂的先進而先進”，走實用化路線。
6樓：石家莊萬通汽車學校
從各方面效能上來講，桑塔納都不是最好的，外觀很普通，一點不招風；內飾簡單的不能再簡單了，配置不用說了，能省則省，車友們對大眾桑塔納和捷達的配置是有公論的，其實都明白，買桑塔納也不是衝著配置去的。再說空間，比起日系的怎樣，也不突出。油耗呢，更是如此。
所以，個人覺得花10萬塊，不如選軒逸、朗逸、卡羅拉等車型。綜合考慮一下吧，說了大實話，希望能夠幫助到你。
7樓：溫柔二族
我也剛提了一輛全新桑塔納，一直是大眾車的粉絲！以前不怎麼評價車，但是去年出了個小事故就深信大眾車還不錯，之前我開的是大眾p0l0。去年我開車轉彎，正好有個傻缺估計是新手級別開了輛日產尼桑直行估計是60速度直行，我右轉是30速度！
個傻缺速度不減反加速變道直接撞到我車頭右側，撞完後我下車一看我車頭右側燈罩粉碎右側一角罩殼破裂其他什麼都沒壞，而那傻缺的尼桑引擎蓋翻起變形，左側大燈粉碎右側燈罩脫落，空濾殼變形！由起我慶幸大眾車最主要結實，最後交警事故責任認定那個傻缺全責！這次我剛提的新桑塔納，雖然缺點內飾簡單，畢竟我做為80年出生的人對於桑塔納還是情有獨鍾，因為桑塔納是改革開放後第一部進入中國市場的處資車！
不喜勿噴！
8樓：匿名使用者
德國人造的車還是比較實在的。新桑塔納在製造過程中使用了鐳射焊接，比普通焊接結實的多。車底盤採用了空腔灌臘技術，也就是說可以保證10內不會生鏽，這是其它同價位車所沒有的。
前門和後門門腔中都加了防撞樑，這也是其它同價位車沒有的。車門採用一體衝壓成型技術，也就是說車門是個整體，沒有焊接的地方，這對安全很重要，也是其它同價位車沒有的。但是車無完車嘛，比較坑爹的就是後輪是轂剎，比較落後，不過制動效果也可以，這就是仁者見仁，智者見智的事情了。
還有就是後尾部沒有防撞樑，跟日本人學壞了，不過可以去**上淘一個，自己去店裡安裝。
9樓：萬光譽丁名
上海大眾桑塔納有多種車型，普桑現在二手車要二萬左右，時代超人[2000型]2023年的也不過40000左右，車的效能好,維修方便便宜,也氣派,就是年代長了點。我現在用的是97年的2000,花3萬多買的,還好用。
10樓：脫懿軒孝冰
新的桑塔納是polo的平臺的車，可以說是三廂加長的polo，跟以前的桑塔納還真是一點關係都沒有，只是名字一樣而已，而polo是一款非常成熟的精品小車，質量非常好，可以放心購買。
11樓：士幼白
這車就是過日子的車，非常耐用。發動機是211自吸沒毛病，還省油，變速箱也不是雙離合，就是內飾一般，但這個價位不能要求太多，如果在乎配置上邁騰，如果想更好的內飾，那就直接奧迪。但是論耐用的話，同價位，比桑塔納強的沒幾個，看看大街上的計程車就知道了
12樓：鏡曉莉曠睿
其實這個新桑塔納就是用桑塔納的牌子，和原來的桑塔納風馬牛不相及，新車沒有經過市場的考驗，說好或者說不好的都只能是推測，所以說網上水軍比較多，不過個人認為德系車質量相比日韓要好的多。
13樓：留秀慧叔禹
老三樣的車子質量得到普遍認可，雖然外觀改了，質量還是一樣的
14樓：自然吸氣
30年來依然沿用後輪鼓剎這樣的落後配置，**昂貴，不推薦
15樓：慕芷琪接荏
車型只是外觀改款，發動機和變速箱等沒有多大改變的，仍然值得信賴
大眾桑塔納怎麼樣？值得買嗎？
16樓：途虎話養車
很早以前，桑塔納是b級車，捷達是a級車。—— 但那是很多年前的事情了。
——但是現在：全新的桑塔納，和全新的捷達，其實都已經是a級車了。而且全部來自大眾新的mbq平臺。
今天的桑塔納和捷達，底盤、發動機、變速箱其實都一樣。只是外殼造型不同，產地不同。一個長春產，一個上海產。
從基礎的機械配置方面看，桑塔納現在用的是自然吸氣1.5l發動機，雖然不先進，但勝在結構簡單，更適合家用。搭配的變速箱是傳統結構的自動擋變速箱，這一點也很可貴。
不“為了所謂的先進而先進”，走實用化路線。這一點讓我感到非常滿意。
17樓：發兔冷知識
說到新一代寶來，發兔覺得主要體現在全新的外觀設計，具有很高的辨識度，線條分明，十分和諧，內飾設計也很有新意的，人機工程學設計，全液晶儀表充滿高階感
18樓：北京萬通汽車學校
桑塔納是b級車，捷達是a級車。—— 但那是很多年前的事情了。
——但是現在：全新的桑塔納，和全新的捷達，其實都已經是a級車了。而且全部來自大眾新的mbq平臺。
今天的桑塔納和捷達，底盤、發動機、變速箱其實都一樣。只是外殼造型不同，產地不同。一個長春產，一個上海產。
從基礎的機械配置方面看，桑塔納現在用的是自然吸氣1.5l發動機，雖然不先進，但勝在結構簡單，更適合家用。搭配的變速箱是傳統結構的自動擋變速箱，這一點也很可貴。
不“為了所謂的先進而先進”，走實用化路線。
19樓：
桑塔納還行，但是現在市場車型這麼多，十萬以內的轎車市場又是各品牌激烈競爭的主流市場，花個十萬八萬能買到更炫的車，為什麼非得買桑塔納呢。
從各方面效能上來講，桑塔納都不是最好的，外觀很普通，一點不招風；內飾簡單的不能再簡單了，配置不用說了，能省則省，車友們對大眾桑塔納和捷達的配置是有公論的，其實都明白，買桑塔納也不是衝著配置去的。再說空間，比起日系的怎樣，也不突出。油耗呢，更是如此。
所以，個人覺得花10萬塊，不如選軒逸、朗逸、卡羅拉等車型。綜合考慮一下吧，說了大實話，希望能夠幫助到你。
20樓：
桑塔納還行，**的變化太大了，完全看不到原來普桑的影子。遠看還以為是帕薩特了哈。
但實際上可比帕薩特便宜多了，從價效比來看，桑塔納真不錯，各項指標都很均衡。動力1.5l家用代步足夠了，出行也是十分經濟省油，畢竟開轎車也不是去越野的。
大眾的操控歷來很好，桑塔納本身底盤就很過硬，而且桑塔納的空間方面表現也不錯，雖然尺寸不大，但乘坐空間對於一般身材的成年人來說是足夠的。
關鍵一點，桑塔納這車，市場存量很大，保值率不說第一，也差不太多了。用個幾年也不會掉價。市場這麼認可，再證明這車還是不錯的。
21樓：
我挺喜歡桑塔納的浩納的，就是兩廂旅行版的桑塔納。
現在旅行車非常實用，國內也越來越多的車友和我一個想法了。不僅是出去旅行能裝載，即使城市內代步也非常舒服。浩納比三廂桑塔納還高一點點，頭部空間方面感覺更充裕，外觀上和配置上都更加趨向於運動版。
平時其實這車大多時候還是一個人代步用，休閒時，一家四口出去玩也非常方便。雖然是兩廂，但是後背一掀，還是能放很多東西的。
22樓：小毅車評
大眾桑塔納都有什麼缺點？看完車主真實想法，你還敢買嗎？
23樓：歲月無痕
大眾桑塔納這個級別還可以，耐用性不錯，就是內飾一般，動力只要捨得給油還是可以，但不是太強，同級來說是值得推薦的。
24樓：香香
不值得夠買配置太低了。現在都什麼年代了該有的配置都沒有，還弄個鐵輪轂，更不用說esp了，沒有安全保障，跟國產車沒法比，可能有的人說我不懂車，車是用來自己開的，不是用來保值的，國產車開個十幾年一點問題沒有，我就不信合資車開十幾年還能賣個**
25樓：平安吉祥快樂我
家用車不就圖個好看實用嗎？在不影響使用和安全效能的情況下，不滿意可以改啊！總比小日本的紙鐵皮(吸能式)好吧。
26樓：科技立項
值得買。本人19.7.6提國六桑塔納一輛，感覺車比較沉，穩重不是很飄，唯一缺點d檔和s檔過於接近，走時掛擋找不準。
27樓：社會路難走
家用 桑塔納 和計程車版 完全 不一樣 私家車款 肉肉的 計程車款 開著 給力 有盡 ，而且機器 也不一樣
28樓：
不怎麼樣，早就是報廢車了，你買廢品的話值得買，這個買了開不了路，是黑車，還不安全，
29樓：在湄江刷卡的陳宮
桑塔納屬於實用車型的no.1了。同學今年換的途昂，之前一直開桑塔納，老款的“普桑”，還不像後來2000、3000以及現在**桑塔納那麼圓潤流線造型，老款普桑橫平豎直的線條，真的是經典。
開了十年加，一樣的風裡來雨裡去，特別皮實抗造，基本不出大毛病，他換車我們還挺捨不得的，畢竟老款桑塔納現在路面上也很少見了。不過現在土豪了，桑塔納再懷舊也沒有途昂好啊，天上地下。但初次選車又預算有限的話，個人推薦桑塔納，當然是否喜歡還是得實地去看一下。
大眾桑塔納和朗逸那個車好，上海大眾 新桑塔納和朗逸哪個好
這完全沒法比嘛 都是上汽的車你要是拿著上汽新桑塔納 和 即將下線的 一汽新捷達比還行同比 拿上汽新朗逸去比 即將下線的一汽新寶來至於同是上汽的車型 這還有啥比的 一分錢一分貨 整體做工 舒適系統的配置都不一樣 朗逸肯定要好過同門的桑塔納了 但上汽的做工還是照一汽差點 推薦等等一汽的新捷達 和 新寶來...
上海大眾新桑塔納的U盤介面在那，2015款新桑塔納1 6插u盤的地方在哪
如果你的車型是中配或者高配車型，u盤介面就在cd機面板下面。如果你的車型是低配，那麼是不帶cd機的，也沒有usb介面。2015款新桑塔納1.6插u盤的地方在哪 如果你的車是中配的版本，那麼usb插口在cd機上，螢幕下方的區域。如果你的車是低配的，那麼很遺憾，是不帶usb插口的，沒辦法，大眾簡配的很厲...
上海大眾朗逸1 4t怎麼樣，上海大眾朗逸1 4T怎麼樣
完全是車黑，只要轉速上1200渦輪增壓就已經有效果了，下圖為大眾1.4t發動機工況圖和一般品牌2.0發動機的工況圖 很明顯轉速上了1200扭矩基本就到200nm了，沒有不到80公里不起作用。決定渦輪增壓工作不工作在於發動機的轉速，而不是車速，黑大眾1.4t發動機很不明智，因為這款發動機非常優秀。不過...