奧迪a4l20t高壓汽油泵壞了有什麼現象

1樓：匿名使用者

你好會加油不暢，動力不足，難打車，怠速不穩，有部分會伴隨失火故障

2樓：匿名使用者

你好！加不上油啊如果我的回答你滿意請設定最佳答案

3樓：匿名使用者

常見的故障有八種現象：現象

一、電控高壓共軌柴油發動機，燃油系統在要重新排除空氣的時候有時會出現齒輪泵不出油的現象。 1、齒輪油泵在沒有油的情況下它是不工作的。我們必須要給油泵加些引油。

使其得到潤滑和密封，齒輪油泵才能工作（就像裝發動機齒輪式機油泵一樣加引油）。 2、按順序給燃油供油系統排空氣。 3、我們高壓共軌系統的回油管是沉在油箱的底部（是和進油管一樣），這樣它的回油管的空氣也必須排乾淨。

4、要保證供油管的有足夠的內徑。（一般比國ii發動機的油管內徑大2到3毫米）。 5、當齒輪油泵得到引油的密封，就開始了正常的通過軌壓控制器，向高壓油泵的柱塞元件供油，待軌壓達到規定質後，就開始過低壓回油閥嚮往返油管和油箱來回油（同時也在排出低壓迴圈油路的空氣） 6、只要柱塞得到了齒輪油泵供來的油。

高壓軌中的空氣是通過高壓油泵的高壓油，經過噴油器和軌壓限壓閥自動排除。這一點也跟國ii發動機高壓管的空氣排出一樣。（我們有的修理工在裝好發動機後，為了儘快啟動，在打第一次打起動機時。

把6個高壓油管的接頭都鬆開，待高壓油管出油後在。再緊好高壓油管，第二次打起動機保準能順利啟動發動機。這樣排出高壓管裡空氣是較快的。

） 7、只要我們的電控噴油器和軌壓限壓閥很好。；；；；高壓軌裡的壓力是始終保持不降的，發動機停止時間再長，下次它都能很快啟動的。現象二、泵的兩個高壓出油管不出油的情況：

這樣軌壓是建立不起來的。如果計量單元沒有問題，那還是低壓部分的問題。；；；；齒輪泵的燃油進不了高壓泵。

現象三、前天換了一個新泵好了。也出油了。最高轉速能達到2300.

可新的毛病也出來了，動力也可以！可是開了半天多以點時間。；；；；轉速達到1500，開了一段時間，就熄火了。

現在請教一下。能造成這樣的毛病我實在是想不起來是什麼引起的。是不是油有有問題啊！

之前別的服務站也是出現的這種情況。是不是油有問題把濾清器堵了，造成油壓建立不起來造成熄火的毛病啊！以前有些情況下，我們發現我是油路的問題，尤其是濾清器有堵塞嚴重的，總之就是油泵的入油量和進油壓力達不到要求。

現象四、發動機1500轉，就加速不了 ——1500轉是發動機的一個故障模式。是對發動機起保護作用。水溫過高和油壓過低都屬於這類保護之中。

發動機加速不上：一，軌壓不夠：1 低壓油路問題；；2 ；；共軌洩壓閥問題；；3 計量單元問題 4 高壓泵問題。

二，電氣部分的線束，接外掛問題。現象五、流量記量閥起什麼作用！是控制共軌管的油壓波動和壓力嗎？

還控制什麼？能介紹一下嗎？流量單元是和噴油器一樣，是共軌的執行器。

它是整合安裝在高壓油泵上。對進入共軌管內油量進行實時的精確控制，實現高壓泵對燃油壓力的調整。現象六、流過燃油計量單元的油量過小：

低壓共油不足。結果是軌壓不夠，發動機無力。現象七、流過燃油計量單元的油量過小：

低壓共油不足，結果是軌壓不夠，發動機無力。我想討論的不是產生這個故障碼後會產生什麼故障, 我想知道的是:電腦是如何得知"；流過燃油計量單元的油量過小"；的？

換句話說:電腦如何測量流過燃油計量單元的油量？現象八、燃油計量單元和噴油器一樣是執行器，不負責測量油量，只受控於電腦（ecu）。

1軌壓不夠的結果，電腦（ecu）就得知流過燃油計量單元的油量過小。 2噴油器噴出的油量，大於通過燃油計量單元的油量，電腦（ecu）就得知流過燃油計量單元的油量過小。以上這兩點都得益於軌壓感測器的功勞。

奧迪a4l油泵壞了會有什麼症狀

4樓：

會加油不暢，動力不足，難打車，怠速不穩，有部分會伴隨失火故障

奧迪2.0t高壓泵損壞如何判斷

5樓：匿名使用者

我們一般是用電腦，輸入通道號，高壓和低壓都可以檢查，通道號是140 壓力正常是在40bar左右。希望能幫到你。【汽車問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】

6樓：匿名使用者

您好！這種情況可以直接拆下油泵看裡面有無比較明顯的磨損，磨損嚴重就該更換了！希望能幫到您！【汽車問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】

7樓：匿名使用者

電腦檢測壓力，實際值【汽車問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】

8樓：匿名使用者

你好具體可通過檢視高壓泵的資料流來判斷是否存在故障或者放心汽車動力下降來判斷。希望能幫到你【汽車問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】