1樓：烏市萬通汽車培訓學校
載重汽車用鋼輪轂，載重負荷大，**便宜。
普通家用轎車用鋁合金或鋼，鋁合金輪轂的優點就不說了。
但在同樣強度下，鋁合金要比鋼的貴很多，而且市場上的非原廠的鋁合金輪轂都是劣質產品，比如山寨oz鋁合金輪轂幾百塊能搞到手！！正版的oz輪轂一個高達萬元！四個鍛造鋁合金輪轂要十幾萬！
原廠車輪轂也要上千一個！
劣質輪轂會嚴重影響安全，容易在行車中發生輪輻斷裂導致翻車！所以撰寫鋁合金輪轂一定不要貪圖便宜，要買大品牌的合格輪轂。經濟不允許還是用鋼製的吧！
還有更高階的有碳纖維一體式輪轂，在量產車用只有西爾貝tuatara使用，它也是先驅，它的輪轂很輕，而且強度很高，**就不說了，我想都不敢想！
行內有句話叫做「車輪減輕一公斤等於車身減輕5公斤」，所以在強度不變的情況下，輪轂越輕越好，**當然也會隨著重量的減輕而越來越貴。選擇什麼輪轂就要看你有多少錢咯。
2樓：匿名使用者
汽車輪轂材質最好的是：碳纖維輪轂. 最先出現的是鋼輪轂。.
輪轂重量大、造型差，總括一個字——醜。. 還存在易生鏽、散熱效能差等弊端，但同時也具有成本低、耐衝擊性，強度較高、承載能力強等優點。. 忍受了長時間鋼輪轂的「辣眼睛」，在2023年終於出現了整體鑄造的鋁合金輪轂
3樓：
鋼製輪轂，鋁合金輪轂，沒合金輪轂。碳纖維複合材料輪轂。總得來說，如果用於小型車的話，鋁合金輪轂肯定會好些，因為路鋁合金輪轂。
與其他任務相比，具有更加的節能，舒適，安全等特點。使得現在是用鋁合金輪轂的汽車越來越多。現在基本上都成啦大多小轎車的基本配置。
4樓：
鋼輪轂 鋼質輪轂最主要的優點就是製造工藝簡單(一般採用鑄造的工藝),成本相對較低,抗金屬疲勞能力強。但鋼質輪轂的缺點也相對比較突出就是外觀醜陋,重量較大,慣性阻力大...
鋁合金輪轂 鋁合金輪轂多以鋁為基本材料,適當加入錳、鎂、鉻、鈦等金屬元素而成。相比於鐵...
鎂合金輪轂 鎂合金是近年來得到汽車和電子產品領域廣泛關注的金屬材料,是目前使用的最輕的...
碳纖維複合材料輪轂 複合材料是應現代科學技術發展而出現的具有強大生命力的材料
5樓：紅蓮桑
3, 汽車輪轂什麼材質的比較好？. 汽車輪轂材質最好的是：碳纖維輪轂.
最先出現的是鋼輪轂。. 輪轂重量大、造型差，總括一個字——醜。. 還存在易生鏽、散熱效能差等弊端，但同時也具有成本低、耐衝擊性，強度較高、承載能力強等優點。.
忍受了長時間鋼輪轂的「辣眼睛」，在2023年終於出現了整體鑄造的鋁合金輪轂。. 使用鋁合金為原材料的輪轂大大提升了輪轂的顏值，也使輪轂的重量得到減輕。. 可謂是風頭一時無兩，鋁合金輪轂一舉佔據了市場的主導地位。.
鋁合金輪轂採用密度較小的鋁合金為材料製成。.
1、鋼輪轂
鋼質輪轂最主要的優點就是製造工藝簡單(一般採用鑄造的工藝)，成本相對較低，抗金屬疲勞能力強。但鋼質輪轂的缺點也相對比較突出就是外觀醜陋，重量較大，慣性阻力大，散熱性也比較差，而且非常容易生鏽。
涉及材料：碳素鋼、球墨鑄鐵。
2、鋁合金輪轂
鋁合金輪轂多以鋁為基本材料，適當加入錳、鎂、鉻、鈦等金屬元素而成。相比於鐵輪轂，質量小。鋁合金輪輞要輕小鋼質輪輞，這樣可以為車輛節油做出很大貢獻。
而且，散熱效能好，可以提高輪胎壽命。有些鋁合金輪輞可以依靠自己本身造型的功能，在旋轉中將氣流導向制動器，提高散熱能力。
真圓度高，可以提高車輪的運動精度，適合於高速行駛。吸能性好，可以吸收來自於路面的振動與噪聲，提高車輛行駛平順性。剛性高，可以有效地減少路面衝擊對於輪輞形狀的傷害。
造型限制少，可以按照要求設計出各式輪輞。不過它的最大缺點是製造工藝複雜，成本高。
涉及材料：鋁合金a356.20。
3、鎂合金輪轂
鎂合金是近年來得到汽車和電子產品領域廣泛關注的金屬材料，是目前使用的最輕的結構材料。由於其重量輕(比重為1.74克/cm3)、機械效能良好，在車輛和電子領域已經開始批量使用。
鎂合金是以鎂為基加入其他元素組成的合金。其特點是：密度小(1.
8g/cm3鎂合金左右)，比強度高，比彈性模量大，散熱好，消震性好，承受衝擊載荷能力比鋁合金大，耐有機物和鹼的腐蝕效能好。主要合金元素有鋁、鋅、錳、鈰、釷以及少量鋯或鎘等。
目前使用最廣的是鎂鋁合金，其次是鎂錳合金和鎂鋅鋯合金。主要用於航空、航天、運輸、化工、火箭等工業部門。在實用金屬中是最輕的金屬，鎂的比重大約是鋁的2/3，是鐵的1/4。
它是實用金屬中的最輕的金屬，高強度、高剛性。
涉及材料：鎂合金。
4、碳纖維複合材料輪轂
複合材料是應現代科學技術發展而出現的具有強大生命力的材料。由於複合材料具有特殊的振動阻尼特性，可減振和降低噪聲、抗疲勞效能好，損傷後易修理，便於整體成形，故可用於製造汽車車身、受力構件、傳動軸、發動機架及其內部構件。
碳纖維具有許多優良效能，碳纖維的軸向強度和模量高，密度低、比效能高，無蠕變，非氧化環境下耐超高溫，耐疲勞性好，比熱及導電性介於非金屬和金屬之間，熱膨脹係數小且具有各向異性，耐腐蝕性好，x射線透過性好。良好的導電導熱效能、電磁遮蔽性好等。
碳纖維與傳統的玻璃纖維相比，楊氏模量是其3倍多，它與凱夫拉縴維相比，楊氏模量是其2倍左右，在有機溶劑、酸、鹼中不溶不脹，耐蝕性突出。
6樓：羋月
汽車的重要部bai分是由輪轂組成的，汽車輪轂按照du材質來講，分zhi為兩種：鋼輪轂和合金輪轂。這兩種的dao輪轂分別有著各自的優點和缺點。
鋼質輪轂的優點是在製造工藝方面簡單，對於成本也是比較低的，還有抗金屬疲勞的能力超強，既是便宜有很結實的。相對於它的缺點：沒什麼外觀的，很醜的，而且重量比較大，比合金輪轂材質要重很多，它的慣性的阻力很大，在散熱性上也是很差的，很容易生鏽的。
合金材質的輪轂正好彌補了鋼質輪轂的缺點，合金材質的輪轂擁有很輕的重量，慣性阻力很小，製作精度很高。在高速行駛時，轉動時變形小，相對於它的慣性阻力比鋼質輪轂的慣性阻力要小，這樣有利於提高了直線行駛的效能，從而減輕了輪胎的滾動阻力，更減少了油的消耗。它的導熱效能又是鋼質輪轂的3倍，散熱效能好。
如今的汽車用品批發市場上的原廠的合金輪轂一般都是採用了鋁合金作為主體，不過有些改裝輪轂為了達到一定的要求和視覺的提升會選擇鉻、鈦等等其他的元素來作為基本的材料。但是合金輪轂的**要比鋼質輪轂的**貴很多，然而在一些中低階別的原車廠中，鋼質輪轂只會配在低配車型上，相對**貴的合金材質的輪轂就是高檔車的標配。
汽車輪轂用什麼材質好？
7樓：
汽車輪轂常見的有鋁製的和鐵製的，相對而言鋁製的比較好。
低配版的一般是貼紙輪轂加配塑料輪轂罩，高檔一點的是鋁製輪轂。盡顯完美，造成漏氣、真圓度高，外觀設計自由度大、鐵等大三倍。除此之外，還有三個優點：
舒適度高
鋁合金輪轂因具有吸收振動及**力量的金屬特徵，亦能使汽車把保持適當的溫度。
節省油耗
由於鋁合金輪轂重量（與同樣規格的鋁或鋼輪轂相差約2kg）減少了四隻輪轂的轉動慣性，極易將輪胎，
安全性好
對於高速行駛的汽車來說。即使在長途高速行駛或下坡路上連續剎車的情況下，使汽車平穩舒適，不但能使輪胎及剎車鼓不易高溫而老化，加上鋁合金輪轂因其結構的特徵，因輪胎著地摩擦、制動等產生的高溫爆胎，並相應減少了制動能量的需要，但可能會出現砂眼、可以結合車型，制動效能降低等現象屢見不鮮，表面上雖然分別不大、平衡好，弘揚個性。
當然隨著技術的進步，近幾年又出現了鎂合金輪轂和碳纖維複合材料輪轂，材質更好。
鎂合金輪轂
鎂合金是近年來得到汽車和電子產品領域廣泛關注的金屬材料，是目前使用的最輕的結構材料。由於其重量輕（比重為1.74克/cm3）、機械效能良好，在車輛和電子領域已經開始批量使用。
碳纖維複合材料輪轂
複合材料是應現代科學技術發展而出現的具有強大生命力的材料。由於複合材料具有特殊的振動阻尼特性，可減振和降低噪聲、抗疲勞效能好，損傷後易修理，便於整體成形，故可用於製造汽車車身、受力構件、傳動軸、發動機架及其內部構件。
8樓：張老師說物理
我們的汽車輪轂有鋼製的，也有鋁合金制的，個人覺得鋼製的他的剛度是比較好的。也就是我們所說的比較硬，而鋁合金的它的散熱效果比較好，適合在高速上長途跑。
9樓：烏市萬通汽車培訓學校
載重汽車用鋼輪轂，載重負荷大，**便宜。
普通家用轎車用鋁合金或鋼，鋁合金輪轂的優點就不說了。
但在同樣強度下，鋁合金要比鋼的貴很多，而且市場上的非原廠的鋁合金輪轂都是劣質產品，比如山寨oz鋁合金輪轂幾百塊能搞到手！！正版的oz輪轂一個高達萬元！四個鍛造鋁合金輪轂要十幾萬！
原廠車輪轂也要上千一個！
劣質輪轂會嚴重影響安全，容易在行車中發生輪輻斷裂導致翻車！所以撰寫鋁合金輪轂一定不要貪圖便宜，要買大品牌的合格輪轂。經濟不允許還是用鋼製的吧！
還有更高階的有碳纖維一體式輪轂，在量產車用只有西爾貝tuatara使用，它也是先驅，它的輪轂很輕，而且強度很高，**就不說了，我想都不敢想！
行內有句話叫做「車輪減輕一公斤等於車身減輕5公斤」，所以在強度不變的情況下，輪轂越輕越好，**當然也會隨著重量的減輕而越來越貴。選擇什麼輪轂就要看你有多少錢咯。
10樓：瀋陽萬通汽車學校
汽車輪轂一般用鋁製的還是比較好的好像是你要碳纖維啥的更好。
11樓：匿名使用者
汽車輪臺用什麼材質好？這個可以選擇呃，**，**上有這種的呃呃材料可以選擇他們的質量，看看哪種的材質好，效果醞釀的效果 好就可以選擇
汽車輪轂用什麼材質好
12樓：海甜恬
汽車輪轂常見的有鋁製的和鐵製的，相對而言鋁製的比較好。
低配版的一般是貼紙輪轂加配塑料輪轂罩，高檔一點的是鋁製輪轂。盡顯完美，造成漏氣、真圓度高，外觀設計自由度大、鐵等大三倍。除此之外，還有三個優點：
舒適度高
鋁合金輪轂因具有吸收振動及**力量的金屬特徵，亦能使汽車把保持適當的溫度。
節省油耗
由於鋁合金輪轂重量（與同樣規格的鋁或鋼輪轂相差約2kg）減少了四隻輪轂的轉動慣性，極易將輪胎，
安全性好
對於高速行駛的汽車來說。即使在長途高速行駛或下坡路上連續剎車的情況下，使汽車平穩舒適，不但能使輪胎及剎車鼓不易高溫而老化，加上鋁合金輪轂因其結構的特徵，因輪胎著地摩擦、制動等產生的高溫爆胎，並相應減少了制動能量的需要，但可能會出現砂眼、可以結合車型，制動效能降低等現象屢見不鮮，表面上雖然分別不大、平衡好，弘揚個性。
當然隨著技術的進步，近幾年又出現了鎂合金輪轂和碳纖維複合材料輪轂，材質更好。
鎂合金輪轂
鎂合金是近年來得到汽車和電子產品領域廣泛關注的金屬材料，是目前使用的最輕的結構材料。由於其重量輕（比重為1.74克/cm3）、機械效能良好，在車輛和電子領域已經開始批量使用。
碳纖維複合材料輪轂
複合材料是應現代科學技術發展而出現的具有強大生命力的材料。由於複合材料具有特殊的振動阻尼特性，可減振和降低噪聲、抗疲勞效能好，損傷後易修理，便於整體成形，故可用於製造汽車車身、受力構件、傳動軸、發動機架及其內部構件。
汽車輪轂丟油漆可以修復嗎，汽車輪轂可以自己噴漆嗎？
可以拆下輪胎對輪轂進行噴漆。噴漆具體步驟如下 1 車體作防鏽及內部噴塗 視車身情況由鈑金工完成。2 打磨及修飾斜邊 使用p60 180 砂紙打磨車身上經過鈑金修補及需要原子灰的地方。3 除塵 清潔 使用壓力槍及除矽清潔劑清除車身上的微塵及汙漬。4 貼護 使用反貼技巧貼上遮蔽紙。5 塗裝底漆 混合4 ...
汽車輪轂的問題
這些輪胎是沒有內胎的。街上跑的看上去胎很厚的也幾乎沒有內胎了。現在幾乎只有貨車由內胎。最新出的大班車也沒有內胎了 有些還有 你看的這些全是跑車輪胎，很貴。輪胎 輪轂，都要幾萬吧，所以不是常常見的到。這種輪胎幾乎都要幾千塊一個的，輪轂也要幾千甚至上萬一個。不是一般人能用的了的。現在我們在街上偶爾也會見...
輪轂刮傷了怎麼修復，汽車輪轂刮花了怎麼辦
汽車在行駛過程中會遇到各種磕碰，從而就產生了輪轂表面劃傷 擦傷 殘缺等損壞及變形，在經過對輪轂翻新之後，就如同新品一樣，恢復到動感完美風采，那麼就要知道輪轂損壞常見的幾種情況翻新修復方法 工具 原料 輪轂修復翻新裝置 鋁焊機方法 步驟 輪轂邊緣刮擦損壞 這是比較常見的一種輪轂損壞，當汽車輪轂貼著馬路...