1樓：locke樂林
這些輪胎是沒有內胎的。街上跑的看上去胎很厚的也幾乎沒有內胎了。現在幾乎只有貨車由內胎。最新出的大班車也沒有內胎了（有些還有）
你看的這些全是跑車輪胎，很貴。輪胎+輪轂，都要幾萬吧，所以不是常常見的到。這種輪胎幾乎都要幾千塊一個的，輪轂也要幾千甚至上萬一個。
不是一般人能用的了的。現在我們在街上偶爾也會見到一些改裝車，比如馬自達6，飛度，這兩個車改裝的人最多吧，這些改上去的都是一般般的輪胎和輪轂，就如馬自達6來說吧，改一個18英寸的輪轂和輪胎，4個加起來都可能要幾萬當然也有便宜的但也近萬。
是輪胎加氣膨脹然後和輪轂合在一起，不會漏氣的。換這種輪胎有不少好處，抓地力加大，跑起來也穩定，不過耗油更大。這些輪胎中國還沒有技術做出來，這些輪胎幾乎是用在跑車的，非常昂貴。
你看看跑車的**，你就會發現全部的跑車輪胎都是很扁的，輪胎還有很多知識就不多說了……
你小時候玩的四驅車也是參照那些跑車做出來的，不是嗎？
2樓：匿名使用者
一般轎車採用子午線輪胎，都是沒有內胎的，臺內有氣密層和輪轂緊密結合不會漏氣。你說的輪胎薄，指的是輪胎的扁平比比較小，扁平比越小的輪胎速度級別就越高，也就是說能跑的速度就越快。所以，跑車的輪胎就比較薄。
大街上經常跑的輪胎大部分不是跑車，所以就看起來比較厚。
3樓：一點紅
死芯輪胎 跑車用的 要是普通車用沒幾天 就會變形的
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