1樓：我只愛回答問題
因為普通乘客沒有經過培訓，一般都不會使用降落傘，所以普通的民航客機上沒有配置。
2樓：匿名使用者
要是降落傘因故沒開啟，死者家屬會向航空公司討說法的。
3樓：匿名使用者
【科普：民航航班為何不給乘客配降落傘】1.沒受過訓練的人直接跳傘死亡率100%，而坐在機艙的倖存率大概30%；2.
如果飛機不降高度，沒有保暖措施人跳出去很快變冰棍；3.降高度不降速度，人跳出去撞到音障瞬間休克；4.如果降到普通跳傘高度再降速度，客機可能大頭朝下栽下去。
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4樓：匿名使用者
首先高度就成問題，而且乘客基本沒有跳傘經驗，有時候明明可以挽救飛機如果這時候人跳下去了反而容易造成**
5樓：ghm的小鋪
1、飛機上那麼多人，要一個一個跳，飛機也快墜毀了。所以客機上即使配上降落傘也不是很適用。
2、客機飛行高度都很高的，跳傘沒經過專門訓練，從那麼高的地方跳從一般顧客來說危險很大。
3、高空飛行時，艙門開啟內部會失壓，那個場面想想電影裡的情節吧。
6樓：匿名使用者
於是就被洗到引擎裡絞成肉醬？【←好好吃的樣子】
7樓：匿名使用者
可不可以弄染料?遇水不溶解。方便救援。。。
8樓：匿名使用者
而且很容易被捲到發動機裡去
9樓：匿名使用者
第一，高度是問題。第二，速度是問題。第三先後是問題，反正還有好多。。
10樓：匿名使用者
萬米高空不是你想跳就能跳的
11樓：匿名使用者
萬米高空你跳個傘試試？
客機為什麼不給每位乘客配備降落傘呢？
12樓：小寶貝最愛禿頭
時代在發展，自行車首先在西方國家製造出來，後來進入中國，這大大改變了人們出行的方式，速度快了很多，在60年代那個時期，能買得起自行車的也算是富裕家族了，普通人家，一年的收入都不一定可以買得起一輛自行車。後來摩托車，汽車相繼出現，交通工具越來越快，地域的距離也變得越來越短。
近代，說起交通工具，最偉大的發明還是飛機的發明製造，100年前，萊特兄弟的第一架飛機試飛成功後，標誌著人類終於有能力在天上飛了，隨著飛機一代代不斷更新，現在已經成為人們快速出行必須的交通工具。儘管飛機票不便宜，但每班次的客機幾乎都是滿員。
飛機飛得高，速度快，人們總是膽心飛機的安全性，有一些人寧願坐火車慢慢走也不願意坐飛機，尤其是近年來，飛機的事故率比以前高了很多，每年都會有客機出事的報道。客機一旦在高空出事，死亡的機率達90%以上。雖然從理論上來講，飛機出事的概率和你買彩票中頭獎的概率差不多，但相比較火車來說，概率還是高不少的。
可能有人說了，客機上為什麼不給乘客配備降落傘？如果每位乘客都配備了降落傘，一旦飛機高空發生故障，墜毀前可以跳傘。很多人不明白這個原因，小編就為朋友們科普一下相關的知識，讓小夥伴們明白為什麼客機上不給乘客配備降落傘。
降落傘是飛行員保命的好東西，我們經常在一些電影中可以看到，飛機出事後，飛行員彈出然後用降落傘成功落地。但事實上，跳傘可是一門技術活，也是每一個飛行員必須要學會的基本技術，想學會跳傘可不是那麼容易的，那經過無數次的嚴格訓練才行，絕對不是揹著降落傘，眼睛一閉往下跳就能安全著地的。如果沒有經過訓練的人們，跳傘成功落地的概率幾乎為0，
客機也是有安全承載量的，飛機載重量越輕，安全效能就越高，出事故的機率就越小，客機的乘客數量也是有限制的，是不能超過最大滿載人員的，而降落傘也是有重量的，假如每個降落傘的重量為5公斤，乘客300人，每個人配一個降落傘，相當於飛機要多承重1500公斤，這明顯就是嚴重超載了，對飛機的安全性有很大威脅。
飛機上跳傘，必然要有一個過程，不可能幾百人一起跳，國際上最高的跳傘紀錄是50人，而且在飛機出事故的前提下，乘客必然是內心害怕的，也很難有秩序地一個個跳傘，誰都想排在前面第一個跳，這樣飛機艙口必然是一片亂，因此，飛機上給每一個人配備降落傘，不僅不利於安全，而且還會加重安全，更不利於一旦飛機有故障後的秩序維護。
試想一下，客機上沒有降落傘，一旦飛機有點小事故，乘客也能很好地穩定狀態，著急也沒辦法，只能靜靜等待。飛機有可能轉危為安。可是，要是都配備上降落傘，只要飛機一有點小波動，乘客以為飛機要出事了，就會亂起來，都想著趕緊第一時間跳傘，飛機內部就會一片亂，本來是小故障，最後也可能發生為大災難，最後導致墜機。
不過，隨著科技的不斷髮展，飛機的安全性是越來越高，或許未來飛機上會有單人跳生裝置，這個設想有科幻性，小編來猜想一下，未來的客機座位就是一個活的逃生裝置，一旦飛機出故障無法修復的時候，就需要逃離飛機，這個時候，每位乘客的座位裝置就會啟動，它會自動將乘客封閉起來，然後從開啟的飛機天窗上彈出，然後以降落傘的形式從高空向地面降落。
逃生裝置帶有智慧程式，可以有效地降落地面，由於它是封閉的，內部有氧氣供給裝置，可以保證乘客即使掉到海里也會很安全，等待救援的到來。這只是小編裝置的未來客機上的逃生裝置，雖然對於目前來說有點科幻，但隨著人工智慧的不斷髮展，未來這種座位式的逃生裝置是完全有可能實現的，那個時候，我們再也不用膽心坐飛機出事故了，一旦有風險，人工智慧會及時根據突發情況採取彈跳保護措施及時離開飛機。
13樓：勉強的微笑旭
經濟問題與安全考慮。給每位乘客配備降落傘是很浪費執行公司的經濟的，並且未經訓練的乘客也不會跳傘。
14樓：真小熊兄弟
客機並沒有給每個乘客都配備降落傘，最主要的原因是一旦發生空難事故，如果所有人都用降落傘的話反而是很不安全的一種行為。
15樓：靈魂忍者
因為客機都是在萬米高空中飛行的，就算給乘客配備了降落傘也無法安全到達地面。
16樓：匿名使用者
因為跳傘是一門技術活，不是每位乘客都會使用降落傘，因此才不給他們配備降落傘。
為什麼普通民航客機不為每位乘客配備一套降落傘?
17樓：月
首先沒有經過嚴格訓練是不可能正確使用降落傘的，其次民航客機一般都在很高的高度飛行，即使一個受過嚴格訓練的傘兵在客機上跳傘，在落地之前他也會被凍死，關鍵是飛行高度太高
之一：客機出事90%以上都是在起飛和降落階段，降落傘毫無用武之地 之二：未經訓練的人，高空跳傘的生還機率基本為零 正常客機的飛行高度是一萬米左右，而適合跳傘的高度是一千到八百米左右。
未經訓練的人在自由下降的過程中會遭遇寒冷，驚慌，異物撞擊，極容易昏迷，並且由於空氣阻力，所有衣物會被剝離身體，因此帶著降落傘包安全下降九千米基本上是不可能事件
之三：在降落傘沒有被剝離身體，並且能夠正常開啟的情況下，跳傘生還的機率仍然基本為零，因為地面條件往往根本不適合降落，比如大海，高山，等等。未經訓練的人由於不會操縱降落傘，很容易把自己裹到傘包中，然後像一塊石頭一樣砸到地面，率城柿餅
之四: 如果有了降落傘，在發生災難的時候，機組成員就會更容易選擇放棄飛機和乘客自行逃跑
其他：1、飛機失事通常都是在瞬間發生的，即使每位乘客都擁有降落傘，也來不及完成跳傘的準備工作。
2、跳傘是一項非常專業的技術，並不是未經過特殊訓練的一般乘客所能瞬間掌握和接受的。
3、現階段的飛機在設計上，一般只有前後兩個艙門。萬一發生緊急情況，會因為乘客爭先恐後地想搶先跳傘而造成極度混亂，從而影響飛行員的操作，有可能釀成更大的事故。
4、飛機在設計上都力求輕量，不笨重。試想一下400座的飛機需要配備400包以上的降落傘包，要給飛機增加多少負荷？還有，降落傘包平時不用的時候存放在**呢？
乘客的座位下？不行，那兒已經沒有空間了；頭頂上？也不行，乘客的行李箱本來就小，**還放得下降落傘包呢。
18樓：
問題是民航飛機根本就跳不下去，關鍵是飛機發動機和飛機內外壓差導致不具備跳傘條件。從前登機門或前勤務門跳的話還沒下落就直接被吸入發動機（發動機cmf56工作的時候4.2米內都是危險區域，稍微近一點就被吸入，出來之後連骨頭都沒了），從後登機門或後勤務門跳的話就會直接被「火化」，發動機排氣溫度極高（相對於人的承受能力），剛跳出來就被消滅了。
何況高空飛機內外壓差大，誰有那麼大的力氣能將艙門開啟？空姐？即使開啟了，還要面臨以上幾位朋友所說的問題了。
飛機是最安全的交通工具，一旦空難死亡率也是最大的，指望降落傘逃過空難基本不可能。所以，………
19樓：搞笑阿斌斌
飛機上為什麼不配備降落傘？
20樓：匿名使用者
他們打這麼多字其實總結就四個字，成本太大。
21樓：餜懣餜懣餜槩
主要是為了省油錢，別的都是屁話，說什麼沒有經過訓練不安全，帶著降落傘，跳的時候一鍵開傘誰不會？除非智障。還有什麼高空壓力大，跳的時候容易吸進飛機發動機..
飛機都熄火墜機了，你怎麼把我吸進去？ 都馬上墜機了，還高空壓力大？ 說白了主要還是怕費油，別的都是狗屁
22樓：匿名使用者
因為使用降落傘需要專門學習，而且高空缺氧，跳出來也死翹翹。飛行員之所以能跳是因為身上一身昂貴的跳傘裝備，靠彈射射出機艙。普通人是做不來的。
23樓：匿名使用者
飛機大部分危險都能排除安全降落。如果每人一個降落傘只要出現小問題人們就要忙著跳傘本來不需跳傘的，那樣每年死亡的人會更多。因為特別高空開啟艙門人就能直接死亡，即使高度夠跳傘，混亂，沒有經驗一定導致傘纏繞，落到危險區域樹林等，這都能造成死亡！
如果降落傘可以減少死亡早就使用了！
為什麼民航客機不給乘客配備降落傘?
24樓：du知道君
首先沒有經過嚴格訓練是不可能正確使用降落傘的，其次民航客機一般都在很高的高度飛行，即使一個受過嚴格訓練的傘兵在客機上跳傘，在落地之前他也會被凍死，關鍵是飛行高度太高
之一：客機出事90%以上都是在起飛和降落階段，降落傘毫無用武之地 之二：未經訓練的人，高空跳傘的生還機率基本為零 正常客機的飛行高度是一萬米左右，而適合跳傘的高度是一千到八百米左右。
未經訓練的人在自由下降的過程中會遭遇寒冷，驚慌，異物撞擊，極容易昏迷，並且由於空氣阻力，所有衣物會被剝離身體，因此帶著降落傘包安全下降九千米基本上是不可能事件
之三：在降落傘沒有被剝離身體，並且能夠正常開啟的情況下，跳傘生還的機率仍然基本為零，因為地面條件往往根本不適合降落，比如大海，高山，等等。未經訓練的人由於不會操縱降落傘，很容易把自己裹到傘包中，然後像一塊石頭一樣砸到地面，率城柿餅
之四: 如果有了降落傘，在發生災難的時候，機組成員就會更容易選擇放棄飛機和乘客自行逃跑
其他：1、飛機失事通常都是在瞬間發生的，即使每位乘客都擁有降落傘，也來不及完成跳傘的準備工作。
2、跳傘是一項非常專業的技術，並不是未經過特殊訓練的一般乘客所能瞬間掌握和接受的。
3、現階段的飛機在設計上，一般只有前後兩個艙門。萬一發生緊急情況，會因為乘客爭先恐後地想搶先跳傘而造成極度混亂，從而影響飛行員的操作，有可能釀成更大的事故。
4、飛機在設計上都力求輕量，不笨重。試想一下400座的飛機需要配備400包以上的降落傘包，要給飛機增加多少負荷？還有，降落傘包平時不用的時候存放在**呢？
乘客的座位下？不行，那兒已經沒有空間了；頭頂上？也不行，乘客的行李箱本來就小，**還放得下降落傘包呢。
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