1樓：好好新星聞
空擋滑行，是怠速油耗。掛檔滑行，電腦自動斷油，是零油耗。在一定的速度下肯定是空擋省油，出於保護變速箱，建議根據當前的速度帶擋滑行。
空擋滑行的仍然要耗油，而且耗油量還不低；帶擋滑行的耗油量卻非常低，如果儀表盤上沒顯示耗油量，可以去4s店把行車電腦中的單位油耗調出來就可以了。至於原理，根源在於現在的車都配備的是智慧行車電腦，這和中控是兩回事。
當空擋滑行時
電腦自動給車分配油量，電腦的判斷是需要加油。所以，空擋滑行要比帶擋滑行費油。空擋滑行不但費油，如果在下坡時採取這種方式，很危險，小汽車很好一點，因為車本身的重量不至於使剎車片很快報廢，如果是大型汽車，下坡掛空擋，車速會越來越快，只好不停地踩剎車。
由於車身過重，剎車片不堪重負，甚至會在高溫下破裂失效。從安全的角度來說，下坡時一定不要空擋滑行。
2樓：匿名使用者
從供油邏輯上給你說一下空檔滑行和帶檔滑行省油的的原因。
這先說一下吧，這得從發動機的供油方式說起，現在社會上行駛的汽油發動機的車型主要有兩種供油方式，老車化油器供油方式，新車電控燃油噴射方式。化油器供油方式是靠發動機進氣時形成的低壓將燃油吸入燃燒室進行燃燒的，控制油量的方法是用 量孔，量孔的截面大小決定了吸進去的油量，靠節氣門控制空氣的
進氣量，空氣與汽油混合後進入燃燒室燃燒做功，還有其他一下什麼怠速，急加速，全負荷供油等輔助系統就不說了。電控燃油噴射方式，簡稱電噴，它分為單點，多點，順序的多種方式，這裡就說一下他的工作原理，它和化油器的供油方式完全不一樣，它是靠噴油嘴向進氣管噴油來供油的，噴油嘴由電腦控制電磁閥的電流來控制噴油嘴開啟的時間，也就控制了噴油量，同時根據發動機各個感測器傳來的訊號修正噴油量，達到精確控制的目的。
再說一下在帶檔和空檔兩種情況下，兩種供油方式的處理辦法。
化油器，不管空檔，還是帶檔，只要有氣體通過，就會有相應的汽油進入發動機燃燒，帶檔是發動機被車輛推著走，發動機的轉速也不低，所以儘管節氣門關閉了，空氣進入量被限制了，但是發動機進氣時形成了很大的低氣壓，汽油還是很多被吸入了，這就是很多老車帶檔一加油就放炮，就是因為很多汽油在發動機裡沒有燃燒乾淨，進入到排氣管裡面燃燒造成的。但是空檔就不一樣了，空檔是怠速，肯定要比這樣省油，所以，化油器的汽車空檔是省油的，帶檔一點也不省油。
電噴的發動機，空檔是怠速供油，帶檔有兩種情況出現，一種是車輛在高速行駛時，突然電腦檢測到節氣門回位到帶速位置，它認為進入帶檔滑行狀態，為了燃油經濟性，電腦會停止噴油，完全讓車反推著發動機運轉，電腦檢測到車輛行駛速度降到規定值後，電腦控制噴油器繼續噴油維持發動機的運轉，這期間你加油它也會立即恢復供油的，這個就是帶檔滑行能省油說法的根據。可是要說明的一點是一般情況下，例如你行駛的速度是60公里你帶檔滑行，這時這個功能不會啟動的，因為速度低時，發動機完全停止噴油會造成坐車的，如果恢復不了供油剎車也受到影響的，所以廠家設定的速度都很高，平時的這種低速行駛根本不省油。所以電噴的發動機高速帶檔滑行省油的，低速帶檔滑行沒有空檔滑行省油。
所以說化油器的車空檔省油，電噴車要好好利用高速它帶檔滑行省油，低速空檔滑行省油的特性才能達到最省油，呵呵！
不過不建議，能省多少呢,還是安全最要緊！
3樓：檢曼辭
在不少人的眼裡，空滑要比帶擋滑行省油；但也有人認為，帶檔滑行較為省油。面對這兩種說法，到底誰對誰錯呢？
一般需要車子滑行，是因為碰到了這兩種情況，一是前方出現紅綠燈或有障礙物的情況，二是在跑高速時想要省油而進行滑行。
**當汽車處於空擋滑行狀態時，發動機是怠速運轉的，但此時發動機一樣需要依靠燃油來怠速運轉；雖說這比不滑行時是要省油，可效果不明顯，並不能省很多的油。
**如果在收油的時候帶擋滑行，發動機會減少噴油，不久後就會不再噴油；因此當噴油脈寬為0的時候，滑行距離越長，就越省油；如果你經過的路段經常出現紅綠燈的話，那你要經常抬腳收油門，而且這種帶擋滑行的發生會更省油。
**而且，很多人應該都知道，長期空擋滑行，會給汽車帶來損害，嚴重時還會發生交通事故；可是帶檔滑行就不會出現這種問題，特別是電噴車，它有減速斷油的功能，不但能省油，還很安全。
**因此，在碰到需要滑行的路段，選擇帶擋滑行會更好，不僅不傷車，還省油。
4樓：受亮惲壬
電噴車一般在發動機轉速超過2000轉/分時帶檔滑行，會自動切斷燃油噴射，而空擋滑行時發動機還是在噴油，因此帶檔滑行更省油。
5樓：逢奕琛醜倩
帶檔滑行會稍微省點油，因為電噴發動機噴油轉速有設定的，如果在這個轉速之上，會停止噴油，低於這個轉速，會恢復噴油，空檔時為怠速狀態，電腦設定是按照怠速時的要求進行噴油工作的
6樓：俎茹上官思柔
電噴車都一樣。化油器車空檔滑行省油。無論電噴還是化油器的空檔划行都不安全
7樓：備胎說車
空擋滑行是像老司機說的那樣更省油嗎？
8樓：卞洽母痴靈
帶檔滑行更省油，我是專業人員，聽我的沒錯，這是經驗之談
電噴車是空擋滑行省油還是帶檔滑行省油？？
9樓：blackpink_羅捷
電噴車帶擋滑行省油。無論是考慮安全還是省油都應該選擇帶擋滑行。目前執行的車輛中還有很大部分的化油器車型，但化油器式發動機和電噴發動機由於工作原理不同，化油器式發動機在空擋滑行時實現省油，而電噴發動機在掛擋滑行時可以實現省油。
電噴是一類發動機，與化油器式發動機有很大的區別，在使用操作方法上也頗有不同。起動電噴發動機時（包括冷車起動），一般無需踩油門。因為電噴發動機都有冷起動加濃、自動冷車快怠速功能，能保證發動機不論在冷車或熱車狀態下順利起動。
在起動發動機之前和起動過程中，像起動化油器式發動機那樣反覆快速踩油門踏板的方法來增加噴油量的做法是無效的。因為電噴發動機的油門踏板只操縱節氣門的開度，它的噴油量完全是電腦根據進氣量引數來決定；在油箱缺油狀態下，電噴發動機不應較長時間運轉。
因為電動汽油泵是靠流過汽油泵的燃油來進行冷卻的。在油箱缺油狀態下長時間運**動機，會使電動汽油泵因過熱而燒壞，所以如果您的愛車是電噴車，當儀表盤上的燃油警告燈亮時，應儘快加油。
自由電樞式燃油噴射單元（free armature injection-fai），fai是浙江飛亞電子****一個獨立完整的技術體系， 它包括工作原理髮明、技術突破和理論突破。fai技術體系為小型發動機的升級提供了一個技術平臺，在此基礎上，小型發動機能夠在效能、燃油消耗和排放汙染三個方面得到全面的提升。fai技術體系的誕生是小型發動機發展史上的一個里程碑。
10樓：
電噴車是帶檔滑行省油。
原因在於：
現代噴油技術設計使得在鬆油門帶檔滑行時會自動停止噴油，而在空檔滑**況下發動機處在怠速情況下會繼續噴油。帶檔滑行不加油門時電腦就會停止噴油，由慣性帶動活塞執行。當空當滑行速度低於20公里時，為防止突然熄火電腦會加大一點轉速。
帶檔滑行不噴油不過滑行距離較短，空檔滑行的距離比較長，但空檔滑行沒有發動機的牽引力緊急剎車距離會變長。
擴充套件資料帶檔滑行省油的原因
現在的電噴車在行駛過程中，當司機鬆開油門踏板（使節氣門完全關閉）時，發動機不需要輸出扭矩，而是由汽車的動能拖動，這一工況被稱為拖動工況或滑行工況。帶擋滑行時，當發動機轉速處於低速供油點轉速和高速斷油點轉速之間，此時節氣門位置感測器檢測到節氣門處於全關的位置，也就是說電腦通過節氣門位置感測器檢測到節氣門處於怠速工況，又檢測到車速高於怠速轉速時所在檔位應有的車速，電腦判定此時為拖動工況，所以電腦控制噴油嘴停止噴油。
隨著車速的降低發動機轉速也在下降，在到達低速供油點時噴油嘴由電腦控制恢復噴油，拖動工況結束。在停止供油階段如果需要加速，只需重新踩下油門踏板即可恢復供油，使車輛加速行駛。帶檔滑行時的發動機如果是拖動工況，電腦將控制噴油嘴停止噴油來達到節省燃油目的。
11樓：
電噴車是帶檔滑行省油。
因為電噴不同於傳統壓力噴油，壓力噴油在空檔時是不噴油的。電噴在啟動時會大量噴油，而在平穩行駛後會減小噴油，精確控制，從而省油。如果空檔，再次掛檔時就像剛啟動時一樣大量噴油，達不到省油目的。
擴充套件資料
不少車主會問到，一樣的車，一樣的距離，別人怎麼就比開的省油呢？同樣一輛車，不同的駕駛者來駕駛，油耗量可相差8%-15%，在如今，在動不動就要「中國人民喜迎油價大漲」的情況下，掌握省油的技巧是非常有必要的。今天為大家介紹一些常用的駕駛技巧，包你開最遠的路，用最少的油。
1.輪胎的作用
①確保輪胎氣壓正確。氣壓不宜過高或過低，過高過低都會增加耗油量，要定時檢查輪胎氣壓，以免影響行車油耗。
②換成省油輪胎。有些牌子輪胎可減少部分的阻力，能幫你省下一定量的汽油。 就像那句廣告詞一樣，想節能輪胎能。
③不宜變換輪胎的大小。胎寬越大，阻力就越大。若非特殊要求有良好的抓地能力，過寬的輪胎只會徒增油耗而已。
④定期檢查駕駛盤和輪胎是否調準，如果輪胎和駕駛盤失準，油耗也會相應增加。
2.保養的作用
①好好保養引擎，有問題立刻修好它。因為不論問題大小，它們都會減低引擎的效率，浪費你的汽油。
②好好保養車身。車身出現凹陷就會增加汽車行駛時所遇到的氣流阻力。裝飾品對於車身來說，同樣只會增加阻力。
③查詢汽車所需要的標號，別相信汽油辛烷值越高越好的說法,，選擇合適自己愛車的汽油。
3.駕駛技巧
①車輛起步前的發動機的起動質量與油料消耗有直接關係，起動次數越多，空耗油料越多。在車輛起步時應選擇抵擋，平穩加油，緩慢加速。汽車達到一定擋位速度時，學會聽著發動機的聲音來逐步把擋位從低換到高。
②汽車在行駛中應當用直接檔中速行駛，這樣可以節省油耗。一般轎車的經濟時速在65～90km/h之間。當汽車執行在經濟時速時是最省油的。
多數汽車都有5個前進檔和一個倒檔，每個檔位有一定的傳動比，多數檔位傳動比大於1，第4檔傳動比為1，稱為直接檔，而傳動比小於1的第5檔稱為加速檔。
空檔時輸出軸的齒輪處於非齧合位置，無法接受動力傳輸。擋位數越多，車的加速性、平順性越好、越省油。有的車沒有超速擋，所以最高檔就是直接檔了。
③提前計劃行車路線,留意地方的交通訊息和路況避開擁堵路段。因為減少車輛的起步、停車,按照經濟時速行駛,這就等於是為您節省了燃油。
④不要猛踩油門來加速。這隻會大大增加耗油量。在安全***的條件下，可以利用坡度不大的下坡道做適當滑行或加速，這樣也可以節約油料。
⑤低速駕車時可以開窗降溫,而中高速行駛時開啟空調更為划算。研究發現，當車速高於85km/h後，開窗後的空氣阻力所消耗的燃油要比空調系統消耗的燃油更多。
⑥清理車後行李廂，多餘的東西，會增加汽車的負擔，轎車不是貨車，不需要帶的東西儘可能不要帶在車上。
手動擋，空擋滑行省油，還是帶檔滑行省油？專家進
空擋滑行，是怠速油耗。掛檔滑行，電腦自動斷油，是零油耗。在一定的速度下肯定是空擋省油，但是發動機和變速箱傳動軸是沒有輸出的，軸是空轉的，出於保護變速箱，建議你根據當前的速度換擋滑行。手動擋，空擋滑行省油，還是帶檔滑行省油？空檔滑行和帶檔滑行，帶擋滑行更省油。空檔滑行 就是摘下檔位，讓汽車通過慣性，向...
電噴車帶檔滑行和空擋滑行省油嗎，電噴車帶檔滑行省油還是空擋滑行省油？
如果是下坡，帶檔滑行比空擋滑行省油。因為發動機轉速高，你又不踩油門，或者油門踩得小，發動機是不供油，或者供油量減少的，因為負荷下降了。如果是平路，空擋滑行更省油，因為空擋滑行的距離更遠。建議前方是紅燈而且時間超過40秒，提前關閉發動機滑行過去，期間不要踩剎車，你只有兩腳助力剎車的機會，不然需要使勁踩...
空擋滑行能省油嗎，汽車空擋滑行，真的可以省油嗎？
單從省不省油的方面去考慮，汽車帶擋滑行肯定不如空擋滑行更省油 不管是電噴還是化油器 也不管 是手動擋還是自動擋，原因如下。電噴的發動機噴油量是程式控制的，根據各種感測器 發動機轉速 空氣溫度 節氣門開度和發動機溫度等等 傳過來的訊號值進行計算，精確地確定噴油量的多少和噴油的時刻。所以說發動機省不省油...