1樓：機危化生
如果是下坡，帶檔滑行比空擋滑行省油。因為發動機轉速高，你又不踩油門，或者油門踩得小，發動機是不供油，或者供油量減少的，因為負荷下降了。
如果是平路，空擋滑行更省油，因為空擋滑行的距離更遠。
建議前方是紅燈而且時間超過40秒，提前關閉發動機滑行過去，期間不要踩剎車，你只有兩腳助力剎車的機會，不然需要使勁踩。等到了跟前停住。 然後等綠燈以後啟動發動機走人。
2樓：匿名使用者
電噴的車不建議空擋滑行，尤其是自動擋的車空擋滑行毀變速箱的
其次是帶檔滑行略省一點點。
3樓：汽車保養維修
回答親~這道題由我來回答，打字需要一點時間，還請您耐心等待一下~
空擋滑行和掛擋滑行哪個方式能省油？目前執行的車輛中還有很大部分的化油器車型，但化油器式發動機和電噴發動機由於工作原理不同，化油器式發動機在空擋滑行時實現省油，而電噴發動機在掛擋滑行時可以實現省油。
這是什麼原理呢？因為化油器式發動機隨著節氣門開度的增加，吸入汽缸的混合油氣加大，轉速逐漸升高，油耗也逐漸加大。當空擋滑行時，發動機處在怠速低油耗狀態，而車輛繼續行駛，所以實現了節油。
不過這種方法是以犧牲時間為代價的，因為這樣會比持續加油行駛要慢一些。如果掛擋滑行必然造成對發動機的反拖，增加了滑行的阻力。另外，發動機在怠速狀態，節氣門幾乎全部關閉，高速反拖將使進氣道真空度加大，在進、排氣門疊開時把燃燒後的高溫廢氣抽入進氣道點燃進氣道里面的可燃混合氣，造成化油器回火。
對於那些氣壓制動的大型車輛來說，空擋滑行是非常危險的。由於怠速時氣泵的泵氣量比較小，特別是在下坡時需要頻繁制動致使用氣量增加，而長距離的空擋滑行勢必造成儲氣罐中的壓縮空氣入不敷出，久之會有制動失效之危。所以，交通規則明確規定下坡時嚴禁空擋滑行。
而使用液壓制動的小型車輛則無此擔憂。注意！下坡時千萬不能熄火滑行，因為轉向和制動系統需要發動機執行以提供助力。
對於電噴發動機來說，它的節氣門感測器有三種工作狀態：怠速、部分負荷以及最大負荷。在部分負荷區，節氣門感測器能夠採集位置和變化率兩種訊號，也就是說，同樣的節氣門開度變化，慢踩油門的緩加速和猛踩油門的急加速兩者的訊號是不同的，發動機的反應也不一樣。
減速時也一樣，當右腳離開油門踏板後，節氣門立即從高負荷位置回到怠速位置，但是發動機的轉速不會立刻下降，而是有一個過程。此時，電腦會停止噴油，發動機不再工作。當轉速下降到接近怠速時（大約1000-1200轉/分），再恢復噴油，直至轉速下降到怠速，這叫做電噴發動機的減速停油過程。
當我們掛擋高速執行時，在不摘擋的情況下右腳離開油門踏板，由於發動機受到反拖而使轉速下降緩慢，減速停油過程延長，收到了節油的效果。由於停油沒有噴油和燃燒過程，也就不會發生回火。相反的，由於純空氣的進入對發動機還有一定的冷卻作用。
不過有意識地延長這個過程，溫度過低對發動機也是不利的。
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電噴車帶檔滑行省油還是空擋滑行省油？
4樓：澹臺蝶宿君
一般看滑行路程與坡度
城市的劃帶檔滑行蠻安全的
空擋的話發動機還在執行中
而掛檔的話一般還是要踩離合的
一樣發動機也處在工作中
兩者都是一樣的
不存在省不省油
在說省的話也省不到哪去
除非你下坡直接就用檔開下去
5樓：始永修盍雨
那的看你汽車配製
一般的都一樣
出於安全考慮
還是建議帶檔滑行
6樓：匿名使用者
這是我在網上看的~希望對你有幫助
誤區一：空擋滑行省油
許多車友以為讓汽車空擋滑行會更省油。這不僅被交通法規明令禁止，對於電噴發動機的汽車來說也並不省油。大多數電噴發動機的電控系統具有減速減油或斷油功能，所以電噴車高速帶擋滑行時才會更省油，空擋反而更加費油。
誤區二：低速高擋省油
一些人認為低擋高速肯定費油，低速高擋肯定省油，其實這是不正確的。
任何一款車都有經濟時速，在這個速度行駛時最省油，低於這個速度或高於這個速度油耗就會上升，低過一定的速度後，油耗會大幅度上升。還有許多初學者直到發動機轉數超過規定很多後才加擋，這會造成燃油浪費。
誤區三：低擋行駛省油
低擋行駛會消耗更多燃油，所以在駕駛手動變速器的車輛時，在車速穩定下來以後應及時換成高擋。同時保持一定速度的勻速行駛最為經濟。如果猛踩油門使發動機以不必要的高速運轉無疑也會加大油耗。
誤區四：改裝節油產品省油
節油產品雖然種類繁多，但目前還沒有確切的標準可以評價產品的節油效果，許多廠商發動機自身就有節油裝置，改裝後節油效果反而會不好，因此在使用這類產品時要注意產品說明，掌握用法和用量，一些新增劑使用多了也會對汽車有害。
誤區五：不開空調省油
夏天車速較慢時不開空調省油，但當車時速超過80公里時，開窗通風產生的風阻比關窗開空調更費油。
誤區六：熱車對愛車有益
發動後在原地熱車三五分鐘後上路，不但費時又費油，還會對車造成損害。正確的使用方法是：在發動30秒至1分鐘後上路，但發動機轉速應保持在2000轉為宜。
7樓：
不踩油門最省油，這是不爭的真理。因此，在保證足夠的動力前提下，空擋或油門行程保持在0.5-1釐米左右是比較經濟省油的。
電噴車到底是空擋滑行省油，還是帶擋滑行省油？？
8樓：
化油器的車空擋是省油的，而電噴車不管是否空檔，噴油是由電腦控制的，所以並不省油，但是為了剎車時候的安全，還是建議帶檔滑行。
9樓：匿名使用者
老司機 化油器的車 是空擋省油 但是現在電噴車由於工作原理不同
所以是空擋比帶當要費油的而且不安全的 網上說空擋省油的應該都是不太懂的人吧 修車的師傅所有的都說帶當省油這是由工作原理決定的 有個一個有意思的說法吧 一個老司機現在開的電噴車別人告訴他帶當省油 因為。。。。說了原理 老司機也接受了 後來想想啊對 結果這位老司機 在掛空擋的時候把機器關了 他說這樣就更省油了結果 咚撞了 呵呵
帶當省油
10樓：不日落
要安全,最好帶擋,那樣剎車好.現在電噴車,空擋,帶擋都一樣用油.
11樓：匿名使用者
電噴車空擋滑行不省油
12樓：
空檔比帶檔省約20%
電噴車是空擋滑行省油還是帶檔滑行省油？？
13樓：blackpink_羅捷
電噴車帶擋滑行省油。無論是考慮安全還是省油都應該選擇帶擋滑行。目前執行的車輛中還有很大部分的化油器車型，但化油器式發動機和電噴發動機由於工作原理不同，化油器式發動機在空擋滑行時實現省油，而電噴發動機在掛擋滑行時可以實現省油。
電噴是一類發動機，與化油器式發動機有很大的區別，在使用操作方法上也頗有不同。起動電噴發動機時（包括冷車起動），一般無需踩油門。因為電噴發動機都有冷起動加濃、自動冷車快怠速功能，能保證發動機不論在冷車或熱車狀態下順利起動。
在起動發動機之前和起動過程中，像起動化油器式發動機那樣反覆快速踩油門踏板的方法來增加噴油量的做法是無效的。因為電噴發動機的油門踏板只操縱節氣門的開度，它的噴油量完全是電腦根據進氣量引數來決定；在油箱缺油狀態下，電噴發動機不應較長時間運轉。
因為電動汽油泵是靠流過汽油泵的燃油來進行冷卻的。在油箱缺油狀態下長時間運**動機，會使電動汽油泵因過熱而燒壞，所以如果您的愛車是電噴車，當儀表盤上的燃油警告燈亮時，應儘快加油。
自由電樞式燃油噴射單元（free armature injection-fai），fai是浙江飛亞電子****一個獨立完整的技術體系， 它包括工作原理髮明、技術突破和理論突破。fai技術體系為小型發動機的升級提供了一個技術平臺，在此基礎上，小型發動機能夠在效能、燃油消耗和排放汙染三個方面得到全面的提升。fai技術體系的誕生是小型發動機發展史上的一個里程碑。
14樓：
電噴車是帶檔滑行省油。
原因在於：
現代噴油技術設計使得在鬆油門帶檔滑行時會自動停止噴油，而在空檔滑**況下發動機處在怠速情況下會繼續噴油。帶檔滑行不加油門時電腦就會停止噴油，由慣性帶動活塞執行。當空當滑行速度低於20公里時，為防止突然熄火電腦會加大一點轉速。
帶檔滑行不噴油不過滑行距離較短，空檔滑行的距離比較長，但空檔滑行沒有發動機的牽引力緊急剎車距離會變長。
擴充套件資料帶檔滑行省油的原因
現在的電噴車在行駛過程中，當司機鬆開油門踏板（使節氣門完全關閉）時，發動機不需要輸出扭矩，而是由汽車的動能拖動，這一工況被稱為拖動工況或滑行工況。帶擋滑行時，當發動機轉速處於低速供油點轉速和高速斷油點轉速之間，此時節氣門位置感測器檢測到節氣門處於全關的位置，也就是說電腦通過節氣門位置感測器檢測到節氣門處於怠速工況，又檢測到車速高於怠速轉速時所在檔位應有的車速，電腦判定此時為拖動工況，所以電腦控制噴油嘴停止噴油。
隨著車速的降低發動機轉速也在下降，在到達低速供油點時噴油嘴由電腦控制恢復噴油，拖動工況結束。在停止供油階段如果需要加速，只需重新踩下油門踏板即可恢復供油，使車輛加速行駛。帶檔滑行時的發動機如果是拖動工況，電腦將控制噴油嘴停止噴油來達到節省燃油目的。
15樓：
電噴車是帶檔滑行省油。
因為電噴不同於傳統壓力噴油，壓力噴油在空檔時是不噴油的。電噴在啟動時會大量噴油，而在平穩行駛後會減小噴油，精確控制，從而省油。如果空檔，再次掛檔時就像剛啟動時一樣大量噴油，達不到省油目的。
擴充套件資料
不少車主會問到，一樣的車，一樣的距離，別人怎麼就比開的省油呢？同樣一輛車，不同的駕駛者來駕駛，油耗量可相差8%-15%，在如今，在動不動就要「中國人民喜迎油價大漲」的情況下，掌握省油的技巧是非常有必要的。今天為大家介紹一些常用的駕駛技巧，包你開最遠的路，用最少的油。
1.輪胎的作用
①確保輪胎氣壓正確。氣壓不宜過高或過低，過高過低都會增加耗油量，要定時檢查輪胎氣壓，以免影響行車油耗。
②換成省油輪胎。有些牌子輪胎可減少部分的阻力，能幫你省下一定量的汽油。 就像那句廣告詞一樣，想節能輪胎能。
③不宜變換輪胎的大小。胎寬越大，阻力就越大。若非特殊要求有良好的抓地能力，過寬的輪胎只會徒增油耗而已。
④定期檢查駕駛盤和輪胎是否調準，如果輪胎和駕駛盤失準，油耗也會相應增加。
2.保養的作用
①好好保養引擎，有問題立刻修好它。因為不論問題大小，它們都會減低引擎的效率，浪費你的汽油。
②好好保養車身。車身出現凹陷就會增加汽車行駛時所遇到的氣流阻力。裝飾品對於車身來說，同樣只會增加阻力。
③查詢汽車所需要的標號，別相信汽油辛烷值越高越好的說法,，選擇合適自己愛車的汽油。
3.駕駛技巧
①車輛起步前的發動機的起動質量與油料消耗有直接關係，起動次數越多，空耗油料越多。在車輛起步時應選擇抵擋，平穩加油，緩慢加速。汽車達到一定擋位速度時，學會聽著發動機的聲音來逐步把擋位從低換到高。
②汽車在行駛中應當用直接檔中速行駛，這樣可以節省油耗。一般轎車的經濟時速在65～90km/h之間。當汽車執行在經濟時速時是最省油的。
多數汽車都有5個前進檔和一個倒檔，每個檔位有一定的傳動比，多數檔位傳動比大於1，第4檔傳動比為1，稱為直接檔，而傳動比小於1的第5檔稱為加速檔。
空檔時輸出軸的齒輪處於非齧合位置，無法接受動力傳輸。擋位數越多，車的加速性、平順性越好、越省油。有的車沒有超速擋，所以最高檔就是直接檔了。
③提前計劃行車路線,留意地方的交通訊息和路況避開擁堵路段。因為減少車輛的起步、停車,按照經濟時速行駛,這就等於是為您節省了燃油。
④不要猛踩油門來加速。這隻會大大增加耗油量。在安全***的條件下，可以利用坡度不大的下坡道做適當滑行或加速，這樣也可以節約油料。
⑤低速駕車時可以開窗降溫,而中高速行駛時開啟空調更為划算。研究發現，當車速高於85km/h後，開窗後的空氣阻力所消耗的燃油要比空調系統消耗的燃油更多。
⑥清理車後行李廂，多餘的東西，會增加汽車的負擔，轎車不是貨車，不需要帶的東西儘可能不要帶在車上。
手動擋，空擋滑行省油，還是帶檔滑行省油？專家進
空擋滑行，是怠速油耗。掛檔滑行，電腦自動斷油，是零油耗。在一定的速度下肯定是空擋省油，但是發動機和變速箱傳動軸是沒有輸出的，軸是空轉的，出於保護變速箱，建議你根據當前的速度換擋滑行。手動擋，空擋滑行省油，還是帶檔滑行省油？空檔滑行和帶檔滑行，帶擋滑行更省油。空檔滑行 就是摘下檔位，讓汽車通過慣性，向...
汽車空擋滑行省油，還是帶擋滑行省油
空擋滑行，是怠速油耗。掛檔滑行，電腦自動斷油，是零油耗。在一定的速度下肯定是空擋省油，出於保護變速箱，建議根據當前的速度帶擋滑行。空擋滑行的仍然要耗油，而且耗油量還不低 帶擋滑行的耗油量卻非常低，如果儀表盤上沒顯示耗油量，可以去4s店把行車電腦中的單位油耗調出來就可以了。至於原理，根源在於現在的車都...
空擋滑行能省油嗎，汽車空擋滑行，真的可以省油嗎？
單從省不省油的方面去考慮，汽車帶擋滑行肯定不如空擋滑行更省油 不管是電噴還是化油器 也不管 是手動擋還是自動擋，原因如下。電噴的發動機噴油量是程式控制的，根據各種感測器 發動機轉速 空氣溫度 節氣門開度和發動機溫度等等 傳過來的訊號值進行計算，精確地確定噴油量的多少和噴油的時刻。所以說發動機省不省油...