1樓：匿名使用者
動力部分，小鵬p7將搭載由雙電機組合而成的四驅系統，預計的0到100公里每小時加速時間會在5秒以內。續航部分，小鵬p7的nedc綜合續航里程可達600公里以上。根據最近網上傳播的訊息，最高續航可能能到709km。
而從小鵬官方給出的資料來看，p7的動力系統表現會是亮點般的存在。以目前的引數資訊，我覺得小鵬p7踴躍純電動車型第一梯隊，沒有任何問題。
2樓：
小鵬p7作為國內新勢力造車中的領先者，在多方面都展現出了不錯的成績，小鵬p7雖然才作為小鵬汽車第二款上市的電動車，但是在車輛的配置和設計等方面都很成熟，甚至超越了國產電動車知名品牌特斯拉。小鵬汽車在造車理念上一直以高·性`能、高品質、高安全要求自己，小鵬p7不僅搭載了全球最新一代的方形電池組，還配備了三合一電驅系統，該系統將電機、電控、減速器集合在一起，達到了高度集合，
3樓：孤獨伴隨你在哪
小鵬p7這款車從去年亮相到今年上市，熱度一直沒降過，之前在上海廣州亮相後，一直受到行業內外的關注，據小鵬官方宣佈，小鵬p7在4月27號正式上市，小鵬p7不僅預售價低，而且在效能方面也不斷地帶來驚喜，小鵬p7的綜合續航里程達到了706km，這個資料也是目前國內最長的續航里程。小鵬p7在造車理念上一直以高效能、高品質、高安全要求自己，不僅搭載了全球最新一代的方形電池組，還配備了三合一電驅系統，該系統將電機、電控、減速器集合在一起，達到了高度集合，集合後該系統的功率密度達到了1.96w/kg，通過系統配置的優化，電機系統最高效率達93%，百公里加速也僅需4.
3秒，這個資料和特斯拉model s的加速時間差不多，動力表現十分優秀。隨著國家對於新能源的重視，近年來國產新勢力造車越來越多，但是也有許多「ppt」造車企業紛紛倒閉，小鵬汽車作為新勢力造車中，能接受市場檢驗並穩步上升的企業，說明還是有一定實力的， 對於小鵬p7，我還是挺期待的，有空要到現場去體驗一下。
4樓：匿名使用者
小鵬p7是小鵬公司的新力作，作為旗下新的一款超跑車型，動力方面，自然會配備強勁的動力，來展示作為超跑的氣質。該車的長寬高尺寸分別為4880/1896/1450mm，軸距為2998mm，已經是一款中大型級別的轎車了，定位自然不差。相比較於model3，p7**非常親民，預售價區間在24-37萬元，其驅動方式有後驅長續航版，後驅超長續航版，四驅高效能版。
那在動力方面，單獨的兩驅是後驅驅動，是由永磁同步電機驅動。兩驅的電機最大功率為196kw，峰值扭矩為390nm，百公里加速時間為6.7s；四驅的前後電機各自獨立控制，也都是永磁同步電機驅動，整車的綜合最大功率為316kw，峰值扭矩為660nm，百公里加速時間為4.
3s，動力表現非常強勁了。車身造型方面，看到p7的車身風阻係數非常低，僅為0.236，車尾採用「小鴨尾」造型設計，溜背感十足，底盤方面，配備了前交叉臂+後多連桿的獨立懸掛系統，搭載了iboost制動系統以及brembo剎車卡鉗，讓車輛具有超跑的運動駕駛體驗同時，又保留了很好的舒適性。
可以看到，p7在車身造型、三電系統、底盤系統，都可以為其駕駛做出了優異的貢獻，讓p7既擁有較高的顏值同時，又擁有強勁的動力，並能還能具備高續航里程，整車的效能表現出各種亮點。
5樓：匿名使用者
具備強勁爆發力的同時，小鵬p7擁有強大的動力過載能力。三合一電驅系統全球率先搭載德國英飛凌950igbt模組，可持續40s向電機輸出580a大電流；採用實時精確的溫估算技術，有效管理igbt核心溫度；配備大扭矩水冷減速器，國內首創外接冷卻水道。在眾多先進配置的加持下，小鵬p7可連續30次進行0-100km/h急加速，從60km/h到最高車速均能持續輸出峰值功率，可以給我們帶來更暢快的駕駛體驗。
6樓：楊小七
小鵬汽車p7自**以來，業界關注度極高，主要是超高的續航里程，最大可達706km。擁有超級拉風的外觀，豪華轎跑造型，車身尺寸達到了4880/1896/1450mm，軸距為2998mm。科幻、運動化的造型加上中大型車的身板，回頭率極高。
其次，無框車門、全景天窗、隱藏式外把手科技感十足。在動力表現方面，後驅超長續航版可達到706km，起售價254900元；與最高配四驅高效能版本的339900元差距還是比較大的，有舍就有得，706km續航版本沒有智慧自動駕駛功能；最高配的動力性更加厲害，百公里4.3s加速已經達到豪華跑車的級別；成本高是有原因的，為了動力性電機、電池、電控的輸出最大功率成倍的增加，還有配套的高壓系統，配件**也會高出不少，不 過 整 體 性 價 比 還 是 挺 高 的。
7樓：匿名使用者
作為電驅系統的核心，小鵬p7搭載目前國內效能強勁的後驅永磁同步電機，最大功率196kw、峰值扭矩390nm。配合最大功率120kw、峰值扭矩265nm的前電機，四驅高效能車型綜合功率316kw、扭矩660nm，0-100km/h加速時間僅需4.3s，越級對標百萬級效能跑車。
依託前後雙電機佈局，小鵬p7四驅高效能車型具備可全域無級動力分配的四輪驅動能力。兩臺電機分別對前後輪獨立控制，不同工況下均能夠提供充足的扭矩和功率，實現各種路況下的全天候牽引力控制。而且小鵬p7的雙電機四驅，可針對前後輪扭矩分別進行智慧控制，扭矩比例在0-100%全域範圍內無極分配，且動力調節速度更快，還帶來更強的車輛穩定性及操控效能。
就看目前網上出來的引數，我覺得小鵬p7的動力表現不會差。
8樓：匿名使用者
5月21日，小鵬汽車在北京舉辦了一場場地內的試駕活動，據說，小鵬p7在踩下油門的一瞬間，會有猛烈推背感，想必動力十足。對於電動汽車來講續航和動力效能非常重要,那麼小鵬汽車p7在這兩點上表現怎麼樣?有關注小鵬p7的愛車人士應該都有留意到一組資料，小鵬p7有四驅車型(雙電機)和後驅車(單電機)型兩種驅動版本,四驅車型最大功率316kw,峰值扭矩655n.
m,nedc續航里程均為552km,0-100km/h加速時間為4.3s;後驅車型,最大功率196kw,峰值扭矩390n.m,最低配的nedc續航里程可達706km,其它配置nedc續航里程為656km,0-100km/h加速時間為6.
7秒。這麼看來，小鵬p7續航和動力性 能成績還是非 常優 秀的。
9樓：小璇
小鵬p7分為單電機後驅版和雙電機四驅版。前者綜合工況續航里程超過650km，搭載一臺永磁同步電機，最大功率196kw（266ps），0-100km/h加速時間6.7s；後者綜合工況續航里程超過550km，搭載了2臺永磁同步電機，綜合最大功率316kw（430ps），0-100km/h加速時間4.
3s。據悉，小鵬p7的電驅動系統整合度很高，電機、電控裝置、減速器被整合到了一個模組當中。底盤部分採用了前雙叉臂後多連桿的懸掛配置，並且配備了cdc連續減震控制系統，在操控性和舒適性兩個方面應該都會有不錯的表現。
小鵬p7怎樣，動力夠強大嗎？
10樓：匿名使用者
就動力部分而言，小鵬p7搭建了電機、電控、減速器三合一的電機模組，與小鵬g3相比，p7採用的電驅動系統整合度更高，讓電機系統運轉起來更快，重量也更為輕便，可靠性和空間利用率也更高，從續航里程來看貢獻力不小。四驅版p7前軸和後軸最大輸出扭矩分別為2280牛•米、3425牛•米，精準度可控制範圍為±5%，前後軸扭矩之間的動力可進行獨立調節並隨意變化，針對多種駕駛環境，p7的四驅系統會根據不同的扭矩來分配調節，進一步保證車輛的平衡性、經濟性和動力性。
11樓：匿名使用者
依託前後雙電機佈局，小鵬p7四驅高效能車型具備可全域無級動力分配的四輪驅動能力。兩臺電機分別對前後輪獨立控制，不同工況下均能夠提供充足的扭矩和功率，實現各種路況下的全天候牽引力控制。相比傳統機械四驅系統，小鵬p7的雙電機四驅可針對前後輪扭矩分別進行智慧控制，扭矩比例在0-100%全域範圍內無極分配，且動力調節速度更快，能夠給我們帶來更強的車輛穩定性及操控效能。
12樓：
與傳統的四驅動力系統不同，小鵬p7配置的四驅動力系統更為智慧，該系統是雙電機組成的，可智慧控制前後輪扭矩；在加速效能方面也比較突出，0-100km/h加速時間最快可達到5秒以內。
13樓：愛情考拉
小鵬p7擁有豐富的驅動形式和強大的動力系統效能。小鵬p7的車型分為後驅和四驅兩種版本，後驅版本車型在車輛後橋位置配置了一臺永磁同步電機，其最大功率為267馬力，最大扭矩390n•m，一百公里耗電量僅12.5kwh/100km；四驅版車型在兩驅版本的基礎上，於前橋位置增加了一臺最大功率為163馬力，最大扭矩265n•m的永磁同步電機，電機綜合功率可達430馬力，最大扭矩達到660n•m；在快充模式下，電池組進行充電28分鐘電餘量即可從30%到80%，充電10分鐘即可實現續航里程近120公里。
14樓：匿名使用者
小鵬p7擁有強大的動力過載能力。三合一電驅系統全球率先搭載德國英飛凌950igbt模組，可持續40s向電機輸出580a大電流；採用實時精確的溫估算技術，有效管理igbt核心溫度；配備大扭矩水冷減速器，國內首創外接冷卻水道。在眾多先進配置的加持下，小鵬p7可連續30次進行0-100km/h急加速，從60km/h到最高車速均能持續輸出峰值功率。
15樓：匿名使用者
不同駕駛場景下，p7雙電機四驅系統設定了不同扭矩分配策略，充分平衡整車的動力性、經濟性和操控效能，使各項效能趨於最優：經濟模式下效率更優，較低負荷情況下采用兩驅模式，加速過程中，平滑過渡到四驅模式，保證系統效率達到最優；運動模式下，扭矩分配參照加速過程中的前後軸荷轉移，充分利用路面的附著係數，提高輪胎的抓地能力，提升加速能力和操控極限；溼滑低附著力路況，四驅系統在esp觸發之前，實時監控車輛橫向穩定狀態，對扭矩分配比例進行動態調節，保障安全平穩駕駛。
16樓：你說了算
小鵬p7憑藉越級操控效能，將為我們帶來驚豔的駕控感受，成為了市場上熱賣的一款電動車。小鵬p7以ibooster智慧制動助力系統替代傳統真空助力器，提供最佳踏板感、更精確制動力、更長續航里程，同時也是未來實現更高階別自動駕駛輔助能力的先決條件。小鵬p7還擁有l3級別的自動駕駛輔助，近年來，隨著網際網路的發展，智慧化也越來越成熟，自動駕駛作為智慧化的新階段，很多品牌都應用了自動駕駛功能，但自主研發的企業好像還是比較少，小鵬汽車就是其中一家自動研發企業，自動駕駛雖然沒有大面積普及，但是我覺得這是未來的汽車趨勢
小鵬G3怎麼樣？動力表現怎樣，小鵬G3怎麼樣？動力給力嗎？
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