1樓：老閆侃車
我覺得豪車應該由以下幾個方面定位：首先是其本身的車輛屬性、其次是品牌歷史、最後是國外的售價。所以我列舉了在中國被「炒」成豪車的幾款偽豪車。
更新：對很多人來說輝騰的內飾做工、各種狂拽炫酷吊炸的配置、w12發動機，甚至有人說輝騰純手工打造，你怕是對純手工有什麼誤解，那我問你輝騰的車身鈑金件使用錘子敲出來的嗎？顯然是用衝壓機衝出來的，這能叫純手工嗎？
輝騰狂堆硬體，號稱對標賓士s、寶馬7系、奧迪a8。可事實呢，這三個應該是沒把它放眼裡吧。大眾本身是個平民品牌，不能因為堆了很多硬體、各種配置就可以變成豪華品牌，輝騰衝擊豪華品牌陣營還差點意思，而這正是品牌的積累，也可以說是歷史底蘊。
同樣是12缸，大眾的跟勞斯萊斯的是一樣感覺嗎？
本身定位是平民或者廉價跑車只是外形唬人——福特野馬
竟然銳界的**比野馬高？如果野馬在中國被當成豪車，那估計開銳界的大哥第一個不同意。
在某個領域很突出，所以**貴——吉普牧馬人
我們可以從jeep的美國官網介紹與寶馬美國的官網介介紹對比中看出，寶馬的美國官方**介紹「luxury」代表奢侈豪華的意思，這個定位夠明白了吧，這就是走到哪都被認作豪華的品牌。
再來看看jeep的介紹，簡單來說捷普就是賣suv和硬派越野車的，之所以牧馬人賣的貴不是因為牧馬人是豪車，而是因為牧馬人是越野能力很強的車，當一輛車的性在某個領域是數一數二時，必定會賣的貴，因為要做到效能極致是要付出很大成本的，而且當產品很有特色且沒有多少競爭對手的時候品牌溢價就會很高。
總而言之，本身定位不是豪華品牌的車卻賣的貴無可厚非，誰讓他是某個領域的王者呢？如果僅看**的話公交車也是豪車。圖為比亞迪的電動公交車賣給倫敦400萬人民幣一輛。
大眾顧明思議，就是賣給平民百姓的車子，大眾的單詞volkswagen，德語單詞volks表示人民的意思，wagen表示汽車的意思。直譯過來就是人民的汽車，大眾從來都不是定位豪車也沒有造豪車的經驗，就是給普通老百姓提供物美價廉的汽車，立志讓所有人民開上汽車的品牌。所以豪車的歷史底蘊跟它無關，輝騰賣不好是有原因的，說白了還是個大眾。
2樓：周**強強
我知道的有mini cooper，這款車在英國只是作為老年代步車的，摺合人民幣只有8萬元左右，但是到了國內就成了豪車。還有美國的福特猛禽，這款車只有在美國的農村一些農場，看到他們是作為拉貨的農用車的，但是到了國內就被造成了豪車。還有野馬轎車在國外，這只是一款普通的兩門轎車而已，但是到國內就被炒成了豪華跑車。
3樓：愛小樹苗
福特野馬，吉普牧馬人，凱迪拉克等，這些車在國外就是非常普通的車型，在國外也就非常一般，但是一到國內就被一些人炒作成了豪車。
4樓：緣分的灰色天空
比如凱迪拉克，寶馬，奧迪。這些車在國外都是普通車型。而到了國內，就被某些人炒成了豪車。
有哪些車在國外就是普通車，但是到了國內就被「炒」成豪車？
5樓：吒吒噴
如今中國汽車保有量是一年比一年高了。很多人買車的時候都極為注重品牌，有些人總認為外國品牌汽車的質量總是比自主品牌要好很多，這也就帶紅了一些在國外不火的汽車品牌。那麼這具體是哪些汽車品牌呢？
6樓：貓西北和狗東西
實際上，當我看到這個話題時，我想到了三個詞，即「假豪華車」。如今，中國有許多瞭解豪華車的消費者。也就是說，這輛車的主要**是數十萬，所以這是一輛豪華車。
實際上，就**而言，豪華車的定位非常片面的，因為豪華車的定義非常複雜，我將在下面列出兩種型號。兩種車型在國外都是普通車，但在中國它們已成為豪華車。
您應該對三菱帕傑羅和豐田普拉多這兩款車型非常熟悉。這兩款車型分別定位為大中型suv，越野能力相對較強。但是，經過當前的改裝，豐田普拉多的越野能力可能會比三菱帕傑羅低。
實際上，這款豐田普拉多不是豪華車，而是說實話，因為它的**很高。裸車的**超過30萬元。一些成品成本接近40萬元，一些高配置採購**超過50萬元。
如此眾多的消費者認為這兩種車型都是豪華車。但說實話，如果普拉多車型在日本或其他國家推出，**僅為20萬元。而且，別人的車型售價僅為20萬元的定位也不是豪華車。
福特猛禽f150，此型號是皮卡，什麼是皮卡？皮卡是多功能車。我們不要再說f150了。
首先讓我們談談福特品牌。福特是一個受歡迎的品牌。我們都應該熟悉福特福爾斯特，福特夏普世界等其他型號。
但是如果您說福特是一個奢侈品牌，我想很多消費者都不會同意，但是沒有辦法，因為福特f150型號的**確實很高，外觀非常可觀，可以負擔得起模特真的賺錢。
實際上，豪華車不僅具有深厚的歷史背景，而且具有一定的背景。但是，這兩個因素不能用來評估汽車是否為豪華車，例如，豐田的高海拔車型雷克薩斯已經建立了數十年，但是該模型卻被國內外消費者認可為豪華品牌。另一個例子是寶馬推出了寶馬i系列。
最低型號折扣後，僅需15萬元。但是我們仍然必須承認，就像奧迪a3一樣，寶馬i也是豪華車。
7樓：明暗交雜一笑生花
這種車的種類還是有很多的。這都是因為國內的跟風現象所造成的。
8樓：拱靜曼
我認為這種車還是沒有的，一般的車價位是差不多的。
9樓：禍起蕭牆後宮
其實對於許多的國外品牌來說，都是這樣子的情況。
10樓：我要堅挺
我覺得這種車基本上沒有，因為**比較透明
11樓：匿名使用者
國外「垃圾車」到了國內秒變豪車，誰買誰就「人傻錢多」！中國一個神奇的國家，經常被人認為「人傻錢多」，所以也正有了國外面臨倒閉或者普通車，在中國成了豪車！
路虎全系車型：「開不壞的豐田，修不好的路虎」這是廣為流傳的一句話！這款車在美國本土售價50萬左右的路虎來到國內以後售價居然高達260萬，甚至可能需要加價提車，誰買誰就是「地主家的傻兒子」！
凱迪拉克凱雷德：這是一款被《美國消費者報告》評選為最差的大型suv車型之一，凱迪拉克凱雷德不僅空間設計不合理，駕乘舒適性差，而且整車做工，操控，甚至制動表現都很差勁！這款車在自己地盤賣的不好就來到了中國，成了一個「大玩具」！
福特野馬，平民轎跑，在美國賣2.6萬美元，到了國內賣四五十萬元，它在國外算不得豪華品牌，因為美國市場的定位就是個「平民」轎跑，但是到了國內，外來和尚好唸經，宣傳一下，**貴一點就成了豪華車了。
12樓：
其實，當我看到這個話題時，我想到了三個詞，那就是「假豪華車」。現在國內有很多消費者對豪華車的認知，也就是說，這款車的主打**高達幾十萬，所以這款車型是一款豪華車。其實豪華車的定位在**上是很片面的，因為豪華車的定義相當複雜雜，下面我就列出兩款車型。
這兩款車型在國外都是普通車，但在中國卻成了豪華車。
你應該非常熟悉三菱帕傑羅和豐田普拉多這兩款車型。這兩款車型定位為中大型suv，越野能力相對較強。不過，經過目前的改裝，豐田普拉多的越野能力可能會略低於三菱帕傑羅。
事實上，這款豐田普拉多並不是一款豪華車，但老實說，因為它的**非常高。裸車**在30萬元以上。有的成品**接近40萬元，有的高配置購買**超過50萬元。
所以很多消費者認為這兩款車型都是豪華車。但老實說，如果普拉多車型投放到日本或其他國家，**只有20萬元。而且，別人的車型售價僅為20萬元的定位也不是豪華車。
福特猛禽f150，這個型號是皮卡，皮卡是什麼？皮卡是一輛多功能車。先別說f150了。
我們先來談談福特品牌。福特是一個受歡迎的品牌。我們都應該熟悉福特福爾斯特、福特夏普世界等車型。
但如果你說福特是一個奢侈品牌，我想很多消費者並不認同，但也沒有辦法，因為福特f150車型的**真的很高，外觀也很給人留下深刻印象，買得起這款車型的人真的很會賺錢。
其實，豪華車不僅有很深的歷史背景，而且有一定的背景。然而，這兩個因素並不能用來評價一款車型是否是豪華車，因為例如豐田的高原車型雷克薩斯才成立幾十年，但這款車型被國內外消費者公認為豪華品牌，另一個例子是寶馬推出的寶馬i系。最低車型優惠後，才15萬元。
但我們還是不得不承認，寶馬i也是一款豪華車，就像奧迪a3一樣。
在國外就是普通車，哪些車國內就被「炒」成豪車的？
13樓：漲停明燈鄭老師
有些車並不是**貴就是豪華車的車，比如豐田普拉多。
普拉多在國內賣到五六十萬，在日本只賣十幾萬元人民幣，普拉多就是臺越野車，說白了就是臺工具車，但是到了國內成了很多人充面子的車，以擁有一臺普拉多為榮，感覺自己達到了人生的巔峰，其實它跟豪車不沾邊。有些人覺得它**挺貴，比bba的一些車型都貴了，當然屬於豪華品牌，真是可笑。普拉多隻是實用性很強，通過性好，故障率低被大家所推崇，在中東地區，很多武裝力量直接用它作為武裝車，較強的穩定性讓它很受歡迎。
路虎全系車型：「開不壞的豐田，修不好的路虎」這是廣為流傳的一句話！這款車在美國本土售價50萬左右的路虎來到國內以後售價居然高達260萬，甚至可能需要加價提車，誰買誰就是「地主家的傻兒子」！
凱迪拉克凱雷德：這是一款被《美國消費者報告》評選為最差的大型suv車型之一，凱迪拉克凱雷德不僅空間設計不合理，駕乘舒適性差，而且整車做工，操控，甚至制動表現都很差勁！這款車在自己地盤賣得不好就來到了中國，成了一個「大玩具」！
mini coupe是國內有錢的小資年輕人代表的車型。並且女性偏多！身披寶馬的皮，賣著寶馬的**。
著實是讓國內的很多朋友都上了不小的當！再過內售價約為31萬人民幣，但是在美國，這輛車只賣大約12萬元人民幣！
14樓：愛小樹苗
賓士，寶馬，雷克薩斯等，這些車在國外就是非常普通的車，很多外國人都不是很在意這些品牌，並且沒有人覺得這些是豪車，但是一到國內就被有心人炒作成為豪車。
15樓：阿飛玩數碼
我認為被炒成豪車的有豐田普拉多、豐田陸地巡洋艦、福特猛禽、道奇公羊和林肯領航員。
16樓：周**強強
我知道的有mini cooper，這款車在國外只是老年代步車，在國內卻被炒成了豪車。福特猛禽這款車在國外只是作為農用車而使用，在國內卻被炒成了天價。野馬這款跑車在國外只是一款入門級的雙門跑車，但是在中國就成了豪車。
17樓：十五
寶馬mini。mini在國外是非常普通的一款車，在國內被炒的**非常高，所有的車型也是大同小異，沒有創新，卻被國人炒起來
有哪些車在國外就是普通車，但是到了國內就被「炒」成豪車的？
18樓：曉龍聊汽車
很明顯，現在很多汽車都注重對汽車的營銷宣傳，為自家車型宣傳無可厚非，但本人認為，一切前提都應該是實事求是，否則就是一種欺瞞行為。所以大家一定不要被表面的**和顏值矇蔽了雙眼，在購買汽車的時候斟酌選擇，什麼車型符合自己的要求，什麼價位才是真正的價效比等等。希望這些可以幫助到大家，從而選購到真正的好車。
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