1樓：
機油在使用過程中就會變黑，因為機油五個功能中有一個就是清洗作用，發動機在工作時會產生積碳，吸入的空氣中有灰塵，所以機油會變黑，按照正常保養就可以了
2樓：**a哥
比如我們常用的機油，它開封后加入到汽車的迴圈系統中，就和空氣有接觸了，然後會慢慢的被氧化，時間長了就會變質，不管你的車開不開，它也要保養更換。
3樓：匿名使用者
公里數或者是時間哪個先到建議都要去做常規保養了。
4樓：匿名使用者
公里數和時間，是先到為準的，無論哪個先到，都需要去保養的。
5樓：匿名使用者
時間到了就要去保養了，保養看公里數和時間，以先到的為準。
6樓：激辣**
還沒到時間，公里數就叫你去保養，他是好心提醒你，他是雷鋒嗎？他是要你的錢啦！
7樓：桓浮繁華
汽車保養時間到了，公里數沒到， 是否需要保養？
8樓：匿名使用者
要的，公里數和時間哪個先到就以哪個為準
9樓：匿名使用者
你好，車輛的保養是按照時間和里程數為準的。先到為準。
10樓：匿名使用者
你好，請問是首保還是其他次保養？首保就去保養吧！
11樓：匿名使用者
要的啊，時間和公里數哪個先到為準
12樓：匿名使用者
你好 如果是首保的話 那麼這樣的話也是要需要去保養的
13樓：毋晴畫
磨合期的車早點去保養對發動機好，排除積碳廢氣……機油是不會少的，少了問題就大了，機油要看顏色的！
14樓：苦苦的掙扎
必須去，時間和里程有一項到了就要去
這是因為很多部件都是有保質期的。以機油為例，它通過整一個汽車系統，是和空氣有接觸的，只要從機油瓶裡倒出來，它都是會氧化，會壞掉的，哪怕你不開。
汽車廠家在汽車推向市場時就已經做過最嚴酷的實車試驗，然後根據實車試驗制定出了適合當地市場的最保守的保養間隔。
而4s店、維修廠一般都會縮短保養間隔、提高保養頻率，這樣就能賺更多的工時費、更多的配件銷售利潤。所以不斷的跟你說現在交路況差，為了更好的保護發動機，需要縮短保養間隔。同時，為了更好的養護汽車，應該使用更好的機油等等銷售話語。
1、 開得多的看里程
有的車主開車比較勤，工作日上下班，週末出去玩，行駛里程多，就可以按照行駛里程去保養，比如說，5000公里，1萬公里，1.5萬公里，2萬公里之類。
2、開得少的看時間
有的車主買完車只週末開出去，甚至一個月也開不了幾次，一年下來才跑個幾千公里，這樣的情況就可以按照行駛時間來進行保養。一般汽車的保養時間是三個月，但是如果你實在跑的里程少之又少，就按照半年保養一次。
汽車保養時間到了，公里數還沒到，需要保養嗎？
15樓：追日逐年
要保養的。
汽車的保養週期有時間和里程兩個標準，一般來說是哪個標準先到車子就需要保養了。
首保時間，各地要求不太一致，有的要求3000公里，有的要求4000公里，建議首保最好不要超過5000公里，因為新車一般都有一定的磨合期，第一箱機油裡肯定存在大量鐵屑之類的雜質，及時更換機油，也是對發動機的一種有效保護。
首保過後，4s店一般都會要求5000公里一保，說明書上則要求是8000公里或6個月內。根據自己的情況而定，如果經常在環境較差的地方行駛，就需要給車輛勤做養護，如果車輛一直在車況較好路段行駛，保養週期可以適當延長。
車子如果是在質保期內，保養時間到了公里數還差了很多，比如5000公里做保養，車子才開了2000公里左右。
那麼可以聯絡4s店，講清楚自己的狀況並詢問是否能延期保養，因為如果不通知他的話可能會使汽車脫保。
延期保養對車子本身是沒有什麼影響的，因為車子最正確的保養週期在車輛使用說明書上有說明，而4s店為了利潤會把保養週期縮短。
但如果公里數快到了，只差了幾百，建議就不必在乎這點距離，直接按照4s店的規定去保養。
16樓：苦苦的掙扎
必須去，時間和里程有一項到了就要去
這是因為很多部件都是有保質期的。以機油為例，它通過整一個汽車系統，是和空氣有接觸的，只要從機油瓶裡倒出來，它都是會氧化，會壞掉的，哪怕你不開。
汽車廠家在汽車推向市場時就已經做過最嚴酷的實車試驗，然後根據實車試驗制定出了適合當地市場的最保守的保養間隔。
而4s店、維修廠一般都會縮短保養間隔、提高保養頻率，這樣就能賺更多的工時費、更多的配件銷售利潤。所以不斷的跟你說現在交路況差，為了更好的保護發動機，需要縮短保養間隔。同時，為了更好的養護汽車，應該使用更好的機油等等銷售話語。
1、 開得多的看里程
有的車主開車比較勤，工作日上下班，週末出去玩，行駛里程多，就可以按照行駛里程去保養，比如說，5000公里，1萬公里，1.5萬公里，2萬公里之類。
2、開得少的看時間
有的車主買完車只週末開出去，甚至一個月也開不了幾次，一年下來才跑個幾千公里，這樣的情況就可以按照行駛時間來進行保養。一般汽車的保養時間是三個月，但是如果你實在跑的里程少之又少，就按照半年保養一次。
17樓：愛看書的小先生
可以再等等，但是實際時間不能太長了，機油在發動機裡面不建議超過一年
18樓：雲南萬通汽車學校
保養看時間和公里數，任何一個到了就可以保養啦
19樓：創作者
需要去做保養。
時間到了公里數卻不到，該不該做保養這個問題，這兩者之間是不會衝突的，無論哪一個先到都要去做保養。另外就算車子經常停著不開，該做保養的時候也一定要去做。平時隔一段時間就把車子開出來跑一跑，不然會使電池虧電，或者是輪胎變形。
20樓：湖南萬通汽車學校
時間到了，最好是去保養吧，因為機油時間太久其實也會變質的。
汽車保養時間到了，公里數還沒到，要不要保養呢？
21樓：zhurenyan水瓶
要，汽車的保養週期有時間和里程兩個標準，一般來說是哪個標準先到車子就需要保養了。
汽車保養時間到了公里數沒到，也要按時進行保養。保養時間和公里數，兩者以先到的為準。特別是首保，一定要及時進行，不然4s店很可能以車主超過時間為藉口，不給免費首保，讓車主自費。
有的4s店規定，超過首保日期則視作自動放棄首保權利。如果沒進行首保，汽車出現質量問題，不予保修。因此，首保一定要按時進行。
小保養中的用品
1、機油就是發動機運轉的潤滑油。
能對發動機起到潤滑、清潔、冷卻、密封、減磨等作用。對於降低發動機零件的磨損，延長使用壽命有著重要的意義。
2、機油濾芯機是過濾機油的部件。
機油中都含有一定量的膠質、雜質、水分和新增劑；在發動機工作過程中，各部件摩擦產生的金屬屑、吸入空氣中的雜質、機油氧化物等，都是機油濾芯過濾的物件。若機油不作過濾，直接進入油路迴圈，將會對發動機的效能和壽命產生不利的影響。
22樓：途虎話養車
答案是要的，因為車上好多東西都是有保質期的，像機油、冷卻液、剎車油等一些油類都是有保質期的，比如說機油，在我們保養車往車裡加機油的時候，機油會與空氣接觸會發生氧化反應，時間久了就壞掉了，即使你的車在那裡一直停著。所以還是定期保養好
23樓：縱順歐玉石
要保養跑得多就按公里數保養，跑得少就按時間保養到期你不去，算你自動放棄首保
一般首保都是5000公里之內或者3個月，用車多就5000去，用車少3個月不管多少公里也該去了
以後用車少每半年一次，用車多5千-1萬公里一保(根據車型說明書，有的5千、有的1萬)
24樓：樂彤斐漢
保養車輛一般是看公里數和期限的，一般情況下4s店會告訴你哪個指標到了，就保養。其實這種說法也是錯誤的引導，一般車輛1萬公里保養就可以
25樓：包開習凌雪
是需要保養的，時間和公里數哪個先到就按那個算！不要認為稍後延遲迴省點錢，等車開了幾年後老出故障就不是這點錢的事了，一句老話「你心疼車，車就心疼你」，自己理解吧
26樓：蹉蘊風中
汽車的早期保養 有兩個標準 一是公里數 一是幾個月 以早到的一項為準 比如說 剛買的新車開了幾天 後來因為特殊情況一直停在車庫裡三四個月沒動 但是假如你要開車了 首先必須去保養一次後再正常行駛 理由是各種潤滑油的使用有效期大概最好是三個月左右吧 假如是快報廢的破車 你可以不計較 新車可千萬別疏忽 不及時保養會影響汽車的壽命的 切記切記
27樓：裔琦龐平卉
一般首保都是5000公里之內或者3個月，用車多就5000去，用車少3個月不管多少公里也該去了以後用車少每半年一次，用車多5千-1萬公里一保（根據車型說明書，有的5千、有的1萬）
28樓：德育檀順慈
三包期內最好按時做保養，里程未到按時間來做！
29樓：桓浮繁華
汽車保養時間到了，公里數沒到， 是否需要保養？
汽車保養公里數還沒到，車開了有半年了，要不要更換機油？
30樓：愛吃貓的__魚
關鍵要看你使用的機油的質量和級別如何。***的級別高的那當然可以延長換油的時間。如果使用的是一般的機油，那就要經常檢查機油質量，如果質量差了就馬上去換掉，這樣對汽車損害的程度會減小些。
我介紹四種方法鑑別機油：
1、聞味法，抽出機油尺湊近鼻子聞一聞，若有極強的酸臭味，說明機油已經變質，應該更換。
2、手捻法，將取出的舊機油用大拇指與食指反覆研磨，***的手感有潤滑性、磨屑少、無磨擦感。如感到有雜質，粘性差，甚至發澀，應該更換。
3、辨色法，取一張乾淨的白濾試紙（可用好一點的面巾紙），滴數點舊機油在紙上，待機油滲漏後，質量還好的機油無粉末、用手摸去幹而光滑，且黃色浸潤帶清晰。呈深黑褐色，有雜質，應該更換。
4、光照法，取出機油尺高舉45度，在光照之下觀察機油油滴，可清晰看到油滴中無磨屑末為良好。若磨屑末多，應該更換。
31樓：塔翠管曼卉
你的車是新買的或者是還在三包期的嗎？如果是，那麼你看一線你的保養手冊上的保養時間要求保養得時間不要超過規定的時間，否則你的愛車會脫保的（如果你的車子有配件損壞廠家不給三包的）。在如是你的車子跑了幾萬公里基本過了三包了，那麼在車子保養時間上就沒那麼多在意了，公里數到了再去保養就好了。
汽車保養時間到了，但是里程數沒到，用去保養嗎？
32樓：哆啦a夢是夢想家
汽車保養一般是按照里程或者時間計算，以先到的那個為準，但是如果跑得公里數比較少，到了時間也可以略微晚一點去保養，但是不要晚太多。
一般汽車的保養週期是5000公里或1年，先說保養公里數，都知道車輛在行駛過程中都會對機油、剎車油、剎車片、玻璃水等等等等，各種部件或用品進行消耗和產生老化。那麼保養週期是因為像機油、剎車油這類物品都是有保質期的，只要開啟就會產生氧化，而時間一長就會影響使用效果。
就拿機油來說明好了，這是保養最頻繁提到，也是汽車保養最常更換的。在質保期間5000公里就更換一次，但實際如果機油品質好的情況下，可以再使用個1000~2000公里都是沒問題的。
不過在決定汽車保養週期時，應參照汽車製造廠推薦的保養週期，結合汽車自身的技術狀況和實際使用條件，對保養週期要做適當的調整。
擴充套件資料
汽車日常保養的誤區
1、洗車像洗澡——損空調
夏季氣溫升高，灰塵加大，車身容易髒，車主洗車的頻率也開始上升，很多車主在洗車時也希望像給自己洗澡一樣把愛車洗得乾淨徹底，從內到外的清潔也就越來越多，汽車空調自然也避免不了。
正確做法：一定要保持汽車空調外表的乾爽，如果汽車空調不小心被弄溼，會影響到汽車空調的壽命。
2、烈日下洗車——傷車漆
很多私家車車主喜歡在烈日下洗車，認為這樣洗後很快能將車身上的水晒乾。實則錯矣，在烈日下洗車，水滴所形成的凸透鏡效果會使車漆的最上層產生區域性高溫現象，時間久了，車漆便會失去光澤。若在此時打蠟，也容易造成車身色澤不均勻。
正確做法：洗車打蠟最好在有遮蔽的條件下進行，如果無法保證，最好選在陰天或晴天的早晨、傍晚時分進行。
3、圓圈式打蠟——效果差
很多人在給車身打蠟時都習慣性地以圓圈方式進行，這樣會使車漆的最上層產生區域性高溫現象，時間久了，車漆便會失去光澤。若在此時打蠟，也容易造成車身色澤不均勻。
正確做法：以直線方式、橫豎線交替進行，再按雨水流動的方向上最後一道蠟，這樣才能達到減少車漆表面產生同心圓狀光環的效果。
保養時間到了，但是公里數還沒到，要不要保養呢
需要。汽車保養都規定了里程和時間兩個標準，通常哪個先達到按哪個進行保養 汽車保養時間到了，公里數沒到，是否需要保養？要保養的。汽車的保養週期有時間和里程兩個標準，一般來說是哪個標準先到車子就需要保養了。首保時間，各地要求不太一致，有的要求3000公里，有的要求4000公里，建議首保最好不要超過500...
汽車跑的公里數少，但保養時間到了（一般是月），可以延長時
一年保養一次應該問題不大，關鍵是你使用的機油的質量和級別如何，的級別高的那當然可以延長換油的時間。如果使用的是一般的機油，那就要經常檢查機油質量，機油潤滑不好對車輛會有損害的。當機油用了半年之後，每月檢查一次或是要出車之前檢查，從機油尺取出點機油，看看油位和油的質量。感覺還好就繼續使用，質量差了就馬...
車子保養是按公里數為準還是時間為準
般來說公里數和時間均要參考，例如一輛車的保養週期是一年或一萬公里，那麼如果一年時間到了車輛沒有行駛到一萬公里則也需要進行保養，同樣如果時間不到一年但車輛行駛了一萬公里則也需保養，具體情況因車而異。我們奧迪官方認證二手車將車輛交付到客戶手中時是這樣建議的 1 日保養內容其中包括 燈光裝置 車身側輕度，...