1樓：
車子四個小時沒有熄火，首先就會影響發動機。車輛如果長時間處於停車但沒有熄火的狀態會使發動機長期處於低轉速工況，增加活塞氣門的積碳現象，引起怠速不穩或者是其他不良現象，嚴重的話很可能會影響到發動機的使用壽命。而且當發動機處於低轉速時，氣門和活塞環會增加漏氣量。
同時也會使進氣渦流變弱，造成燃油霧化不良，使燃燒不完全。還有氣缸內的燃燒氣體與氣缸壁會增長接觸時間，增大散熱的損失，油霧也很難吹散，所以發動機的油耗量會大幅上升。由於發動機的潤滑壓力比較低，會使運動部件的潤滑情況變差，增加機件磨損，形成積碳。
總之長時間不熄火對車子肯定有不好的影響，所以停車時一定要熄火。
2樓：匿名使用者
一個人下定決心實現願望，總是有辦法的，可是大多人終其一生都未唱過願望成真的滋味。人們假裝沒有錢，沒有時間，沒有願望，沒有不顧一切的決心直到真的一無所有。from《藏地情人》------這裡是一個小尾巴,現在時間是：
2023年10月3日9時1分48秒
3樓：匿名使用者
多少有點影響，看你是什麼車，如果是品牌好的***的無所謂! 不過就是有影響也不是很大，目前是沒問題的。問題出現也是在後期了。
4樓：
沒影響，越低速怠速對發動機保養很好，就是耗油，望採納！
5樓：匿名使用者
你好，可能會造成缸內積碳
6樓：匿名使用者
朋友你好，容易造成發動機積碳，以及減少火花塞壽命；參考
7樓：停步傾聽
沒影響，越低速怠速對發動機，保養越好，就是比較耗油。
熄火又稱熄滅。當反應器正在以顯著的反應速率進行操作時，若降低進料入口的溫度，使它達到多重態區域的下限，反應速度會突然大幅度下降，反應基本上停止。這個現象稱為熄滅。
相應的入口溫度稱為熄滅點。一般指的是汽車熄火。
8樓：匿名使用者
耗油，氣悶容易積碳，對空氣有影響
9樓：匿名使用者
你好，主要是容易積碳
車子沒熄火，停了一個多小時，對車有什麼影響
10樓：匿名使用者
1、發動機積碳
汽車處於發動狀態，就會是一個噴油的狀態。這時，車輛的氣門開的很小，我們知道，車輛執行都是油氣混合。氣門小，油量就很大。車輛怠速的時候，更容易產生積碳。
2、電子元件受損
電子系統沒有接收到操作的訊號，一直處於一個待機的狀態，待機狀態會費電，這是一種異常的形式，有可能在進入車輛再次進行操作時，電子裝置就失靈了。
3、費電
車輛上的電子元件包括娛樂的裝置、服務的裝置等等，在車輛啟動的時候，即便沒有開啟一些功能，但是他們也是出於一個連線的狀態，也是有一定耗電量的。如果車子沒熄火，會一直費電且受損。
4、增加油耗
車輛如果一直處於怠速的狀態下，會一直噴油，怠速情況下，油耗會比平常時速要大。如果油本來就不多的情況下，有可能車輛會直接停止工作，導致車輛平均油耗上升。
擴充套件資料
1、不關閉多**或空調系統
危害：當下次啟動車輛時這些系統會自動開啟，導致車輛瞬間功率負荷過高，尤其是空調不關，長期如此會對電瓶造成過量損耗。
2、不拔掉外接裝置
危害：現在車用的外接裝置越來越多，額外的用電裝置本身就加大了蓄電池的負擔，而有些車型的點菸器在熄火狀態下依舊處於通電模式，損耗蓄電池。
3、長時間或頻繁打火
危害：每次啟動發動機時，打火時間不宜超過3秒鐘，若第一次發動機啟動失敗也不要頻繁反覆打火，應在15秒的間隔後再次打火，否則蓄電池頻繁向起動機提供強大電流，造成其自身的損耗。
11樓：阿祖聊社會
汽車不熄火超過一小時會怎麼樣？
12樓：匿名使用者
車子沒有熄火，停了一個小時，主要就是就是積碳會增加一點，其他的倒是沒有什麼影響
13樓：匿名使用者
沒有影響只不過我多燒點油
14樓：匿名使用者
你好 沒影響 希望能幫到您 祝您用車愉快
汽車經常熄火對發動機有影響不
15樓：小樂學姐
有影響了，每次熄火以後機油就會迴流到油底殼裡，再次啟動的時候曲軸與曲軸瓦之間就缺少潤滑，發生硬摩擦。會影響發動機的使用壽命。
手動擋操作不好熄火，基本是因為油門、離合配合不好，忽然給發動機一個大負荷把發動機憋死的，偶爾沒關係，次數多了必然會對發動機造成一些損傷。
自動啟停是整車廠在研發過程中設計的功能，工程師必然會考慮這項功能對車的傷害，所以不必多慮。 不過一般會把啟停關掉，只有在等很長時間紅燈的時候才會開啟，一來省油，二來減少積碳。
16樓：匿名使用者
你是說人為熄火吧，對發動機的影響不是很大，主要是對起動機的壽命會減短！
17樓：匿名使用者
那要看 是怎樣 熄火了 要是 在起步的時候 熄火 那是對發動機有損害的 要是正常熄火 沒什麼 問題要是夏天 你停車 不熄火還對發動機 有損害呢 會造成 發動機 尾缸 溫度 過高的 溫度過高了 會加劇缸桶 磨損的
18樓：匿名使用者
對發動機的影響有一點，不過問題不是很大，建議：檢視一下連線發動機的線路以及對發動機
進行一次檢查
19樓：匿名使用者
當然會有影響了，每次熄火以後機油就會迴流到油底殼裡，再次啟動的時候曲軸與曲軸瓦之間就缺少潤滑，發生硬摩擦。會影響發動機的使用壽命。做大修或三保的計程車一般都會比私家車的行駛里程多。
平時它還沒有私家車保養的好，就是因為私家車的啟動次數要比計程車多上好幾倍。畢竟私家車不可能像出租那樣長時間行駛，所以如果你愛車，我建議在車輛行駛超過兩萬公里以後，在保養時新增發動機保護劑。不一定要每次加，隔幾次加一回又可以。
考慮下...
20樓：我是南大一枝花
1，起步熄火對發動機有一定磨損，不過不用擔心，不會有太大問題。
2，正確的汽車起步方法：
（1）一般汽車起步，在離合器完全鬆開之前，是應該稍稍加點油的，當然，有時候不加油也能起步（尤其是新車），
（2）注意：此時發動機轉速不高，對汽車啟動就是很費力的事，如果加上路面不平坦的話很容易熄火。所以，此時稍稍加點油，增加發動機的動力，使汽車輕鬆啟動，才是正確的。
21樓：四川萬通汽車學校
汽車熄火原因：
1、自動檔的車型不會輕易出現熄火的現象，而手動檔的車型由於駕駛水平不高，可能會經常出現熄火的現象。但是也不排除自動檔的車不會出現熄火的現象，主要原因是使用了劣質的燃油(很多加油站為了獲取暴利賣不純的油)導致發動機積碳而熄火。
2、發動機可維持怠速，怠速時踩油門才熄火節氣門、怠速馬達等進氣系統零部件是首先需要檢查的。另外燃油系統也要考慮，包括燃油泵是否損壞，燃油油道是否順暢，噴油嘴是否堵塞，燃油壓力是否正常等等。
3、駕馭技能不夠純熟。司機的駕馭技術不熟練、操作不當也會造成汽車熄火。
4、同時多缸故障。有可能出於火花塞或者高壓包故障，造成1缸或多缸不點火，從而形成熄火。但只有同時多缸故障不點火才能造成熄火，因此有這種可能但是可能性不算大。
擴充套件資料：
解決辦法
1、怠速時發生熄火
車輛在怠速狀態下速度不會很快，熄火後只需要再次點火即可。如果是自動排檔的車，必須先把排檔掛入停車檔（p檔）或者空檔（n檔）後，才能重新啟動發動機。
2、滑行時熄火
先穩住方向，同時略帶一些制動，此時手動擋車型可以踩下離合，掛入相應擋位，然後鬆離合靠車速帶起發動機；自動擋車型需要掛入空擋（n），然後再重新啟動發動機。
3、如果是手動擋的汽車出現了熄火的情況，在快速提高自己的駕馭技能的前提下，要先判斷油路是否通暢，往往由於這個簡單的原因，結果查來查去白浪費時間。完全把油路疏通一便，包括噴油腔滑調、節氣門及油箱等，有可能是你加的機油品質沒有過關，膠脂太多，把油路堵了。
4、同時，熄火的可能原因是氣門中汙垢過多。發動機正在運轉時電動機閥芯與節氣門座處堆積有許多灰塵，當灰塵積蓄過多時，發動機就會湧現怠速過低、怠速穩固性差的情況，最後導致怠速熄火。這時只需盪滌怠速電動機即可。
同時使用符合標準質量上乘象樣的燃油也是解決汽車熄火的關鍵，避免氣缸積碳過多。
汽車忘記熄火了,發動機發動了一天怕不怕有什麼問題?
22樓：
1、發動機積碳
汽車在怠速時是處於濃噴油狀態的，也就是說，怠速時的車子，氣門開得很小，噴油器會噴出濃度很高的油來保證發動機運轉，因此怠速本身是要比車子跑起來或者跑高速要更容易導致積碳的，長時間怠速，發動機積碳肯定會更厲害。
但這個問題也不難解決，只要上高速跑一圈回來就好了，跑高速會讓發動機積碳得到很好的清除。因此，積碳的問題尚且不算是什麼大問題。另外的，肯定就是白白浪費不少汽油了，但真正對車子的傷害不在這裡。
2、電子系統可能受到影響
長時間怠速對如今的車子來說，影響最大的反倒是車上的電子系統。現在的車子都有很多的電子系統，用於娛樂的，提供車載服務的之類，這些電子系統用電量都不小，在汽車正常執行的時候，這些電子系統全部都處於正常工作狀態。
拓展資料：
關於怠速
汽車的怠速是指一種工作狀況。 發動機空轉時稱為怠速，即汽車檔位為空擋。發動機怠速時的轉速被稱為怠速轉速。
怠速轉速可以通過調整風門大小等來調整其高低。怠速即是發動機「出工不出力」。
在發動機運轉時，如果完全放鬆油門踏板，這時發動機就處於怠速狀態。調整怠速時轉速不能突高突低，否則會對發動機造成早期磨損，最好到汽車維修部門進行調整。
23樓：途虎話養車
發動機積碳汽車只要是處於發動狀態，就會是一個噴油的狀態。這時，車輛的氣門開的很小，我們知道，車輛執行都是油氣混合。氣門小，那麼油量就會很大。
車輛怠速的時候，本身就比跑起來更容易產生積碳，這樣一來，車輛積碳問題就很明顯了！
電子元件，受損不小車輛上的電子元件越來越多了，包括娛樂的裝置、服務的裝置等等，這些電子元件，耗電量都是不小的。在車輛啟動的時候，即便沒有開啟一些功能，但是他們也是出於一個連線的狀態，也是有一定耗電量的。如果開著的話，那就是一直在費電！
油耗肯定不會少啊車輛如果一直處於怠速的狀態下，那麼一直噴油，怠速情況下，油耗肯定比經濟時速要大。如果油本來就不多的情況下，有可能車輛會直接停止工作！直接導致您的平均油耗上升！
24樓：匿名使用者
車子沒熄火，長時間處於怠速工況所會產生的問題：
因為怠速時混合氣濃度偏離理論空燃比過大，廢氣中含氧量不足，未燃混合氣體進入催化器觸媒載體重新燃燒會導致溫度急劇增高，從而破壞催化器。
如果是柴油車怠速到沒有油而自動熄火，那表示燃油管路有空氣跑入，需作空氣排除的動作，否則即使加滿油，也要很久才會動。也有可能會發到電瓶沒電。
如果長時間怠速而自然熄火，要注意汽油幫浦有沒有故障 。
怠速久了積碳會產生較多。
增加油耗，也不利於環保。
25樓：匿名使用者
你好這種情況沒有任何影響，只是發動機的積炭形成會多一點。 我的回答希望可以幫助到你。【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
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