1樓：仁暢丹山雁
冷藏車車廂外壁用玻璃鋼材料，由膠衣和玻璃絲混合之後凝結的產物，是很薄的一層，兩層玻璃鋼之間是用的pu板，也就是聚氨酯，可替代玻璃纖維保溫資料、木材、傳統橡膠製品，一般冷藏車的聚氨酯是80mm厚，冷藏車可以到廠家諮詢，產品種類比較多。
2樓：
車廂上用什麼配件
不懂什麼意思
廂體材質一般用玻璃鋼的
價效比高
還有貴的點兒是
內不鏽鋼
外層玻璃鋼
廂體內可以加裝肉鉤
貨架等其它配件
3樓：安卡汽車
冷藏車的車廂上用的配件：304不鏽鋼、加厚鋁型材包邊、27不鏽鋼大門鎖、配件.
冷藏車獨立和非獨立製冷機的區別：
一般來說獨立製冷機組都是一體式結構但也有改裝的分體式結構（此結構一般都是吊裝在汽車的大梁上），這種機組本身帶有給製冷系統提供動力和電能的發動機及發電機裝置。能夠獨立工作，不受汽車發動機工作狀態的限制。
非獨立式製冷機組：就是不能夠獨立製冷工作的製冷機組，此種機組本身沒有動力裝置，必須靠汽車發動機帶動壓縮機工作。
冷藏車廂體材料：廂體中間8cm保溫板填充、加厚3.0玻璃鋼，高強度粘合劑、熱壓成型，外框採用304不鏽鋼、加厚鋁型材包邊、27不鏽鋼大門鎖、配件，門帶斜邊，副樑採用510大梁鋼一次性折成，用壓板鎖緊，側護網和後保險槓一次性成型。
貨物必須堆放在雙面託板上；保鮮貨託板上不能包塑料膜，膜會阻擋迴圈冷氣流通至貨物；不可阻塞貨物下的地板。
一般的冷藏車地板都是採用帶通風的鋁導軌地板；但是也有一些冷藏車是不帶鋁導軌的，是採用平的防滑地板。通常做為第三方運輸企業或用於奶製品的企業運輸車是採用平的防滑地板，目的是適合於多種產品的運輸，或便於清洗地面。但是裝貨時必須注意，一定要用雙面託板來裝貨，以保證地面冷空氣的流通。
嚴禁將貨物直接堆放在平面的地板上。
冷藏車在那買好 冷藏車車廂用什麼材料好
4樓：安卡汽車
冷藏車車廂外壁用玻璃鋼材料，由膠衣和玻璃絲混合之後凝結的產物，是很薄的一層，兩層玻璃鋼之間是用的pu板，也就是聚氨酯，可替代玻璃纖維保溫資料、木材、傳統橡膠製品，一般冷藏車的聚氨酯是80mm厚，冷藏車可以到廠家諮詢，產品種類比較多。
冷藏車的箱體該用什麼材料做
5樓：顧小蝦水瓶
冷藏車的箱體材料實際上是有很多的，比如不鏽鋼、鋁合金、璃鋼板等等，選擇什麼樣的材料就看商家自己的需要來定。
玻璃鋼板，它具有隔熱，不透水的優勢，有的保溫箱體複合板不重，不容易變形，板材結構緊密，吳空隙，這樣的冷藏車的隔熱效能才是優異的，而複合板表面的玻璃鋼板面板具是沒有這樣的透水性的，但是其硬質聚氨酯泡沫閉孔大，卻又很強的耐水性。
擴充套件資料：
冷藏車箱體工藝製作：
1、讓複合板充分固化
複合板成型工藝是在室溫下，在固化劑和促進劑的作用下，樹脂分子官能團一步步交聯反應成型，反應前原材料樹脂分子是線型大分子，分子上帶有較多官能團——不飽和鍵。
反應過程中，在苯乙烯交聯劑的作用下，相互交聯形成體型大分子，使整個結構變成體型結構，即形成了熱固性塑料。其後的固化過程在常溫下時間較長。如在生產過程中固化期達不到要求，即固化度不夠，其分子內部即表現為部分熱塑性。
熱塑性的特點就是受熱熔化或軟化，發生塑性變形。使其尺寸比原來的尺寸大了，即面板尺寸大於模具尺寸。
由於模具的限制，大於模具的面板而伸展不開，就容易起皺，隨著溫度的上升，時間的延長，熱固性樹脂分子後固化度升高，分子發生交聯反應形成體型結構，面板和廂板固化成型，複合板不易伸展，這是冷藏車廂板起皺的根本原因。
基於此，在質量控制過程中，複合板在固化成型後須進行為期一週的後固化處理，以保證其固化度達到國家規定的要求，減少質量問題。
2、降低成型溫度，延長成型時間
冷藏車廂板複合板是一種增強塑料，樹脂是按荷蘭帝斯曼公司的配方生產，其效能和熱變形溫度是較好的。如果一味提高熱變形溫度，會增加成本，也是沒有多大意義的。據此，在廂板成型時，在原來成型溫度基礎上降低了5～6℃，為使其充分成型，可將其成型時間延長10分鐘。
3、避免埋件位移
廂板內埋件是廂板連線緊固的結構件，必不可少。要求既不影響結構強度，又不影響起皺。對此，在埋件尺寸及結構上進行改進，即埋件的尺寸比原來設計略小2～3mm。
為彌補因此造成的缺陷，可用增強物料作墊層，圍住埋件，填補因埋件小而形成的空間，固化後與廂板成為一體。這樣既解決了因埋件位移而起趨的問題，又增強了結構強度。
4、確保下料的精確度
裝置維修人員須對複合板切割裝置進行定期維護和檢修，對計量器具須進行定期檢校。切割裝置精度要高，要符合精度要求。關鍵計量器凡不符合要求的，必須維修或更換。
對下料誤差的人為因素須按iso9002質量體系執行要求，加強職工培訓，培訓合格，取得上崗證後才准予上崗。質檢人員須加強檢驗。
5、複合板鋪平
先將複合板鋪，用預先製作的一種夾具將複合板兩端夾好壓緊，待冷藏車廂板排整好後在進壓機壓制前將夾具去掉。
這樣，由於泡沫板壓在複合板上，底面的複合板就不再翹曲了。上面的複合板，由於其面積比廂板尺寸大，可用膠帶固定在模具上。經此處理，觀察成型廂板，複合板的外緣與廂板外緣平齊，基本達到了四周邊緣尺寸統一均勻
6樓：安卡汽車
冷藏車廂廂體材料：廂體中間8cm保溫板填充、加厚3.0玻璃鋼，高強度粘合劑、熱壓成型，外框採用304不鏽鋼、加厚鋁型材包邊、27不鏽鋼大門鎖、配件，門帶斜邊，副樑採用510大梁鋼一次性折成，用壓板鎖緊，側護網和後保險槓一次性成型。
冷藏車保養注意事項：
裝貨時，不要將貨物堆得太高，一定要保證裝貨高度不高於出風口的平面高度。如果出風口前面被貨物擋住或離貨物太近，不但會影響貨物的儲運溫度，還會影響冷凍機組的正常工作。
由於出風口被貨物堵塞，冷氣（或熱氣）不能正常在車廂內迴圈，因而使貨物區域性溫度升高。
另一方面，由於冷凍機組的除霜設計有些是採用空氣感應除霜。當貨物與出風口太近，機組蒸發器內的盤管會快速結霜（或冰），空氣感應開關隨即動作，機組會迅速進入除霜狀態；當盤管溫度回升至9度（設計溫度）左右，除霜立即結束。其實是由於貨物裝的太高（多）所致。
冷藏車裝卸貨物時必須關閉製冷裝置。
冷藏車是針對那些對於溫度比較敏感的物品所設計使用的，所以使得冷藏車能夠保障一個良好的運輸溫度環境是最重要的。在任何操作不適當的情況下，都是有可能會導致了運輸貨物不能夠在完好的狀態下儲存以及運輸。
冷藏車只有有著正確良好的操作以及使用的時候，才可以保障運輸貨物良好的儲存以及運輸。
7樓：匿名使用者
冷藏箱體的材質的選擇要點
1、冷藏車中箱體材質的選擇可以選擇玻璃鋼板，它具有隔熱，不透水的優勢，有的保溫箱體複合板不重，不容易變形，板材結構緊密，吳空隙，這樣的冷藏車的隔熱效能才是優異的，而通常我們瞭解的複合板表面的玻璃鋼板面板具是沒有這樣的透水性的，但是其硬質聚氨酯泡沫閉孔大，卻又很強的耐水性；
2、玻璃管材質同時還有易安裝，清洗便捷同時耐腐蝕性也是極強的，採用高強度鋁型材與複合板組裝的保溫冷藏車安裝簡易快捷，組裝而成的保溫冷藏車表面平裝光滑無接縫，使用且美觀，而玻璃鋼板光滑的外衣，使汙物能輕易除掉，整個面板可根據使用者的需要噴塗顏色，且對大氣、水和一般濃度的酸、鹼、鹽等介質有著良好的穩定性，能長時間的保持表面的光潔不變色；
3、玻璃鋼如果損害，是可以修補的，且修補後是沒有明顯痕跡的，這對冷藏車的保養美觀是重要的，以玻璃鋼板為材質製作的冷藏車廂體還具有易修補性，且修補後無明顯痕跡。
4、這種材料的使用規格大小是可以自行選擇的，簡單且方便；
冷藏車的箱體材料實際上是有很多的，比如不鏽鋼、鋁合金等等這些，但是這個材料**遠高於玻璃鋼板材料，所以選擇什麼樣的材料就看商家自己的需要來定了。
8樓：小劉說車
冷藏車的箱體外部使用的玻璃鋼，包邊使用的鋁合金，箱體介面處都打上的了玻璃膠，箱體中間使用的聚氨酯保溫板，保溫板厚度8釐米
9樓：
廂體採用內外玻璃鋼，夾層聚氨酯發泡材料，幫做新飛冷藏車的箱體，保證價最低，帶安裝製冷機組，
10樓：狼王加內特
小型冷藏車採用柳州五菱發動機，62馬力，額定上戶噸位0.5噸，廂體內容積5.5立方，廂體採用內外玻璃鋼，夾層聚氨酯發泡材料，保溫、密封性好，安裝製冷機，溫度可打-6攝氏度，歡迎諮詢看車~！
國ⅳ排放標準,獨立懸掛,馭菱q版小型冷藏車全新上市.濟南沃格爾專用汽車****生產各類小型冷藏車
11樓：匿名使用者
福田時代汽車。冷藏車 ★專業廂體
國際先進的廂體制作技術，保溫效能更好，強度更高。多腔抗低溫絕熱密封條，有效增強門體與門體與廂體之間的氣密性，降低廂體冷量損耗。廂體重量輕，節省主機動力；廂板無接縫，表面光滑、易清洗、抗衝擊、耐腐蝕。
冷藏車廂體一般用什麼材料做的
12樓：匿名使用者
冷藏車車廂外壁用玻璃鋼材料，由膠衣和玻璃絲混合之後凝結的產物，是很薄的一層，兩層玻璃鋼之間是用的pu板，也就是聚氨酯，可替代玻璃纖維保溫資料、木材、傳統橡膠製品，一般冷藏車的聚氨酯是80mm厚，冷藏車可以到廠家諮詢，產品種類比較多。
13樓：安卡汽車
冷藏車廂體材料：
廂體中間8cm保溫板填充、加厚3.0玻璃鋼，高強度粘合劑、熱壓成型，外框採用304不鏽鋼、加厚鋁型材包邊、27不鏽鋼大門鎖、配件，門帶斜邊，副樑採用510大梁鋼一次性折成，用壓板鎖緊，側護網和後保險槓一次性成型。
冷藏車裝貨注意事項：
裝貨時，不要將貨物堆得太高，一定要保證裝貨高度不高於出風口的平面高度。如果出風口前面被貨物擋住或離貨物太近，不但會影響貨物的儲運溫度，還會影響冷凍機組的正常工作。
由於出風口被貨物堵塞，冷氣（或熱氣）不能正常在車廂內迴圈，因而使貨物區域性溫度升高。
另一方面，由於冷凍機組的除霜設計有些是採用空氣感應除霜。當貨物與出風口太近，機組蒸發器內的盤管會快速結霜（或冰），空氣感應開關隨即動作，機組會迅速進入除霜狀態；當盤管溫度回升至9度（設計溫度）左右，除霜立即結束。其實是由於貨物裝的太高（多）所致。
冷藏車廂體三種常見的修復措施：
1.冷藏廂體內外蒙皮劃傷及裂紋的修復：將劃傷及裂紋打磨成毛面，然後將調拌好的原子灰均勻地塗抹在上面，待原子灰乾透後修磨至光滑，最後噴漆處理。
2.冷藏廂體保溫層破損的修復：將保溫層破損部分以最小面積切掉，並製作同樣大小的聚氨酯保溫材料及玻璃鋼板，用玻璃纖維氈將保溫材料覆蓋並塗上不飽和聚脂膠，貼上內外玻璃鋼板，放置在切割好的廂板孔洞處，用外力將其與整塊廂板固定在一起，約1到2小時等膠固化後，修磨噴漆處理。
3.冷藏廂體內外蒙皮小面積剝離修復：在廂板剝離處中間位置鑽一8mm的小孔，用膠槍將不飽和聚酯膠注入其中，利用外力將其壓緊，待膠完全固化後，最後噴漆處理。
保溫車和冷藏車車有什麼區別嗎，鐵路冷藏車和冷藏汽車有何區別
冷藏車有製冷裝置，保溫車沒有。冷藏車與保溫車從外表來看，前者加裝有製冷機級而後者沒有。冷藏車主要是對易於變質的貨物進行製冷並保持一定的低溫促使貨物達到保鮮的目的。保溫車側向於對已經加熱的貨物進行保溫，內部可設定電加熱絲達到對已加熱的貨物的保溫處理，比如一些運送食堂飯菜的保溫車等。詳細資料請參考以下參...
想入手6 8的冷藏車，什麼滴好，底盤看了解放j6，東風天錦,福田歐馬可s5，拉冷鮮肉，平時維護注意什麼
這個要看你是跑那個區域，服務站很主要，發動機選擇保養便宜的，使用成本低的。您這邊說的幾款都是各品牌比較高階的底盤，不知道如何選擇可以從當地服務站來考慮，從長遠考慮車子不可能永遠不出現問題，出現問題能就近方便快遞到服務站去處理這個是最好的。從上裝冷藏廂來看，具體 看您需要什麼樣的配置的，如果想要售後好...
歐馬可2 8的康機做4米冷藏車夠力沒？打算入手，請大神們指教指教
3.8的歐馬可價效比高於2.8的，3.8的冷藏比較不錯。福田歐馬可4.2米的2.8排量冷藏車夠力，跑短途的話，可以入手2.8 130的，貨運有2.8l 156 3.8l 156可選擇。福田歐馬可2.8排量 福田歐馬可冷藏車側面照 國六 福康156 福田歐馬可4.2米冷藏車 底盤配置 整車尺寸 5.9...