1樓：行雲
航空工業被視為一個國家綜合實力的象徵，她涉及科研、工業、材料、電子等很多方面並且得有雄厚的資金支援。 和歐美發達國家比，我國工業起步晚，科技實力弱等，有太多領域落後。 只有國家整體實力提高了，航空業也就會水漲船高的。
目前中國航空業與國外航空業差距在哪邊？
2樓：
中國航空工業和國外先進航空巨頭的差距還是很大的，20年差距還是有的，部分領域雖然縮小了差距，但是依舊沒有多大改變。
無論好似軍用航空還是民用航空，我國發展較晚，中途又停頓了多年，所以在這方面發展緩慢，由於國外先進航空國家的技術封鎖，我國目前主要靠自行設計和仿製，有一些國際合作，但是我們沒有進入核心部分。
在民用領域，我國的大型民用客機還完全需要進口，我國目前正在設計製造的c919大型客機預計還有五年才能投入使用，但發動機還不能獨立研製；中小型的客貨機已經有部分市場份額，也有了國外銷售的記錄。航空領域目前大型客機的發動機技術還掌握在少數幾個國家，這是我國最應該發展的一塊；
軍用領域，我國的戰機有了很好的發展，三代機的大量服役、四代機的研製都可以顯示中國航空工業的進步速度。軍用發動機的進步也是看得到的。
我國航空業的加工水平還有待提高，這個不僅從飛機外表都看得到！
3樓：匿名使用者
航空航天英才網-是招聘**吧
4樓：匿名使用者
別說造發動機，就是造螺旋槳也不過關
中國飛機製造業的現狀如何,發動機製造的瓶頸在哪?
5樓：大牌球星
中國飛機製造業的現狀不是很樂觀，工藝、裝備都很落後，面臨的市場壓力也巨大。發動機製造的瓶頸主要在材料和精鑄方面。
事實上整個飛機製造業對其它行業的依賴性很高，比如電子行業、特種材料業（鈦合金、複合材料等）、鑄造業。這些行業搞不上去，則飛機制造行業也永無出頭之日，就算有再好的設計也是白搭——根本就實現不了！
飛機其他部位都難不到中國，只是發動機製造中國的問題很大，主要是因為中國以前的飛機用的都是渦噴發動機，比如殲7，殲8，缺乏渦扇發動機的製造經驗，但我覺得這不算什麼大問題，中國引進了蘇30使用的發動機，正在進行仿製，相信在不久的將來，我們會看到中國的新一代戰機用上自己的發動機。
6樓：
中國飛機製造業的現狀不好，在學校時，我們的一個專業課教授是航空614所退休後被學校反聘的，他對我們說，中國不缺設計人員、缺工藝人員！他說614所是專門研製***發動機的，199x年，他們的一型發動機設計好了，但發現工藝跟不上，費了好大勁才生產出來的，成本就1000萬元，但試車後發現壽命才500小時。當時，他們為了研究相似產品，專門買回來的一臺蘇聯2023年生產的***發動機，壽命就能達到2000小時以上，而且買回來才花了600萬。
自己造的還遠趕不上買回來的好，幸好國家罩著，要不然………………這就是差距呀！
7樓：不給河南人丟臉
我認識一位中航一集團的朋友，他對我說，中國發動機最主要的差距是金屬材料和熱處理上。無論你的設計理念再先進，如果這兩方面你過不了關，飛機永遠只能在圖紙上。
事實上也是如此，中國整個機械行業相對國外都有差距，普通機械加工精度低，金屬材料上研究跟不上，特種金屬都需要進口，國產的不行，熱處理也一樣。
8樓：匿名使用者
航空與航天差距那麼大嗎，它們不都有共同點嗎 航天發動機能造出來，那航空發動機為什麼這麼難？
中國航空發動機與美俄歐的差距在**？
9樓：匿名使用者
航空發動機是綜合國力的體現，美國在這方面世界最先進，英國為首的歐洲還能算是第二梯隊，獨立研製的法國和俄羅斯的水平最多是第三梯隊。
10樓：小幸運
差俄15年，差美20年以上，材料耐受度，加工工藝，技術儲備，人才儲備。
11樓：匿名使用者
長久以來，中國發動機的推重比上不去，一個是材料問題，一個是設計和加工的問題。北京科技大學新金屬材料國家重點實驗室表示，具有中國獨立自主智慧財產權的新一代航空航天發動機用材料、高溫高效能高鈮鈦鋁合金材料將步入產業化階段。新型合金可提高渦扇葉片的耐高溫能力，允許提高發動機進氣口溫度，增加發動機推力。
比現今歐美日本等國家用的鎳基耐高溫合金，中國研製高鈮鈦鋁合金耐高溫密度超過一半，更關鍵的是，由於高鈮鈦鋁合金的密度低一半，可以大大減輕發動機的重量，從而極大提高了發動機的推重比。
中國航空油料集團公司的主要職責,中國航空油料集團公司的主要許可權
1.執行copy國家法律 法規和產業政bai策,在國家巨集觀調控和行業監管下du,zhi以市場需求為導向,依法自主經營dao。2.對有關企業的有關國有資產行使相應的出資人權利,對有關企業中由國家投資形成的國有資產依法進行經營 管理和監督,並相應承擔保值增值責任。3.根據市場需求 國民經濟和民用航空行...
中國航空在未來的缺口
一般gdp變化一個點，航空業要振盪2 4個點，可以基於自己對中國gdp的判斷，做出相應的估算。航空維修一般人機比在20 1左右，從而可以估算出航空維修的缺口。中國被認為是民航業中發展最快 發展潛力最大的國家。據波音公司 未來20年間，中國將需要2400架新飛機，成為全球第二大航空市場。國際機場協會也...
中國航空油料有限責任公司重慶分公司怎麼樣
中國航空油抄料有限責任公司 重慶分公司是1997 06 20在重慶市渝北區註冊成立的內資分公司,註冊地址位於重慶江北機場內 中國航空油料有限責任公司重慶分公司的統一社會信用 註冊號是915001124505316426,企業法人唐傳明,目前企業處於開業狀態。中國航空油料有限責任公司重慶分公司的經營範...