1樓：大牌球星
中國飛機製造業的現狀不是很樂觀，工藝、裝備都很落後，面臨的市場壓力也巨大。發動機製造的瓶頸主要在材料和精鑄方面。
事實上整個飛機製造業對其它行業的依賴性很高，比如電子行業、特種材料業（鈦合金、複合材料等）、鑄造業。這些行業搞不上去，則飛機制造行業也永無出頭之日，就算有再好的設計也是白搭——根本就實現不了！
飛機其他部位都難不到中國，只是發動機製造中國的問題很大，主要是因為中國以前的飛機用的都是渦噴發動機，比如殲7，殲8，缺乏渦扇發動機的製造經驗，但我覺得這不算什麼大問題，中國引進了蘇30使用的發動機，正在進行仿製，相信在不久的將來，我們會看到中國的新一代戰機用上自己的發動機。
2樓：
中國飛機製造業的現狀不好，在學校時，我們的一個專業課教授是航空614所退休後被學校反聘的，他對我們說，中國不缺設計人員、缺工藝人員！他說614所是專門研製***發動機的，199x年，他們的一型發動機設計好了，但發現工藝跟不上，費了好大勁才生產出來的，成本就1000萬元，但試車後發現壽命才500小時。當時，他們為了研究相似產品，專門買回來的一臺蘇聯2023年生產的***發動機，壽命就能達到2000小時以上，而且買回來才花了600萬。
自己造的還遠趕不上買回來的好，幸好國家罩著，要不然………………這就是差距呀！
3樓：不給河南人丟臉
我認識一位中航一集團的朋友，他對我說，中國發動機最主要的差距是金屬材料和熱處理上。無論你的設計理念再先進，如果這兩方面你過不了關，飛機永遠只能在圖紙上。
事實上也是如此，中國整個機械行業相對國外都有差距，普通機械加工精度低，金屬材料上研究跟不上，特種金屬都需要進口，國產的不行，熱處理也一樣。
4樓：匿名使用者
航空與航天差距那麼大嗎，它們不都有共同點嗎 航天發動機能造出來，那航空發動機為什麼這麼難？
我國飛機發動機製造現在最大的瓶頸是什麼？
5樓：餓死人不償命
最大的瓶頸是人員，沒有能夠設計生產精密加工工具的技術人員；沒有能夠研製高要求材料的技術人員；沒有能夠自主設計的技術人員。
6樓：匿名使用者
我感覺這個不僅是技術的問題，更是工藝的問題。我國的理論有了很好的發展，但是在工藝方面都基本不如發達國家。
7樓：匿名使用者
從技術上來說應該主要是材料。材料科學是很多東西的基礎。
說實在話我國連個焊錫都不如國外造的好。
8樓：旋一
技術，還有不能提供好的鋼材，還有零件
9樓：鳥鳥
理論上還有很多空白,別說製造工業樣品了.
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