1樓：安徽萬通高階技工學校
1、實體剎車盤
實體剎車盤，就是一塊用於剎車的金屬盤。此類剎車盤結構簡單，**便宜。但是散熱效果差，因此也導致熱制動效果相對比較差
2、普通通風型
普通通風型是在實體剎車盤的基礎上改善而來的。散熱效能得到了增強，制動效果更穩定，目前大多數轎車用的就是這種剎車盤。
3、多孔型剎車盤
多孔型剎車盤具有更好的冷卻性，更能縮短制動距離，制動效果更穩定，一般適用於高階車。
4、劃線型剎車盤
可以將附著於剎車盤上的灰塵，碎屑排開，雨天路面潮溼時，亦可將雨水排掉，從而讓車子不會因為剎車盤上有過多雨水影響制動性。
5、陶瓷複合型剎車盤
它由碳纖維、石墨和矽的混合物製成，無論是熱制動還是冷制動，它的制動效能更好，使用壽命更長，一般用於高檔轎車或高檔跑車上。
2樓：福州萬通汽車學校
誤區，盤剎的剎車力量較薄弱，實際沒有鼓剎的面積大，自然制動效率沒有鼓剎好，只是鼓剎存在最大的問題，熱衰退，大力的極限剎車會讓剎車鼓發熱，最終導致間隙變大，制動變長，最終就是失效。但是鼓剎成本低，制動力大，所以貨車都是用鼓剎。
很多小車後輪也是鼓剎，成本低，而且小車動力小，一般很少用來做極限操控，所以後輪鼓剎就很經濟。但由於車前輪制動時承擔75%的力量，所以都是前盤後鼓。包括很多後驅車，前後盤剎，也是前面的剎車盤大，後面的小一些。
前面的是空心碟，後面的是實心碟等等。
但是碟剎有個漸進的過程，很容易控制剎車力度，而且剎車碟隨車輪一起轉動時接觸空氣面大，很少有熱衰退跡象，長時間制動都能保持很好的制動效果，有些超級跑車，前後使用陶瓷纖維的剎車盤，就是為了避免熱衰退。
還有剎車卡鉗上的剎車片磨損較快，所以碟剎成本就高。鼓剎因為接觸面積巨大，所以相對磨損就小很多，經濟性更好
3樓：匿名使用者
熱衰竭低點，散熱好點，剎車效果應該都差不多吧
剎車盤剎車效果為什麼比鼓式剎車好?
4樓：王星明王可欣
盤剎的剎車力量較薄弱，實際沒有鼓剎的面積大，自然制動效率沒有鼓剎好，只是鼓剎存在最大的問題，熱衰退，大力的極限剎車會讓剎車鼓發熱，最終導致間隙變大，制動變長，最終就是失效。但是鼓剎成本低，制動力大，所以貨車都是用鼓剎。
很多小車後輪也是鼓剎，成本低，而且小車動力小，一般很少用來做極限操控，所以後輪鼓剎就很經濟。但由於車前輪制動時承擔75%的力量，所以都是前盤後鼓。包括很多後驅車，前後盤剎，也是前面的剎車盤大，後面的小一些。
前面的是空心碟，後面的是實心碟等等。
但是碟剎有個漸進的過程，很容易控制剎車力度，而且剎車碟隨車輪一起轉動時接觸空氣面大，很少有熱衰退跡象，長時間制動都能保持很好的制動效果，有些超級跑車，前後使用陶瓷纖維的剎車盤，就是為了避免熱衰退。
還有剎車卡鉗上的剎車片磨損較快，所以碟剎成本就高。鼓剎因為接觸面積巨大，所以相對磨損就小很多，經濟性更好
盤式剎車和鼓式剎車的優缺點？
5樓：
盤式剎車優點：
1、盤式剎車散熱性較鼓式剎車佳，在連續踩踏剎車時比較不會造成剎車衰退而使剎車失靈的現象；
2、剎車盤在沿厚度方向的熱膨脹量極小，受熱之後尺寸的改變並不使踩剎車踏板的行程增加。
缺點：1、手剎車裝置不易安裝，有些後輪使用盤式剎車的車型為此而加設一組鼓式剎車的手剎車機構。
2、來令片之磨損較大，致更換頻率可能較高。
鼓式剎車優點：
1、有自動剎緊的作用，使剎車系統可以使用較低的油壓，或是使用直徑比剎車碟小很多的剎車鼓。
2、手剎車機構的安裝容易。有些後輪裝置盤式剎車的車型，會在剎車盤中心部位安裝鼓式剎車的手剎車機構。
缺點：1、剎車系統反應較慢，剎車的踩踏力道較不易控制，不利於做高頻率的剎車動作。
2、構造複雜零件多，剎車間隙須做調整，使得維修不易。
6樓：永不妥協
樓主好盤式剎車制動力穩定，散熱好，熱衰減率低，長期制動時效果好，但製造成本高。
鼓式剎車有增加制動力的功能，結構簡單，但是不穩定，尤其在長時間制動和涉水之後。
相對來說還是盤式的好。
7樓：匿名使用者
剎車系統有盤式、鼓式兩種，盤式剎車又可分為盤式與透風盤式。碟式、盤式、摩擦片式都可歸於盤式剎車。
盤式剎車的作用方式與普通自行車的制動方式相似———卡鉗上的剎車片、與車輪連結的剎車盤在剎車時相互作用，直到車輪休止滾動。透風盤則是在剎車盤上打孔，利用行駛帶來的天然風幫助散熱。鼓式剎車的作用方式與自行車的「漲閘」相似———盆形的剎車鼓與車輪相連、半月形的剎車片在連桿的作用下向上頂起，使車輪停轉。
盤式剎車可以利便地與abs系統配合，更多地在中高檔轎車上使用；而鼓式剎車的本錢較低、絕對制動力更高，被較多地運用在小型轎車的後輪。
鼓式剎車長處
1、自剎作用：鼓式剎車有良好的自剎作用，因為剎車來令片外張，車輪旋轉連帶著外張的剎車鼓扭曲一個角度（當然不會大到讓你很輕易看得出來）剎車來令片外張力（剎車制動力）越大，則情形就越顯著，因此，一般大型車輛仍是使用鼓式剎車，除了本錢較低外，大型車與小型車的鼓剎，差別可能只有大型採用氣動輔助，而小型車採用真空輔助來匡助剎車。
2、本錢較低：鼓式剎車製造技術層次較低，也是最先用於剎車系統，因此製造本錢要比碟式剎車低。
鼓式剎車缺點
因為鼓式剎車剎車來令片密封於剎車鼓內，造成剎車來令片磨損後的碎屑無法散去，影響剎車鼓與來令片的接觸面而影響剎車機能。
盤式剎車的長處
因為剎車系統沒有密封，因此剎車磨損的細屑不會沉積在剎車上，盤式剎車的離心力可以將一切水、灰塵等汙染向外丟擲，以維持一定的清潔。此外因為盤式剎車零件獨立在外，要比鼓式剎車更易於維修
盤式剎車的缺點
盤式剎車除了本錢較高，基本上皆優於鼓式剎車，不外光就這一點，便成了它致命傷，人都愛錢嘛，除非你非常富有，否則買東西基本上都是先以錢先做考量，您說是不是？盤式制動器又稱為碟式制動器，顧名思義是取其外形而得名。它由液壓控制，主要零部件有制動盤、分泵、制動鉗、油管等。
制動盤用合金鋼製造並固定在車輪上，隨車輪滾動。分泵固定在制動器的底板上固定不動。制動鉗上的兩個摩擦片分別裝在制動盤的兩側。
分泵的活塞受油管輸送來的液壓作用，推動摩擦片壓向制動盤發生摩擦制動，動作起來就好象用鉗子鉗住旋轉中的盤子，迫使它停下來一樣。這種制動器散熱快，重量輕，構造簡樸，調整利便。特別是高負載時耐高溫機能好，制動效果不亂，而且不怕泥水侵襲，在冬季和惡劣路況下行車，盤式制動比鼓式制動更輕易在較短的時間內令車停下。
有些盤式制動器的制動盤上還開了很多小孔，加速透風散熱進步制動效率。反觀鼓式制動器，因為散熱機能差，在制動過程中會會萃大量的熱量。制動蹄片和輪鼓在高溫影響下較易發生極為複雜的變形，輕易產生制動衰退和振抖現象，引起制動效率下降。
當然，盤式制動器也有自己的缺陷。例如對制動器和制動管路的製造要求較高，摩擦片的耗損量較大，本錢貴，而且因為摩擦片的面積小，相對摩擦的工作面也較小，需要的制動液壓高，必需要有助力裝置的車輛才能使用，所以只能合用於輕型車上。而鼓式制動器本錢相對低廉，比較經濟。
盤式剎車好還是鼓式剎車好？通風盤式又有什麼區別？
8樓：一年級口算
1、熱穩定性較好。這是因為制動盤對摩擦襯塊無摩擦增力作用，還因為制動摩擦襯塊的尺寸不長，其工作表面的面積僅為制動盤面積的12％～6％，故散熱性較好。
2、水穩定性較好。因為制動襯塊對盤的單位壓力高，易將水擠出，同時在離心力的作用下沾水後也易於甩掉，再加上襯塊對盤的擦拭作用，因而，出水後只需經
一、二次制動即能恢復正常；而鼓式制動器則需經過十餘次制動方能恢復正常制動效能。
3、制動穩定性好。盤式制動器的制動力矩與制動油缸的活塞推力及摩擦係數成線性關係，再加上無自行增勢作用，因此在制動過程中制動力矩增長較和緩，與鼓式制動器相比，能保證高的制動穩定性。
4、制動力矩與汽車前進和後退行駛無關。
5、在輸出同樣大小的制動力矩的條件下，盤式制動器的質量和尺寸比鼓式要小。
6、盤式的摩擦襯塊比鼓式的摩擦襯片在磨損後更易更換，結構也較簡單，維修保養容易。
7、制動盤與摩擦襯塊間的間隙小(0.05～0.15mm)，這就縮短了油缸活塞的操作時間，並使制動驅動機構的力傳動比有增大的可能。
8、制動盤的熱膨脹不會像制動鼓熱膨脹那樣引起制動踏板行程損失，這也使間隙自動調整裝置的設計可以簡化。
9、易於構成多回路制動驅動系統，使系統有較好的可靠性和安全性，以保證汽車在任何車速下各車輪都能均勻一致地平穩制動。
10、能方便地實現制動器磨損報警，以便及時更換摩擦襯塊。
9樓：匿名使用者
盤式剎車好啦！盤式剎車也分為兩種一是單盤二是雙盤，雙盤剎好過單盤剎
10樓：匿名使用者
隨著技術的更新，盤式剎車漸漸取代鼓式剎車，鼓式剎車雨天效果較差！中高檔車基本都是前後全為盤式剎車！通風盤式，是更先進的技術表現，通常在高檔車及跑車才有的！！！
11樓：匿名使用者
盤式剎車相比鼓式剎車。靈敏度更高，反應迅速，熱衰減小。通風盤式剎車和一般剎車盤相比，由於盤內有散氣孔，因此最大的優勢在於散熱效果佳。謝謝！
12樓：匿名使用者
盤式先進,尺寸同樣大小的盤和鼓相比,盤式的摩擦面積是鼓式的兩倍[因為兩面受力]!一般中低檔車是前盤後鼓,高檔車是前後盤式的!通風盤是在剎車盤上打空,主要是便於散熱!
13樓：裕澤暖通科技
盤式好，好車都是盤式的
鼓式剎車好，還是盤式剎車好？
14樓：江西萬通汽車培訓學院
你好，根據的描述，這兩種剎車我認為碟剎更好，它更適合於頻繁的剎車，比較靈活，小車上使用的比較多。它們的區別主要是：碟剎是外接式剎車系統，通風散熱良好，剎車線性，好控制，不容易抱死；鼓剎是成本較低，且剎車力度大，可以及時剎停。
15樓：鎮忍
鼓式剎盤當然是比不上盤式剎盤，否則的散熱效能比較出色的，就算是長時間行駛，也不會那麼容易發燙得厲害，相對兩者來說盤式剎車的使用壽命更長。
16樓：烏市萬通汽車培訓學校
1、盤式剎車散熱性十分好，當我們在駕駛汽車經過一個較長距離的剎車的情況下，盤式剎車能夠很快的將溫度降下來，這樣一來汽車的剎車系統就能夠降低損耗，避免出現汽車剎車提前損壞的情況。
2、鼓式剎車在散熱方面就不是很好了，特別是在連續踩踏剎車的時候，汽車的剎車會持續增加溫度，而且在剎車結束之後溫度持續時間加長，不容易散熱，這對於汽車的剎車片有很大的影響。
3、鼓式剎車在連續剎車的情況下，會逐漸的降低剎車的靈敏度，也就是剎車效果會下降。盤式剎車由於結構更加合理，在連續剎車的時候，能夠調節剎車力度，這樣可以很好的起到剎車作用。
4、盤式剎車因為自身的系統能夠反應十分迅捷，所以可以進行高頻率的剎車動作，正是因為這個功能，所以盤式剎車符合abs系統的需求。鼓式剎車由於剎車片持續性差，因此配置abs的效果十分不理想。
5、盤式剎車是機械式的延長線剎車，這樣一來就能夠在一個曲線內進行有效的汽車減速，而鼓式剎車本身有一種自動收緊作用，汽車在剎車的時候會有劇烈**，盤式剎車左右車輪的剎車力量平均，汽車會較為穩定。
6、盤式剎車的排水效能更加的優秀，因此盤式剎車一般不會出現汽車進水以及泥沙淤積的情況，因此我們不必擔心盤式剎車會出現這些情況造成的剎車不良現象。但是鼓式剎車排水較差，需要經常性的清理。
7、盤式剎車維修的成本比較低，鼓式剎車的維修成本比較高，這是因為盤式剎車整體的結構十分簡單，與鼓式剎車相比較自然會節約不少成本。鼓式剎車由於結構方面的問題，維修起來**偏高。
8、盤式剎車和鼓式剎車相比較，也有一個劣勢，那就是因為盤式剎車摩擦比較短，因此剎車的長效性不如鼓式剎車，但是盤式剎車一般來說能夠更好的相容esp車身穩定控制系統和abs，因此也能夠在另外一個方面不足缺點！
希望對你有幫助。
剎車盤的更換，剎車盤多長時間更換？
一般情況下，剎車盤被磨損掉2毫米就需要更換了，一般的剎車盤正常使用是可以使用8到10萬公里的。如果剎車盤上出現了很多凹槽，那建議車友們也更換掉。汽車的剎車盤是一個需要定期檢查定期更換的易損件。在剎車時，剎車片會夾緊剎車盤，這樣可以將動能轉換為熱能，只有這樣車子才可以減速。汽車的剎車片更換的要更勤一些...
汽車剎車盤生鏽了有什麼隱患，剎車盤生鏽了，會有影響嗎
相信不少老司機都會注意到 汽車剎車盤會生鏽 特別是在下雨天或者潮溼天氣長時間停放風吹日晒後 這一情況更是嚴重 你好，剎車盤生鏽主要就是雨後有秀點，行駛一段就好了，如果嚴重就會影響剎車系統，剎車盤生鏽沒有什麼隱患，材質就是鐵的，生鏽很正常，行駛過程中多踩幾腳剎車就好了，不影響行駛 你好 像你說的這種情...
汽車剎車盤生鏽是質量問題嗎，汽車剎車盤生鏽是質量問題的嗎
生鏽的時候多開出去剎幾次車，剎車盤那一圈鏽就會被磨掉。如果還有沒有磨到的地方，可以把鋼圈拆下來，用砂紙打磨掉。相信不少老司機都會注意到 汽車剎車盤會生鏽 特別是在下雨天或者潮溼天氣長時間停放風吹日晒後 這一情況更是嚴重 首先說，是不是新車不能僅靠剎車片是不是鏽來判定，要通過銘牌和關單也就是我們常說的...