1樓：晨曦小常識
如何才能讓電動車電池更耐用？試下這方法輕鬆耐用一倍，續航更強
2樓：天下有車
隨著人們生活水平的提高，人們的生活也越來美好。幾乎每一家都有了自己的代步工具，有的人可能是擁有一輛小汽車，這都是比較富裕的家庭。但在不發達的地區，比如農村地區或者郊區
3樓：綠源電動車
您好，電池的壽命和平時的使用習慣有很大關係，做到隨用隨充最好，不能過放電，而且要控制好充電的時間，充電器變燈即可。最好能定期到店裡面去檢查。
4樓：匿名使用者
電池的迴圈次數是固定的，怎麼用差不多到迴圈次數都會完蛋了。
環境影響很大，比如前幾天那麼冷的天氣，你再怎麼保養電池，效能都會衰減。
5樓：穎河小趣
保持電瓶不虧電，用完了就及時充電。
6樓：jz藍胖胖小童鞋
電動車車蓄電池的日常維護和保養主要注意以下幾點：
(1)當儀表盤紅色欠壓顯示燈發光時，表明電量進入飢餓區，應及時充電。及時充電將可極大延長電池壽命。每天對電池進行一次完全充電，每次充電時間應為8-12小時。
讓電池隨時保持豐電狀態，對其壽命有極大好處。如果騎行後不及時充電，將會極大的影響電池的使用壽命。嚴重情況會造成電池報廢。
(2)電動自行車啟動時，應緩慢加速；在較大坡度路面上和逆風行駛時，最好能足蹬輔助，避免蓄電池大電流放電，以延長蓄電池和電機的壽命。並可避免燒壞電器元件。
(3)蓄電池長期不用時，應充足電存放，並做到每三個月進行一次不少於24小時的補充充電。
(4)蓄電池在充電時應在空氣流通的環境中進行。避免靠近火源，充電時最好將電池組取下，以利散熱。
(5)蓄電池在最佳的工作環境溫度15℃-40℃。在此溫度範圍之外，將影響電池的正常工作。
(6)不能使蓄電池正負端短路，以免發生危險。
(7)只能使用廠家提供專用充電器進行充電。
(8)蓄電池是專用電池。請不要作為電動自行車以外的電源使用，以免造成蓄電池的損害。
(9)不能使用有機溶劑清洗蓄電池外殼。發生意外火災，不能使用二氧化碳滅火，而應使用四氯化碳之類的滅火器具。
(10)蓄電器組若發生故障，請將其送交廠家授權處或有關機構妥善處理。請不要隨意丟棄以免造成環境汙染。
(11)環境溫度高於40℃或低於-10℃時，電池壽命會縮短。因此夏天高溫時，電池應避免太陽直射。在冬季低溫時，電池應在室記憶體放，並在室內進行充電。
電池充滿電後，應再延長充電2小時。
(12)環境溫度在-10℃，電池的電量只能放出60%。因此，冬季裡充滿電一次行駛里程比夏季時充滿電一次行駛里程要減少很多。冬季裡在電動行駛時應腳踏助力行駛為好。
(13)電池是消耗品，電池的壽命是有限的。電池的壽命終止期應以充滿電一次行駛里程只能達到國家規定(25km)的一半進行考核。即充滿電一次行駛里程不足13km時電池壽命終止，應更換新電池。
(14)夏季裡嚴禁長時間將電動車放在烈日下曝晒。
一.經常護理電瓶 雖然電動車電瓶是免維護的，但電瓶使用半年後，隨著水份的不斷消耗，引起極板硫化、軟化的發生，會造成電瓶容量下降甚至失效。應及時進行補水或新增小銅匠電池活化劑，可延長電池使用壽命至二年以上。
二.電瓶隨用隨充： 1.電瓶最怕虧電，經常保持電量充足可延長電瓶壽命。 2.充電時，充電器的指示燈是先紅燈後綠燈，燈變綠後應保證浮充2小時，這對抑制電池硫化有好處。
三.防止電瓶過充電： 1.
電瓶過充產生大量氣體沖刷極板，加速極板上活性物質脫落，使電瓶壽命縮短。2.電瓶過充加速失水，導致電解液乾涸、電瓶溫度升高，造成熱失控，極板膨脹，外殼變形。
四.防止電瓶過放電： 在使用電瓶車講究技巧，也可延長電瓶使用壽命。
長期深幅度放電會造成電瓶極板軟化，縮短使用壽命。 1.防止大電流放電，在起步、上坡和逆風行駛時，儘量用腳助力。
2.防止長時間放電，不要經常放完電行駛。在電量降低1/2 時要充電。
五.防止電瓶虧電 對長期擱置不用的電瓶，應每月充足電一次，一般以充電器紅燈轉綠燈後繼續浮充5小時為佳。
六.正確使用充電器： 1.
確定交流市電與充電器輸入電壓是否相符。 2.確定充電器輸出電壓與電瓶額定電壓是否相符。
3.先插充電器與電池盒相連的插頭，後插交流電源插頭。 4.
充電器用於室內，應注意防潮，防震動。充電時嚴禁覆蓋，應放在通風散熱的地方。
7樓：
電動車電池保養六技巧
技巧一嚴禁存放時虧電
蓄電池在存放時嚴禁處於虧電狀態。虧電狀態是指電池使用後沒有及時充電。在虧電狀態存放電池，很容易出現硫酸鹽化，硫酸鉛結晶物附著在極板上，堵塞了電離子通道，造成充電不足，電池容量下降。
虧電狀態閒置時間越長，電池損壞越重。因此，電池閒置不用時，應每月補充電一次，這樣能較好地保持電池健康狀態。
技巧二定期檢驗
在使用過程中，如果電動車的續行里程在短時間內突然下降十幾公里，則很有可能是電池組中最少有一塊電池出現斷格、極板軟化、極板活性物質脫落等短路現象。此時，應及時到專業電池修復機構進行檢查、修復或配組。這樣能相對延長電池組的壽命，最大程度地節省開支。
技巧三避免大電流放電
電動車在起步、載人、上坡時，請用腳蹬助力，儘量避免瞬間大電流放電。大電流放電容易導致產生硫酸鉛結晶，從而損害電池極板的物理效能。
技巧四正確掌握充電時間
在使用過程中，應根據實際情況準確把握充電時間，參考平時使用頻率及行駛里程情況，也要注意電池廠家提供的容量大**明，以及配套充電器的效能、充電電流的大小等引數把握充電頻次。一般情況蓄電池都在夜間進行充電，平均充電時間在8小時左右。若是淺放電(充電後行駛里程很短)，電池很快就會充滿，繼續充電就會出現過充現象，導致電池失水、發熱，降低電池壽命。
所以，蓄電池以放電深度為60%-70%時充一次電最佳，實際使用時可折算成騎行里程，根據實際情況進行必要充電，避免傷害性充電。
技巧五防止曝晒
電動車嚴禁在陽光下曝晒。溫度過高的環境會使蓄電池內部壓力增加而使電池限壓閥被迫自動開啟，直接後果就是增加電池的失水量，而電池過度失水必然引發電池活性下降，加速極板軟化，充電時殼體發熱，殼體起鼓、變形等致命損傷。
技巧六避免充電時插頭髮熱
充電器輸出插頭鬆動、接觸面氧化等現象都會導致充電插頭髮熱，發熱時間過長會導致充電插頭短路，直接損害充電器，帶來不必要的損失。所以發現上述情況時，應及時清除氧化物或更換接外掛。
電動車電池不耐用怎麼辦？
8樓：清飛楊
一般有這些辦法來保護電池：
1.避免過充電。最佳的充電時長為充電器紅燈轉綠燈後再充2小時，過充電會促使極板活性物質硬落，併產生失水和蓄電池變形，俗話說的電池充鼓包了就是因為充電過造成的。
2.避免過放電。電瓶放電到終止電壓後，繼續放電稱為過放電！過放電容易引起電瓶嚴重虧電，從而大大的縮短了電瓶的使用壽命，所以應該避免深度放電，做到淺放勤充。
3.避免長期虧電。長期虧電會使極板硫化，所以在日常使用中一定要保證電量可以滿足正常的出行需要，如果電量不足一定要充滿再用不要沒電了還強行使用，電池電量透支的結果就是電池的使用壽命提前結束。
4.避免大電流放電。電動車在起步、上坡時，請用腳蹬助力，儘量避免瞬間大電流放電。大電流放電容易導致產生硫酸鉛結晶，從而損害電池極板的物理效能。
9樓：匿名使用者
時間都浪費在堵車上了，這時候電動車就像是個強大的**，比汽車便捷，又比自行車省力，但是電動車有一個不好就是電池並不是很耐用，換的頻率比較高，怎麼辦呢？小編今天帶你去看看那些內行人怎麼說。
如何才能使電動車使用的時間更長，更耐用？
怎麼樣能使電動車的電池耐用一點？
10樓：匿名使用者
有規律性的衝電，騎行起步時最好助力，緩慢加速不要一下把電門擰到底這個很重要，瞬間的大電流是最傷電池的，這樣就可以保證你的續航里程更長耐用
11樓：天狼
如果是鉛酸電池：
新電池廠家已經進行三充兩放了，所以不需做完全的充放電
鉛酸電池特性不能虧電，平時保持勤充電即可，大約2個月左右做一次完全充放電（就是用完再立即充滿），
鉛酸電池還有一特性：氣溫越高，其需要的充電轉換電壓越低，氣溫越低需要的電壓越高，然而市面上幾乎沒有真正智慧的充電器，消費者有必要在夏季的時候，不能過充電。否則會充鼓電池，很可能報廢，特別是騎行每天路程較短的人，您需要注意：
首先選擇電壓電流較為精準的充電器，如果您是48v電池，25攝氏度轉換電壓應該是59.2v，以確保電池不被充鼓，或者充電不足。很多地方夏季氣溫遠遠超過這個數字，充電器很可能不轉換成「綠燈」。
不跳燈處理辦法：如果您的電池已經一年以上了，您可以適量補水（最好是純淨水，不要礦泉水），最好是使用定時器，限制充電時間，強行斷電。一旦進入秋冬季節其自然又會轉換跳燈。
如果是一年以內的可以尋求商家解決。
冬季大雪天氣近可能讓車子不要在外面過夜，電池裡的硫酸會結冰嚴重損壞電池，容量嚴重減少。
騎行的時候儘可能緩慢啟動，減小啟動電流能明顯降低對電池的傷害。根據我多年經驗，電動車電池的連線線和輸出線太粗反而沒有細線電池壽命長，這一點值得一提，也許是因為緩衝了啟動電流吧，所以很多時候不是材料決定的，技術才是關鍵。
還有就是平時保持足夠輪胎氣壓，氣壓對續航里程關係也很大，特別是寬厚輪胎的，有經驗的消費者應該深有體會
12樓：wq山的女人
新電池第一次一定要用完電，然後充滿，在每次用上百分之80左右在充。不騎車時要把電充滿放下，隔20天左右補充一次電，就行了。希望我的回答能幫到你。
13樓：匿名使用者
要做到用多少就補充多少電
14樓：兆妙柏奉漪
電動車電池的選擇，第一是看電池的品質效能，超威是大家都在用的品牌；第二個是它的使用壽命，一般來說，平常正常使用並且注意保養，超威電池可以使用兩三年左右；第三個就是電池容量要大。因為我是做電瓶行業的，超威電池反正還行吧。
電動車怎麼充電才能使電池經久耐用？
15樓：捷遠扈珍
一般情況下電量用到一半就可以充了，不過最好是用到勝30%~40%。物盡其用。因為用到一半充電式一個週期，用到30%也是一個週期。
儘量每次使用後，都及時充電，不能過充，這是常識。過充電池會鼓，影響壽命，而經常充電不足則會減少行駛里程。不要虧電，如果覺得電動車電不夠用，可以使用一個新型並聯電車充電器，充電快，還能保養電瓶，**上有，長時間不騎的時候要保證電池是有電狀態。
還有充電只要綠燈一亮就拔電源最好，因為現在的充電器都有所改良，此時充電器已經進行過為時一小時左右的補電了，不用像以往說充滿了再衝會那樣。別的就沒啥了，還是要注意騎車的時候別一下就擰到底，你再拼也拼不過汽車去，慢慢地均勻給電，不但可以增加單次行駛里程，還能有效地防止電池發熱，漏液，增加電池壽命，減少不必要的損失。
電動車電池怎麼充才好了，電動車電池充電！怎樣衝才能使實用壽命長點！
如果電量指示針 燈未動 一天一充是太頻繁 使用者 是否 正確使用對 電池的壽命 至關重要。1 不要去掉控制器的限速。去掉限速，雖提高了車速度，卻降低了安全性，也降低了電池壽命。2 保護好充電器。充電器都沒有做耐振設計，不要放在後備箱和車筐中。充電的時候要保持充電器的通風，否則不但影響充電器的壽命，還...
電動車的電池怎樣接線啊！圖，電動車的電池怎樣接線？
我看你是五塊電池你把他編上號 把第一塊的正極與第二塊的負極相連 二塊的正極與三塊的負極 三塊的正極與四塊的負極 四塊的正極與五塊的負極 剩下第五塊的正極和第一塊的負極就是總電源 然後正極接保險管的一個腳 另一個腳與負極接控制器及其他用電器 最後正負極一定要接對不然電機反轉或者燒控制器 你好，快點動力...
電動車常用的幾類電池是什麼，電動車電池，電池有那些種類？
鉛酸電池 和鋰電池。現在的電動車上絕大多數裝的是鉛酸蓄電池，專因為鉛酸蓄電池成本低屬 價效比高。1860年，法國的普朗泰發明出用鉛做電極的電池。這種電池的獨特之處是，當電池使用一段時間後使電壓下降時，可以給它通以反向電流，使電池電壓回升。因為這種電池能充電，可以反覆使用，所以稱它為 鉛酸蓄電池 只要...