1樓：匿名使用者
奧迪在中國高檔轎車市場擁有相當大的影響力，原因之一是奧迪的定位是主流公務車，有句俗話：不管多大官，一律四個圈。買這款車的商務人士有很多也頗喜歡這款車的內斂和穩重的形象。
客觀地說，這款車很少有大缺點，只能說說小毛病。
2.0t在市區低速行駛時動力略有不足。自動擋比較耗機油，聽說耗機油是德系自動版車的一個特點。
開了8000公里左右，前胎磨損嚴重，差不多要換了。剎車不敢恭維，剎車會前傾。後排腿部空間雖然寬敞，但頭部空間稍顯不足。
esp系統無法徹底關閉。慢速時發動機偶爾會發出「嗡嗡」的聲音。
2.4技術型起步到40公里發動機噪音大，如果低速超車必須掛s擋，爬坡時感到動力有些不夠。低排量車動力表現一般。
最後，最關鍵的一點：保養、維修費用太高！
2樓：正潘若水仙
配備奧迪最出名的四驅系統quattro，全時四驅，純機械式傳動，不需要維護費用，百公里加速8.6秒相對來說比較慢，但是這個車過彎非常穩，100公里速度過彎道你幾乎感覺不到車的打滑，如果你動力要求比較高，建議多花5萬塊買3.0tfsi的機械增壓車型，...
3樓：匿名使用者
優點: 奧迪新推出的a6l 3.2 fsi是一款非常平衡的車。
發動機的技術先進，在動力性和經濟性上做到了很好的平衡；內飾和外觀做工出色、風格也做到了很好的平衡。懸掛的韌性十足，操控表現也非常不錯；整體來看a6l更符合公務人士的口味。
缺點:奧迪a6l並不是我喜歡的型別。esp系統的無法徹底關閉讓a6l 2.0t效能大打折扣。轉向的模糊也是一個不小的問題，總體來說我給7分。
4樓：匿名使用者
a6l2008款 新增許多高配置 值得前去試駕
奧迪a6l 和 凱美瑞 各有什麼缺點呢 ？
5樓：一丟丟
這兩臺車按級別區分的話，凱美瑞屬於b級，奧迪a6l屬於c級車型，其實在定位上來說差的真的有點遠，
凱美瑞客觀評價一下兩款車型 凱美瑞自18年改款後基於tnga架構下的設計 整車在外觀也得到了非常大的改觀 也屬於廣豐的顏值擔當，全新進口的發動機 熱效率高達40% ，並且在排量上還有2.0l 2.5l 2.
5h 可以選擇 畢竟是歸屬於日系品牌 動力肉的名號確實擺脫不了、2.0排量的不太推薦相差兩萬塊還是直接上2.5比較好。
a6l作為c級車的代表 這代a6l 給人整體感覺類似於雙門coupe車型的輪廓，散發著運動氣息，採用奧迪最頂級的quattro技術，以及標配就是led矩陣式大燈設計，同比bba品牌a6l 四門 以及前後機蓋都採用鋁合金材質，這點是我對奧迪品比較認可的地方 能夠做到海內外的版本統一
兩款車型想差距太大 只是個人客觀建議 望採納
6樓：匿名使用者
凱美瑞整合了豐田全球最新的設計理念，豐田汽車總工程師川本先生說：「在凱美瑞的開發過程中，我們注入了老一代camry所沒有的奢華基因，賦予其更為優雅的氣質，同時，我們也將動感的元素融入其中。」
承襲一貫的卓越優雅，凱美瑞在「dynamic yet majestic(動感而不失尊貴)」的開發理念下將現代美學的精粹推向更高層次。俊逸不凡的外形，動靜之間，氣度頃刻流露，尊貴與進取之氣渾然天成。在「三維外型」的設計理念下，凹面和凸面的運用更加合理，尤其是前部及尾部的雙凹型設計，融威嚴的尊貴感和進取的衝擊力於一體，使凱美瑞不論從哪個角度看，都無懈可擊。
而各式燈具的應用，更起到了畫龍點睛的作用，精密的帶afs的hid頭燈使車輛的頭部看起來炯炯有神，帶有led的剎車燈與圓形尾霧燈並排而成熠熠燈簇，更為獨特的，鑲嵌在觀後鏡上的轉向燈使車輛在車流中卓然不群。
具體售價：
200e 19.78萬
200g 21.98萬
240g 22.98萬
240g導航版 24.78萬
240v導航版 26.98萬
凱美瑞的整車尺寸分別為長4825mm/寬1820mm/高1485mm，軸距為2775mm，輪距為前1575mm/後1560mm，與前代相比，整車長度寬度略有增加，而軸距、輪距的增加幅度更大，軸距及前、後輪距分別增加了令人驚訝的55mm/30mm/25mm，加之更高效的空間利用，這使得凱美瑞擁有比前代更寬闊、更舒適的內部空間。
車身內部空間空前寬大，內飾選材也非常考究，幻化出最豪華舒適的享受，創造出一個優雅與清新並存的最理想的駕乘空間，置身其中，仿如翱翔馳騁於天際，優越之感無可比擬。凱美瑞車廂設計開揚寬敞，前後排空間都得以大幅度提升，駕駛者與乘客都可以極其舒適地舒展自己的腿部。中控臺及座椅經特別設計，刻畫出強烈的空間感。
全新設計的四輻式方向盤可自由調節高度和傾角，動感十足並且非常舒適。儀表板附有多種資料顯示屏，駕駛資訊盡在掌握。從中控臺到變速桿檯面、以及從中控臺至門內側的流線非常簡潔順暢，優雅與清新的感覺彰顯無遺。.
7樓：匿名使用者
奧迪沒什麼缺點 凱美瑞就是做工差 發動機比較老了
8樓：匿名使用者
不是同一個級別的車型，而且**也差了很遠了。
a6l的缺點在於小毛病多，價效比低，前驅車型，**不是實在，而且配置也並不豐富，很多東西都是選配。
凱美瑞的發動機提速噪音大，內部空間小，尤其是前面的頭部空間，懸掛系統差，前麥弗遜，雙連桿的設計，相當差勁，和經濟型車有的一拼。
9樓：匿名使用者
這兩就不是一個級別的車
10樓：匿名使用者
a6l的優點我想就不要細數了。
做工精良，紮實。氣派。內部空間大。舒適性好。高速穩定性好。
缺點實在挑不出什麼
硬要說的話，後期保養費用高。
凱美瑞的話 待速時的噪音有點大 而且感覺配件有點貴 其他的也沒什麼了
奧迪a6l的優缺點都有哪些？
11樓：龍祥濤
車主一綜述我去買正好有這個車原價53.3w認識人便宜5k和a6l2.4最高配置差不多另外送了一副腳墊變成2副了.這個個性化另外的一個改動是減掉了電加熱座椅換了可視倒車雷達.
車主二優點後排乘坐空間較大，本人182cm，前排座椅調整合適（中等身材乘坐舒適）後，可擺舒適的二郎腿poss。
車主三優點由於是6前速手動，所以，可能比較省油。市內油耗無空調8.8l/100km左右，沒有超過9.5。應該算省油吧，說明的是，本人駕駛習慣非常喜歡用空檔滑行。
車主四優點首保前，拉的高速（之前先做了輪胎平衡），加速到210km，整個過程沒有車身抖動的現象，很穩。方向很準確，力度適合，過彎流暢，75km/h過十字路（半夜，無車及攝像頭）側傾明顯，但駕控自如。手動檔很靈活、方便，離合行程較長，估計大家自動檔的多，這個體會可能參考價值不大。
車主五優點不過，值得表揚的是4s服務不錯，又是倒水又是登記的。但問題沒有解決，雖然沒有花費，是索賠，總覺得不舒服。後來技術經理坦白，可能無法完全消除，但會把這個情況向一汽奧迪反映，看怎麼解決。
車主六缺點麻煩的是，我的車，買時天氣比較熱，所以一直開空調，也每次都開音響，現在發現個問題，就是安靜的時候，有明顯的「日日日。。。。。。。。」的持續尖銳響聲，特別煩人，尤其是那個頻率，實在無法接受。在前排座椅感受尤其明顯，涼車時，聲音較大。
在發動機艙聽不到聲音**，反覆在駕駛艙尋找，覺得和方向盤有關係，如果在停車時，輕輕動方向盤，左右輕轉很小的角度，聲音消失。耳朵貼在方向盤上，明顯聲音是從方向柱傳上來的。實在無法忍受，去4s，幾個小師傅來回試驗，有說是正常的，有說不正常的，（省略n字發脾氣的話），後來驚動技術經理，鑑定，是有問題。
處理的方法，先去掉電機皮帶，反映：儀表盤電池燈亮，噪音消失。狂喜，認為故障解除。
但，換了皮帶再裝，噪音復起。後來換了張緊輪（閥？），還是沒有解決，最後，又換了助力泵，聲響依舊，但有時沒有了，沒有時間比例大概0.
1%，意思是很偶爾沒有，也很短暫，只發生在停車怠速時。
車主七綜述和2.4的差距最大的是噪音。本人特怕噪音，由於當時看車時展廳較吵，沒有很好的比較，同時，也是喜歡fsi，所以忽略了噪音的問題，直4和v6在噪音上，是有差距。
還要個現象是，後來通過比較，自動檔的好像噪音比手動檔的大，所以，比較而言，我的這款好像還稍微好點。但，同樣是讓我感覺不爽，只是，還能接受。
車主八缺點提速、加速都一般，但比美系車強很多，後來開了朋友的a6l3.0，感覺差距還是大，但和2.4的差距不明顯。
車主九優點比較典型的德系車，中規中矩，剛性不錯，避振軟硬適合，比老奧迪感覺要好，感覺老奧迪避振太硬，但，如果追求舒適的「乘船」效果，還是美系車出眾，又懷念別克了，舒服，軟。
車主十缺點有意思的是，有次見了一臺和本人的一個款型的車，發現那臺車有大燈清洗裝置的兩個開口，我的這臺保修槓可是溜光水滑，一問，他的居然有大燈清洗裝置，雖然我們兩車的價錢是一樣的。那位兄弟知道後，咧嘴瓷牙，美，我口斜目瞪，呆。他是05年底買的，可能後來配置改了，又鬱悶了，本來找4s理論，後來忙，沒顧上，繼續鬱悶。
不知道大家的車有沒有此裝置了。
12樓：匿名使用者
造型方面，**奧迪a6l依然延續了現款車型上的幹練設計，六邊形進氣格柵輔以高密度橫幅修飾，配合融入了全led光源的大燈，前臉帶有十足的運動氣息。貫穿車尾的腰線很是鋒利，營造出了年輕、運動化的視覺效果。由鍍鉻裝飾貫穿的led尾燈組在點亮後，也擁有不錯的辨識度。
據瞭解，45tfsi 臻選動感型標配10輻19英寸鋁合金車輪圈，除此外**奧迪a6l在外觀上並沒有變化。**車型依然延續了現款車型的內飾，但車內依然給人帶來了十足的科技感。在採用極簡內飾設計風格的同時，全液晶儀表盤以及由上下兩塊觸控屏所組成的中控臺，為車內科技化程度加分不少。
據瞭解，45tfsi quattro尊享致雅型和尊享動感型、55tfsi quattro尊享致雅型和尊享動感型及55tfsi quattro旗艦致雅型和旗艦動感型升級標配真皮包覆儀表盤。在車內氛圍營造上，除了40tfsi豪華致雅型及豪華動感型外，其他車型均配備了增強版環境氛圍燈光包以及帶照明的鋁門檻條(致雅型)或帶s標識的發光鋁門檻條(動感型)。
13樓：核桃麻麻
全新奧迪a6l升級後的標杆產品，兩種型別可選，可運動可商務（致雅）。設計上更注重細節，如線條的設計感。奧迪矩陣式led大燈，燈廠出品必是精品。
內飾最有特點是三塊大屏，虛擬座艙，mmi系統，而且都是最新版的。重點是價效比高
奧迪A6這個按鈕幹嘛的，奧迪A6L，請問圖上的這個按鈕是幹嘛的？線上等！
這個鈕按下去，熄火鎖車後車內不知道哪會有個探頭探測車內是否有人。有人就報警。車震的時候千萬別開，不然動不動就會嗶嗶嗶嗶的叫，還會自己打雙閃。奧迪a6l，請問圖上的這個按鈕是幹嘛的？等！負離子空氣淨化，我也是問別人才知道的，沒事多看看說明書吧，很有用的。座位調整的 好想是往前調的 奧迪a6上這個鍵是幹...
奧迪a6空調不製冷，奧迪A6L空調不冷怎麼回事
空調不製冷原因 1 氟利昂不夠 俗稱缺氟 解決辦法 補加氟得昂即可以解決空調不製冷的問題2 供電的電壓不夠 解決辦法 保持正常的供電電壓 3 空調的功率不夠以致於不製冷 解決辦法 使空調的功率空間所需求的製冷量想匹配4 外界環境溫度過高導致空調不製冷 解決辦法 改變室外機的使用環境 移離高溫環境或使...
奧迪A6l求介紹，奧迪A6L介紹
您好，請問您要介紹的點是什麼方便透露下嗎？外觀設計與細節突破時代的凌厲姿態 有人說時代是需要突破的，又有人說經典是需要傳承的，而我說，這才是你的時代。奧迪a6l 2020年型，傳承經典c級轎車沉穩姿態，以凌厲線條突破你對行政級座駕的期望。奧迪a6l 2020年型基於mlb evo這一先進平臺打造，擁...