1樓：匿名使用者
和自動擋的開法大體相同，就是切換到手動模式下的時候通過前推和後撥來加減檔！
2樓：匿名使用者
手自一體變速箱就是普通自動變速箱 只是多了手動控制擋位 一般都是拉到d擋開車就行
3樓：匿名使用者
點火啟動，掛擋d就可以前進了！
4樓：匿名使用者
p就是停車，r倒車，n空擋，d前進，一般來說走的時候就是d，停車超過1分鐘n，3分鐘以上p熄火，行駛途中不要從d換到n r p ，從p到r到n或者d到r到p需要車輛靜止並且踩住剎車。 你上車點火，然後把腳剎踹到底，如果要倒車就掛r檔，如果不用就直接掛d檔，掛上檔後鬆開手剎，再鬆開腳剎，就可以起步了，然後就只要控制油門剎車方向盤就行了，其他的事情你不用管，加速就踩油門，減速就剎車，如果你要掛到r檔倒車，也是通過油門和剎車控制車速，在倒好以後踩下腳剎，然後拉到d檔就換擋了，再鬆開腳剎，就往前開了，從d檔換到r檔的程式也是這樣。中途停車如等紅燈的話就踩住剎車就行了，時間長的時候可以掛到n或p檔，換擋步驟也一樣。
切記不要掛入n檔滑行。 簡單明瞭說吧，容易記一些， d檔前進，用油門和剎車控制速度就好了，r檔倒車，只用剎車控制就可以了！
福克斯手自一體的車怎麼開
5樓：鬱詩蕊初令
首先掛到s檔，不動加減按鈕，就是自動擋的運動模式；只要按下加/減按鈕，進入手動模式。
6樓：覃輝塔凝
和自動擋的開法大體相同，就是切換到手動模式下的時候通過前推和後撥來加減檔！
新福克斯手自一體的自動模式如何換擋
7樓：達興老師
新福克斯手自一體的自動模式只需要將換擋旋鈕轉至d位置，就是自動模式，也就是只需要駕駛員踩油門車輛的手自一體變速箱就會自動增減檔位，使用新福克斯的自動模式檔位的具體操作步驟：
1、踩下新福克斯的剎車踏板。
2、按下新福克斯的一鍵啟動鍵。
3、新福克斯的儀表亮起，車輛啟動。
4、將新福克斯的自動變速桿置於d位置，進入自動模式。
5、踩下油門，車輛將自動跳檔。
8樓：我的春天暖洋洋
手自一體變速器，它屬於自動變速器的一種，只是在自動擋的基礎上增加了人為換擋的功能，兩者在本質上並無太大區別。
一般自動擋車輛變速箱的擋位有p，r，n，d，s：
①p停車檔。汽車在停放時，選檔杆必需扳入p位。
②r倒車檔。
③n空檔。n位相當於空檔，可在起動時、人不離車停車時或在拖車時使用。
④d前進檔。正常行駛時將選檔杆放在d位，汽車可在各前進擋位之間自動換檔。d檔是最常用檔位。
⑤s擋是汽車的運動模式（"s是"sport"的縮寫）s擋運動模式下，變速箱可以自由換擋，但換擋時機會延遲，使發動機在高轉速上保持較長時間，使汽車在較長時間內低檔位高轉速行進，進而獲得較大的扭力輸出和加速度。汽車在行進過程中，直接將檔把推入"s」檔位即可，通常應用於爬坡和快速超車速時。
關於手自一體的手動模式以下圖所例，首先踩住剎車將檔位向下拉掛入"d」檔，然後向左推動檔杆，直到"s"亮起，此時及掛入手動模式，當需要增減檔位時，在此基礎上向前推動檔杆為升檔，向後拉為降檔。注意當你的車速及發動機轉速不到要求時是升不上擋位的，你的每一步操作要經過變速箱控制單元的允許。手動模式下車速低了，變速箱會幫你降檔但是不會主動為你升檔。
向右回撥恢復自動模式，手動和自動可以隨時切換，無需剎車，油門也可以不鬆。
9樓：匿名使用者
新福克斯採用的是6速雙離合變速箱，並且沒有手動模式，自動情況下，變速箱就是根據發動機的轉速，車速來進行升降檔，一般情況下都是變速箱自動完成的，人為控制不了，但是高速行駛的時候，根據油門開度可以控制變速箱，深踩一腳油，變速箱就會配合你進行降擋提高發動機的轉速使車輛加速，油門緩緩放開，變速箱就會自動升擋至最高檔位。
10樓：匿名使用者
新福克斯的手動模式，採用的是按鈕設計，按鍵在排擋杆，大拇指觸碰得到的地方。
至於自動模式的換擋，是根據發動機轉速，自動擋的變速箱，換擋轉速比手動擋的高一點，正常在2000-2500轉左右
11樓：
轉速到1500吧，就升檔了
15款福克斯手自一體車檔位怎麼用手動擋
12樓：汽車影老師
手自一體變速器如果在手動擋的位置時，是不會自動升檔位的，要靠手動來升檔；就是往+號方向推一下即可。
手自一體的手動擋時根據汽車的車速和轉速來升檔，手自一體的車輛在行駛時可以直接切入手動模式，不需要剎車。在使用手動換擋模式時，需要把換擋桿切換至m或s擋位，然後根據情況進行升降擋操作。不管哪種樣式的自動變速箱，d擋和m或s擋都是相鄰的。
在需要升檔的時候，就將檔杆向「+」方向推動；在需要降擋的時候，就將檔杆向「-」方向推動。在手動模式下，當車輛剎車或減速時，變速器是會自動減擋的，駕駛者並不需要手動減擋。
13樓：笑九創作
福特福克斯的手動換擋模式可掛入d檔後通過方向盤的換擋撥片進行加減檔位。雖然說「一d到底」（總是用d擋）更加方便，但有手動模式卻放著不用，無疑是一種浪費好配置的行為。使用手自一體變速器的手動換擋模式，對車對人都是一件好事——車輛的燃油經濟性會有所改善，駕駛員也能收穫更爽快的駕駛體驗。
發動機福克斯的 duratec－he反置式鋁合金發動機，採用全鋁合金材質鑄造，反置式設計，最大功率可達104kw，最大扭矩可達180n·m（2.0l發動機），配 合vis（variable intake system）可變慣性進氣裝置、塑鋼等長進氣歧管，展現出加速敏捷、運轉平順、高效能進氣效果與低噪音低油耗的優勢動力水平。
14樓：匿名使用者
福克斯手自一體的車在行駛中可以隨時更換手動擋的，輕輕點下剎車，切換檔位就可以了
15樓：匿名使用者
上午好，手自一體的變速箱使用手動檔需要把換擋桿拔到+ -號一邊 往+拔一下升一個檔位，-撥一下減少一個檔位 和手動變速箱一樣操作 就是免去踩離合的過程
16樓：匿名使用者
你好，手自一體模式下，直接從d擋位置劃到手動擋就行了。可以自由切換的。
17樓：匿名使用者
你好，手自一體的變速箱，也就是自動變速箱車速不夠，轉速不夠是玩不了手動的。
18樓：匿名使用者
15款福克斯使用的是檔杆頭加減檔的手動駕駛模式，行駛過程中或者怠速狀態下，直接將檔杆推到m擋，之後按動檔杆頭左側的加減號就可以實現手動駕駛模式了。
19樓：匿名使用者
你好，福克斯的手自一體變速箱在d擋行駛中式可以直接推到m擋，然後根據發動機轉速加擋操作就可以了。
20樓：匿名使用者
15款的福特福克斯這個車手自一體的手動擋在d檔旁邊+-就是了，參考一下
21樓：匿名使用者
您好，這個在行駛中可以直接d檔切換到m檔就是可以滴，這個是可以手動加減檔的。
22樓：匿名使用者
對於福克斯的手動模式你可以隨時在前進擋中進行切換，而且不用踩剎車的
23樓：匿名使用者
這個手自一體的車子，在d檔往旁邊一撥到+-就是手動模式了，參考一下
24樓：匿名使用者
你好，這種情況你可以掛入手動模式就可以行駛了，然後手動操作檔位。
25樓：匿名使用者
你好，這個手動模式來說隨時隨地都是可以使用，一般超車使用會更有力。
26樓：匿名使用者
你好，這個主要是踩住剎車，然後掛s檔，就可以進行手動模式操作的，
手自一體的車怎麼開？
27樓：lnx的守望
一：起步：
只有在p、n兩檔時才可以發動車輛，n檔啟動的使用是當你車輛發動後就直接向前行駛時，可以先接通電源（不打著發動機），踩住剎車把檔位拉到n，再點火，之後掛入d檔直接前行，這樣可以避免在p檔打火後，需要經過r檔，使變速箱經過一次反向衝擊。
二：自動擋車起步時需注意，汽車發動前，要確保擋靶子在p擋或n擋上，起步時注意剎車、手剎和油門應配合好，掛上d擋後，鬆手剎的同時慢抬剎車（等同於手動擋車的慢抬離合器）然後輕點油門，讓車輛慢慢起步。切忌猛踩油門，不僅僅費油，而且有損車輛。
注意掛擋時不要鬆開制動踏板。
三：當遇到爬坡的路面時，儘量換成爬坡檔，不僅動力輸出強勁，還能避免發動機吃力運轉。自動擋行駛中，當遇到下坡的路段時，千萬不要掛人n空擋，別以為這樣省油，其實這隻會適得其反，會導致油泵**的潤滑油停止，對變速箱損壞很大。
四：手自一體變速箱在堵車時非常有用，因為如果只是掛在d檔，堵車走走停停，檔位會在2、3、4檔來回跳檔，會加速變速箱的磨損，因此在堵車的路況下，及時用手動變速比較好，如果車速在20公里左右，可以把檔位掛在2檔;30公里以上掛在3檔。還可以掛在s限制檔，來限制檔位跳檔也可以。
五：停車：車進入停車位置後，踩住剎車將排擋杆拉到n檔，拉起手剎，鬆開腳剎然後熄火，最後再踩剎車將排擋杆推入p檔。
另外在不平的路面上停車，要拉緊手剎再熄火，否則車輛會在熄火後前後挪一下，這樣對變速箱的齒輪會形成衝擊，有損變速箱。
擴充套件資料
手自一體變速箱實際上還是自動變速箱的一種，通過電控系統模擬出手動變速箱的操作。它的出現，在操作上給予駕駛者更大的自由度，就是可以自由選擇自己認為合適的擋位和換擋時機，大大提高了駕駛樂趣。
自動變速箱能夠大大減少手動換檔對汽車傳動系的衝擊，從而延長汽車的使用壽命，提高乘坐舒適性。它能夠根據路面狀況選擇適當的檔位，使發動機工作於最佳狀況。對於經常穿梭於複雜路況的轎車，它可以使司機不必踏離合器進行頻繁換檔，因此可以降低司機的勞動強度。
28樓：匿名使用者
手自一體就是一個變速箱能夠用自動模式開，也可以用手動模式開。
1、爬坡時或長坡擁堵路段，此時手動模式就派上用場了，切換入一檔位或l檔，起步穩還能減少變速箱的磨損。下長坡也是如此，切換到d檔位可以利用發動機制動控制車速。
2、過彎道或者泥濘路段，過彎道使用低速擋，利用發動機牽引減低車速，轉彎過程中給點油門提高轉速，過彎後，切入加速檔，可實現快速速提速。
其實無論是什麼排檔的車子，謹慎駕駛才是最重要。駕駛員要根據自身的情況來選擇手動檔，或者自動擋的汽車，畢竟安全才是最重要的。
29樓：子聆
駕駛手自一體的車，應該學會手動模式和自動模式配合著使用，不要開著手自，還是一直當自動擋來開。
1、當駕駛自動擋汽車下很長的坡時，我們一般會經常踩剎車，但是長時間這樣子，剎車片和其他部件會自然升溫，降低制動效果，甚至導致制動系統出現故障。如果不踩剎車，車會受到損失不說，反而會有更大安全隱患。這種時候應該手動掛個低速擋，不用腳剎制動，而是依靠發動機制動，能夠大大地提高安全係數。
2、運用手自一體，實現更快地剎車。當車輛一直在高速行駛，要急剎的時候，只需要切換到手動模式一直往後面撥擋，儘快到達低速檔，通過腳剎制動和發動機制動，汽車將不容易熄火。還可以更快地制動並將緊急制動距離縮短到極限。
在需要拐彎前，切入「一體化」模式，並迅速減少檔位，你可以使用發動機的降檔制動力來降低汽車的速度，當你準備離開彎道時，只需輕輕踩在油門上，你可以順暢而平穩地離開，非常具有操控性。
3、超車時，手自一體車型，可從d擋將檔位向右移動，切換手動模式後，快速往後一撥，強制把檔位降低，這時踩油門就會發現動力得到明顯提升。
手自一體車怎麼省油，四速手自一體汽車怎麼開省油？
加速過程，全程d檔自動省油。減速過程，用手動擋降檔控制發動機轉速2000轉左右最省油。特別是下坡時候，用手動擋控制車速比用剎車浪費能量能節約很多。這個我是有把握的會省油。付費內容限時免費檢視 回答親您好。手自一體開車省油技巧 1 減少長時間的怠速，怠速時間過長，會增加一部分油耗，如果車輛長時間停在一...
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