為什麼汽車倒檔扭力最大

1樓：匿名使用者

這裡所說的力量就是扭矩，這樣看速度而定，如果一檔的速度超過倒檔，那麼就是倒檔的扭矩大，如果一檔的速度不如倒檔，那麼就是一檔的扭矩大，因為發動機的功率不變，速度越大扭矩越小。這也就是為什麼我們所說卡車「有勁」就是說的卡車扭矩大，但不代表卡車發動機功率大。

2樓：匿名使用者

不是倒擋扭矩大，而是倒擋的時候速度低，一般來說，發動機的轉速低扭矩就高，轉速與扭矩成反比的。

3樓：顧惜朝雲

給我一個支點我就能撬動地球，我想這句名言很多人都知道！講的就是力矩，力矩=力*力臂，即力與力臂的關係。發動機的扭矩實際就是講的力矩，去看看減速比傳動比，你就知道一檔扭力最大，

4樓：匿名使用者

因為倒檔需要的不是速度，而是要考慮最惡劣的情況，所以，就把扭力輸出設計車最大，甚至比一檔還高一點點。

不過在一些進口的集卡拖頭上面，還會另外有一個快倒檔，倒車的時速可以達到35公里/小時。這個倒檔速度的用途主要是用來在集裝箱碼頭上拖頭的快速移位用的。

5樓：匿名使用者

倒擋的傳動比更低,扭力更大

每個檔位都有不同傳動比，相當於小齒輪與大齒輪的齧合能產生不同的轉速，低速行駛時用低傳動比（3檔及以下），大軸轉速低於發動機轉速，根據公式p=fv，可獲得更大的驅動力，高速時用高傳動比（4檔及以上），大軸轉速高於發動機轉速，降低牽引力獲得更高速度，切檔位即選擇不同尺寸的齒輪和大軸的齒輪齧合。