1樓：
據我所知，蘇35是由前小翼的，但是它採用翼身融合結構，因此從主體飛機輪廓中並沒有單獨的形制，但仔細看還是可以發現這個氣動面的。
2樓：匿名使用者
早期型號是有的，由於su35遲遲不能服役，因此期間又有了很多所謂的改進型號，現在你看到的su35模型就是沒有鴨翼的。
3樓：匿名使用者
呵呵，關於這個網上的資訊相當混亂，不管是文字還是資料上，帶鴨翼的su-35跟不帶鴨翼的su-35都存在。我個人的理解是，2023年左右su-35bm（也就是俄軍方採購的型號）首飛之後的**上都沒有，所以可見su-35在研製過程中確實設計了鴨翼，但在最後取消了，同時取消的還有機背上的減速板。因為su-35有比su-27更好的發動機和氣動佈局，所以鴨翼和減速板都可以取消。
4樓：空警
su-35這種飛機實際上開始只是su37的一個實驗平臺，在進行各種測試的時候使用的原型機，就是那種什麼白黑相見塗裝的su35，他們都有鴨型翼的。而最近要量產型的就沒有了！
5樓：匿名使用者
有.但是可以取消...氣動和發動機上去了
6樓：
量產型沒有鴨翼也沒有減速板，別忘了su-35僅僅是權宜之計，在不需要重新驗證佈局的情況下做出的改進，而鴨翼是很容易設計壞的東西。包括rcs，阻力，重量，超音速下和低速的控制力，協調不好就會出問題。不採用鴨翼實際上降低了成本，開發週期以及風險。
至於額外的鴨翼，在機翼失速後也沒有任何控制力，或者說不論什麼翼面都一樣。在超音速下因為有推力偏向實際上意義也有限，別忘了人只能承受9g，既然用推力向量可以到達這個極限，鴨翼的意義也就不再了。
有人發現蘇-30戰鬥機有些有鴨翼，有些是沒有的，這是為什麼呢？
美國戰鬥機為什麼不走鴨翼佈局
7樓：為銘
因為在超視距作戰為主要作戰思路的美軍看來，鴨翼佈局就是個機動性更好的靶機而已
8樓：遠端力量
發動機的問題,美國的發動機推重比大,重量輕,不需要使用鴨翼來改善氣動效能,中國吃虧在發動機上,只好用複雜的氣動佈局來消除發動機推重比小的弱點!
9樓：匿名使用者
鴨式佈局雖然有其優點，但也會產生其他問題，美國人的發動機技術一騎絕塵，因此根本不需要在鴨式佈局上動腦筋，一個超級強大的發動機解決了所有問題，又沒有鴨式佈局的缺點。
10樓：
由於存在大迎角低頭操縱力矩的要求和鴨翼載荷帶來的配平阻力增大和最大配平升力降低的問題，和正常式佈局相比，鴨翼佈局飛機往往不能採用太大的靜不穩定度，從而影響其優勢發揮
11樓：若心鎖水
鴨翼控制起來很複雜，不僅需要大量的傳動機構，還要更好的結構強度，而且必須解決計算機才能實現，唯一的優點是彌補發動機動力不足的情況下的機動性問題。曾經美國專家對鴨翼進行大量研究後坦言：鴨翼最好出現在敵人的飛機上。
因為鴨翼的控制必須要用到計算機，因此，在面對電磁脈衝等電子干擾**可能會成為敵人的安插「間諜」**
12樓：一笑而過wo的心
美軍追求高速
美軍追求隱身
鴨翼佈局不適合以上兩項
13樓：醜娃子
他的發動機推力大，板磚都能飛
俄羅斯蘇 35戰鬥機效能，俄羅斯蘇 34和蘇 35戰機各有什麼特點和效能？
蘇 35戰鬥機秉承了 側衛 家族的強大攻擊能力，可以執行空中優勢 對地攻擊和海上反艦等多種作戰任務。它有12個外掛點，最大 載荷為8噸，通過精心安排各種空對空和空對地 將攻擊能力提升到一個新的水平。蘇 35戰鬥機攜帶空空導彈時，可以根據作戰需要選擇不同的掛載組合方案，分別為8枚r一27er1導彈 4...
現在中國裝備的殲十戰鬥機到底有多少架
中國裝備的殲十戰鬥機不屬於公開資訊。引用外國 猜測，目前，中國已經生產出各型號殲 10戰鬥機近350架，而日本全國戰鬥機合計為320至330架，僅僅中國一種三代戰鬥機的數量就已經壓到日本全國的各型號戰鬥機，這在中日戰鬥機歷史上還屬首次。因此截止2015年7月，中國裝備的殲十應該在300架左右。擴充套...
殲10戰鬥機的機翼可否可以活動,殲十戰鬥機機翼根部的圓洞是什麼為什麼有的一個有的兩個
殲10戰鬥機屬於雙三角形鴨式氣動佈局。前部三角形鴨翼可 以活動。後部只有襟專翼可以屬活動。襟翼特指現代機翼邊緣部分的一種翼面形可動裝置,襟翼可裝在機翼後緣或前緣,可向下偏轉或 和 向後 前 滑動,其基本效用是在飛行中增加升力。依據所安裝部位和具體作用的不同,襟翼可分為後緣襟翼 前緣襟翼。殲十戰鬥機機...