1樓：匿名使用者
與大多數suv一樣，寶馬x5也擁有高高的車身和較大的離地間隙，但如果你仔細看一下就會覺得它與一般意義上的越野車有很大的不同，在氣質上少了剛強的硬漢感覺，大大的側窗以及車身兩側尤其是後部線條的特殊設計，在充分顯示力量感的同時也在視覺上使重心下移，讓人感覺車身緊貼地面，十分穩重。這樣一來在通過惡劣路況時會讓人感覺信心不足，生怕隨時被「拖底」。動力方面採用了一臺直列六缸和兩臺v8汽油機，雖然六缸機170kw的功率及300nm的扭矩足以使它輕快的應付各種路況，寶馬還是為有更高需求的顧客提供了更加強勁的v8機型，排量分別為4.
4及4.6。4.
4升發動機的功率及扭矩分別為210kw及440nm，雖然動力提高不少，但是在效能上並沒比3.0i有多大改善。而4.
6升v8機255kw的最大功率和480nm的最大扭矩顯然就是為飆車一族所準備的，0-100km/h的加速時間為6.5秒，而最高時速達到了一般suv望塵莫及的240km/h。
x5應該算是一輛披著越野車外殼的高效能轎車，轉向機同寶馬轎車一樣精確，在中間位置時幾乎沒有什麼自由量，會對駕駛員一點點細微的舉動產生反應，但是非常容易適應並不會讓人覺得太過敏感。同樣取自寶馬轎車的懸掛系統提供了出色的公路效能，行駛狀態平穩但很有活力，就算在極端情況下車身仍然穩定，在4.4i和4.
6is上作為標準配置的後輪空氣彈簧不但提供出色的舒適性，還可以根據車輛載重情況通過電機壓縮空氣調整兩個彈簧內的氣壓，使車身時刻保持前後及左右水平。發動機運轉平穩有力，但是動力要到較高的轉速才能自如地釋放，更適合公路行駛，對付越野就略顯遜色。剎車效果很好，踏板穩定，減速度值突出。
在越野性配置上x5就顯得比較簡陋了，四輪獨立懸掛的極限通過能力不高，沒有越野傳動比和**差速器鎖，只有反映靈敏但效果欠佳的四輪adb-x差動制動系統及用處不大的hdc下坡速度控制。它可以對付輕度越野，但是多片離合器式的分動裝置只能在前後38/62的範圍附近調整前後橋的驅動力，無法將過多的動力傳輸至後橋，相比分動箱式帶**差速鎖的suv來說在爬陡坡時的極限要來的早一點，而四輪獨立懸掛在駛過波峰波谷落差較高的短波路面時會比非獨立懸掛更容易拖底。
雖然空間很充裕，坐墊支撐也比較到位，但是由於靠背與坐墊的角度不太合理，長途乘坐不是很舒服。內部空間相對於它龐大車車身來說有點窄小，尤其是行李箱空間不象是個大型suv的，但是可以獨立開啟的後窗倒是非常實用。
2樓：匿名使用者
越野能力一般，畢竟是城市越野，和捍馬等等真正的越野車不能比
3樓：匿名使用者
運動車的效能，四門車的舒適，適合各種不同路面：bmw x5系列，尤其是x5 4.6is為您帶來了世界上最好的四輪驅動，加上強大的力矩，保證bmw運動型汽車在任何路面均可連續平穩的駕駛。
寶馬x5不僅被證明是最安全的suv型車，也是迄今為止「美國高速公路安全保險協會」所測評過的表現最佳的汽車。
由於採用「全面道路安全技術」(英文縮寫為f.i.r.
s.t.)，x5運動型多用途車和寶馬轎車具備同樣高標準的防撞效能。
除頭部安全系統之外，x5裝備了雙級起爆強度的「智慧型」前部氣囊和側前部氣囊。x5超強剛度的底盤輔以精心設計的能夠吸收並削弱能量的變形區，使x5的安全特性更加有效。
同樣重要的是，x5具有出色的主動安全性，可以幫助司機避免事故的發生。x5對車手的操控具有出色的響應，汽車特別靈活敏捷，另外裝備了諸多尖端水平的電子安全裝置，例如「下坡控制系統」和「動態穩定控制系統(寶馬的電子穩定性增強系統)」。這些使x5成為一款完全可以信賴的汽車。
寶馬x5越野效能
4樓：出逃小螃蟹
寶馬x5越野效能實在差勁。跟jeep和路虎沒法比。
5樓：冰河
實話實說滿足不了,而且可以說連十幾萬的吉普都比它強寶馬x5定位的是城市suv和q7一樣真正的越野就不好說了.公路上的操控是一流的這個我認可.
6樓：把背影留給世界
畢竟是城市suv啊！越野性跟轎車比當然好了！跟吉普 路虎 悍馬這些根本沒得比，連豐田的越野車越野效能都比他好多了
7樓：
京寶行養護團隊
嫩到底是不是專家，x5越野好？？？誰信？？？
說話要客觀，不要因為你們是寶馬的，就說寶馬什麼都好！！！！我告訴你，x5是標準的不能越野！！標準的公路suv。
8樓：
寶馬的越野效能還不如大眾途銳。
9樓：匿名使用者
寶馬的越野效能是非常好的，
創新的x-driver技術，0.1s的反映時間，迅速把動力輸出在最大輸出輪上，適應各種複雜路況，而且完全電腦控制，使用方便。
下坡控制系統hdc都是標準配置，複雜路況下坡，剎車制動完全電腦控制，給你下坡的輕鬆自如。
10樓：匿名使用者
x5就不是越野的料，只不過看著像個越野車罷了！
11樓：你可以來問我
寶馬的越野效能還不如大眾途銳。
豐田的越野 parodo 最牛
12樓：十口青草
豐田的越野 parodo 最牛
13樓：匿名使用者
相對於x5 x3會能滿足你的要求
14樓：車界瘋狂
還可以，操控效能一流。
15樓：國仕無雙的奇才
x5沒有什麼越野性。
x5的越野效能要比x6好嗎
16樓：匿名使用者
x6和x5效能的確有區別。
x6的運動效能更強。
不過x5看著更大氣些——
bmwx6將在2023年問世，其採用現在bmw6系改造成suv（運動型越野車），是bmw與奧迪的audiallroadquattro競爭的利器。
x6和audiallroadquattro都是轎車型越野車，x6也將和audiallroadquattro採用轎車的發動機，即bmw6系的發動機，將裝備v84.8l360hp發動機。
寶馬x6的前臉與所有寶馬家族成員一樣，大的雙腎進氣及兩側的腰線延伸至車身的尾部。
不過x6掀背式的獨特外觀，讓寶馬的設計者在評價寶馬x6的外觀時說coupelike，不錯寶馬x6確實可以稱之為運動型的轎車。
同x3和x5一樣，x6也把全驅系統列為標配。
這套響應快速，電子控制的多片離合器在前後輪間分配動力，扭矩分配器在正常狀態下是劃分為前後40：60。
還有一套寶馬的新系統那就是dpc系統，在後軸處整合一個差速器並擁有自己獨立的行星齒輪，由多片離合器電子控制。
可以在兩個後輪間分配動力，功能就像是一套主動的限滑差速器。
寶馬x6的後備箱空間很大它能提供的947升行李艙空間，這是由於位不過與下降的曲線造成的空間過小，不過通過6/4比例可摺疊的後座還能實現更大此時先不提實用性與其轎車式coupe的定位是否相符，但無疑寶馬x6是略糟的風格與高效能個性化的一次深層次的融合，這也讓x6從suv的列表中真正獨立出去。
x6具有寶馬自家專利性的技術裝備包括有自適應的全驅系統xdrive，先進的穩定控制系統，主動轉向系統，還有一種被稱為dpc（dynamicperformancecontrol）的新系統主要作用是讓這部「suv」有類似轎車化的操控。
x6搭載了400馬力的4.4升的雙渦輪增壓v8發動機配合全輪驅動系統，可以輸出高達450磅英尺的扭矩，目前x6暫時只有6速自動變速可以選擇，寶馬所聲稱x6的0到100公里每小時的加速時間為5.3秒，這僅比寶馬135i慢了0.
3秒，實在讓人不可思議，要知道x6的重量要遠高於135i，而擁有385馬力的保時捷卡宴s0-100公里每小時候要6.2秒。
在x6過彎時，dpc系統會將更多的扭矩分配給外側後車輪，減少轉向不足，使得過彎線路更加完美。
如果過彎時後部突然出現要失去抓地力的傾向時，dpc系統就會更多地分配扭矩給內側後車輪由此來減少轉向過度。
這套dpc系統在減速時也會起作用，可以不靠發動機的負載獨立地起到穩定車輛的作用。
奧迪的q7和寶馬的x5越野效能哪個更好一些？？
17樓：香車美女最前沿
寶馬x5 賓士gle和奧迪q7
18樓：小白龍
都不行，q7和x5都是適合公路的suv，越野效能有限。越野還是路虎強。
19樓：匿名使用者
q7地盤紮實表現很沉穩，有底盤高度可調的空氣懸架系，在通過效能上要稍稍好於x5。x5、q7自都擁有著自己獨特的四輪驅動技術，新x5的xdrive、q7的quattro。各自的系統都有著自己的特點，但總體表現q7的quattro全時四驅系統更為突出，純機械化的結構可以感知到路面的任何微小變化而沒有任何遲滯地作出相應的反應。
相比之下，新x5的xdrive系統在一定程度上依賴於電子裝置，在反應速度和可靠性上都略遜於q7的quattro。
20樓：匿名使用者
q7和x5都屬於高檔suv而不是高檔越野車。談越野效能不過是矬子裡拔將軍，沒多大意義。
想越野起碼是個陸地巡洋艦才行。
21樓：捷安汽車租賃
q7比較不錯 空間大效能好 價效比比x5強
寶馬x5效能怎麼樣
22樓：
寶馬x5：被稱為硬派越野，它的效能到底有多強大？
奧迪q7和寶馬x5，誰的越野效能更強
23樓：匿名使用者
奧迪q7和寶馬x5都屬於城市型suv，沒有什麼越野效能可言，四驅方面奧迪q7相對好一些，相對適合簡單越野。
牧馬人和寶馬x5/6，哪個越野效能更強
24樓：
寶馬x5 4.4，它配備有4.4升v8發動機，210千瓦的功率和440牛米的扭矩通過電控全時四驅分配到四個獨立懸掛的車輪上。
保證動力能正常輸入到地面上的是電控限滑差速系統，它可以適時的監控車輪的空轉現象並及時的給於制動。不過這輛在公路上耀武揚威...
25樓：匿名使用者
。。。。。。。。這和功率排量有什麼關係？？？？牧馬人是專業越野車。。。而x5只是叫城市suv！應付一般路況行。。。去越野。。沒戲！
26樓：匿名使用者
毫無疑問是牧馬人。對於動力來說，牧馬人已經足夠了，就看通過性等其他方面了。
寶馬更多時候是金錢的象徵而不是越野。
27樓：
越野效能肯定是牧馬人了 哦 ，誰願意花那摸多錢去真正玩越野，寶馬x5/6帶來的不僅是享受，還是一種榮耀，牧馬人，只有個性
28樓：信陽
牧馬人越野效能更強，
牧馬人是純粹的越野車，量產車中越野第一，越野車的標杆寶馬x系在越野車裡，排不上名詞
功率，排量只是影響越野能力的小部分因素
29樓：匿名使用者
牧馬人 專業越野車 寶馬都是成市suv 沒有什麼越野功能
30樓：
肯定x6好， 但x6啟動時候噪音有點大，馬力很足啊，
31樓：匿名使用者
朋友，我只說你說的3款車！我個人認為牧馬人是最最最最不值錢，最最最最垃圾，最最最最沒效能的車！怎麼能和bmw比呢！夏利和奧迪是不能比的！
寶馬x5怎麼樣啊？
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