1樓：
對於新手而言，這種情況很正常，很容易忘記鬆手剎。當手剎沒放下來的時候，開始起動的時候車子行駛會有一些阻力，當起步後開始走起來，這種阻力感覺會很小，不易察覺，不過應該會感覺到車子有微小顫抖，這時候可以檢查。當然這對車子會有損傷，偶爾開幾公里，沒有什麼影響，長時間這樣，會損壞後剎車片，加速它的磨損，降低它的使用壽命。
以後停車時手剎效果會降低，尤其上坡停車時要十分注意，最好是手剎配合檔位（一般掛一檔）防止車子遛坡以避免不必要的損傷，養成良好的起步操作比較關鍵：掛空檔，踩剎車，起動發動機，鬆開手剎，慢鬆離合，配合給油（的上坡時油門要多給一點，下坡時不給油）平穩起步，加速加檔。只要每次按這樣的要領去操作，遇到緊急情況時要動作快，不要急，這樣就會減少忘記鬆手剎及掛錯檔的錯誤。
對於新手更要嚴格要求自己，畢竟車子是自己辛苦掙來的，車子不出毛病比開快車更能體現一個人的駕駛水平。
2樓：雲南萬通汽車學校
拉著手剎開車，帶來的最直接影響就是剎車盤加速磨損和剎車片發熱後變硬，手剎拉線拉長。這會導致剎車效能下降，嚴重情況下，會出現車尾冒煙的現象。如果長時間拉著手剎開車，還可能導致剎車分泵咬死，剎車油洩漏，制動液溫度過高，導致剎車功能完全喪失。
3樓：針樂務閒靜
新手都會犯這個錯誤的、除了會損耗點剎車片、和增加了點油耗之外沒有其他影響了。以後多注意就好了。別經常這樣就好。放心吧
4樓：淡仲鍾盼夏
手剎是剎後輪的，拉手剎會造成後剎的嚴重磨損。對輪胎不會有什麼影響的，主要是對剎車系統有影響。
5樓：東北森小騷
會費剎車，就一次沒事，你騎自行車帶著剎車騎，你會不會累些，剎車一直在用會不會費些，一樣道理
拉著手剎開車對車有什麼危害
6樓：途虎話養車
拉著手剎還能開那麼遠，說明你手剎卡拉的並不緊。下車檢查一下，如果沒有糊焦味或者剎車盤冒煙那麼問題就不嚴重。
如果出現了上述情況，那麼就要去汽修廠做個檢查，看看剎車泵，剎車油，剎車線，剎車盤有沒有問題。因為拉著手剎長時間開車對這些都是有損害的。
7樓：匿名使用者
沒鬆手剎開車對車有很大傷害的。
手剎的專業稱呼是輔助制動器，與制動器的原理不同，其是採用鋼絲拉線連線到後製動蹄上，以對車子進行制動。帶著手剎開車，最直接危害就是剎車盤加速磨損和剎車片發熱後變硬，手剎拉線拉長。這會導致剎車效能下降，有時能夠聞到的焦味也是由此而來的，嚴重情況下，會出現車尾冒煙的現象。
如果長時間拉著手剎開車，還可能導致剎車分泵咬死，剎車油洩漏，制動液溫度過高，導致剎車功能完全喪失。一般來說，帶著手剎行駛，車速越快對剎車件的損耗就越大，同時也會對輪胎有一定損壞。車主一定要養成正確的駕駛習慣，開車時前先看手剎是否已經鬆開，同時還要多注意儀表盤，相對來說，儀表盤所顯示出的資訊最為全面。
隨時觀察儀表盤的資訊，注意警告提示燈，就可避免帶著手剎行駛的行為。另外，如果帶著手剎開車會明顯感覺車子提速慢，頓挫明顯，發動機轉速高等現象。應急措施：
在行駛中如果遇到帶著手剎行駛，並且出現了嚴重的焦糊味和車尾冒煙的情況，車主應立刻減速、剎車，放下手剎。此時不可再繼續前進，應將車停靠路邊，待車溫降下來，仔細觀察有無其他異樣。千萬不可只是放下手剎，在車還處於高溫的情況下繼續行駛。
8樓：匿名使用者
拉著手剎行駛會磨損剎車片，並且使剎車片發熱，時間長了會使剎車失靈。
為防止剎車失靈，應經常檢查車輛：
1、檢查剎車片，剎車效果的好壞很大程度上取決於剎車片的情況，所以檢查剎車片磨損程度是否正常對保證剎車效能有著重要意義。
2、檢查剎車油，除了剎車片，影響剎車結果的另一重要方面就是剎車油了，要注意考慮所在地和目的地的天氣特點，防止剎車油內進入過多的水分，對剎車有著不良影響。
9樓：塞班駝殺
磨損剎車片。耗油回答者：119.108.144.*發動機吃力,容易造成剎車片高溫**回答者：彭英傑2012/3/19 10:42:20
發動機吃力耗油多，最主要的問題是磨損剎車片容易造成剎車系統抱死，剎車片高溫**。新手開車前一定注意檢查是否鬆開手剎制動，並確定是放到底。回答者：林小姐
2012/3/19 10:55:26
磨損剎車片。其他沒啥影響。
10樓：美麗新娘在**
1 對剎車系統會有磨損，並且磨損嚴重；
2 容易使自動變速器油急劇升高，易使油液變質；
3 容易使變速器內部的片組早期磨損。
拉著手剎開車對車有什麼危害？開了不到一分鐘
11樓：途虎話養車
拉著手剎還能開那麼遠，說明你手剎卡拉的並不緊。下車檢查一下，如果沒有糊焦味或者剎車盤冒煙那麼問題就不嚴重。
如果出現了上述情況，那麼就要去汽修廠做個檢查，看看剎車泵，剎車油，剎車線，剎車盤有沒有問題。因為拉著手剎長時間開車對這些都是有損害的。
12樓：說說說車
開車忘記放開手剎就開車能開出多遠？對車有什麼傷害？
13樓：匿名使用者
你好，拉手剎開車對車輛沒有影響，只是增加油耗，還有就是磨損剎車片。
14樓：匿名使用者
如果說只是開了一分鐘的話，他沒有什麼影響的。如果說開的距離比較長，對車子的影響還是挺大的。
15樓：匿名使用者
短時間內是沒什危害的，如果時間 長了，會損傷剎車盤，燒燬剎車片的。對剎車系統造成嚴重傷害。
16樓：匿名使用者
拉著手剎開車會造成車的油耗變高了，還有就是對後剎車磨損變快，剎車片變熱，剎車效果會不好，一兩次這樣影響不太大，經常這樣就不太好了
17樓：匿名使用者
這個是會磨損剎車片的損壞剎車系統的，不過只要時間不長的情況還是不會有什麼影響的。
18樓：匿名使用者
你好，會對手剎有影響，剎車片磨損加快，不到一分鐘的話，基本可以忽略，以後注意點就行。
19樓：匿名使用者
短距離問題不大，也就是剎車片磨損大一些，這個一般都會出現的，下次不要粗心大意，一定放手剎再行駛
20樓：匿名使用者
這個不到1分鐘不影響的，只是磨損一點剎車片，長期這樣減少剎車片壽命，油耗也變大，其他不影響
21樓：匿名使用者
你好，短時間的行駛不會有影響的，如果長時間的行駛會對車子的剎車片造成磨損的。
22樓：匿名使用者
這個拉起手剎開車對車子的整體效能沒有太大影響，但會對剎車片有很大磨損。下次注意就可以了
23樓：匿名使用者
拉著手剎開車對車的剎車片磨損會比較大， 還會挺耗油， 不過時間不長影響不大。
24樓：匿名使用者
這個拉著手剎開車對車輛還是有損害，尤其是影響到你的制動效能以及你的輪轂，所以最好還是儘量以後避免。
25樓：匿名使用者
你好，根據你這個情況，這個，肯定是有一點危害的，一般就是你的剎車片磨損過度。
26樓：匿名使用者
開了不到1分鐘的話還是沒有多大的問題的下次一定要小心駕駛這樣才最好
27樓：中學老師小
拉手剎開車肯定是有問題的，因為手上實際上就是我們的相當於自動發掐住了，我們的輪胎，如果你拉著手剎去開車的話肯定第一個會影響，我們的自動第二個會產生大量熱量，甚至發生自燃，如果你開的時間不長的話影響，其實並不是太大，一般1分鐘左右的話，其實對他們磨損還是可以接受的，但是在每次保養的時候一定要檢查一下手剎是否有問題或是否靈敏，因為這個是關係到你的安全問題，特別是如果車停在坡道上手剎，確實空了，那這樣會造成很大的損失，所以這個一定要注意另外的話手剎的安防。一定要關注一下儀表盤是否有警告顯示另外自己要好好檢查一下，有些粗心的司機很可能會受傷，沒有放權，或者是沒有飯，會導致我們的汽車產生較大的損害，這個真的是得不償失。
28樓：匿名使用者
你好，這個手剎拉著開一分鐘影響不大，主要對剎車片和剎車盤有影響，還有就是剎車線容易拉斷
29樓：匿名使用者
主要就是對剎車片有磨損，但是開了還沒到一分鐘沒有問題的下次記得放好就行
30樓：匿名使用者
開了不到1分鐘。沒有危害。 以後要注意點就好了
汽車在行駛中拉手剎會有什麼後果？
31樓：南城的十月
後果取決於汽車行駛的速度和你拉手剎車的程度。具體後果如下：
如果車主車速很慢的話,手剎車一下子拉死,車會緩慢的停下來,方向盤發生偏移，但是這樣會損傷剎車片，輕則磨損，重則會使剎車片直接扯斷。如果在高速行駛時拉動手剎,會很容易使汽後輪直接抱死,使拉線扯斷,從而發生漂移、翻車，甩尾等後果，嚴重影響了行車安全。同時，拉著手剎行駛，很容易導致制動盤磨損和鋼絲繩不必要的拉伸變形。
擴充套件資料：
手剎是一個使用率很高的系統，合理正確的使用才能讓日後使用更順暢，特別是對於保有量最大的機械式手剎來說，更好按照正確的方法使用，別車還沒停呢就把手剎拉起來了，這種做法確實沒有必要。省著點用，保證其良好的使用效果，對於安全很重要，另外也能延長其調整週期降低維修和更換的成本。
使用注意事項：
1、機械手剎
避免拉得過緊：對於最常見的機械手剎來說，首先要注意不要每次駐車時都狠狠地拉起來，特別注意不要拉到頭，因為金屬過度拉伸或者是長時間保持拉伸都會加快形變，導致加速手剎拉線的制動衰退。正確的做法是，拉手剎直到後輪抱死後再向上提1-2格，保證不溜車即可。
如果是在坡道上停車，不建議純粹用手剎將車固定住，因為這樣做會讓手剎承受太大的制動力，加快手剎的磨損。
正確的做法是駐車後先用手剎固定，然後找一些可靠的磚頭或者其他物體墊在輪胎下面，待車輪固定牢靠後，釋放手剎讓受力轉移到四個車輪上，再次拉起手剎，讓車輪和手剎共同受力。如果還不放心，可以將變速桿掛入1擋或者倒擋，這樣可以做到多重保險。
在冬季的冰雪天氣行駛後，儘量不要使用手剎。我們經常遇到在雪天行車後，擋泥板內側都會淤積很多積雪，這些積雪可能就會覆蓋到手剎拉線上，將其凍住，再次啟動時就很可能因為手剎無法釋放而不能行駛。
另外，在冬天洗車後同樣要注意這個問題，如果無法將手剎拉線上的水及時擦乾淨的話，在停車時先不要拉起手剎，用擋位或者磚頭墊車輪等方法代替手剎駐車。
腳踏式駐車系統也是「手剎」的一種，只不過是用腳踏板來控制，經常出現在中高階車型上，保有量大的車型有凱美瑞、君越、賓士的多款車型。
使用這種手剎需要注意的一點就是上面說到的不要每次都全力將其踩下，因為腳的力量很大，所以很容易就將「手剎」踩的很深，這樣對於拉線的壽命很不利，即使是用腳，也有意控制一點力度，不要那麼狠。
手剎在一定條件下還可以起到幫助脫困的作用。如果您駕駛的是一輛後驅車或者四驅車，當後輪遇到打滑而趴窩時，同時您的車又是一輛配有機械手剎的車型，那麼可以利用手剎對於後輪的制動輔助進行脫困。
原理是模仿差速鎖的工作，對兩個後輪施加制動力，限制打滑一側車輪的轉動，把動力「憋」回到有附著力一側的車輪上。當然這個動作只有同時滿足以下在條件才可實現：後驅、機械手剎、一側車輪有附著力。
對於機械手剎來說，在使用過一段時間後抽空檢查一下是否還能有效的駐車，建議每年一次。把車停在一個略有角度的地面上，等待出現微微溜車，把手剎一格一格的拉起來直到可以把車固定住。如果這個點比較高，手剎都快拉到頭了車才停，建議應該去修理店把手剎調緊一些，以防使用的時候出現意外。
電子手剎：
電子手剎是一個外形簡潔美觀，使用方便的配置，中端車以上的常見配置，但是電子手剎的響應速度相對比較慢。我們用手來拉放手剎的時間大概不超過0.3秒，而且人控比電控更靈活一些。
而啟動電子手剎需要有一個踩剎車的前提動作，和按鍵的響應時間（避免誤操作），而且電機執行的時間也偏長，約0.5秒。即便是踩油門時，電子手剎自動解除，這個動作也未免有些突兀。
部分車型的電子手剎還有輔助緊急制動的功能。如果在行車過程中發生極端情況，操作電子手剎按鍵，可以對車輛進行制動，這個情況有些複雜。首先我們要分析一下這個極端情況，假如駕駛員無法控制剎車（剎車踏板故障、新手沒有剎車意識、駕駛員睡著了等情況），通過拉起手剎按鍵，車輛會緊急制動。
注意：此時車輛的剎車並非機械的駐車手剎，高速情況下，緊急制動是通過esp控制單元以略小於全力剎車的力道對全部四個車輪進行液壓制動，而當車輛接近靜止狀態時，才能直接用電子手剎來降速或駐車。
例如大眾的電子手剎在7km/h以上的速度是就是如此，而只有當速度在7km/h以下時，才是直接施以駐車手剎制動。即便是車輛意外熄火（電路仍然接通），該功能依然有效。
當然，剎車管線和電路不能被破壞。而根據這種情況，我們還可以得出一個結論：想通過拉手剎玩兒花樣的朋友注意了，電子手剎是無法做出甩尾這個動作的。
對於自動擋同時又配有電子手剎的車型來說，在帶有坡度的地面上停車時，一定要先拉手剎將車固定住後，再將變速箱掛入p擋，減輕變速箱的負擔，防止p擋瑣止閂卡住導致無法正常解鎖。
另外，即使是看似平路的情況，也難免有些難以察覺的細小坡度，另外自動擋車型在掛d擋時變速箱也會「頂著」車，這時拉手剎後沒有鬆開剎車直接掛p擋，那麼p擋的瑣止閂就會較勁了，久而久之會造成不必要的磨損。
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