1樓：小魚教育
1、前叉鎖死：--使前叉不具備避震功能,用來在平坦路面騎行，使爬坡時更省力，避免了洩力，讓騎行平路更省力。
2、平路上、爬坡時騎時，你一使勁前叉一下被壓下去了，也就是等於說，你用100個力量登車起步，其中20個力量被前叉吸收了，而帶動車的只能用80個力量，就等於說白費了20%的力量。
3、鎖死的話，同樣用100個力量蹬車起步，而前叉只吸收了3個力量，帶動車的力量就是97。所以，在平路和爬坡時鎖死就能減少白費的力量，使騎行更省力、提速快。
2樓：匿名使用者
是指帶避震的前叉可以鎖定成為硬叉（取消減震）。不鎖時前後都有減震有利於越野使用，不過在平地或爬坡時前叉太軟的話騎行時會費勁，鎖死後前叉變硬不具備避震功能，這樣在平路上、爬坡時讓騎行更省力。
3樓：匿名使用者
山地車前叉鎖死，是指把帶有減震功能的前叉的減震功能關掉，使減震前叉暫時不具備減震功能。用來在平坦路面騎行，使爬坡時更省力。
因為在平坦道路和上坡路面用力踩踏時，減震器會吸收部分能量，使騎行變的費力。所以此時鎖死前叉關掉減震功能是最明智的選擇。
4樓：匿名使用者
鎖死顧名思義就是不讓前叉發揮作用，其目的在於騎行上坡或公路時能更好的節省體力！
5樓：匿名使用者
前叉鎖死 使減震喪失 有力於在硬路面的行駛 不洩力 更省力
6樓：黃心烤地瓜
指避震前叉能夠鎖死。鎖死是使前叉不具備避震功能，用來在平坦路面騎行，使爬坡時更省力！
7樓：不高馳
指避震前叉,鎖死是使前叉不具備避震避震功 能,用來在平坦路面騎行，使爬坡時更省力。（只限於氣叉）
8樓：匿名使用者
鎖死就是鎖死了，不避震了，
山地車前叉鎖死是什麼意思？在什麼情況下鎖死？
9樓：萌萌噠的小可愛喵喵醬
前叉鎖死：使前叉不具備避震功能,用來在平坦路面騎行，使爬坡時更省力，避免了洩力，讓騎行平路更省力罷了。
前叉的結構和功能：
山地自行車前叉可以分為彈簧，油簧，油氣，雙氣四個部分。
1、彈簧：以彈簧作為避震介質的，其結構簡單，一般都是在前叉的一邊有一根彈簧，或者兩邊都有彈簧。
2、油簧：油阻+彈簧，這類叉子就是在上者的基礎上，在彈簧的另一邊增加了油阻尼。油阻尼就是使用油調節彈簧回彈的速度快慢，鎖死功能在平路和爬坡時能體現出較大優勢。
10樓：匿名使用者
1、前插就是個避震裝置，鎖死就是不緩衝了變成硬叉了
2、一般在公路階段鎖死前叉，因為可以將你的發力直接動力給單車，不會被緩衝掉了，所以在平坦路面鎖死前叉會省力。
11樓：丨大灬冬瓜丶
鎖死就是軟叉變硬叉 一般帶鎖死的前叉都是要手動鎖死 前叉右邊蓋子 擰一下就鎖死了 當然 也有自動鎖死的前叉 比較高階 自動調節叉子的軟硬的 一般平路 爬坡鎖死 其他情況開啟避震效果
山地車前叉的肩控、鎖死是什麼意思
12樓：匿名使用者
就是在叉肩上來控制叉子的鎖死. 鎖死以後叉子就不減震了，有助於提高爬坡... 區別於手控鎖死
13樓：匿名使用者
鎖死是指回彈鎖死功能，鎖死之後前叉基本上就不彈了，一般鎖死是為了讓山地車在平地和爬坡時不讓前叉的工作，更強的剛性達到更好的效果，也可以理解成鎖死適合公路，解鎖適合越野，肩控就是指通過叉肩的旋鈕達到鎖死和解鎖的效果，一般鎖死的方式有肩控，線控（油控），和智慧方式，線控就是有個按鈕裝置像指撥一樣綁在車頭通過按鈕可以直接達到鎖死效果，這樣在競賽中就不用彎腰下去解鎖，更為方便，智慧前叉就是前叉通過裡面的裝置自動判斷應該工作在解鎖狀態或者鎖死狀態。
14樓：匿名使用者
肩控鎖死就是在前叉的上方有一個旋扭，你鎖死後，避震就關閉了減震功能。通常我們在爬坡時如果鎖死前叉，就比較不會瀉力。還有一種叫做線控鎖死的，就是前叉上方有一根線管連線到車把，這樣我們在騎行中如果要鎖死前叉的話就不用伸手到避震肩上去鎖了，直接在車把上就可以操控，更方便。
有些前叉除了可以鎖死之外，還可以調節軟硬。還可以調節它的回彈速度（就是避震往下壓之後，往回彈的速度）
山地車前叉鎖死和不鎖死，有什麼區別？
15樓：我和你天下第一好
山地車前叉鎖死和不鎖死的區別很大。區別在於：
1、鎖死前叉的等級要比無鎖死前叉高。
2、鎖死前叉帶有減震鎖死功能，在騎行柏油路等平坦道路時可以將減震功能關上。可以起到節省體能提高車速的目的。
3、無鎖死前叉沒有減震鎖死功能，在騎行柏油路等平坦道路時沒有需要減震的路況，前叉的減震功能會吸收掉部分踩踏的動能對騎行無利。
山地車騎行注意：
通常你可以選擇一個半盔，這樣的頭盔會比較涼爽，而且利於呼吸順暢。不過你要想完成全山地騎行路線的險峻路段時，還是需要一個全盔來保護自己，全盔雖然能夠很好的保護自己，但是在裡面呼吸比較困難，所以現在的玩家多選擇半全盔，他同樣可以提高良好的防護，而且不影響呼吸。
山地車前叉鎖死是什麼意思？
16樓：乖寶唄兒
簡單的說就是 鎖死了 前叉就壓不下去 沒減震作用了 適合爬坡和壓馬路 解鎖之後有減震作用 可以去越野 下樓梯 上樓梯 玩特技 鎖死的按鈕在前叉右肩
17樓：匿名使用者
鎖死就是一般情況下避震不生效（不縮回去），適合公路上騎，不需要避震，而且剎車方便。不過鎖死後遇到很大的壓力前叉還是會縮回去的，起保護的作用。
18樓：暖風撫過的夏
避震上有個鈕 鈕一下就沒有避震功能了 就是避震不會縮排去了 上坡路適合鎖死
19樓：匿名使用者
鎖死就是壓不下去。（通俗易懂）
20樓：ok求大神指教
你只要捷安特的？捷安特廣告好！所以貴
山地車避震前叉的鎖死功能究竟有什麼用處呢？
21樓：
mclus為您解答：
鎖死不讓前叉再減震，在平路不需要避震的時候使用，因為減震在平路上會卸力(你一腳下去先是把減震踩下去,然後力量才傳遞給前進的力量)。
22樓：啊嗚陶子
路況好的時候加速比較快 而且不累
23樓：匿名使用者
上坡也得看路況，如果不好鎖死有害無利.
24樓：匿名使用者
在城市裡或其它路況好的道路上，避震器起不了多大作用，反而使騎行更加吃力。這時前叉鎖死就可以當硬插使用，省力。
所以軟尾山地車在城市騎行不如硬尾山地省力，而前叉鎖死後就更加省力啦。
我有輛日常代步用的入門山地車，只在城市道路騎，店裡就建議過我不如換成硬叉。
當你去衝坡或路面崎嶇時，避震就發揮它的作用了，可以保護你的手，降低受傷機率。
簡單點回答，就是你在路況好時鎖死。其它時候就用避震。
25樓：
上坡和路面良好的平路上用。
山地車配置中的鎖死前叉，與可鎖死前叉，多加了個「可」啥意思。是前者只能鎖死，不能恢復嗎？
26樓：申個新號領積分
鎖死前叉與可鎖死前叉意思是一樣的，都是隻前叉可鎖死
27樓：林志宇
770d前叉的右邊有個旋轉開關，轉到紅色位置前叉就鎖死了，跟硬叉一樣。不減震。轉到綠色位置就是正常的減震
根據路面情況不同可以自行調節
比如上坡可以鎖死，下坡可以開啟。
28樓：匿名使用者
可鎖死，就是說他有鎖死和不鎖死兩種選擇，這個是由前叉肩部的旋鈕調節的。平時的時候，放在不鎖死上，前叉正常工作，有減震效果，使騎行更舒服；爬坡或者加速的時候，旋鈕放在鎖死位置，這時候前叉就相當於硬叉，沒有減震效果，利於發力。770d的叉子有這個功能，使用也很方便。
山地車前叉可鎖死跟不可鎖死怎麼理解，騎的時候有什麼不一樣麼
29樓：局咯咯
前叉在鎖死情況下是不能動作的，也就是變成硬叉了，這樣可以減少平地高速騎行跟爬坡搖車時的前叉卸力，使發力更有效，提高騎行速度。
30樓：匿名使用者
可鎖死的在不需要避震時可以將前叉鎖死，比如在爬陡坡時鎖死前叉可以避免卸力，而不可鎖死的前叉在爬坡時會卸力影響蹬踏效率。
現在一般的前叉都可鎖死，只有那些很低端的前叉才不能鎖死，那種前叉的主要作用就是裝飾。
山地自行車前叉鎖死有什麼作用，山地車前叉鎖死是什麼意思？在什麼情況下鎖死？
山地自行車前叉鎖死可以讓騎行更省力。在城市裡或其它路況好的道路上，避震器起不了多大作用，反而使騎行更加吃力。這時前叉鎖死就可以當硬插使用，省力。前叉部件在自行車結構中處於前方部位，它的上端與車把部件相連，車架部件與前管配合，下端與前軸部件配合，組成自行車的導向系統。山地自行車前叉鎖死可以讓騎行更省力...
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