1樓：變美的果團
山地自行車前叉鎖死可以讓騎行更省力。在城市裡或其它路況好的道路上，避震器起不了多大作用，反而使騎行更加吃力。這時前叉鎖死就可以當硬插使用，省力。
前叉部件在自行車結構中處於前方部位，它的上端與車把部件相連，車架部件與前管配合，下端與前軸部件配合，組成自行車的導向系統。
2樓：一尾魚的海
山地自行車前叉鎖死可以讓騎行更省力。
山地自行車前叉鎖死指避震前叉，鎖死是使前叉不具備避震功能，用來在平坦路面騎行，使爬坡時更省力，鎖前叉的方式分為手動鎖死前叉和線控鎖死前叉。
平路上、爬坡時騎時，一使勁前叉一下被壓下去了，也就是等於說，用100個力量登車起步，其中20個力量被前叉吸收了，而帶動車的只能用80個力量，就等於說白費了20%的力量。鎖死的話，同樣用100個力量蹬車起步，而前叉只吸收了3個力量，帶動車的力量就是97。所以，在平路和爬坡時鎖死就能減少白費的力量，使騎行更省力、提速快。
3樓：
前叉鎖死指避震前叉，鎖死是使前叉不具備避震功能，用來在平坦路面騎行，使爬坡時更省力。
前叉鎖死是讓騎行更省力。平路上、爬坡時騎時，你一使勁前叉一下被壓下去了，也就是等於說，你用100個力量登車起步，其中20個力量被前叉吸收了，而帶動車的只能用80個力量，就等於說白費了20%的力量。鎖死的話，你同樣用100個力量蹬車起步，而前叉只吸收了3個力量，帶動車的力量就是97。
所以，在平路和爬坡時鎖死就能減少白費的力量，使騎行更省力、提速快。
注意：什麼前叉都不能完全鎖死，100%鎖死受到大的衝擊前叉就不能在用了。
4樓：斯派克自行車
前叉鎖死使前叉不具備避震功能，騎公路或上坡時鎖死可以減少洩力。
（上大坡時記得鎖死前叉，避免自己「**」）
5樓：那首歌感動了
鎖死了防止別人來偷你的車子啊
山地車前叉鎖死是什麼意思？在什麼情況下鎖死？
6樓：萌萌噠的小可愛喵喵醬
前叉鎖死：使前叉不具備避震功能,用來在平坦路面騎行，使爬坡時更省力，避免了洩力，讓騎行平路更省力罷了。
前叉的結構和功能：
山地自行車前叉可以分為彈簧，油簧，油氣，雙氣四個部分。
1、彈簧：以彈簧作為避震介質的，其結構簡單，一般都是在前叉的一邊有一根彈簧，或者兩邊都有彈簧。
2、油簧：油阻+彈簧，這類叉子就是在上者的基礎上，在彈簧的另一邊增加了油阻尼。油阻尼就是使用油調節彈簧回彈的速度快慢，鎖死功能在平路和爬坡時能體現出較大優勢。
7樓：匿名使用者
1、前插就是個避震裝置，鎖死就是不緩衝了變成硬叉了
2、一般在公路階段鎖死前叉，因為可以將你的發力直接動力給單車，不會被緩衝掉了，所以在平坦路面鎖死前叉會省力。
8樓：丨大灬冬瓜丶
鎖死就是軟叉變硬叉 一般帶鎖死的前叉都是要手動鎖死 前叉右邊蓋子 擰一下就鎖死了 當然 也有自動鎖死的前叉 比較高階 自動調節叉子的軟硬的 一般平路 爬坡鎖死 其他情況開啟避震效果
山地車避震前叉的鎖死功能究竟有什麼用處呢？
9樓：
mclus為您解答：
鎖死不讓前叉再減震，在平路不需要避震的時候使用，因為減震在平路上會卸力(你一腳下去先是把減震踩下去,然後力量才傳遞給前進的力量)。
10樓：啊嗚陶子
路況好的時候加速比較快 而且不累
11樓：匿名使用者
上坡也得看路況，如果不好鎖死有害無利.
12樓：匿名使用者
在城市裡或其它路況好的道路上，避震器起不了多大作用，反而使騎行更加吃力。這時前叉鎖死就可以當硬插使用，省力。
所以軟尾山地車在城市騎行不如硬尾山地省力，而前叉鎖死後就更加省力啦。
我有輛日常代步用的入門山地車，只在城市道路騎，店裡就建議過我不如換成硬叉。
當你去衝坡或路面崎嶇時，避震就發揮它的作用了，可以保護你的手，降低受傷機率。
簡單點回答，就是你在路況好時鎖死。其它時候就用避震。
13樓：
上坡和路面良好的平路上用。
山地車前叉鎖死是什麼意思？
14樓：匿名使用者
前叉鎖死：--使前叉不具備避震功能,用來在平坦路面騎行，使爬坡時更省力，避免了洩力，讓騎行平路更省力罷了。
平路上、爬坡時騎時，你一使勁前叉一下被壓下去了，也就是等於說，你用100個力量登車起步，其中20個力量被前叉吸收了，而帶動車的只能用80個力量，就等於說白費了20%的力量。鎖死的話，你同樣用100個力量蹬車起步，而前叉只吸收了3個力量，帶動車的力量就是97。所以，在平路和爬坡時鎖死就能減少白費的力量，使騎行更省力、提速快。
p.s.什麼前叉都不能完全鎖死，100%鎖死受到大的衝擊前叉就廢了，廢了廢了！
山地車前叉鎖死和不鎖死，有什麼區別？
15樓：我和你天下第一好
山地車前叉鎖死和不鎖死的區別很大。區別在於：
1、鎖死前叉的等級要比無鎖死前叉高。
2、鎖死前叉帶有減震鎖死功能，在騎行柏油路等平坦道路時可以將減震功能關上。可以起到節省體能提高車速的目的。
3、無鎖死前叉沒有減震鎖死功能，在騎行柏油路等平坦道路時沒有需要減震的路況，前叉的減震功能會吸收掉部分踩踏的動能對騎行無利。
山地車騎行注意：
通常你可以選擇一個半盔，這樣的頭盔會比較涼爽，而且利於呼吸順暢。不過你要想完成全山地騎行路線的險峻路段時，還是需要一個全盔來保護自己，全盔雖然能夠很好的保護自己，但是在裡面呼吸比較困難，所以現在的玩家多選擇半全盔，他同樣可以提高良好的防護，而且不影響呼吸。
關於山地車前叉上管，山地車前叉的叉橋上那個孔是做什麼用的？
不同型號 不同品牌的車架的角度不完全形同，所以頭管長度肯定是不一樣的，要換車架的話一定要預留一截前叉，否則這支前叉很可能在沒有任何問題的情況下報廢，很鬱悶的。至於墊環的問題嘛 這麼說吧，使用預設頭管長度真的是一件很不明智的事情，因為車架的尺寸是固定不變的，預設頭管長度就意味著你必須完全是適應車架的角...
山地車的前插鎖死是什麼意思，山地車前叉鎖死是什麼意思？在什麼情況下鎖死？
1 前叉鎖死 使前叉不具備避震功能,用來在平坦路面騎行，使爬坡時更省力，避免了洩力，讓騎行平路更省力。2 平路上 爬坡時騎時，你一使勁前叉一下被壓下去了，也就是等於說，你用100個力量登車起步，其中20個力量被前叉吸收了，而帶動車的只能用80個力量，就等於說白費了20 的力量。3 鎖死的話，同樣用1...
剛買的山地車為什麼前叉避震不起作用
前叉避震是需要調節的,在前叉上有個鈕,可以調節避震。如果搞不明白話,最好去專賣店看看。山地車避震前叉的作用 避震 騎行中受力 前叉被壓縮 到達極點 回彈到原來長度 回彈的速度受阻尼的影響 不斷重複從而達到減輕車手身體受力的作用，減小顛簸，幾百塊的民用車只能達到舒適的目的 比賽上有的必須減震因為強度太...