1樓：匿名使用者
當國際海員還有前途麼？這個問題有點大，現在海員的優勢已經不像十年前，海員的工資是基地上七八倍，現在普通船員的工資已經和陸地上有些崗位基本持平了。
下面我給大家想做海的朋友們簡單介紹一下海員這個工作，以及當下的形勢。
首先非常感謝大家對我們海員網長期以來的支援和關注。
目前，我們航運業普通船員（水手、機工）緊缺，市場出現供不應求的現象。
咱們普通船員工資說實話確實不高，目前國內航線水手、機工市場**到手7500-8000每月。
外貿好資歷跑環球航線的基本工資全部拿到手最多也小1萬左右每月。
不要聽中介瞎說年薪多少多少萬、周遊世界、其實就是上船掙點辛苦錢養家餬口。
當然對熱愛航海、有上進的朋友們，大家也不要氣餒，滿一年半水手、機工服務資歷，可以報考高階船員（三副、三管輪）。
請大家根據自身情況選擇船員行業，如在家境條件一般、在岸上工資收入相對較低者，無法維持家庭開銷的，可以諮詢報名、培訓、就業。自身在岸發展較好者，不要盲目跟風。
2樓：匿名使用者
普通的實習200-400美金，實習完1000-1300美金
一般海員一月工資多少?
3樓：海員網
多少?近期船員市場評述：換班高峰期來了！三副三管緊缺！工資整體**趨勢！
4樓：敲黑板劃重點
說實話船員的待遇很一般吧，只能說比陸地上的稍微好點而已，大家都說船員的工資好幾萬之類的，其實這個工資還是有很多貓膩在裡面的給你稍微說的詳細一點
船長，輪機長：3萬-5萬一個月，跑不同的線工資不太一樣，這個是遠洋的，近洋的要在3萬左右了，但是不會比3萬高出多少來，不過也有極個別的會高一些
大副，大管輪：3萬左右，不同公司，不同航線有出入二副，二管輪：2萬左右，同上
三副，三管輪：1萬左右，同上
5樓：老鄉你別走
幹一天，有一天工資，放假就沒錢。一年頂多在海上漂半年，過萬的工資平均下來，一年平均每月5000.跟農民工一樣，幹一天有一天工資，甲板經常敲鏽打油漆，機艙天天拆機器保養維修，比修汽車苦多了。
老闆多精，怎麼可能讓你閒著拿工資。經常加班幹活，只加班，不加錢。
6樓：匿名使用者
船員工資相對陸地是高那麼點，在船有工資，下船沒工資，就看你能幹幾個月了，陸地月月有工資，年終還有年終獎，船上除了工資基本沒其他獎金，而且在船上沒的玩沒的聊，工作一年回家歇幾個月就沒錢了，你和家人的團聚時間只有幾個月，水手工資現在8000左右，基本沒什麼責任，在船就是幹雜活，駕駛員工資不等，一萬到兩萬，船長三萬多，駕駛員是要負責任的，保證安全航行，一般船員在船的工作時間是固定的，但是靠離碼頭隨時準備全體出動
7樓：帶你吃個雞
是要分航線，國企船或是商業船，一般國企六千左右（不算其它）商業船在八千左右（不算其它）主要在船上攢錢會比在陸地上攢的多的多，吃住行都是免費的，總是可以的，不管累不累，首先不就是去掙錢嗎
8樓：發兔冷知識
有些在招聘會上的小夥伴會發現，有很多招聘海員的單位，都列出了高額的工資和誘人的待遇，但這些崗位還是很少有人去。
9樓：哇嘞哇嘞哇
一般情況下海員的工資一個月的話應該會達到六千多，如果出的任務比較多的話，應該會拿到1萬多塊錢。
10樓：水手嫂子
10000元/月基礎崗位
管理崗，高階船員2～8萬人民幣/月
11樓：匿名使用者
這要看什麼職務！從2500---50000不等
12樓：
不要想海員這個行業了，先不說風險性，談點實際的吧:工資也就比陸地普通工人好點！外派的高點但是和外國船員比起來那是很低了，主要國內船務公司層層扒皮！
我是跑外派的，馬上要上船了，工資嘛這次又被降了幾百美金！準備想想其他出路
船員工資高嗎 100
13樓：匿名使用者
我也想去，可以的話一起去怎麼樣，只要能掙錢幹什麼都行，多累都沒問題
14樓：義迎夏侯
從大學畢業就當海員到現在已有31年。我認為人生最大的錯誤就是入錯了行。現在看來豬才當海員。
工作不算太累，但一旦入了行就意味著一生要離家背井，失去自由。從沒有一個人敢說他下輩子再幹船員。
15樓：匿名使用者
網上有百分之九十是正確的，這個我想應該是吧，可也不能百分百的相信，要打**諮詢一下的
16樓：吾從地獄歸來
高，我有一朋友的小叔就是開船的月入一萬是肯定的
17樓：酸甜葫蘆
近海的不高，遠洋的高，遠洋海員的收入其實主要靠出海津貼。大學畢業後做遠洋船員可以月入2萬。請注意，在船上可以1分錢不花的，因為也沒什麼可花銷的，收入遠高於工薪層。
如果能有機會做到大副或船長，那麼媳婦可以不上班，不過代價也是很高的。對於家人，就是個賺錢機器，對家裡沒有什麼貢獻，反而還需要家裡擔心。父母看不到孩子，妻子看不到丈夫，孩子看不到父親。
對於個人，需要長期過孤獨的生活，時間長了，人的心理會扭曲的。一般來說，但凡有其他選擇是不會從事這個職業的。
18樓：匿名使用者
高，可是要忍受沒有網路、沒有電視、長期見不到朋友家人的生活，
19樓：無敵的炮醬
大都是騙人的，要想幹要實地考察一下
20樓：影像青島
為什麼說做船員能攢到錢
為什麼當海員工資那麼高
21樓：
[阿豬哥聊海員_第55期]當船員有沒有出息
22樓：之湘稱曉博
一是辛苦，在海上作業一般3-5個月回家一次，且常年在海上吃住，生活方面較為艱苦。二是危險，海上風大浪高，還有許多暗礁，應該說海上作業少稍不留神就有危險甚至是生命，三是技術性也要有，並且隨機應變能力也重要
23樓：
您好！海員工資高的原因主要是因為工作辛苦和出海一次時間都很長，無法照顧家人。船員的工資普遍都很高的。
你可以查詢一下，普通貨船船員分為甲板部和輪機部，甲板部的船員按職務大小:船長》大副》二副/三副》水手，輪機部:輪機長(老軌)>大管輪》二管輪/三管。
甲板部負責甲板上部分，輪機部主要負責機艙的機器維護。雖然工資高，但是很辛苦，現在的船員雖然不大幹活，但是船公司對船員的要求基本是一上船最少三個月，並且船上經常都是不同地方的人也沒有太多娛樂專案，很少交流的。謝謝閱讀！
24樓：匿名使用者
油膏舷何 yechuix639
25樓：仉絲琪
海員工資高嗎？？我一朋友江蘇海事畢業簽約上海某大公司海員，月薪才2000美元。出海風險很大，幹海員這行，幾個月不能上岸長常有的事，有些兩年沒回一次家。
海盜、疾病、颱風什麼就不說了，因為海上生活枯燥，內部結幫打架死個把人都不好說，就當成是滯留國外、病死什麼的，有誰知道。前幾年有艘遼寧遠洋船失蹤近10年後，離奇出現在韓國駁岸維修，被海事局控制後查出鬥毆致死幾十人，逃逸不敢回來。所以別羨慕海員工資高，給我月工資2萬美元，我還不願意去
普通海員工資多少
26樓：123456奮鬥
說實話船員的待遇很一般吧，只能說比陸地上的稍微好點而已，大家都說船員的工資好幾萬之類的，其實這個工資還是有很多貓膩在裡面的給你稍微說的詳細一點
船長，輪機長：3萬-5萬一個月，跑不同的線工資不太一樣，這個是遠洋的，近洋的要在3萬左右了，但是不會比3萬高出多少來，不過也有極個別的會高一些
大副，大管輪：3萬左右，不同公司，不同航線有出入
二副，二管輪：2萬左右，同上
三副，三管輪：1萬左右，同上
這些事高階船員的工資，普通船員（也就是天天干活的）工資不同公司會有極大的差別，但是不管普通船員的工資再高也不會比和他在一個船上的最低的高階船員的工資高，也就是三副和三管輪，而且幹普通船員沒多大意思，最多弄個水手長，機工長到頭了，工資能拿到1萬基本到頭了
還有不能和國外比，國外的船員工資都高的嚇人，但是中國的船員有種種限制想到國外的公司幹很難。。。。。就算去了，也是得通過外派公司去，最後到手的工資得被扒好幾層皮
還有你得正確的看待這個船員的待遇問題，一說起來時不少，可是你得想想你不可能一直在船上幹活，這個工資是你在船上才有，休假了就一毛錢都沒啦，搞不好還要倒貼好多，因為要交各種各樣的保險**什麼的，所以船員的工資按你一年上船工作6-8個月，回家休假3,4個月，最後到手的也沒多少，也就是比路上工作的人多那麼一點點
工資越高代表你付出的越多，船員的付出是很大的，大家說的孤獨寂寞還是小事了，倒黴的一回家了發現老婆孩子房子，工資卡，啥都沒有了，也很正常
安全性嗎還是很高的，遠洋的船一般還是很有保障的，大公司要比小公司強的不是一點半點，近洋的船安全性就低點，一般公司不怎麼靠譜，近洋公司都比較鬆懈，大家都想每天離陸地那麼近安全就高了吧，其實不是那麼回事，只要在海里這個危險性都不小，只是說遠洋的一般情況下船體的保養，資訊的獲取都比較受到重視，近洋船就很鬆懈了
27樓：發兔冷知識
有些在招聘會上的小夥伴會發現，有很多招聘海員的單位，都列出了高額的工資和誘人的待遇，但這些崗位還是很少有人去。
28樓：楊先敏說法
回答1.中遠集團：上海遠洋--集裝箱待遇最高，三副7000元/月左右，大遠居中，廣遠，天遠最次不到6000，香港遠洋大概7500元/月左右。至於扣除三金後那就不曉的了。
2.中海集團： 上海5000teu集裝箱以上，三副12000元/月以上，30萬噸左右的超級油輪工資三副12000以上/月，散貨船等等工資三副小於8000，所以目前做5000以上標箱和超級油輪的工資教高。
3.各大地方遠洋公司，如河北遠洋，浙江遠洋，江蘇遠洋等等三副一般7000不到。
4.外派公司，中遠勞務，中海勞務，廈門海隆等等三副工資都在10000左右，如果是外派超級油輪12000左右，超大集裝箱也是12000左右，至於其他船舶10000左右。
更多2條
29樓：匿名使用者
一般都沒有那麼高的話，就只有將近5000左右吧
30樓：手機使用者
海員分等級的，船長、大副、輪機等工資高，如果是普通海員，工資是比一般工人高些的，但也不是高太多，還有看你所在的船是跑國內航線還是國際的了，國際的要高很多，還有船的噸位等等，07、08年4千噸、國內航線的貨輪，****號，船長15000/月，大副8000多/月，二副三副6000-7000元/月普通船員3000-4000元/月。當然現在更高點了，
幹船員適合沒什麼牽掛的，家裡得有人照顧，不然一年半載回不去家的，在外面貌似旅遊一樣的，時間長了很枯燥得，不過征服大海是中國幾千年不變的願望，也是被視為勇敢和智慧的行為……
31樓：召語柳
海員bai分等級的，船長、du大副、輪機zhi等工資高，如果dao是普通海員，工資是內比一般工人高些的容，但也不是高太多，還有看你所在的船是跑國內航線還是國際的了，國際的要高很多，還有船的噸位等等，07、08年4千噸、國內航線的貨輪，****號，船長15000/月，大副8000多/月，二副三副6000-7000元/月普通船員3000-4000元/月。當然現在更高點了
聽說海員的工資很高，30歲想做海員，有什麼門路
當海員的工資確實挺高，但是海員也有高階海運和低階海員的區分，他的工資也就是跟他的等級是成正比的。如果想要成為海員，那麼就要經過一系列的培訓先。當海員要經過一系列的培訓，如果是當普通海員的話，其實工資並不是很高，而且上升的空間也不是很高。如果是想做普通海員的話，就要去一些培訓機構，當然收費和學習時長就...
學汽車維修工資高嗎，學汽修以後工資高不高
專業汽修人才在就業市場上非常 搶手 企業高薪招聘的情況也屢見不鮮。汽車行業現在發展的很好，學好汽車維修將來工資水平不錯的，掌握汽修技術的專業人才十分搶手，是車企爭搶的物件，所以是可以實現高薪就業的！技術類行業的工資都不低的，低了誰幹活呀對不對，而且只要技術到位工資只會越來越高的 朋友汽車維修這要看你...
當廚子工資多不，當廚師的工資高嗎？
行行出狀元。行業沒有高低貴賤之分，但是行業裡的從業者可是能分出三六九等的喲，你家門口小飯館裡的廚師是廚子，國宴廚師也是廚子。同樣一道宮保雞丁，十個廚子十個味道，千萬不要帶著有色眼鏡看一個人的職業，做一件事做到精，那就是大師，沒準你家門口小飯館那個廚子就是隱藏大師呢。什麼行業也有月薪三千的小白，也會出...