1樓：汽車影老師
汽車出廠後超過一年還沒銷售的汽車算庫存車，四個月不算。
庫存車在法律當中是沒有明確定義的，但是在汽車銷售行業裡面確實有庫存車的這種說法，指的是出廠以後超過一年還沒有被銷售出去的汽車。
由於汽車是一種商品， 而庫存車的體積很大，並且**比較昂貴，儲存起來的成本也比較高，因此經銷商是不會允許商品汽車儲存太長的時間。
庫存車有可能出現的問題：
1、新車出廠後各種油液、電子元件、電瓶、橡膠密封件和輪胎等，經過長時間停放沒有進行週期性檢測和維護，容易出現受潮老化等侵蝕；
2、週期性檢測養護措施只有極少數經銷商會執行，其實成本並不高，但是消耗人力和時間，甚至有的4s店車庫就是露天的，新車直接炎陽暴晒、風吹雨淋；
3、停放過久的庫存車，如果沒有完善的倉儲管理，電子元件和橡膠製品的老化程度基本檢測不了，須有專業檢測裝置，不少庫存過久的車輛還出現缺油缺電的問題。
2樓：生活知識分享小達人
出廠期超過了3個月一般都為庫存車。
目前對庫存車並沒相關法律的限定。一般業內將出廠日期超過3個月的新車稱之為庫存車，也有的廠家將這個期限放寬到半年至一年。而進口車由於受運輸、報關、檢驗檢疫等各種因素影響，庫存一年半載都難說。
新車擱置過久，有些部件會出現老化，比如電瓶、橡膠帶、雨刷、引擎皮帶、輪胎等部位都有可能出現問題，因此，在購買庫存車時要注意辨別。
購買庫存車的注意事項：
1、大多數品牌4s店的庫存車都是放在室外的，車身普遍比較髒，建議讓4s店將車洗乾淨後再仔細進行漆面檢查，看看是否有劃痕和凹坑，因為庫存車在各種移動中也是可能發生小刮蹭的。
2、橡膠受外界的影響比較大，在不同的季節裡，溫度、溼度、陽光的暴晒、帶有酸性的雨水、大雪天氣的冷凍都會對橡膠製品的壽命產生影響。所以要仔細檢查車輛上的橡膠製品是否有老化的現象，重要橡膠零件：輪胎、發動機皮帶、雨刷等。
以上內容參考鳳凰網-汽車也有「保鮮期」 出廠期超3個月為庫存車
3樓：攘池崖犢
出廠四個半月的新車不算是庫存車，一般國產自主品牌還有合資車出廠到提車不超過六個月都不屬於庫存車。
生產四個月的車算不算庫存車啊
4樓：匿名使用者
算。庫存車是沒有一個明確法律定義的，但在汽車銷售行業確實有「庫存車」一說，它一般是指庫存時間超過三個月還沒有銷售出去的汽車。
由於作為一種商品，庫存汽車的體積巨大，**昂貴，倉儲成本高。同時佔用經銷商大量資金，因此，經銷商一般不允許商品車庫存較長時間。但由於種種原因，市場上的確存在很多出廠超過三個月的汽車。
擴充套件資料
「長年停駛最傷車」。對於買回家後的車，如果長時間不開，對車況的影響遠超天天上路，這是有共識的。其實，對於還沒賣出去的商品車，這句話也適用。
多個月甚至數年的庫存，電瓶在放電，各種油液在老化，輪胎等部件由於長期與地面固定接觸，也勢必造成失圓。這還是指停於室內停車場的庫存車，事實上，大多數的車輛都庫存於室外，暴晒加速了車輛的漆面和橡膠密封條的早衰，雨淋可能造成電子元器件的受潮，風塵堵塞了車輛的各種散熱裝置和排水孔，而高密度的庫存，甚至可能造成車輛的車身擦碰。
首先便要看經銷商的倉儲條件，如果車輛停放在乾淨的室內，那麼無論烈日暴雨，或是沙塵土石，對車輛造成的影響便可以忽略不計了。
其次是看經銷商的庫存方式，如果經銷商能按照正確的方式對待庫存車，也就是說，週期性的發動車輛，讓油液流動；防止電瓶過度放電，定期給電瓶充電；為了不讓輪胎老化，時常移動車輛。如果能做到這些的話，那麼即使庫存一年以上，車況也不至於有明顯變化。
最後還是得看車輛本身。如果是一款質量較差的廉價車型，車輛效能下降很快，即使倉儲條件好，車況都不會樂觀；但如果是一款質量卓越的高階車，即使庫存條件一般，但憑藉著耐用的效能，只要交車前修整一番，人們也未必能分辨出它就是輛庫存車。
5樓：默美男子
超過三個月就算是庫存車，但是也沒有什麼原則性的問題，只是習慣這麼去稱呼或定義。對於車本身的質量根本沒有影響。超過6個月的話，就要注意一下公里數。
其實，所謂的「庫存車」是沒有一個明確法律定義的，但在汽車銷售行業確實有「庫存車」一說，它一般是指出廠後超過三個月還沒有銷售出去的汽車。由於作為一種商品，汽車的體積巨大，**昂貴，倉儲成本高，同時佔用經銷商大量資金，因此，經銷商一般不允許商品車庫存較長時間。但由於種種原因，市場上的確存在很多出廠超過三個月的汽車。
其實是否庫存車無需分辨。一來車輛的出廠時間車輛銘牌上寫得清清楚楚，二來經銷商也不會隱瞞庫存車的身份，因為，根本隱瞞不了。我們需要分辨的，只有這輛車在庫存期間是否得到良好的維護和保養而已。
要知道，保養的好壞，對車況的影響十分明顯。這關係到你是買回一輛車齡較長的新車，還是一輛零公里的舊車。
面對庫存車，我們首先確定它的庫存時間，這很容易。一般發動機室內的銘牌上會有製造的年月標記，距離現在的時間長短就是這輛車的實際庫存時間。庫存的環境我們可以通過檢查車上的橡膠件大致進行了解。
一般來說，如果雨刷、發動機皮帶、輪胎等部位沒有明顯的老化，至少庫存的環境不會太糟糕。檢查電瓶狀態顯示經銷商對待庫存車的重視程度，如果週期地對庫存車的電瓶進行充電，那麼，電瓶的狀態顯示窗內則應該出現表示情況正常的綠色。如果還不放心，可以試著在關閉發動機的情況下開啟遠光燈等耗電比較大的電器10分鐘左右，如果電瓶堅持得住，那更加說明一切正常。
需要注意的是，庫存車往往比較髒，挑車時必須格外小心，應在車輛徹底清洗乾淨後，仔細檢查漆面，看是否存在劃痕和凹坑。如果這幾方面都沒問題，那說明這輛車雖然經過了長時間的庫存，但基本和新車無異。最後只要確認一下車輛引擎能夠正常運轉就好了。
接下來，我們就要看看，買回一輛庫存車之後，怎麼讓它煥然一新的問題了。
6樓：汽摩頻道
四個月的車屬於庫存車嗎？
7樓：瀋陽萬通汽車學校
關於庫存車這個概念，我國並沒有在法律上做出明確規定，但人們一般觀念上認為，生產日期半年之外的車型屬於庫存車。
所以一般在4s店買的新車，生產時間半年內較為合適。
8樓：烏樂志
不算！只有滯銷的一年以上才算！
提車時發現新車已放4個月算庫存車嗎？
9樓：時光倒流
過六個月的車輛屬於庫存車。所以這臺車不屬於庫存車。
10樓：漢荷檀經義
關於庫存車這個概念，我國並沒有在法律上做出明確規定，但人們一般觀念上認為，生產日期半年之外的車型屬於庫存車。
所以一般在4s店買的新車，生產時間半年內較為合適。
新車放了4個月，算「庫存車」嗎
11樓：途虎話養車
關於庫存車這個概念，我國並沒有在法律上做出明確規定，但人們一般觀念上認為，生產日期半年之外的車型屬於庫存車。
所以一般在4s店買的新車，生產時間半年內較為合適。
12樓：來子真何愷
過六個月的車輛屬於庫存車。所以這臺車不屬於庫存車。
1.所謂的「庫存車」是沒有一個明確法律定義的，但在汽車銷售行業確實有「庫存車」一說，它一般是指出廠後超過六個月還沒有銷售出去的汽車。由於作為一種商品，汽車的體積巨大，**昂貴，倉儲成本高，同時佔用經銷商大量資金，因此，經銷商一般不允許商品車庫存較長時間。
但由於種種原因，市場上的確存在很多出廠超過六個月的汽車。
2.相比正常車輛，庫存車主要存在三方面：第一是輪胎。
不少輪胎質保期的起算期為「自生產之日起兩年」。這意味著，如果整車「庫存」半年，那輪胎的質保期就少了四分之一。第二是雨刮器、防水條等橡膠件。
由於在庫存過程中，車輛難免會經歷陽光直晒和雨水的「洗禮」，暴露在外的橡膠件容易老化。第三是機油。機油在車記憶體放到一定時間，可能會出現變質，從而影響潤滑效果。
因此，如果車輛庫存半年以上，開走前最好先更換機油。
3.其實是否庫存車無需分辨。一來車輛的出廠時間車輛銘牌上寫得清清楚楚，二來經銷商也不會隱瞞庫存車的身份，因為，根本隱瞞不了。
我們需要分辨的，只有這輛車在庫存期間是否得到良好的維護和保養而已。要知道，保養的好壞，對車況的影響十分明顯。這關係到你是買回一輛車齡較長的新車，還是一輛零公里的舊車。4.
13樓：就是非常感謝您
1、庫存車，一般是指製造完成出廠以後超過3個月以上仍沒有銷售出去的車。由於汽車製造業特別講究及時，正常情況下新車從製造出廠到銷售給買車人基本上在一兩個月裡便能夠完成，超過3個月或者更長時間的車一般就是庫存車。
2、庫存車和新車車況對比
「車不是開壞的，而是放壞的」。對於停在原地不動幾個月甚至一年的庫存車來說，蓄電池、各種油液、各種橡膠製品、漆面以及相關的排水孔洞多少都會受到一些影響。
因為沒有專業的知識和檢測裝置，這也讓消費者無法對庫存車的車況進行全面的瞭解，最後也只能相信經銷商的「一面之詞」。當然，如果經銷商能按照正確的方式對待庫存車，如週期性地啟動車輛；定期的清潔庫存車；定期給電瓶充電；時常移動車輛。那麼即使庫存一年以上的車輛，車況也不會差。
不過實際極少數4s店會按照上面說的對庫存車進行適當養護，特別是一些銷售情況不好的品牌更是對庫存車「大撒把」，甚至小鳥在庫存車的車輪裡「定居」的。
3、買庫存車該不該有「附加售後保障」？
目前消費者購車的時候一定會和4s店簽訂購買合同，但在合同中並沒有針對消費者購買庫存車是否享有特殊的延保或者售後服務進行規定，而且國家也沒相關法律條例對庫存車輛品質進行監管。在實際情況中，基本上所有經銷商不會給長時間的庫存車提供特殊的延保或者售後服務，解釋的原因都是一個：廠家沒有相關的規範。
而在相關法律方面，之前釋出的《汽車三包》草案中，也沒有規定廠家一定要對停放一定週期的庫存車的質量有監管和保障義務，因此對於庫存車是否應該享有特殊的延保或者售後服務還需要從法律途徑進行權益的維護。
4、購買庫存車到底靠不靠譜？
從個人的角度來看，4s店的庫存車還是值得購買的，但要從下面幾個方面進行檢查：
1）檢查漆面
大多數品牌4s店的庫存車都是放在室外的，車身普遍比較髒，建議讓4s店將車洗乾淨後再仔細進行漆面檢查，看看是否有劃痕和凹坑，因為庫存車在各種移動中也是可能發生小刮蹭的。
2）檢查輪胎、密封膠條等橡膠材質
橡膠受外界的影響比較大，在不同的季節裡，溫度、溼度、陽光的暴晒、帶有酸性的雨水、大雪天氣的冷凍都會對橡膠製品的壽命產生影響。所以要仔細檢查車輛上的橡膠製品是否有老化的現象，重要橡膠零件：輪胎、發動機皮帶、雨刷等。
3）看機械：最先當然是看發動機了，工作良好的發動機應該是外觀無油漬，啟動時反應迅速靈敏，執行時平穩不抖動，聲音平順，沒有尖利的雜音或非固定頻率的噪音。冷車狀態怠速略高，看轉速錶約1000轉左右。
水溫上升後，怠速下降至780轉左右，此時輕加油，感覺應該反應敏捷，無爆震音或鬆曠音。用手摸發動機蓋，無明顯震動，坐進車內，基本聽不到發動機工作噪音。如果對以上方面心裡沒底，也可以通過兩部同時運轉的發動機進行橫向比較，也是一種好辦法。
發動機加機油的部位應該乾淨無油漬，即使沒有明顯油漬，有粘灰塵的情況也等同這點，只有粘油的部位才會粘灰塵的。對於其他機械部件，也可以同這種辦法輔助判斷。檢查好發動機的三油兩液（三油：
機油，剎車油，方向助力油。兩液：冷卻液，風窗清洗液）的液麵高度，接下來就是檢查電瓶了。
新車可以通過觀察電瓶狀態指示瞭解電瓶的狀態，如果是綠色指示，表示電瓶狀態良好且蓄電充足，如果是黑色或白色，則表明蓄電不足甚至已損壞，最好儘快充電。
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