1樓：hao大森
電瓶車可以帶小孩，稍微大點的就不能帶。
電瓶車又稱為「電動車」，它是由蓄電池（電瓶）提供電能，由電動機（直流、交流，串勵、他勵）驅動的純電動機動車輛。近年來，得到了非常廣泛的普及。
目前中國的電瓶車主要用於觀光載客、治安巡邏、搬運貨物之用等；電瓶車是由蓄電池、電動輪轂、控制器、充電器四大件和車體部分組成。
電瓶車使用壽命一般為8至12年，其蓄電池使用壽命一般為1-4年（視使用維護情況）。
中國發展電動車具有獨特的有利條件。其中，一個非常重要的因素是市場。
中國人口眾多，具有世界最龐大的客運交通市場，因此也具有世界最龐大的電動觀光車、電動小轎車市場，這為中國電動車技術的發展創造了特殊的市場有利條件。
另外，大力發展電動車是從根本上緩解乃至消除中國石油危機的重要途徑之一。目前在中國的石油消費中，交通運輸業用油增長最為迅速。
而中國已經成為繼美國之後的第二大能源消費大國和第五大石油進口國，石油進口依存度已達40%。美伊戰爭再次敲響中國石油安全問題的警鐘。
2樓：查陶貊春梅
不可以，交警看到運氣好的，是讓後排人下來，
運氣不好的話可能要罰款。鬧市區最好不要帶人，風險太大
偏點的地方，沒什麼交警的話可以帶。不過為了安全，最好還是不要帶人哦。
電瓶車能帶人上路嗎，具體什麼規定？
3樓：匿名使用者
電動車能否載人，各地方規定不同。例如按照江蘇省的規定，電動自行車只能搭載12歲以下未成年人。
一般電動車載人是違反道交法的。非機動車是否對事故承擔責任，由交警部門進行責任劃分，如果對責任劃分有異議，可在收到事故認定書三日內申請複核。
依據《道路交通事故處理辦法》第二十四條，對事故責任者進行處罰(警告、罰款、吊扣駕駛證、吊銷駕駛證、拘留)
4樓：匿名使用者
《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》第55條第3款規定：摩托車後座不得乘坐未滿12週歲的未成年人，輕便摩托車不得載人。
駕駛自行車、電動自行車、三輪車在路段上橫過機動車道，應當下車推行，有人行橫道或者行人過街設施的，應當從人行橫道或者行人過街設施通過；沒有人行橫道、沒有行人過街設施或者不便使用行人過街設施的，在確認安全後直行通過。
因非機動車道被佔用無法在本車道內行駛的非機動車，可以在受阻的路段借用相鄰的機動車道行駛，並在駛過被佔用路段後迅速駛回非機動車道。機動車遇此情況應當減速讓行
電瓶車帶人規定
5樓：沒有故事的阿信
根據《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》第55條第3款規定「摩托車後座不得乘坐未滿12週歲的未成年人，輕便摩托車不得載人」。成年人駕駛自行車、電動車自行車，在確保安全的前提下，在城市區道路上可以載一名12週歲以下未成年人，在其他道路上載人不得超過一人。
6樓：
電瓶車不可以帶人，電瓶車帶人是違反交通安全法，電瓶車屬非機動車，非機動車是不能載人的。
《交通法實施條例》：第七十一條
非機動車載物，應當遵守下列規定：
(一)、自行車、電動自行車、殘疾人機動輪椅車載物，高度從地面起不得超過1.5米，寬度左右各不得超出車把0.15米，長度前端不得超出車輪，後端不得超出車身0.3米；
(二)、三輪車、人力車載物，高度從地面起不得超過2米，寬度左右各不得超出車身0.2米，長度不得超出車身1米；
(三)、畜力車載物，高度從地面起不得超過2.5米，寬度左右各不得超出車身0.2米，長度前端不得超出車轅，後端不得超出車身1米。
第七十二條
在道路上駕駛自行車、三輪車、電動自行車、
殘疾人機動輪椅車應當遵守下列規定：
(一)、駕駛自行車、三輪車必須年滿12週歲；
(二)、駕駛電動自行車和殘疾人機動輪椅車必須年滿16週歲；
(三)、不得醉酒駕駛；
(四)、轉彎前應當減速慢行，伸手示意，不得突然猛拐，超越前車時不得妨礙被超越的車輛行駛；
(五)、不得牽引、攀扶車輛或者被其他車輛牽引，不得雙手離把或者手中持物；
(六)不得扶身並行、互相追逐或者曲折競駛；
(七)、不得在道路上騎獨輪自行車或者2人以上騎行的自行車；
(八)、非下肢殘疾的人不得駕駛殘疾人機動輪椅車；
(九)、自行車、三輪車不得加裝動力裝置；
(十)、不得在道路上學習駕駛非機動車。
7樓：孫ss平
2023年6月27日騎個電動自行車帶我老婆，我老婆手裡抱著個一歲大的孩子，被交警抓住罰了50塊，請問下一歲大的孩子能坐的了車嗎，不需要大人抱著才能坐嗎，請問為什麼還要罰款，如果大點的小孩不就不會帶
8樓：
警察看法處理電動車二輪後座不許帶人這個問題帶走審訊三，四年。
9樓：匿名使用者
這個規定讓很多不富裕的，開電瓶車家庭不滿。很不理解這個交通法規的初衷目的與科學性在**？
10樓：來自觀前街身輕如燕的趙雲
電動車不讓帶人這個新規定真還不好，家裡就一輛電動車，送娃上學什麼的，夫妻上下班也不能了，要在買一輛沒錢不說，老婆還不會騎，特別是送娃上下學，不知道也後咋辦，今天送個孩子上學就被罰款20，唉，窮人就是難，要有錢買四個輪子的就好了
11樓：熊熊鴻雲
電動車不能帶人的原因是：電動車的設計之時，本來就是承重一個人的設計，多一個人，剎車會延時，電瓶壽命減短，緊急情況制動風險加大。 電動自行車是自行車，屬於非機動車，因此，不能帶人（12歲以下兒童除外）。
根據《道路交通安全法》的規定，非機動車可以搭載12歲以下的兒童，但是不能搭載12歲以上的人員。
12樓：哈哈哈統今天
還能怎麼看，針對老百姓的法規，只不過還能苟延殘喘而已。這法規出來後，一部分老百姓生活不富裕的出行更加不方便。這規定也說是讓你強制消費買第二輛或更多電動車而已。
別問我為啥，如今普通百姓婚後房貸、車貸、各種保險、正常開支，你啥都不剩。。
13樓：來自天池有領導力的華山鬆
不合理，請問制定該條法規的人有沒有考慮現實的情況。看看現實中道路的狀況在制定就事論事，一個十二歲的兒童在遇到危險時會做什麼反應，一個成年人會做什麼反應，現在的道路基本上都上私家車給佔用了，電動車的行車安全拿什麼來保障。
電瓶車不能帶人合理嗎
14樓：
警察部門也會查電動車的，電動車是非機動車的，警察說後座不允許帶人的今天新的規則規定。
15樓：天蓬和嫦娥
電動車不能帶人的原因是：電動車的設計之時，本來就是承重一個人的設計，多一個人，剎車會延時，電瓶壽命減短，緊急情況制動風險加大。
根據《道路交通安全法》的規定，非機動車可以搭載12歲以下的兒童，但是不能搭載12歲以上的人員。
16樓：後天
合法：根據各地道路交通管理條例，成年人駕駛自行車、電動自行車，在確保安全的前提下，在城市市區道路上可以載一名十二週歲以下的未成年人；在其他道路上載人不得超過一人。
但不合理：不是所有老百姓都買得起車，不是所有老百姓都打得起的，公交車在很多情況下是非常不方便的
17樓：夏至
非機動車在設計製造的時候所採用的一系列標準均是考慮一個人和一定重量的物品的前提，因此，如果在非機動車的使用中帶人的話，那麼車輛在行駛中的穩定性、制動效能可能會低於原先設計值，這樣的車子上路就存在發生事故的隱患，因此我想禁止非機動車帶人是合理的！如果要帶人的話，必須設計製造出適合帶人的非機動車，技術上應該是可能的。現在不是強調節能型社會嘛，希望國家能夠出臺關於乘載2人的非機動車製造標準。
18樓：四邑方言
不合理。法律允許載(12週歲以下)人，但是要帶頭盔，不給載人就是不合理。不給四輪汽車和公交車載人，你說合理嘛/疑問
杭州電動車為什麼不能帶成年人，帶人路上注意力更集中，只能帶12歲以下？難道12歲以下的兒童生命不珍貴？
19樓：夢想哥
電動車屬於非機動車，載人本身就是違法的，允許帶一個小孩已經是放寬政策了，這是考慮到老百姓接送孩子上學方面的考慮，大人不能坐其它交通工具嗎？要是老百姓都是你這種想法，按照國家政策，一律禁止電動車載人
20樓：破土昂
哈哈，執法笑話，廠家生產電動車出廠能過，上馬路就不能帶人，老百姓的悲哀
法律規定，電瓶車可以帶人嗎？
21樓：愛在夢之外
不可以。
補充：根據《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》第七十二條 在道路上駕駛自行車、三輪車、電動自行車、殘疾人機動輪椅車應當遵守下列規定：
(一)駕駛自行車、三輪車必須年滿12週歲；
(二)駕駛電動自行車和殘疾人機動輪椅車必須年滿16週歲；
(三)不得醉酒駕駛；
(四)轉彎前應當減速慢行，伸手示意，不得突然猛拐，超越前車時不得妨礙被超越的車輛行駛；
(五)不得牽引、攀扶車輛或者被其他車輛牽引，不得雙手離把或者手中持物；
(六)不得扶身並行、互相追逐或者曲折競駛；
(七)不得在道路上騎獨輪自行車或者2人以上騎行的自行車；
(八)非下肢殘疾的人不得駕駛殘疾人機動輪椅車；
(九)自行車、三輪車不得加裝動力裝置；
(十)不得在道路上學習駕駛非機動車。
22樓：夕琴雪宓繡
電動車能不能帶人，限速多少，沒有法律檔案規定（法律是由全國人大制訂頒發的），只有各地**的交通管理部門根據自己地區的狀況，制定了一些交通管理行政法規，對電動自行車作了一些限制，而且各地的規定是不同的。自行車行業根據安全情況有生產技術標準，一般設計時速不超過30公里，電瓶的容量在48伏以內。
23樓：鍾悅愛戊德
每個省有所差異，法律規定見《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》第七十一條：「自行車載人的規定，由省、自治區、直轄市人民**根據當地實際情況制定。」
《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》第55條第3款規定：成年人駕駛自行車、電動車自行車，在確保安全的前提下，在城市區道路上可以載一名12週歲以下未成年人，在其他道路上載人不得超過一人。
第五十七條：駕駛非機動車在道路上行駛應當遵守有關交通安全的規定。非機動車應當在非機動車道內行駛；在沒有非機動車道的道路上，應當靠車行道的右側行駛。
第五十八條：殘疾人機動輪椅車、電動自行車在非機動車道內行駛時，最高時速不得超過十五公里。第五十九條：
非機動車應當在規定地點停放。未設停放地點的，非機動車停放不得妨礙其他車輛和行人通行。
「非機動車」，是指以人力或者畜力驅動，上道路行駛的交通工具，以及雖有動力裝置驅動但設計最高時速、空車質量、外形尺寸符合有關國家標準的殘疾人機動輪椅車、電動自行車等交通工具。
擴充套件資料：
我國的《道路交通安全法實施條例》中明確規定了電動車載物的要求。按照第71條規定，自行車、電動自行車、殘疾人機動輪椅車載物，高度從地面起不得超過1.5米，寬度左右各不得超出車把0.
15米，長度前端不得超出車輪，後端不得超出車身0.3米，對於貨物重量則沒有明確要求。
實際上，目前我國對於電動車的管理非常混亂，上述這些法律法規很多電動車使用者甚至是聞所未聞，而在各地的執法實踐中，也鮮有因為超速、違規載人載物、未按規定推行橫穿馬路等受到處罰的案例。隨著電動車保有量的持續增長。
模糊的身份定位、不具備可執行性的法律規定以及粗放式的執法管理都無法與電動車這樣一個擁有廣泛群眾基礎的交通工具向匹配，這也進一步造就了當下的交通亂象。
有法可依、有法必依、執法必嚴、違法必究，這是法治中國道路上我們需要恪守的準則。治理電動車亂象，首先要重新定義電動車，讓新國標儘快出臺，明確其身份，同時將現行法律法規中不具備可行性、與當前實際情況嚴重脫節的條款儘快修訂。
兼顧人民群眾實際需求和道路交通安全，之後廣大電動車駕駛員應主動了解、熟悉並遵守相關法律法規，執法部門通過科學手段真正做到執法必嚴違法必究，這些方面多管齊下，才能真正讓電動車走向健康發展的快車道。
電瓶車撞上汽車怎麼賠償電瓶車與電瓶車相撞一般怎麼理賠
根據我國 交通法 的規定，汽車與電動車相撞賠償交通事故，首先應該根據交警部門出具的交通事故認定確定具體事故責任。在機動車一方按照交強險規定相關額度進行賠付之後，不足的賠償部分按照認定書中的具體責任比例雙方各自承擔。這個有個原則，大車賠小車。只是電瓶車撞上汽車，這個需要鑑定主要責任，才能確定 具體情況...
電瓶車電瓶要加水嗎電瓶車電瓶怎麼加水？？加了以後會怎麼樣？
如果在正常情況下使用者的電動車充電6 8個小時就會轉綠燈，但是某次或者連續幾次衝了十幾個小時還沒轉綠燈，且用手摸電瓶時還有點發熱，這個時候就應該加水了。現在的電池都是免維護電池,跟老式富液式對應叫做貧液式電瓶，顧名思義，裡面有水但很少。這種電瓶因為是全密封的壽命期內失水很少，所以對於這種電瓶，基本沒...
電瓶車電瓶怎麼才能測量好壞，電瓶車的電瓶好壞怎麼測
你好，在沒有專業測量一期的前提下，如果車主自己擁有萬用表，只能對車輛電瓶做一個大概的健康測量，當然這是無法做到非常準確的測量的。因此萬用表測量結果只能作為一個大概的參考。方法是2次測量法。具體操作方法是 在車輛未啟動之前，先用指標萬用表的電壓檔測量電瓶的無負載電壓。通常乘用車電瓶額定電壓12v，空載...